Oson oʻrnatish, ajoyib tutqich va suzish hissi bilan ishonchli har tomonlama mashina, lekin eng engil tubeless shinalar emas
Schwalbe One TLE Schwalbe tubeless shinalar qatorida ikkinchi o'rinda turadi. Shunday qilib, ular arzon emas, lekin raqobatchilarga, shu jumladan Shvalbenikiga ham qarshilik ko'rsatsalar ham, ular juda yaxshi qiymatga ega, ajoyib ishlashi va og'irligidan tashqari texnik xususiyatlarda kichik murosalar bilan.
Men bu haqda quyida batafsil toʻxtalib oʻtaman – oʻrnatish, konstruksiya, taqqoslash, burilish qarshiligi va haqiqiy dunyo hissi, lekin agar siz shu qadar oʻqishni istamasangiz, men hozir xulosa qilaman: agar Siz velosipedingizga tutqich va qulaylikni sezilarli darajada oshiradigan ishonchli, qattiq (ish) quvursiz shinalarni qidiryapsiz, siz ularni topdingiz.
Ammo shuni yodda tutingki, ular faqat 25 mm diagonalda mavjud va agar siz og'irligingiz past bo'lsa yoki o'ta arzimas narsa qidirayotgan bo'lsangiz, 250 grammlik hududda engilroq va egiluvchan shinalar bo'lishi mumkin, ammo ular ~350 grammda. Garchi bu poygachi raqamlar uchun xizmat muddati va xarajati bo'yicha murosalar bo'ladi.
Wiggle'dan Schwalbe One TLE Race Guard shinalarini xarid qiling
Oʻrnatish
Birinchi navbatda, moslashish va uning qiyinligi – tubsiz konvertatsiya qiluvchilar uchun odatiy xato va qarshilar tomonidan to'g'ridan-to'g'ri ishdan bo'shatish uchun asoslar. Bu erda Schwalbe One o'zining TLE boshlang'ichizmiga mos keladi, ular haqiqatan ham "tubesiz oson".
Toʻgʻrisi, ular baʼzi klinerlar kabi osonlikcha jantga sirgʻalib ketmaydi, lekin men ularni qoʻllarim va bosh barmoqlarim bilan bir juft Vision TriMax 30 KB gʻildiraklariga oʻrnatdim. Tutqichlar yo'q, shunchaki bo'shashmasdan biroz ehtiyotkorlik bilan itarish va xirillash.
Tubasizlar uchun eng yaxshi maslahat: ikkinchi boncuk ustida ishlayotganda, qarama-qarshi tomondan boshlang va klapandan tugating, agar teringiz og'riy boshlasa va sirg'alib ketsa, shinaning ustidan mato bilan ishlang.
Bir daqiqada egiluvchan kauchuk yubka shinalar boncuklarini chetlab o'tadi, shunda boncuklar jant qudug'iga o'rnatilganda, jant lentasi bilan mos muhr hosil bo'ladi. O'shanda shinalarni oddiy yo'l pompasi bilan puflash juda qiyin bo'ldi, munchoqlar 70psi ga yaqin joylashadi.
Orqa qismi butunlay yangi shinalar uchun odatdagidek bir tomonga toʻliq oʻtirmagan (munchoq bir hafta yoki undan koʻproq oʻrnatilgandan soʻng biroz choʻziladi, bu esa oʻchirish/yoqish ishlarini yanada osonlashtiradi) lekin yana, bosh barmoqlar bilan bir oz koaksatsiya - shinani ichkariga va yuqoriga surish - va u erda bo'ldi.
Bu erda umumiyroq nuqta sifatida: barcha shinalardagi kichik qolip chizig'i jant devorining yuqori chetiga parallel ekanligini tekshirish uchun har doim boncukni butun atrofini tekshirishga arziydi, chunki ba'zida naychasiz shina u oʻtirgandek eshitiladi, lekin bir qismi – katta ehtimol bilan klapan qarshisida – boʻlmasligi mumkin.
Hech qanday plombasiz shinalar bosimni yaxshi ushlab turardi va men ularni quruq holda haydashga jur'at etaman. Biroq, plomba trubkasiz shinaning ne'matidir, shuning uchun ular pastga tushib, klapan yadrosi tashqariga chiqdi, plomba ichkariga kirdi, yadroni qayta o'rnatdi, qayta shishiradi va ish tugadi.
O'rnatish jarayoni ikkala g'ildirak uchun ham 20 daqiqadan ko'proq vaqtni oldi. Klincher shinalaridan uzunroq, bu toʻgʻri, lekin haydash sifati va oʻz-oʻzidan yopishtirish xotirjamligi uchun bunga arziydi.
Qurilish, spetsifikatsiya va taqqoslash
One TLE faqat 25 mm oʻlchamda mavjud boʻlib, uning oʻlchami 67 tpi va tarozida 345 g ogʻirligi – Shvalbe daʼvo qilgan ogʻirligi boʻyicha 5 g, bu tetiklantiruvchi. Buni taxmin qilish uchun: Schwalbe-ning eng yaxshi Pro One TLE diapazoni 127 tpi va og'irligi 25 mm (66,99 funt) da 255 g ni tashkil qiladi; uning quvursiz hamkasbi, One, da'vo qilingan 225g va 127tpi.
Nominal boʻyicha, eng yengil 25 mm tubsiz shinalar 240 g (har bir shina uchun £49,95) boʻlgan Hutchinson Fusion 5 Galatick 11Storm; eng yuqori ipli trubkasiz shinalar 320tpi Vittoria Corsa Speed G+ 2.0 TLR (£65).
Men bu shinalarning barchasini sinab ko'rdim va bu Schwalbe, Pro One va qolganlari o'rtasidagi vazn farqi tezlashuvning dastlabki bosqichida biroz seziladi, lekin tezlikka qadar ahamiyatsiz (garchi fizika shuni ko'rsatadiki, 200 g qo'shimcha shinalar. Velosiped tepaga ko'tarilish qobiliyatiga yordam bermaydi).
Vittorialar, shubhasiz, eng irqiy tuyg'uga ega shinalar bo'lib, ular aql bovar qilmaydigan tutqichga ega, ammo ular paxta konstruktsiyasi tufayli ancha qisqardi, chunki ular boshqa shinalardagi neylonga qaraganda osonroq kesiladi va vulkanizatsiyalanmagan. /shuning uchun ular yumshoqroq bo'lgan quvur shaklidagi kauchuk protektorga o'xshab yopishtirilgan, bu ularni yozgi/poyga shinalariga aylantiradi.
Bir kunlik poyga velosipedini tanlagan boʻlardim. Ular uzoqroq xizmat qiladi va almashtirish arzonroq bo‘ladi.
Dilanga qarshilik
Raqamlarga ko'ra, bu Schwalbe One TLE'lar eng yaxshi tubeless shinalardan bir oz orqada, lekin ular narx bo'yicha yaxshi raqobatlashadilar va og'irligi har doim e'tiborga olingan bo'lsa-da, One TLE'lar aylanma qarshilikda juda yaxshi ishlaydi. testlar.
Velosipedning aylanish qarshiligi boʻyicha tubeless shinalar reytingida oltinchi oʻrinni (keng qamrovli mustaqil sinov maydonchasi) va klinerlar aralashtirilganda 19-oʻrinni egallaydi. Sinovlar 11,8 Vt aylanish qarshiligini ko'rsatadi (yana kontekst uchun Vittoria Corsa Speed G+ 2.0 TLR 7,0 Vt quvvatda g'alaba qozonadi, bu ularning juda yuqori iplar sonini hisobga olgan holda mantiqan to'g'ri keladi - ko'proq tpi odatda shinaning egiluvchanligi pastroq aylanish qarshiligini bildiradi).
Yoki boshqa tomondan qarang, One TLE shinalari eng yuqori pogʻonada boʻlgan eng tez tubeless shinalar va shuning uchun ishlab chiqaruvchilarning takliflari chegirmaga ega boʻlgan.
Yana, bu ma'lum sohalarda - vazn va egiluvchanlikda - murosaga kelishdan xursand bo'lganlar uchun juda katta dalil.
Haqiqiy dunyoda foydalanish
Tubeless shinalar, hatto eng yaxshi o'rnatish va ko'p plomba bilan ham, butil ichki trubkali shinalarga qaraganda ko'proq havo oqib chiqadi. Sababini so‘ramang, lekin tajribamda shunday bo‘lganga o‘xshaydi.
Shuning uchun men har hafta yoki shunga o'xshash narsalarni 5-10psi ga to'ldirishni ko'rdim. Aytish kerakki, quvurli yoki lateks trubkali shinalardan ancha past.
Agar uni oʻrnatishga yordam bersangiz, toʻgʻridan-toʻgʻri toʻldirildi va ularni Shvalbe tavsiya qilganidan ikki barobar koʻp mastik bilan ishlatdim, har birida 60ml, 30ml emas.
Mening fikrimcha, bu dastlabki muhrlanishdan ba'zilari yo'qolishi mumkin, lekin har qanday teshilishlarni yopish uchun ko'p qirrali qolib ketadi, shuningdek, o'chirish, tozalash va to'ldirish oralig'ida uzoq davom etishni anglatadi. Dunyodagi eng yaxshi iroda bilan, plomba har doim shinalarda quriydi.
Ammo, olti hafta davomida shahar yoʻlida juda koʻp noxush qatnovlar boʻlganligi sababli, menda hech qanday teshilish yoki koʻzga koʻrinarli kesiklar yoʻq. Bu, ehtimol, katta qismi qalinroq protektorga bog‘liq bo‘lib, har bir shinaga qo‘shimcha 100 g yog‘ning katta qismi shu yerdan keladi.
Buni nuqtai nazarga koʻra, men Xatchinsonning yuqori va ikkinchi pogʻonali Galatiks bilan ham yaxshi tajribaga ega boʻldim va Pro One-ning teshilish va protektorning aşınmasına koʻproq moyilligini aniqladim – garchi ular kesilmagan boʻlsa, har qanday shina kabi muhrlanadi. juda katta – taxminan 3 mm dan oshadi.
Vittoria shinalari yuqorida aytib oʻtilganlar ichida eng moʻrt shinalardir, ammo buning oʻrnida yana suzuvchi tuygʻu va burilishda ishonchliroq tutash mumkin.
Menimcha, tubeless shinaning eng katta yutugʻi bu haydash sifati. Pastroq bosimlarda hech qanday muammo yo'q - tekis chimchilash uchun naychalar yo'q - shuning uchun ko'proq qulaylik uchun imkoniyatlar mavjud va deformatsiyalanuvchi shinaga qarshi deformatsiya qilish/ishqash uchun trubka yo'qligi sababli (deformatsiya ishqalanish natijasida yo'qolgan energiyaga olib keladi) dumaloq qarshilikning oshishiga olib keladi. Naychasiz qurilmaga oson aylanish hissi.
Bu borada One TLE-ning ustunligi, ular hatto mening qattiq eski qotishma yo'lovchilarimga ham butunlay yangi silliqlik darajasini berishdi va poyga velosipedida yurish paytida ular yo'ldagi to'lqinlarni juda yaxshi kuzatib borishdi, bu esa kafolatdan uzoqroq tuyg'uni ta'minladi. tez burilish paytida ko'pchilik klinerlarning qo'li yetadigan joy.
Hali ham eng zoʻr trubkalar haqida nimadir borki, ular tubsiz shinadan ham yaxshiroq his qiladi, ammo trubkasizlar har safar professional boʻlmagan chavandozlar uchun gʻalaba qozonadi.
Vannani teshib, taksiga qoʻngʻiroq qilayotgan boʻlsangiz, uyga qaytganingizda yangisini sotib olib, yopishtirishga toʻgʻri kelishi mumkin. Naychasiz shinani teshsangiz, buni sezmaysiz ham.
Wiggle'dan Schwalbe One TLE Race Guard shinalarini xarid qiling
Ya'ni, harakatlanuvchi tarkibning og'irligini engilroq sozlashlarga nisbatan sezish mumkin. Yuqori chiziqli klinner va super yengil trubaning og'irligi 240 grammni tashkil etadi, hatto eng engil trubkasiz ham 30 ml zichlagich va klapan 280 grammni o'z ichiga oladi; 60 ml plomba bilan o'rnatilganidek, bu One TLE'larning har biri 420 g ga yaqin. Demak, vaznda katta o'sish bor.
Ammo teshilishdan himoyalanish va uzoq umr koʻrish uchun yozgi-yakshanba kungi eng yaxshi poyga velosipedingizdan boshqa narsaga arziydi.
Xulosa
Bu yerda shubhasiz yaxshiroq ishlaydigan tubeless shinalar mavjud bo'lsa-da, narx va uzoq umrga e'tibor qaratsangiz, Schwalbe One TLE-ga mos keladiganlar kam. Hutchinson, ehtimol, ikkinchi darajali Fusion 5 Performance 11Storm bilan, lekin ular Shvalbesga qaraganda har bir shina uchun 17 funt sterlingga qimmatroq va men Continentalning GP5000 tubeless shinalari haqida yaxshi gaplarni eshitdim (u tez orada sinovdan o'tkaziladi.
Ammo narxlari uchun – va, albatta, xarid qiling va ularni yanada arzonroq topasiz – Schwalbe One TLE’lar deyarli namunadir.
