Fudjining eng yaxshi aeroyo'l velosipedining tez va ko'p qirrali qayta ixtirosi, lekin u ajralib turishga qiynaladi
19-asrga borib taqaladigan velosiped brendlari koʻp emas. Fuji ulardan biri, 1899-yilda tug‘ilgan. 1920-yillarga kelib u Yaponiyaning eng yirik velosiped brendi bo‘lgan va qariyb bir asr o‘tib (hozirda Tayvanga tegishli bo‘lgan) u o‘zining birinchi aeroyo‘l velosipedi Transonicni ishlab chiqargan. Bu 2014-yilda bo‘lgan edi va olti yildan so‘ng biz tezroq va ko‘p qirrali bo‘lishni va’da qilgan yangi modelga egamiz.
2014 yilgi versiya bilan solishtirganda, yangilanish shubhasiz tozaroq - burchakliroq va orqaga tortilgan. Egri chiziqlar va ko‘z yoshi trubkasi profillari yo‘q bo‘lib ketdi, ularning o‘rniga kesilgan kamm-dumli trubkalar shakllandi, ular nazariy jihatdan strukturaviy mustahkamlik afzalliklari bilan bir qatorda o‘zaro shamollarda yanada aniq tezlik va barqarorlikni taklif etadi.
Integratsiya keyingi bosqichga oʻtdi, kabellar old tomondan yashiringan, disk tormozlari va kaliperlar esa shamoldan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan.
“Disk kaliperi ustidagi havo oqimini tekislashda yordam berish uchun oldingi tormozda oʻrnatilgan uglerod “qopqogʻi”dan foydalandik”, deydi Mar Vanek, Fuji mahsulot va brending direktori.
Kafan samarali ravishda kaliper ustidagi uglerod qismidir. ‘Shunga o‘xshab, orqa zanjir tayanchida orqa tormoz ustidagi havo oqimini ta’minlash uchun yarim integratsiyalangan qoplama mavjud.’
Chavandoz ostidagi havo oqimini tekislash uchun pastki qavs va zanjir halqalari atrofidagi shakli o'zgartirilgan joylarni qo'shing va ishlab chiqaruvchining fikricha, aeroko'rsatkichlar sezilarli darajada oshgan.
Fujining ta'kidlashicha, shamol haydovchiga 10° burchak ostida bo'lganda, velosipedning 2014 yildagi versiyasiga nisbatan tortishish 28,7% ga kamaygan. To‘g‘risi, bu juda o‘ziga xos burchak, ammo kompaniya hali ham velosipedni umumiy tortishishda 6,2% tejaydi deb hisoblaydi.
Bu shunchaki zotli tezkor ovchi Strava mashinasi emas. Eng qiziqarli yangilanishlardan biri shinalar boʻshligʻi boʻldi, u 32 mm gacha boʻlgan shinalarni qabul qilishga koʻtarildi.
Bu zamonaviy aeroyo'l velosipedlari standartlari bo'yicha ham keng va Transonicni juda ko'p qirrali hayvonga aylantiradi. Bu avvalgisiga qaraganda bir oz balandroq stack balandligi bilan quvvatlanadi, bu esa uni o'tgan yilgi 23 mm shinali, shpalli aerovelosipedlardan ancha farq qiladi.
Yaxshi ko'rinish
Tranonic tashqi koʻrinishi va hissiyoti jahon darajasidagi aerovelosipedga oʻxshaydi. Koʻp vaqtimni u bilan oʻtkazgan vaqtim Covid-19 blokirovkasi paytida boʻlgan va shuning uchun koʻp sayohatlarim odatdagidan ancha qisqaroq edi.
Bu juda mos edi, chunki velosiped qisqa portlashlarga yaxshi mos keladi va men uzun va tekis cho'zilgan joylarda tezlikda sakrab o'tishni yoqtirardim. Meni ko‘proq hayratga solgan narsa shundaki, u yorilgan asf alt va qo‘pol yerlarda haydashda qanchalik yaxshi ishlashi bo‘ldi, bu yerda u umuman aerovelosipedga o‘xshamaydi.
Har doim shu qadar ravon ediki, shunchaki sayr qilganday tuyulardi. Odatda men buni, masalan, keng, quvursiz shinalarga ega bo'lgan velosipedga qo'ygan bo'lardim, lekin bu velosiped 25 mm Vittoria Rubino Pros bilan jihozlangan, shuning uchun qattiqlik yo'qligi ham ramkaga tegishli bo'lishi kerak.
Avtomobilda shunday ishonch hosil qildimki, hatto shagʻalli yoʻllarga burilib ketayotganimni koʻrdim va agar bu velosiped 32 mm shinalar toʻplami oʻrnatilgan boʻlsa, qanday qilib juda qiyin yoʻllarni bosib oʻtishini koʻrdim. Fujini eng yaxshi velosipedlar bilan solishtirgandagina kamchiliklarni topdim.
Wiggle-dan Fuji Transonic 2.1-ni shu yerda xarid qiling
Transonic bilan ishlagan vaqtim davomida men yangi 2021 Giant TCR Advanced SL0-ni ham sinab ko'rdim, bu Fuji-ning ba'zi cheklovlarini ta'kidladi. Unda Gigantning keskin qattiqligi yo'q edi va Oval g'ildiraklar to'plami TCR ning Cadex uglerod g'ildiraklarining tez tezlashishini to'liq ta'minlay olmadi.
Tranonic bir tekis tezlikni ta'minlagan bo'lsada, u TCR, Cannondale SuperSix yoki Specialized Venge kabi poyga velosipedlarining o'ta keskin pasayish ishonchiga mos kela olmadi.
Shunga oʻxshab, Transonic oʻzini ogʻir his qilmasa-da, uning 8kg ogʻirligi koʻplab raqobatchilarga qaraganda balandroq va koʻtarilish va tezlashishda biroz qoʻshimcha tortishish hosil qiladi.
Biroq, bu taqqoslashlar adolatsiz boʻlishi mumkin, chunki men sinovdan oʻtkazgan TCR £9 499 turadi. Aksincha, Transonic 2.1 ning ushbu versiyasini baʼzi joylarda 4800 funt sterlingga koʻrganman.
Bu uni TCR narxining qariyb yarmiga, shuningdek, Trek Madone SL 7-dan taxminan 400 funt sterlingga arzonroq qiladi, u deyarli bir xil texnik xususiyatlarga ega va ekvivalenti Specialized Venge-dan ancha arzon.
Shuni hisobga olgan holda, umumiy konstruksiya va toʻplam sifatida Transonic ushbu narx oraligʻidagi eng yaxshi aerovelosipedlarga qarshi oʻzini tutadi deb oʻylayman. Agar men 5 999 funt sterling miqdoridagi toʻliq RRP toʻlashim kerak boʻlsa, ikki marta oʻylab koʻrishim mumkin.
Wiggle-dan Fuji Transonic 2.1-ni shu yerda xarid qiling
Oxir-oqibat, Fuji haqida aytishim mumkin bo'lgan eng muhim narsa shundaki, u juda raqobatbardosh bozorda ajralib turish uchun kurashmoqda. U zamonaviy aerovelosipedning barcha talablariga javob beradi, lekin uni eng yaxshi raqiblaridan yuqoriroq tavsiya qilishimga ishonchim komil emas.
Shunga qaramay, velosiped ta'sirchan integratsiya va muhandislikni va amaliylik va samaradorlikni uyg'unlashtirish uchun ba'zi aqlli yondashuvlarni namoyish etadi. Bu tez, qiziqarli va shunchaki aerovelosipeddan ko'proq narsa.
Toʻplamni tanlash
dhb Aeron Lab butun qishki Polartec ko'ylagi, £180
Bahor fasli yozga yaqinlashar ekan, bizning oldindan aytib boʻlmaydigan ob-havo qiyinchiliklariga dosh bera oladigan toʻplamlar, shuningdek, Aeron Lab All Winter koʻylagi bor. Bu texnik mo''jiza - sovuqda nihoyatda issiq, lekin yumshoq bo'lganda salqin - va eng og'ir harakatlar paytida tana issiqligini tezda chiqarib yuborishi mumkin, shu bilan birga ajoyib nafas olish va yumshoq qulaylikni ta'minlaydi.
Muqobil ravishda…
Eng yaxshi xususiyat
7,999 funt sterlingga Fuji Transonic 1.1 qoʻshimcha xarajat bilan sotiladi, lekin yaxshi tuzilish bilan bir qatorda (u Sram Red eTap AXS ni oʻz ichiga oladi) u yuqori navli “C15” ugleroddan foydalanadi, yaʼni ramka keladi. 900 g dan kam.
Wigle-dan Fuji Transonic 1.1-ni hozir xarid qiling
Narxning yarmi
2,899 funt sterlingga baholangan Transonic 2.5, ehtimol, assortimentdagi eng ommabop hisoblanadi. U 2.1 bilan bir xil ramkaga ega, ammo spetsifikatsiya Shimano 105 guruhlari va juda oddiy qotishma g'ildiraklar bilan mos keladi.
Wiggle-dan Fuji Transonic 2.5-ni hozir xarid qiling
Spec
| ramka | Fuji Transonic 2.1 |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| tormoz | Shimano Ultegra Di2 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra Di2 |
| Kasseta | Shimano Ultegra Di2 |
| Barlar | Oval tushunchalari 990 Aero |
| Stem | Oval tushunchalari 790 Aero |
| Seatpost | Oval tushunchalarTransonic Aero |
| Egar | Oval tushunchalarX38 |
| G'ildiraklar | Oval Concepts 950 Disk, Vittoria Rubino Pro 25 mm shinalar |
| Og'irligi | 8,06kg |
| Aloqa | holines-uk.com |
