Strava "Marshrutlar" sharhi

Mundarija:

Strava "Marshrutlar" sharhi
Strava "Marshrutlar" sharhi

Video: Strava "Marshrutlar" sharhi

Video: Strava "Marshrutlar" sharhi
Video: Как установить и запустить Strava с телефона. Синхронизация со Strava 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Toʻlovli segmentlarni unuting, bu “Marshrutlar”ni qayta koʻrib chiqish boʻldi, bu Strava uchun katta oʻzgarish boʻldi va uni yaxshilash uchun juda koʻp joy bor

Fitness ilovasi Strava oʻzining segment peshqadamlari va tahlillarini obuna toʻlov devori orqasida joylashtirishga qaror qilgani kompaniyaning qabul qilgan eng ziddiyatli qarorlaridan biri boʻldi.

Bu odamlarning gapiga sabab bo'ldi, ko'plab o'quvchilarimiz qiziqdi. Aslini olganda, men sizga sirni ochaman, Stavaning yaqinda amalga oshirilgan ommaviy taʼmiri haqidagi hikoyamiz veb-saytda eng koʻp oʻqilgan hikoyadir.

Ba'zilar Strava bu xususiyatlarni pullik devor orqasiga qo'yganidan g'azablanishdi va ular hech narsaga loyiq emas deb o'ylashdi, boshqalari esa hech narsa bepul emasligini tushunishdi. Strava muvaffaqiyatli va bir kun kelib moliyaviy jihatdan barqaror bo'lib qolishi uchun uning foydalanuvchilari o'z hamyonlariga kirishi kerak.

Segment peshqadamlari va tahlillar mahsulot uchun toʻlovchilar uchun hashamatga aylangan boʻlsa-da, sarlavhalarni oʻziga tortgan boʻlsa-da, Strava amalga oshirgan eng katta oʻzgarishlarga yaqin emas edi. Yo‘q, bu uning marshrutlash tizimidagi yangilanishlarga bog‘liq.

Strava mashg'ulot ma'lumotlarini saqlash va joylashtirish uchun birinchi raqamli joy sifatida abadiy bo'lib ko'rinadigan vaqt davomida faol olomonni qo'lga kiritishga muvaffaq bo'ldi, biroq u ko'pincha marshrutni rejalashtirish va xaritalashda birinchi raqamli joy bo'lishda qiynaladi.

Aslida, Strava foydalanuvchilarining koʻp qismi segmentlarni solishtirish uchun Strava bepul xizmatlaridan foydalanishdan oldin Komoot kabi raqobatdosh, pullik ilovalarga yoki hatto “yuqori” marshrut va xaritalash imkoniyatlariga ega Map My Ride ilovasiga oʻtishadi. va vaqt.

Rasm
Rasm

Ammo endi Strava oʻz mijozlaridan segmentlar peshqadamlari jadvallarini solishtirish imtiyozi uchun toʻlashni soʻrashi bilan, u oʻzining toʻliq paketini yaxshilashi kerakligini ham tushundi, bu esa juda yomon marshrutlash va xaritalash imkoniyatlarini yaxshilashni anglatardi.

Yoki Buyuk Britaniyadagi Strava rahbari Saymon Kilma aytganidek, "Biz imkon qadar ko'proq qiymat berishni xohlaymiz va foydalanuvchilar o'z marshrutlarini boshqa joyda qurishga majbur bo'lishlarini istamaymiz."

Strava buni oʻzining “Marshrutlar” deb ataydigan xaritalash va marshrut tizimini katta taʼmirlash bilan amalga oshirdi va Velosipedchi dam olish kunlarini oʻzgarishlar va sezilarli yaxshilanishlarni oʻrganish bilan oʻtkazdi.

Yangilangan "Marshrutlar" bilan tanishish

Birinchidan, Strava oʻzining ish stoli platformasida taklif etayotgan marshrut xizmati butunlay boshqacha koʻrinadi, hatto shrift va rang sxemasigacha ham toʻliq oʻzgartirildi.

“Marshrut” platformasi endi OpenStreetMap’dan foydalanadi, masalan, raqobatchi Komoot – bu foydalanuvchilarga uchta asosiy xarita uslubida marshrutlarni loyihalash imkonini beradi – OSM, sunʼiy yoʻldosh va standart.

U yerda odatiy narsalar ham mavjud, masalan, marshrut asosi boʻylab balandlik profili va segmentlarni xaritalarga joylashtirish imkoniyati. Va, albatta, barcha marshrutlaringizni GPX yoki TCX fayllariga aylantirish va to‘g‘ridan-to‘g‘ri velosipedingizning GPS qurilmasiga yuborish mumkin.

Ammo hozir marshrut funksiyasi uchun toʻlayotganim sababli, men sayohat qilishni rejalashtirayotgan eng mashhur yoʻl va marshrutlarni koʻrish uchun Strava global issiqlik xaritasini ham xaritaga qoʻyishim mumkin.

Endi, dam olish kunlaridagi sayohatlarim uchun bu menga kerak emas edi - mening mahalliy bilimlarim bu erda Stravadan ustun turadi - lekin bu mening bitta yo'ltanlamas sarguzashtimni rejalashtirish uchun juda foydali bo'ldi. Ochiq binafsha oqim ayrim treklarni haydash mumkinligidan dalolat beradi va bu mening mahalliy off-road takliflari tarmog‘imni kengaytiradi.

Google Xaritalar singari siz ham Strava-ni yoʻnalishni eng toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻnalish (agar shoshayotgan boʻlsangiz) yoki eng mashhur marshrut asosida sozlashingiz mumkin, ayniqsa sizga maʼlum boʻlmagan hududlarni xaritalash uchun foydalidir.. Minimal yoki maksimal balandlikni kuzatish uchun marshrutni ham o'rnatishingiz mumkin. Hozircha men buning ikkalasini ham ishlayotganini topdim.

Muhimi, Komootga mos keladigan Strava Routes endi sizga asf altlangan, axloqsizlik yoki «har qanday sirt turi»ni tanlash imkonini beradi. Bunda Strava oʻzining algoritmlari va oldingi maʼlumotlari yordamida marshrutingizni nimaga intilayotganingizga qarab sozlashini koʻradi, hatto sahifaning pastki qismida buzilishlarni kuzatish uchun asf alt ham beradi.

Ishlaydimi? Yo'q, aslida emas.

Rasm
Rasm

Bu yerda velosipedda yursam boʻladimi?

Dasturiy taʼminot piyodalar va koʻpriklar oʻrtasidagi farqni ajrata olmaganga oʻxshaydi, bu Buyuk Britaniyada juda muammoli, chunki sizga piyodalar yoʻlaklarida yurish texnik jihatdan ruxsat etilmaydi.

Bu mening 20 km yoʻlimga taxminan 5 km “yoʻldan tashqari” minish kiritilganligini anglatardi, bu esa piyodalar yoʻlaklarida yoki hatto 40 mm qalinlikdagi shinalarim bilan ham haydamasligim kerak edi. Bu Strava darhol hal qilishi kerak bo'lgan aniq tish muammosi. O‘tgan hafta oxiri piyodalar yo‘lida velosipedda yurgan dehqonning baqirgani haqidagi tajribam shuni ko‘rsatdiki, bu, albatta, muammo.

Yana bir muammo Stravaning avtomatik marshrutni rejalashtirish funksiyasi boʻlib, u foydalanuvchiga vaqt va balandlik, shuningdek siz hal qilishni rejalashtirgan er turiga qarab uchta marshrutni tavsiya qiladi.

Juda aqlli kontseptsiya birinchi marta mart oyining oxiri/aprel oyining boshlarida paydo bo'lgan va u telefon ilovasi orqali "Summit" foydalanuvchilari uchun mavjud bo'lib, uning qurol-yarog'ida biroz chayqalishlar bordek tuyuldi, foydalanuvchilarni yo'n altiruvchi ba'zi yo'nalishlar haqida xabarlar. avtomagistrallarga.

Mobil marshrut xaritasi

Yana bir katta oʻzgarish telefondan xaritalash boʻldi, bu Strava marshrutini kapital taʼmirlash natijasida yuzaga kelgan eng yaxshi yaxshilanish. Endi foydalanuvchilar telefon ilovasi orqali marshrut yoki kursni loyihalashtira oladi.

Bu juda oddiy, faqat marshrutlarni ochib, qalam ustiga bosing va uni toʻgʻridan-toʻgʻri GPS-kompyuteringizga yuborishdan oldin oʻzingiz kuzatmoqchi boʻlgan yoʻnalishni taxminan chizing.

Rasm
Rasm
Rasm
Rasm

Bu qoʻpol va marshrutning maʼlum qismlarini sozlash imkonini bermaydi, yaʼni u butun sayohatni yasash uchun mos emas, lekin agar siz oʻzingizni yoʻlda yoʻqotib qoʻysangiz va orqaga qaytishni xohlasangiz, bu albatta ishni bajaradi. uy. Bu juda yoqimli qoʻshimcha va koʻp foydalanuvchilar uchun albatta foydali boʻladi.

Obuna xizmati oyiga £4 turadi, Strava o'z foydalanuvchilaridan deyarli ko'p narsa so'ramaydi, ayniqsa ko'pchiligimiz uzoq vaqt davomida bepul yuklaganimiz uchun. Aytmoqchimanki, haqiqatan ham haftasiga 1 funt nima? Hech narsa. Bu universitet qarziga botib, Londonda kvartira sotib olmoqchi boʻlgan yigirma yoshlardagi odamdan keladi!

Marshrutlar tizimidagi oʻzgarishlar, ayniqsa telefondan yangi marshrutlash bilan men deyarli oʻzi uchun pul toʻlayotganini taklif qilaman.

To'g'ri, Strava xaritalash va marshrutlash tizimlarini buzishdan hali uzoq yo'ldek tuyuladi va bu yo'lda hali ko'p yaxshilanishlar bor, lekin oyiga mening 4 funt sterlingim yaxshilanishimga yordam bersa, men toʻlaganimdan juda xursandman.

Tavsiya: