Eng g'ayratli yo'lda velosiped haydaydiganlar uchun ham uni gastrol velosipedining amaliy mo''jizalarida sotish ko'p vaqt talab qilmaydi
Yoʻlda velosipedchilar tezlikni yaxshi koʻradilar. Bizga bir necha vatt tortishni tejash uchun eng muhim grammlardan tashqari hamma narsani olib tashlash, ramkalarni aerofolgalarga o'zgartirish va barcha asosiy kabellarni murakkab komponentlar ichidagi labirintlarga yo'n altirish yoqadi.
Ushbu mezonlarga kelsak, Dawes Galaxy velosipedga qarshi vositadir.
Dawes Galaxy, ehtimol, ko'p kunlik sarguzashtli velosipedlarning eng mashhuri. 90 yildan ortiq davom etgan merosi bilan Dawes Britaniyaning muvaffaqiyat tarixidir va Galaxy 1960-yillardan beri eng yaxshi velosiped bo'lib kelgan. Bu Buyuk Britaniyadagi birinchi maxsus sayohat velosipedi edi.
Oʻzi bir necha yil boʻlgan ushbu versiya asl takrorlashlardan unchalik farq qilmaydi. Disk tormozlari (eng yangi modellarda) va tutqich bilan indekslangan viteslar Galaxy tarixidagi yagona sezilarli o‘zgarish bo‘ldi.
Ushbu Galaxy Excel toʻliq loy himoyasi va pannier oʻrnatish moslamalari, markazdan tortiladigan Shimano BR-CX50 tormoz dastagi va 32 mm shinalar bilan jihozlangan, hatto loydan himoyalovchilar ostida ham boʻsh joy boʻsh joy mavjud.
U hatto zanjir tayanchiga oʻrnatilgan zaxira gʻildiraklar toʻplamiga ham ega – agar hozirda Aleks Ace19 jantlarida joylashgan bir necha yuz shpallardan biri chayqalishi mumkin boʻlsa.
Evansdan temir Dawes Galaxy-ni 1,200 funtga sotib oling
Bo'shashgan geometriyasi, tik holati, yupqa Reynolds 631 po'lat quvurlari va katta umumiy og'irligi bilan bu velosiped tez haydash uchun emas, balki haydash uchun nihoyatda qulay platformani ta'minlaydi. Men uchun bu men biladigan va sevadigan velosportdan ancha uzoqlashdi.
Men bundan oʻn yil oldin Regent’s Parkida toʻliq tanli kostyum kiygan edim, oʻshanda bu manzara bugungidan ham kam boʻlgan. Men deyarli hech qachon egar sumkasi bilan minmaganman, ikkinchi suv shishasini kamdan-kam ishlataman va ishonchim komilki, men Buyuk Britaniyada qatnov paytida muntazam ravishda aeroyo'l dubulg'asini kiygan birinchi odam bo'lganman.
Men CdA-ni real vaqt rejimida kuzatdim. Shamolning kuchli shamollarida ikki qatnov qismiga chiqdim.
Vaqtinchalik loy qo'riqchilar, egar x altalari va qishki shinalar bilan ovora bo'ldim. Kim bunday tezlikni qurbon qilishni orzu qiladi?
Ammo keyin men Dous Galaktikasida sodir bo'ldi. Avvaliga bu sport zaliga yoki do'konlarga borish uchun ajoyib echim edi. U mustahkam qulflar to'plamini o'rnatishi, katta miqdordagi xaridlarni amalga oshirishi mumkin va men uni oddiy kiyimda minishim mumkin edi.
Keyin xayolimga bir narsa tushdi: nega men doim shunday velosipedda yurmayman?
Amaliy sehr
Zamonaviy velosipedlarda ba'zida meni bezovta qiladigan muammo shundaki, yangi velosipedlarda amaliylik ko'pincha kichikroq va kichikroq ustuvorlik bo'lib tuyuladi.
10 ming funt sterling turadigan velosipedlarda koʻpincha oʻrindiq ustunlari boʻladi, ularni faqat bir nechta allen kalit asboblari sozlay oladi va kamdan-kam hollarda suv idishi qafaslari, egar sumkasi yoki zaxira oʻtkazgich ilgichi bilan birga keladi.
12 pogʻonali kassetalarni tozalash har qachongidan ham qiyinroq va yupqaroq zanjirlar tezroq eskiradi. To'liq ichki kabellar velosipedi bilan chet elga uchishni xohlovchilar orasida tungi qo'rquvni keltirib chiqarishi mumkin.
Professional chavandozlar talablaridan kelib chiqqan holda ishlash maqsadi oʻz oʻrnini noyob tezlikni yetkazib berish qobiliyatiga ega ajoyib velosipedlarga boʻshatib berdi. Ayni paytda, sayyohlik velosipedlari velosiped haydashning asosiy oqimidan uzoqlashganga o'xshaydi. Sayohatning o'zi ko'pincha uning o'rnini kamroq amaliy, keng panniersiz qarindoshi - velosiped o'rami egallagan.
Galaktika velosiped dizaynining oʻtmishiga sayohatga oʻxshaydi, faqat zamonaviy velosipedlarning koʻp muammolari sirli tarzda hal etilganga oʻxshaydi.
Shimano Alivio uch zanjirli zanjiri va XT orqa uzatgichi bizning ta'sirchan diapazon haqidagi tasavvurimizni sharmanda qiladi. 48-11 dan 26-34 gacha bo'lgan diapazonga ega 27 ta vites mavjud. Bu juda ko'p nisbat.
Kabel tashqidir va hatto havaskor mexanik ham bir necha daqiqada uchastkani yaxshilab tozalashi yoki kabellarni almashtirishi mumkin. Nafaqat bu, balki old va orqa tarafdagi tormoz kabellarini yo‘n altirishda nozik nafislik bor.
Bundan tashqari, velosiped mexanikasi shunchalik aniq tasvirlanganki, bu velosipedni deyarli har kim tuzatadi, dunyoning istalgan nuqtasida – bu ajoyib sayohat olamining asosiy jozibasi, shubhasiz.
Axir yoʻl boshligʻi sifatida aytishga uyalamanki, men ilgari hech qachon pannir toʻplamidan foydalanmaganman. Ushbu Ortlieb sumkalari elementlardan ta'sirchan himoya va intuitiv foydalanishni taklif qiladi, ammo sumkalarni orqamga emas, velosipedimga o'rnatishning kengroq tushunchasi vahiydir.
Men ham tan olishim kerakki, Blackburn Outpost old stendining estetikasi juda yaxshi qabul qilingan. Ularning o'rtasida tokchalar 45 kg ta'sirchan vazn olishi mumkin.
Integratsiyalashgan toʻliq uzunlikdagi SKS loy qoʻriqchilari men uchun yana bir noqulay tajriba. Ular uyat uchun uglerodli egarning ostiga Ass-Saver qo'yishdi.
Evansdan alyuminiy Dawes Galaxy-ni £700 ga sotib oling
Galaktikaning amaliyligi haqida nimadir - bu oddiylik - haqiqatan ham velosport nima ekanligini tushunib yetadi. Tezlik va unumdorlikka intilishdan voz keching va bo'shliqlarni to'ldiradigan velosiped elementlari bilan chap tomonda. Manzara, sayohat va kundalik hayotdan ajralish.
Qaysi tortma yoʻllarini bosib oʻtishim mumkinligi, qishloqda meni qanday koʻp kunlik sarguzashtlar kutayotgani haqida oʻylay boshladim. Men chodir va uxlash uchun sumkani (menga tegishli emas) orqa pannirlar to'plamiga sig'dira olamanmi, deb hayron bo'ldim. Birdan qarib qoldimmi, deb o'yladim…
Oddiyroq qilib aytganda, Galaxy meni nega ish kunlarim likraga o'tish, likradan chiqib ketish va kuniga uch marta dush olish bilan o'tkazishimga hayron bo'ldi. Hammasi shuning uchun men tez yo'lda velosipedda bora olaman va o'zimni 10 km masofada 5 daqiqa tejay olaman.
Va 50kg potentsial yuk boʻlsa, mashinamdan qayta foydalanishim kerakmi?
Albatta, hech narsa shiddatli urinishlar zavqini tagimda uchib kelayotgan asf altning shovqini bilan almashtira olmaydi. Yoki 40 km/soat tezlikda me'yoriy burchakdan o'tib, shinaning chegaralarini sinab ko'ring.
Shuning uchun, albatta, yoʻl velosipedidan voz kechmang, lekin agar oʻzingizni engil aerouglerod dunyosidan dam olishni his qilsangiz, sayyohlik velosipedida ozgina vaqt toza havo nafasi boʻlishi mumkin. Bu Dawes Galaxy bo'lsa, hammasi yaxshi.
