Vitus Zenium CRI pul uchun ajoyib velosipeddir va har qanday chavandoz bor kuchi va kun boʻyi haydashdan xursand boʻlishi kerak
Bahorda koronavirusning birinchi toʻliq blokirovkasi avjiga chiqqanda, velosiped qochish vositasi sifatida, istiqbolni oʻzgartiruvchi va boshqa koʻp narsalar sifatida oʻz-oʻzidan paydo boʻldi.
Avvaliga majburiy uyda ishlash va birga yashamaganlarimdan qochish uchun haydash uchun kattaroq, taniqli brendning qimmatroq velosipedini va Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 yo'l velosipedini almashtirdim.
Koʻp oʻtmay men ikkinchisiga rozi boʻldim va Vitus har qanday “toʻgʻri” sayohatlarim uchun yagona yoʻlovchiga aylandi. Endi ikkinchi blokirovka qilinayotgan paytda Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 yo‘l velosipedi yana o‘sha rolni egallaydi.
Frameset
Ramka an'anaviy "ixcham yo'l" geometriyasiga ega bo'lib, uning egilgan yuqori trubkasi bor, ammo biz bugungi kunda ko'plab velosipedlarda ko'rganimizdek, o'rindiqlar tushirilgan. U yuklash uchun yaxshi minadigan zamonaviy ko‘rinishdagi velosipedni yaratadi.
U yaxshi koʻtariladi, yassi ustida yaxshi qisiladi va mashaqqatli Klassik haydash uchun qulay.
ChainReactionCycles'dan hozir 1 £999,99 ga xarid qiling
Gʻildirak bazasi uzun tomonda 1,017 mm boʻlib, bu qisman oldingi gʻildirakni oldinga surayotgan uzunroq vilkalar tirgaklari bilan bogʻliq boʻlishi mumkin.
71,5° bosh burchagi bilan birlashganda, velosiped barqaror va yaxshi burchaklarga ega.
Komponentlar
Velosiped Shimano Ultegra Di2 guruhlari va Vitusning shaxsiy Prime g'ildiraklari bilan o'rnatilgan. Guruhlar to‘plami mening haydash uchun standart ehtiyojlarimning eng yaxshisidir va velosipedning yaxshi qiymatini ko‘rsatadi.
Shunga oʻxshash narxdagi koʻplab velosipedlar – £2, 499,99 yevro – Ultegra mexanikasi bilan taʼminlangan, elektron guruhlar odatda yuqori xarajatlarni talab qiladi.
Toʻgʻri sozlanganda, Shimano elektron uzatmalar deyarli hech qanday nuqsonsiz boʻladi va oʻzgartirish jihatidan bu Zeniumda ham shunday.
Ammo hozirda koʻplab velosipedlar Di2 ulash qutisini - bar uchida, oʻrindiq ustunida yoki boshqa joylarda yashiradi - bu yanada toza chiziqlar beradi, tashqi kabellarni minimal darajada ushlab turishga yordam beradi va aloqa qutisini zarardan uzoqroqqa siljitadi..
Bu Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 yo'l velosipediga tegishli emas va bu mening velosiped haqidagi bir nechta shikoyatlarimdan birini tashkil qiladi. Besh yil avvalgi modelga o'xshab, birlashma qutisi novda ostida osilgan va rezina tasma bilan biriktirilgan.
Bu velosiped yasash xususiyati, men baribir uning muxlisi emasman, lekin minish uchun zarur boʻlgan narsalarni saqlash va har qanday haydashda imkon qadar oʻzimni taʼminlash uchun Rapha Bar sumkasidan foydalanganimdan qoʻrqardi.
Ultegra gidravlik diskli tormozlari ajoyib ishlaydi va ob-havo o'zgarib, qishga yo'l olganimizdan juda mamnun bo'ldi.
Velosipedlarimni doimiy ravishda yangilash - bu Mishel shinalari juftligini almashtirish, chunki mening tajribamda ular tengsizdir. Biroq, odatdagidek shunchaki afzal ko'rgan nuqta bo'lish o'rniga, bu safar bu zaruriy o'zgarish bo'ldi.
Ular shunchaki yomon partiyadan boʻlgan boʻlishi mumkin, biroq velosiped bilan birga kelgan Vee Tyre Co Road Runner 700x28 shinalari ular yon tomonida shunday qiyshiq ediki, bu egilgan jant bilan haydashga oʻxshardi. Darhaqiqat, men bir muncha vaqt jant haqiqatan ham egilganiga amin bo'ldim va hatto muammoni izolyatsiya qilish va bu haqiqatan ham shina ekanligini tasdiqlash uchun g'ildirakni almashtirdim.
Men bu velosipedning 2021-yilgi versiyasi Schwalbe Pro One shinalari bilan ta’minlanganini payqadim, shuning uchun yangilanish kerak deb yolg‘iz qololmasdim.
Ride
Old qismidagi yorqin, yorqin binafsha rangda koʻzni qamashtiruvchi, orqa tomoni qora boʻlib ketadi, boshqa chavandozlar oʻzlarining yakka yugurishlari uchun (va global pandemiya qoidalariga ishonmagan guruhlarda) ularga nisbatan qo'llangan) shunga o'xshash mashinada bo'lishi dargumon edi, aksincha, hozirda ko'plab brendlar ma'qul ko'rayotgan kulrang va qora ranglarning yashirin soyalarida aylanardi.
Ammo bu velosiped, xayriyatki, uslub va mazmunga ega. Birinchisi shaxsiy imtiyozlar bo'lishi mumkin bo'lsa-da (yozda birga yurgan do'stim bo'yoq ishini yaxshi ko'rmagan), ikkinchisiga men bu velosipedda bir necha oy va ko'p kilometrlarni bosib o'tishga kafolat bera olaman.
Yuqorida aytib oʻtilgan geometriya haydash uslubimga toʻgʻri keldi, men buni oʻrtacha eng poygachi deb taʼriflashim mumkin edi: oʻtirishdan ancha uzoqda, lekin men kabi tekis orqa bilan hamma joyda quvvatlanmaydi. Belgiya shamolida yakkaxon ajralish niyatidaman.
ChainReactionCycles'dan hozir 1 £999,99 ga xarid qiling
Ushbu velosipedda mening asosiy yutugʻim, agar “muvaffaqiyat” haddan tashqari koʻp boʻlmasa, avvalgi PB taxminan besh yil davomida turgan Surrey-Xillzda qiyin choʻqqilarga chiqish vaqtimni ikki baravar yaxshilashdir. Buning bir qismini Wahoo-da Strava Live-da segmentni ta'qib qilish bilan bog'lash mumkin, ammo kreditning katta qismi velosipedga tushishi kerak.
Quvvat uzatish, ayniqsa, egardan koʻtarilayotganda, 20% qiyalikda boʻlganimda, Vitusda samarali. Har bir qattiq pedal urishi xuddi oldinga harakatga o'girilgandek tuyuladi - bu tik tog'larni cho'qqiga chiqishni biroz osonlashtirmadi va velosipedning 8,3 kg og'irligini bartaraf etishga yordam berdi.
Xulosa
Shubhasiz, har qanday velosipedda velosiped haydashning erkinligi mening fikrimga ma'lum darajada ta'sir ko'rsatadi - ayniqsa blokirovkada Vitus Zenium CRI Ultegra Di2da har bir kilometr zavqli edi.
Ammo menimcha, blokirovka paytida bu "har qanday velosiped qila oladigan" narsadan ham oshib ketadi. Mukammal tarzda terilgan va velosiped men uni ko'rsatishni tanlagan har qanday narsa bo'ylab yoki ustidan malakali dumalab yurganligi sababli, bu velosiped meni tashqariga chiqish va minish istagini uyg'otdi. Ishdan oldin erta tonglar va dam olish kunlari uzoqroq sayr qilish, ba'zida mumkin bo'lganidek, men uchun Vitus avtomashinasini tanlagan holda, mashaqqatdek tuyulmasdi.
Velosiped sekin boʻlmasa ham qulay, yengil boʻlishiga qaramay osongina koʻtariladi va haydash har doim qiziqarli, bir necha oʻzgartirishlar bilan bir xil narx oraligʻida raqobatdosh brend takliflaridan ancha yuqori boʻlishi mumkin.
2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 ni Wiggle da arzonlashtirilgan narxda sotib oling
2020-yilgi Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 ni zanjirli reaktsiya sikllari uchun arzon narxga sotib oling
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2021 yangilanishi
Framkalar toʻplami oʻzgarmagan boʻlsa-da, 2021-yil uchun baʼzi komponentlar oʻzgardi va faqat bitta rangga oʻtish natijasida Zeniumning vazni 8 dan 250 g ga kamaygan.3 kg dan 8,05 kg gacha (reklama qilingan og'irliklar) – bu mening velosipedning og'irligi haqidagi asosiy tashvishimga javob beradi, garchi u juda qo'pol bo'lmasa ham.
Yuqorida aytib oʻtilganidek, shinalar ham oʻzgartirilgan va ular Mishel boʻlmasa-da, men Schwalbe-dan foydalanishning foydasini koʻraman.
Agar Di2 ulanish qutisi velosipedning keyingi yangilanishi uchun bar uchida yoʻqolib qolsa, bu men uchun yaxshilanishlar qatori boʻladi va albatta 5 velosiped ishlab chiqaradi.
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2020: Spec
| ramka | Zenium UD Carbon T700 UD uglerod vilkalari bilan |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| tormoz | Shimano Ultegra R8000 gidravlik, old rotor 160 mm va orqa rotor 140 mm |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra R8000 52/36T |
| Kasseta | Shimano Ultegra R8000 11-30T |
| Barlar | Vitus Aero |
| Stem | Vitus |
| Seatpost | Vitus Carbon |
| Egar | Vitus |
| G'ildiraklar | Prime Baroudeur - Tubesiz alyuminiy disk, asosiy markazlari bilan |
| Og'irligi | 8,3kg |
| Aloqa | vitusbikes.com |
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
