2 milliard funt sterling sarflash rejasi Buyuk Britaniyada velosipedda sayohatni birinchi oʻringa qoʻyishga qaratilgan
Bosh vazir Boris Jonson velosipedni kundalik transport turiga aylantirish uchun "inqilobiy" 2 milliard funt sterling sarflash rejasini e'lon qildi.
Xarajatlar rejalarida Angliya boʻylab yangi standartda qurilgan minglab milya ajratilgan velosiped yoʻlaklari qurilishiga ustuvor ahamiyat beriladi, chunki Jonson "ommaviy avtoulovlar kelganidan beri shaharlarimizda eng tub oʻzgarishlarni boshlashni maqsad qilgan"..
E'lonlar Hukumatning yangi "Videolarni o'zgartirish" tashabbusining bir qismi bo'lib, birinchi bo'lib Forbes tomonidan e'lon qilingan bo'lib, u mamlakatni Covid-19 ni tiklash uchun yechim sifatida piyoda va velosipedda yurish kabi faol sayohat usullariga ustuvor ahamiyat beradi. uning davom etayotgan semizlik inqirozi va global ekologik favqulodda vaziyat.
Yangi sxema nafaqat butun mamlakat boʻylab toʻsiqlardan himoyalangan yangi velosiped yoʻlaklarini qurishni koʻrib chiqadi, balki kattalarga velosport darslarini ham taklif qiladi, NHS retsepti boʻyicha velosipedlar bilan taʼminlaydi, velosipedlarga texnik xizmat koʻrsatish uchun hukumat tomonidan moliyalashtiriladigan vaucherlarni yetkazib beradi, shuningdek, magistral yoʻlni qayta tartibga solishni ham oʻz ichiga oladi. Velosipedda yurish uchun qulayroq kodlash.
Bayonotida Hukumat ishlashni rejalashtirayotgan yuqori standartlarni belgilab berdi va shunday dedi: Asosan bo'yoqlardan iborat bo'lgan, piyodalar va velosipedchilarni bir xil makonni baham ko'radigan yoki mazmunli o'zgarishlarga olib kelmaydigan sxemalar. yo'ldagi status-kvo uchun mablag' ajratilmaydi.'
Keyinchalik bayonotda Jonson ushbu "inqilob" Buyuk Britaniyani "faolroq millat"ga aylantirish uchun amalga oshirilishini aytdi, bu kontseptsiya Bosh vazir Koviddan azob chekkanidan beri "aql bo'lib qolgan". -19 yil boshida.
Uning qoʻshimcha qilishicha, sogʻlom mamlakat boʻlishi uchun “odamlarga ikki gʻildirakda sayohat qilish ishonchini berish uchun bizga toʻgʻri infratuzilma, oʻqitish va qoʻllab-quvvatlash kerak” va “velosiped haydashning oʻzgartiruvchi afzalliklaridan” foydalanamiz.
May oyida transport kotibi Grant Shapps tomonidan birinchi marta eslatib o'tilgan 2 milliard funt sterling miqdoridagi yangi xarajatlarning asosi yangi velosiped yo'laklarini qurish bo'lishi kerak. Ular yangi xavfsizlik standarti asosida quriladi va u mahalliy hokimiyat uchun yangi yoʻriqnoma sifatida eʼlon qilingan.
Infratuzilmaning yangi joriy etilgan yaxshilanishlari keyinchalik Active Travel England organi tomonidan nazorat qilinadi, bu esa uzoq muddatda velosiped va piyoda yurish uchun byudjetni boshqarishga yordam beradi.
Bundan tashqari, yangi siyosatlar shahar va shahar markazlarida, jumladan, kutubxonalar kabi jamoat binolarida velosiped toʻxtash joylarini oʻrnatishga ustuvor ahamiyat beradi. Bu avtotransportning ayrim hududlardan oʻtishini cheklaydigan “tirbandlik kam boʻlgan mahallalar” kengayishi bilan birlashtiriladi.
Velosiped haydash saboqlari endi kattalar uchun ham oʻtkaziladi, bu tashabbus oʻqituvchilar bilan mashgʻulotlar oʻtkazish orqali odamlarga velosiped haydashga ishonch hosil qilishga qaratilgan. Va nihoyat, dam olish kunlarida maʼlum boʻlishicha, shifokorlar endi NHSdagi bemorlarga velosiped yozib berish imkoniyatiga ega boʻladilar.
Shuningdek, milliy e-velosiped dasturi ham boʻladi, u haqida maʼlumot hali eʼlon qilinmagan boʻlsa-da, biz taxmin qilamizki, elektr avtomobillarni ragʻbatlantirishga oʻxshash elektr velosipedlarni xarid qilish uchun hukumat subsidiyalarini oʻz ichiga oladi.
Bu tashabbuslar nafaqat Jonsonning ishi, balki oʻtgan yilning shu vaqtida sayohat boʻyicha maslahatchi etib tayinlangan jurnalist Endryu Gilliganning ham ishi. Gilligan Jonson London meri bo'lgan davrida piyoda va velosipedda komissar bo'lib ishlagan.
Kutish mumkinki, bu eʼlonlar ikkiga boʻlingan.
Buyuk Manchesterning velosport boʻyicha komissari Kris Bordman va Sustrans kompaniyasining bosh direktori Xavier Bryus kabilar mamlakat boʻylab yaqinda oʻtkazilgan velosport boʻyicha vaqtinchalik chora-tadbirlar Angliya boʻylab faol sayohat qilish ishtahasini isbotlagani va bu eʼlonlar eʼlonlarni olqishlashdi. "velosipedning oltin davriga kirish" va'dalarini qo'llab-quvvatlang.
Ayni paytda, RAC va FairFuelUK lobbi guruhi kabi ba'zilar xarajatlar va'dalaridan g'azablanishdi.
Hukumat yangi “Yoʻl foydalanuvchilari ierarxiyasi”ni joriy etish rejasini eʼlon qilganidan soʻng, roʻyxatda piyodalar birinchi oʻrinda turadi, velosipedchilar, chavandozlar va mototsiklchilar ham avtomobilchilardan yuqori boʻladi, RAC siyosat boʻlimi rahbari Nikolas Lyes uning amaliyligini shubha ostiga oldi.
'Haydovchilarga boshqa yoʻnalishdan kelayotgan transport yaqinlashib kelayotgan chorrahadan yoʻlni kesib oʻtishni kutayotgan piyodalarga yoʻl berishni maslahat berish qanchalik amaliy va haqiqatan ham xavfsiz ekanligini oʻylab koʻrishimiz kerak”, dedi Lyes.
FairFuelUK tashviqot guruhi a'zosi Xovard Koksning fikricha, bu yangi tashabbuslar motor dvigatelining asosiy qismidir. Yana kulgili va ajablanarli emas.
“Oʻzining barchamizni ozgʻin va sogʻlom qilish istagida Bosh vazirimiz shaharlarimiz va shaharlarimizni ichki yonuv dvigateli uchun hech qanday zonasiz qilishdan xursand”, - deyiladi Koks bayonotida.
'Buyuk Britaniyadagi yo'l foydalanuvchilarining atigi 3 foizini qo'llab-quvvatlagan Boris dunyodagi eng yuqori soliqqa tortiladigan avtoulovchilar, mikroavtobus haydovchilari va yuk tashuvchilarga shaharda harakatlanish taqiqlangan virtual signalizatsiyani o'rnatish uchun xiyonat qiladi. soliq to'lovchilar tomonidan moliyalashtiriladigan, ko'pchilik foydalanmaydigan velosiped yo'llari bilan almashtiriladi.
'Hukumatning nodonligi bizning yirik shaharlarimiz va shaharlarimiz bizneslari va iqtisodiga putur etkazadi va bu his-tuyg'ularga asoslangan, yaxshi moliyalashtiriladigan, London pufakchasiga asoslangan ekologik guruhlarga nisbatan sodda javobdir. FairFuelUK bu strategiya bilan kurashadi.'
