Bask velosiped brendi Orbea yangi triatlon velosipedini chiqardi.
Bundan tashqari, pastki trubka ostidagi saqlash qutisi oddiygina olib tashlanishi bilan velosiped UCI qoidalariga javob beradi va shuning uchun professional yo'lda vaqt sinovlarida foydalanish mumkin.
Biroq, yangi Orbea Ordusi triatlon va Iron Man bozorlarida moʻljallangan.
To'rtta diqqat markazida
Orbea to'rtta asosiy maqsad: aerodinamika, og'irlik, boshqaruv va ergonomikaning "mukammal muvozanatiga" ega velosiped qidirayotgan edi.
'Eng yaxshi triatlon velosipedini yaratishning kaliti bu maqsadlar muvozanatini topish va chavandozga samaradorlikni oshirish imkonini beruvchi qoʻshimcha samaradorlik omillarini aniqlashdir, - deydi Orbea.
'Tarixiy jihatdan, aerodinamika, qattiqlik va og'irlikning faqat uchta dizayn omilini hisobga olgan holda, kamdan-kam hollarda sezilarli yaxshilanishlar sodir bo'ladi. Brendning taʼkidlashicha, uchta sohadan birida katta daromad har doim bir yoki ikkalasini ham xavf ostiga qoʻyadi.
Shunday ekan, yangi Orbea Ordusi aynan mana shu boshlangʻich nuqtadan ishlab chiqilgan, qurilgan va sinovdan oʻtkazilgan.
Orbea har qanday TT velosipedining sarlavhali xususiyati, aerodinamika bilan boshlandi. Brendning ta'kidlashicha, u tortishish va aerodinamik qarshilikni kamaytirish uchun yaxshilanishlar qilinishi mumkin bo'lgan joylarni aniqlash uchun ramka, vilkalar va kokpit yig'ilishini tahlil qilish uchun 2500 soatdan ko'proq vaqt sarflagan.
Velosipedning umumiy vazni hitlar roʻyxatidan keyingi oʻrinni egalladi. "Biz qattiqlik uchun katta hajmdagi materiallar ishlatilgan joylarni tahlil qildik", deb tushuntiradi Orbea.
'Shakllarni qayta loyihalash, laminatlash jarayonini sozlash va mavjud bo'lgan eng yaxshi uglerod tolasidan foydalanish orqali biz vaznni sezilarli darajada qisqartirdik.'
Aerodinamik yaxshilanishlar va vaznni kamaytirish har bir chavandozning hohishlari roʻyxatida mavjud, biroq velosiped quritgichdagi kalit solingan x alta kabi harakatlansa, ikkalasi ham ahamiyatsiz boʻlib qoladi.
Bundan kelib chiqqan holda, Orbea velosiped haydash oson boʻlishini taʼminlash uchun “geometriyani aniqlashda eʼtiborga olinadigan eng muhim nuqtalardan biri” sifatida foydalanishga yondashdi.
"Tez yurish shunchaki yaxshi aerodinamikaning qo'shimcha mahsuli emas, u velosipedni qulay boshqarishni talab qiladi," deydi Orbea.
Velosipedning ergonomikasi, xususan, yuqori darajada sozlanishi old qismi bu yangi velosipedning toʻrtinchi diqqat markazida va asosiy xususiyatidir.
Oddiy moslashuvlar
Yangi Orbea Ordu velosipedning har bir oʻlchami boʻylab rul va kokpitni sozlashning eng keng doirasiga ega.
Birgina sozlash nuqtasidan foydalangan holda, yangi tizim velosiped har bir chavandozga moslashishi va poyga qoidalarining keng doirasiga mos kelishi kerakligini anglatadi.
"Juda moslashuvchanmisiz yoki yo'qligidan qat'i nazar, Ordu sizning ehtiyojlaringizni qondiradi", - deydi Orbea.
Uchta qurilish varianti: Xususiyatlar va narxlar
Orbea Orcu uchta to'liq velosipedda ishlab chiqariladi.
Orbea Ordu M10iLTD
Narxi: $8, 999; 8 999 yevro; £7, 999
Spec: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Narxi: $6, 999; 6 999 yevro; £6, 199
Spec: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Narxi: $4, 999; 4 699 yevro; £4, 199
Spec: Shimano Ultegra R8000