Transport idorasi avtomobillardan yoʻl boʻshligʻini tiklash uchun katta yordamdan soʻng ikkinchi xarajatlar toʻlqinini eʼlon qiladi
Hukumat Angliya boʻylab “yuqori sifatli velosiped va piyodalar infratuzilmasi”ga qoʻshimcha 175 million funt sterling sarmoya kiritmoqchi, shundan soʻng yoʻl maydonini avtotransportlardan tortib olish va odamlarga, yaʼni velosipedchilar va piyodalarga qaytarish uchun katta yordam koʻrsatildi.
Bu keyingi sarf-xarajatlar transport vaziri Grant Shapps tomonidan may oyida e'lon qilingan 2 milliard funt sterling miqdoridagi velosport va piyoda sayohat paketining bir qismi bo'ladi va ma'lum vaqtlarda maktablar atrofidagi avtotransportni kamaytirish va kam sonli bolalar sonini ko'paytirishga qaratilgan. Angliya atrofidagi tirbandliklar.
'Ko'p odamlar velosiped haydash va piyoda kundalik sayohat qilish odatlariga aylanganini ko'rish ajoyib bo'ldi. Ularni qo‘llab-quvvatlash uchun biz hamma – velosipedchilar, piyodalar va avtoulovchilar bizning yo‘llarimizdan foydalanishi uchun to‘g‘ri infratuzilmaga ega bo‘lish muhimligini bilamiz”, - dedi Shapps e’londa.
'Piyoda, velosipedda, haydash yoki jamoat transportidan foydalansangiz, odamlar xavfsiz harakatlanishlari uchun kerakli joyga ega bo'lishi kerak.'
Yaqinda oʻtkazilgan soʻrov natijalariga koʻra, Angliyada aholining 65 foizi “oʻz hududlarida velosiped haydash va piyoda yurish uchun yoʻl maydonini qayta taqsimlashni qoʻllab-quvvatlamoqda”, shu bilan birga “10 kishidan sakkiztasi” (78%) o'z mahallalarida yo'l tirbandligini kamaytirish choralarini qo'llab-quvvatlaydi'.
Londonda oʻtkazilgan navbatdagi mustaqil soʻrov shuni koʻrsatdiki, aholining 50% dan ortigʻi “Tiffik kam boʻlgan mahalla” sxemasini qoʻllab-quvvatlagan, atigi 19% esa bunga qarshi.
Transport idorasidan mahalliy kengashlarga yetkazib berilayotgan bu soʻnggi pul toʻlqini Shapps tomonidan maʼlum bir hollarda baland ovozli ozchilik tomonidan qaytarilganidan keyin amalga oshirishdan oldin tegishli maslahatlar olishga qaratilgan bir qator “qattiq yangi shartlar” bilan birga keladi. LTN ning birinchi bosqichidan keyingi hududlar.
Koronavirus pandemiyasining boshida birinchi marta joriy qilingan, kam tirbandlik boʻlgan mahallalar ayrim turar-joy yoʻllarini kalamush oʻtish joyi sifatida ishlatishni cheklash uchun yoʻl toʻsiqlaridan foydalanishga harakat qilgan.
Ba'zi hududlarda mashhur bo'lsa-da, boshqa hududlardagi ba'zi odamlar sxemadan xavotirda edilar, xususan, Londonning Lyuisham tumanidagi Li Grin va Xiter Grin, bu erda aholi yangi choralar kiritilganligini da'vo qilib, o'zgarishlarga norozilik bildirishdi. faqat tumanning boshqa qismlarida tirbandlik va ifloslanish ortdi.
Agar xarajatlarning ikkinchi bosqichida shunga o'xshash muammolarga duch kelsa, transport kotibi Shapps kelajakda infratuzilma xarajatlarini taqsimlash qisqartirilishini va hatto potentsial ravishda qaytarilishini tasdiqladi. Kelgusida rejalar "yuqori sifatli bo'lishini ta'minlash uchun" hali shakllanmagan Active Travel England bilan ham ishlab chiqilishi kerak.
Xarajatlarni qoʻllab-quvvatlovchi - Buyuk Manchesterning piyoda va velosiped komissari Kris Bordman, u "yashil inqilob"ga chaqirmoqda.
"Odamlarning piyoda va velosipedda harakatlanishini osonlashtirish kengashlar kirita oladigan yagona eng yaxshi sarmoyadir, chunki bu nafaqat transport masalasini hal qilmaydi," dedi Boardman.
'Davlat va yana dalillar shuni ko'rsatadiki, velosiped haydash va piyoda yurishni birinchi o'ringa qo'ygan jamoalar katta afzalliklarga ega bo'lishadi - toza havo, kamroq tirbandlik, yaxshilangan salomatlik va hatto mahalliy do'kon va restoranlarda o'rtacha oylik xarajatlardan ham ko'proq. Eng muhimi, bu ko'chalarimizni yanada baxtliroq joylarga aylantiradi.
'Hukumat tomonidan ushbu muhim ishni davom ettirishni chin dildan qo'llab-quvvatlayman. Eng yaxshi yechimlarni toʻgʻri joyga qoʻyishimiz uchun koʻproq maslahatlarga eʼtibor qaratishimiz maʼqul.
'Agar biz buni toʻgʻri tushunsak, bu qalqib chiquvchi marshrutlar va tirbandlik kam boʻlgan mahallalarning aksariyati odamlarning kundalik hayotining doimiy va qadrli qismiga aylanadi. Sanoat inqilobi Buyuk Britaniyada boshlandi, endi biz yashil inqilobni boshqarishimiz kerak.'
