Dassi Road - Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan yangi ramka

Mundarija:

Dassi Road - Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan yangi ramka
Dassi Road - Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan yangi ramka

Video: Dassi Road - Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan yangi ramka

Video: Dassi Road - Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan yangi ramka
Video: Война на денежные средства 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Gempshirda joylashgan Dassi "Made in Britain" klubiga qo'shilmoqda. Lekin F1 dunyosidan qo'shimcha qiziqish va tajriba bilan

Velosiped ishlab chiqarishning Yevropadan Uzoq Sharqqa migratsiyasi sanoat standarti sifatida qabul qilindi. Ammo so'nggi yillarda brendlar ishlab chiqarishni ko'proq tanish tuproqqa qaytarishga harakat qilganda, qarshi o'zgarishlar yuz berdi. Xo'sh, hozirda o'sha eksklyuziv klubda ishlayotgan bir nechta britaniyalik o'yinchilar bilan Xempshirda joylashgan to'rt yoshli Dassi o'zining Road velosipedi bilan nima qiladi? Dassi asoschisi va sobiq Rolls Royce aerokosmik muhandisi Styuart Ebbotning so'zlariga ko'ra, javob ramkalar aslida qanday qurilganida yotadi.

Formula 1 olamida ishlab chiqilgan ishlab chiqarish jarayonlaridan ilhom olib, Dassi uglerod-uglerodli qolip usulidan foydalanadi, bunda uglerod qo'yiladigan qolip ham ugleroddan tayyorlanadi (odatiy qotishma emas).). "Uglerod va qotishma turli xil tezliklarda kengayadi," deydi Abbott, qoliplash jarayonining isitish bosqichiga nisbatan. Qolib qotishma bo'lsa, paydo bo'lgan kamchiliklar "nisbatan tartibsiz qoliplash jarayonini keltirib chiqaradi, bu esa odamlarga ishlab chiqarishdan keyingi ko'p ishlarni qoldiradi".

"Post-ishlab chiqarish" - bu xom ramkaning bo'yalishidan oldin uni keyinchalik go'zallashtirish va Dassining da'vo qilishicha, qotishma-uglerod texnikasi aybdor bo'lgan dastlabki tartibsizlik yangi texnologiya tomonidan inkor etilgan. "Ugleroddan uglerodga quyish faqat F1 va aerokosmik kabi yuqori darajadagi sanoat tomonidan qo'llaniladi, chunki bunday yuqori aniqlikka ehtiyoj bor", deydi Abbott. "Uglerod qoliplarga yotqizilishi inson aralashuvi orqali o'zgarishlarni oldini olish uchun mashina tomonidan amalga oshiriladi.

'Avtomatlashtirilgan yotqizish to'g'ri yo'nalishga ega qatlam varaqlarini yaratadi, shuning uchun siz uchta uglerod emas, faqat bitta bo'lak yotqizishingiz kerak bo'ladi, - davom etadi Abbott. Bu vaqt va xarajatni [va ehtimol og'irlikni] tejaydi. Inson qatlamni 89, 47 va 1 darajalariga qo'yishi mumkin bo'lsa, masalan, mashina 90, 0, 45 [umumiy kombinatsiya] ni aniq bajarishi mumkin.'

Ammo bu xarajat va samaradorlik uchun yaxshi yangilik boʻlsa-da, oxir-oqibat velosiped haydashdagi farqlarga olib keladimi? "Bu [qatlamlanish darajasi] velosipedda ishlov berishga ta'sir qiladi", deydi Abbott. 'Formula 1 har safar mana shunday qat'iy standartlarni talab qiladi va biz hozir Dassida ham bundan foydalanamiz.'

Umid qilamanki, biz oʻz vaqtida sinab koʻrish va koʻrish uchun yoʻl olamiz, ammo hozirda Dassi birinchi mavjud Road modellarini aprel oyining oʻrtalaridan oxirigacha, ramka bilan, jumladan, maxsus boʻyoq bilan sotuvga chiqarishni maqsad qilgan. ish - chakana savdo £3,995.

Dassi.com

Tavsiya: