Italyancha uslubdagi va biroz arzonroq narxga ega bo'lgan ko'tarilgan shahar
Londonning goʻzal bir qismidagi doʻkonida Grand Tourda gʻolib chiqqan yoʻl velosipedlari 10 000 funt sterlingdan koʻproqqa sotiladigan Pinarello oʻzining premium brendi maqomi bilan sizni hayratda qoldiradi. Ammo uning kam qavatli duragaylari uchun qancha mukofot to'laysiz? Italiya brendining poyga nou-xaularidan birortasi amaliyroq Pinarello eTreviso elektr velosipediga aylanganmi?
London tirbandligiga birinchi boʻlib bu koʻrinishdagi elektr velosipedda joʻnab ketganda, mashhur Pinarello pitssasining bir saviyasi aniq boʻlib tuyuldi.
Tozlangan va ixcham, eTreviso oddiy kuzatuvchiga elektr yordamini bermaydi, lekin maksimal darajada aylangan dvigateli Vespa kabi tirbandlikdan oʻtish qobiliyatini beradi.
Ogʻirligi anʼanaviy duragayga qaraganda bir necha kilogramm koʻproq, uni aylanib oʻtish juda oson. Biroq, murvat orqali o'q bilan jihozlangan mustahkam ramka, uglerod vilkalar va shar uslubidagi shinalar uni yo'l yuzasiga mahkam o'rnatish uchun birlashtiriladi.
Batafsil ma'lumot uchun Pinarello veb-saytiga tashrif buyuring
Toʻxtatib turish yoki displey kabi ortiqcha qoʻshimchalar oʻchirib tashlansa, bu ishlarni murakkablashtirmaydi. Natijada yordamsiz ham tez yuradigan velosiped paydo bo‘ldi – uning o‘rta motorini Fazua yoqish faqat kofein olish jarayonini davom ettirishga xizmat qiladi.
Radka va vilkalar
eTreviso-ning ramkasi qiziqarli ko'rinishga ega - ehtimol biroz to'da, lekin jozibasi yo'q emas. Orqa tarafdagi ko‘tarilgan zanjir tayanchlari ixcham o‘rta qo‘zg‘aluvchan motorni pastki qavs ustiga joylashtirishga yordam beradi.
Ustki tekis trubka ham xuddi shunday hayratlanarli boʻlib, u oʻrindiq trubkasi majmuasi tomon keskin pastga egiladi.
Biroq, siz kutganingizdan farqli o'laroq, bu konfiguratsiya qo'shimcha balandlikda ko'p narsaga erisha olmaydi. Shunday bo'lsa-da, ba'zi odamlar noan'anaviy uslubni qazib olishadi, shu bilan birga kabelning toza yo'nalishi va tekis o'rnatilgan tormoz yorliqlari universal ma'qullashadi.
Mutaxassis oldingi vilka ham juda zo'r, uning uglerod konstruktsiyasi zarbalarni chetlab o'tadi va shu bilan birga massani kamaytiradi. To‘q qora rangda, y altiroq logotiplar bilan ishlangan, butun paket juda zo‘r, ammo “meni o‘g‘irla” deb qichqirmaydi.
Dvigatel
O'zining yuragi sifatida eTreviso ajoyib o'rta motorli Fazua Evation haydovchi tizimidan foydalanadi. Ikki qismga bo'lingan, kranklarni aylantiruvchi element ramkaning pastki qavs maydoniga birlashtirilgan.
Akkumulyator va dvigatelning oʻzi romning katta oʻlchamli pastga trubkasida joylashgan alohida trubkaga oʻxshash yigʻma hosil qiladi. Olib tashlash va masofadan zaryadlash imkonini beruvchi, bu juda toza va mustaqil tizim bo‘lib, qo‘shimcha xavfsizlik uchun o‘z joyida qulflanishi ham mumkin.
Hatto butun trubkaning ogʻirligi taxminan 4,5 kg boʻlsa ham va ramkaga biroz qoʻshimcha ogʻirlik oʻrnatilgan boʻlsa ham, eTreviso koʻpchilik elektron velosipedlarga qaraganda ancha yengilroq.
Batafsil ma'lumot uchun Pinarello veb-saytiga tashrif buyuring
Uchta quvvat rejimiga ega boʻlgan eng toʻliq boʻgʻoz sizga faqat koʻrsatish uchun pedal bosishga imkon beradi, bunda motor deyarli barcha ishlarni bajaradi. Taqqoslash uchun, birinchi va ikkinchi darajalar nozikroq yordam beradi.
Yoqish va sozlash pastga trubkadagi tugma orqali amalga oshiriladi. Bu shuningdek, qolgan zaryadni ko'rsatish uchun yonib turadigan bir qator LEDlarni o'z ichiga oladi. Afsuski, eTreviso’da yuqori trubka bu displeyni to‘sib qo‘yadi, bu esa qolgan sharbat darajasini kuzatishni qiyinlashtiradi.
Oyoqlaringiz orasiga qarab turishning muqobil varianti telefoningizni rulga oʻrnatish va joriy tezlik, masofa va joylashuv haqida maʼlumot berish uchun Fazua ilovasidan foydalanishdir. Bizsiz qilishdan xursand edik.
Har qanday holatda ham an'anaviy displeyning yo'qligi rulni betartib qo'yadi va o'g'rilar chimchilash imkoniyatiga ega bo'lishlari uchun kamroq narsa qoldiradi.
250 vatt-soatlik batareya bilan, agar siz bo'sh sur'atda yursangiz, masofa 55 km atrofida bo'lishi mumkin. Og'irligi va o'lchami ixcham bo'lsa ham, bu ko'pchilik qatnovlar uchun etarli.
Ijobiy tomoni shundaki, velosipedning dizayni shundayki, u hech qachon tortilishni sezmaydi, shuning uchun siz koʻproq haydovchini oʻzingiz taʼminlagan holda uzoqroq sayohatlar hali ham yoqimli va samarali boʻladi.
Qismlar va pardozlash to'plami
Velosipedning ikkilamchi xususiyatlariga qaraydigan boʻlsak, ergonomik egar va tutqichlar hech qanday noqulaylik tugʻdirmaydi. Shuningdek, ajoyib Supernova yorug'lik to'plami kiritilgan. Qayta ishlangan alyuminiy korpusga o'ralgan old chiroq tezlikni past va oson ushlab turmasligingizni ko'rish uchun etarli.
Uni orqa tarafdagi tugma orqali yoqsangiz, loydan himoyachiga oʻrnatilgan yashirin orqa chiroq ham faollashadi.
Shimano tormozlari hamma narsani nazorat ostida ushlab turish uchun etarlicha kuchli, 10 vites bilan birlashtirilgan bitta old zanjir zanjiri esa ishlarni soddalashtiradi. U orqa o‘tkazgichda debriyaj mexanizmidan foydalanadi, bunda siz haydashingizdan qat’iy nazar hamma narsa jim turishini ta’minlaydi.
Taqqoslash uchun, metall loy qo'riqchilari har qanday uchib yuruvchi shag'al urganda biroz shovqinli bo'lsa ham, mustahkam bo'ladi. Chiroyli o‘rnatilgan tokcha va qulay stend bor.
Birgalikda eTreviso sizdan boshqa pul yoki toʻplamni tashlab ketishingizni talab qilmasdan ishlashga tayyor boʻladi. Qaysi biri to‘rt ming sarflagan bo‘lsa, shunchalik bo‘ladi.
Xulosa va narxlash
Poyga merosi yoki aqlli tanlovi tufayli Pinarello elektr gibrid uchun ajoyib konfiguratsiyani birlashtirdi. Fazua Evation drayveri, ehtimol siz topadigan eng nozik o'rta haydovchi tizimdir. Agar siz katta diapazondan keyin ov qilmasangiz, uning vazni pastligi, oddiy ishlashi va diskret integratsiyasi yuqori baholanadi.
Biroz g'alati profilga qaramay, alyuminiy ramka qattiq va noaniq. Uglerodli vilkalar og‘irlikni pasaytiradi, murvatli o‘qlar esa keskin harakat qiladi.
Katta shinalar sizga kerak boʻlgan barcha osma va agʻdarilishni taʼminlaydi. Ular velosipedga asf altdan tortib oʻrmon yoʻllarigacha boʻlgan hamma narsani haydashga imkon beradi va ularning oʻlchami oddiy velosipedda biroz tortishi mumkin boʻlsa-da, motor yordami buni bekor qiladi.
Pinarelloning poyga velosipedlaridan farqli o'laroq, eTreviso ham qoniqarli darajada past kalit bo'lib, siz vaqti-vaqti bilan tashqarida qulflangan holda qoldirishni xohlaysiz. Muxtasar qilib aytganda, men yoqtirmaslik uchun juda oz narsa topdim.
Bu bizni narxga olib keladi. Pinarello o'zining F12 poygachining eng yuqori darajadagi versiyasi uchun 11 500 funt sterling talab qilmoqda. eTreviso 4000 funt sterlingdan sotiladi. Taqqoslash uchun, garchi u chiroqlarsiz ishlasa ham, nemis raqibi Focus o'zining shunga o'xshash Paralane2 uchun faqat 3,400 funt sterling talab qiladi. Shunday qilib, siz premium toʻlaysiz, lekin unchalik katta emas.
Agar siz tangalarni sanaydigan odam boʻlsangiz, baribir Pinarelloning standart mijozi boʻlmasligingiz mumkin. Biroq, agar siz brendning poygachilaridan biriga tushib qolgan bo'lsangiz, mos gibridni olish yomon tanlov bo'lmaydi.
eTreviso Pinarelloni elektr gibrid bozorini xuddi yo'l velosipedi sektorining kamdan-kam rivojlangan tarmoqlariga ega bo'lganidek ko'radimi? Balki yo'q.
Biroq, bu hali ham jonli va yaxshi ishlab chiqilgan velosiped boʻlib, uning biroz oshirilgan narxini oqlash uchun brendning yulduz changi yetarli.
