Velosipedchi haqiqiy vaznni farq qiladigan velosipedmi yoki chavandozmi degan abadiy savolga duch keladi
Velosiped dunyosi og'irlik bilan shug'ullanadi, chunki engilroq bo'lish tez-tez tez haydashni anglatadi, ayniqsa tepaliklarga. Ammo parhez tutish qiyin bo‘lishi mumkin va yengil to‘plam qimmatga tushadi, shuning uchun maksimal samaradorlikni qaytarish uchun grammni yo‘qotish harakatlaringizni velosipedingizga yoki tanangizga qaratishingiz kerakligini bilmoqchi edik.
Oddiy javob, oddiy javob yo'q.
“Fizika nuqtai nazaridan ular bir xil darajada foydali”, deydi Deymon Rinard, Cerveloning sobiq katta velosiped texnologi.
‘Tanlov noto'g'ri dixotomiya: ikkalasini ham qila olasiz. Ruxsat berilgan. Men uchun yengilroq velosiped har doim og‘irlikni yo‘qotib qo‘ymaslik afzalligi bo‘lgan.’
Albatta, tana vaznini yoʻqotish velosipedda harakatlanishingizni sekinlashtiradigan nuqta bor.
"Bu men poyga qilayotganimda sodir bo'ldi", deydi ABCC katta murabbiyi Yan Gudyu. “Taxminan 65 kg vaznda men unumdorlikni yo‘qota boshladim.
'Ammo bu ko'rsatkich hamma uchun har xil bo'ladi. Kris Frumni oling – u juda kulgili darajada vazn yo‘qotishi mumkin va hali ham sinovlarda juda yaxshi bo‘lishi mumkin.’
Tana vazni va unumdorligi oʻrtasidagi formula bor, uni bu yerda koʻrib chiqish juda murakkab, ammo Greg Uyt, Liverpul Jon Murs universitetining amaliy sport va jismoniy mashqlar fanlari professori, Gudxyuning “yuqori individual oʻzgarishlar bor” degan fikriga qoʻshiladi. '.
Whyte deydi: Quvvat faqat mushak massasi kamayganida yo'qoladi. Agar vazn yo'qotish faqat tana yog'i bilan bog'liq bo'lsa, quvvat ishlab chiqarishda hech qanday o'zgarish bo'lmaydi.
'Asosiy oʻlchov bu quvvat va vazn nisbati. Quvvat vazn yo'qotish bilan saqlanib qolsa, kuchning vazni ortadi. Maqsad, ayniqsa, toqqa chiqishda - tortishish kuchiga qarshi harakat qilishda, quvvatni vaznga optimallashtirish bo'lishi kerak.
'Og'irlik darajasi pasayganda, vazn yo'qotish samaradorlikka salbiy ta'sir qiladi.'
Shuning uchun, ehtimol, velosipedda vazn yoʻqotish va tanangizdan quvvatni yoʻqotmaslik osonroq boʻlar edi…
Patli teginish
Yengilroq velosiped bu savolga javob bo'lishi mumkin, ammo bu qimmat bo'lishi mumkin. “Velosipeddan vazn yo‘qotish velosiped va chavandozning umumiy og‘irligini kamaytirishi va shuning uchun [umumiy] quvvat/og‘irlik nisbatini oshirishi mumkin”, deydi Whyte.
‘Ammo qattiqlik va qattiqlikni uglerod tolasi bilan kamroq og'irlikda saqlash mumkin bo'lsa-da, bu katta moliyaviy xarajatlarga olib keladi. Bundan tashqari, engilroq mahsulotlar odatda kamroq mustahkam bo‘ladi.
“Quvvat uzatishning yoʻqolishiga olib keladigan har qanday narsa ishlashga salbiy taʼsir qiladi”, deya qoʻshimcha qiladi u. Va qattiqlik quvvat yo'qotilishini kamaytirishning kalitidir. Og'irlikni yo'qotganda, quvvat uzatishni optimallashtirish uchun har doim ramka va g'ildiraklardagi qattiqlikni yo'qotishni kamaytirishga harakat qilamiz.'
Ammo foyda siz kutgandek katta boʻlmasligi mumkin, deydi Rinard.
'Masalan, gʻildiraklaringiz ogʻirligidagi amaliy farq tizim umumiy ogʻirligining kichik bir qismini tashkil etadi – velosiped plyus chavandoz – va uning tezlik oʻzgarishiga taʼsir qiladigan miqdori [biz qanchalik tez tezlashamiz yoki sekinlashamiz] juda, juda kichik.
'Demak, engil jantlar va shinalarning ta'siri, garchi haqiqiy bo'lsa ham, shunchalik kichikki, deyarli ahamiyatsiz bo'lib qoladi.'
Yana bir omilni hisobga olish kerak: aerodinamika. "Aero deyarli har doim engil vazndan ustun turadi", deydi Rinard.
'Odatda vaznni tejash va aeroko'rsatkichlarni yaxshilashni nazarda tutadigan bo'lsak, aero hatto velosiped ishqibozlari uchun 5% gacha ko'tarilishda ham tezroq bo'ladi, professionallar esa shunchalik tez harakat qiladiki, aero tik ko'tarilishlarda ko'proq foyda oladi, ya'ni 8%.'
Shunday ekan, pulingizni uglerodli tolali qismlarga oʻta yengil boʻlgandan koʻra shamol tunnelida sarflagan maʼqul koʻrinadi, ammo bu biroz maʼnoga ega emas va velosipedingizning ogʻirligini boshqarishning arzonroq usullari mavjud.
“500 ml bidonning vazni yarim kilogrammni tashkil qiladi”, deydi Gudyu. Ko'p odamlar ikkitasini, ba'zilari esa 750 ml dan kattaroq idishlarni olib yurishadi. Uzoq safarda qo‘shimcha kilogramm ko‘tarsangiz, ishlashingizga putur yetkazadi.’
Bu shunchaki suyuqlik sizni sekinlashtirmaydi. "Bugungi kunlarda haqiqiy qarama-qarshilik bor", deydi Gudxyu.
‘Odamlar mexanik uzatmalardan ko'pincha og'irroq bo'lgan elektronga o'tmoqda. Og'irlikni tejashning bir usuli bor.’
Va sizga asboblar bilan toʻla egar sumkasi kerakmi?
“Qisqa TT tadbirlari uchun taʼmirlash toʻplamini olib yurishning ahamiyati yoʻq, chunki ponksiyon yoki nosozlik boʻlsa, poyga tugaydi,” deydi Whyte.
‘Uzoq poygalar uchun ta'mirlash to'plami qimmatlidir, lekin men har doim nasosdan ko'ra engil to'plam va gazdan foydalanib, vaznni kamaytirishga harakat qilaman.'
Goodhew qo'shimcha qiladi: Agar sizda velosipedingizni poyga uchun yangilash uchun sarflash uchun 1000 funt sterling bo'lsa, uni har safar sizga ichimlik berish uchun soigneurga sarflaganingiz ma'qul. Siz boshqa yo‘l bilan saqlamaydigan yarim kilogrammni tejaysiz.’
Hammasi xayolda
Ideal vazningizni topishning psixologik elementi bor, deydi Gudyu. Men zanjir uzuklariga titan murvatlarini qo'ygan odamlarni bilaman, chunki ular bu ularni engilroq va shuning uchun tezroq qiladi deb o'ylashadi. Va bu ularni tezroq qiladi, chunki ular bunga ishonishadi.
'Bu ilmiy, amaliy va hissiy jihatdan murakkab masala. Biz haqiqiy odamlarmiz.'
Whyte sizning pulingizni boshqa joyga sarflashga rozi bo'ladi: Mening maslahatim har doim velosipedga o'tishdan oldin har qanday moliyaviy sarmoyani inson dvigatelini optimallashtirishga qaratishdir. Ikki haftalik oʻquv-mashgʻulot yigʻini har doim bir necha gramm tejaydigan uglerod tolasi vidjetidan koʻra, ishlash uchun yaxshi sarmoyadir.’
Albatta, faqat raqamlarga asoslanib, o'zingizdan ozganingiz ma'qul.
“Mening velosipedimning vazni taxminan 7,5 kg, - deydi Gudyu. “Mening vaznim 75 kg atrofida, shuning uchun velosiped umumiy og‘irlikning atigi 10% dan kamrog‘ini tashkil qiladi.”
Oxir oqibat, chavandoz va velosipedning vazni oʻrtasidagi optimal muvozanat sizga va maqsadlaringizga bogʻliq, deydi Whyte.
‘Temir yoʻllarda vaqt sinovidan oʻtgan chavandozlar quvvat sarfini optimallashtirishni talab qiladi, bunda vazn unchalik muhim emas.
'Boshqa tomondan, bir nechta asosiy koʻtarilishlarga ega boʻlgan Etape du Tour chavandozi quvvat-ogʻirlikni optimallashtirishni talab qiladi, shuning uchun quvvatni saqlab turganda vaznni tejash muvaffaqiyat kalitidir.
'Muvaffaqiyat va muvaffaqiyatsizlik oʻrtasidagi farqni sport fanlari boʻyicha mutaxassislar yordamida muntazam ravishda baholash mumkin.’
