Yengil, qattiq, tez, shu bilan birga keng koʻlamli qulaylik, shuningdek, koʻrinish va hatto chiroyli tarzda tartibsizlikni his qiladi. Nima yoqmaydi? Suratlar: Jeyms Karnegi
Men darhol chiqib, aytaman: 1 marta uzatma - bu yo'l velosipedlari uchun kelajak. Mening so'zlarimni belgilang.
Bu ko'p yillar davomida tog 'velosipedlarida, siklokrossda ham shunday bo'lib kelgan va yo'lda haydashda ba'zi holatlar mavjud bo'lsa-da, bunda 1x uzatma poygasi cheklovlarni keltirib chiqarishi mumkin - asosan WorldTour darajasidagi poyga - ko'pchiligimiz uchun kamroq ko'proq.
Men uzoq vaqtdan beri yo'lda o'zimga ma'qul bo'lgan mexanizm sifatida 1 marta haydab kelaman va tizimni uni mos emas deb da'vo qiladigan odamlardan himoya qilishimga to'g'ri kelgan vaqtlar hisobini yo'qotib qo'ydim. yo'l velosipedlari. Mana mening mulohazalarim…
Ijobiy tomonlari salbiy emas
Birinchidan 1x engilroq boʻladi, chunki zanjir zanjiri bitta kam boʻlsa va oldingi oʻtkazgich, kabel yoki oʻzgartirish dastagi kerak emas. Binobarin, parvarish qilish ham kamroq. Aerodinamika yaxshilandi va estetik jihatdan velosiped kamroq chalkashliklarga ega.
Bu Vielo R+1 misoli, velosipedning toʻliq integratsiyasi bilan 1x juftligi tufayli juda chiroyli koʻrinadi.
Bundan tashqari, hammasining soddaligi ham bor. Vites tanlashga kelsak, u qiyinroq yoki osonroq vites. Hech qanday noaniqlik, bir-biriga mos keladigan nisbatlar yo‘q, o‘zaro bog‘lanish yo‘q – faqat vitesni yuqoriga ko‘tarish va pasaytirish.
Oh, qarshilar deyishadi, lekin 1x tizimidagi viteslar diapazoni haqida nima deyish mumkin? Faqat bitta 44 yoki 46 tishli zanjir zanjiri bilan velosiped yetarlicha tez bo'lmaydi. Keling, matematikadan chiqaylik.
700c g'ildiraklar va 30 mm shinalar bilan 1x tizimida 44x10 eng yuqori vites bilan 90 rpm tezlikda harakatlanadigan velosiped 51,1 km/soat tezlikka ega bo'ladi.
Taqqoslash uchun, ixcham 2x guruhlarda 28 mm shinalar va 50x11 eng yuqori vites 51,5 km/soatga teng. Juda yaqin.
Koʻpgina 1x guruhlarida topilganidek, 10 t tishli tishli tishlining jiddiy taʼsirini tushunishdir.
Campagnolo-ning 13-tezlikli Ekar kassetasi hatto 9t ga ega, ya'ni zanjir zanjiri o'lchami bir xil tezlikda 40t gacha tushishi mumkin. Umuman olganda, agar siz WorldTour sprinteri bo‘lmasangiz, 1x bilan “yetarlicha tez yurish” muammosi emas.
Haqiqat shuki, agar siz oʻzingizning qobiliyatingiz va haydash uslubingizga mos keladigan zanjir zanjirining toʻgʻri oʻlchamini tanlasangiz, sizga 1x yaxshi xizmat koʻrsatadi va boshqa hech qachon oldinga siljish kerak emas.
Buni iloji boricha osonlashtirish uchun Vielo R+1 ni ikkita zanjirli zanjir bilan ta'minlaydi (siz tanlagan o'lchamda, 38 tonnadan 50 tonnagacha) va agar kerak bo'lsa, ularni almashtirish besh daqiqalik ishdir.
Barcha tishli e'tirozlarni bir chetga surib qo'ying, 1x ta'sir qilishi mumkinligini bilmaganingiz uchun yana bir foyda bor. Old vites o'tkazgichni o'rindiq trubkasiga aniq o'rnatish va bir juft zanjir zanjirlarini bo'shatishga ruxsat berish, aslida ramka dizayni uchun katta cheklovdir, shuning uchun bunday shartlarsiz ramkaga ko'proq erkinlik bilan yondashish mumkin, Vielo R-da to'liq foydalandi. +1.
Vielo R+1 Alto-ni hozir xarid qiling
Pastki kronshteyn odatdagidan kengroq boʻlib, oʻrindiq trubkasi, pastki trubka va zanjirlar birlashishi uchun kengroq platformani taʼminlaydi va endi bu birikma ham simmetrikroq boʻlishi mumkin, bu esa Vieloning taʼkidlashicha, lateral 30% ga oshadi. qattiqlik.
O'rindiq trubkasi burchagi 74,25° da ancha tik va orqa g'ildirak orqasiga mahkam o'rnashib olishi uchun o'yilgan trubka shakli zanjir tayanchlari qisqaroq, bor-yo'g'i 400 mm bo'lishi mumkinligini bildiradi, bu diskli tormoz uchun juda ta'sirli. velosiped.
Bu ixcham orqa tomon va R+1 konstruktsiyasining mustahkamligi yo'lda seziladi. Velosipedning har bir hujumim yoki sprintimga qat'iy javobi oldinga siljish va har bir so'nggi vattni tezlikni etkazish uchun qat'iyat bilan yo'n altirish edi.
Uning tezlashishi va koʻtarilishining hayajonli yoʻlida uning oʻrtacha ogʻirligi yordam beradi. Ramkaning og‘irligi 880 gramm va bu to‘liq velosipedning og‘irligi 7,54 kg.
Barcha burchaklarni qoplash
Geometriya jadvalida men uchun bosh trubaning 71,25° burchagi alohida ajralib turadi. Bu g'ayrioddiy sust, lekin 48 mm vilkalar bilan birlashtirilganda, natijada ishlov berishda xato qilish qiyin.
Reaktivlik va fikr-mulohaza darajasi juda yaxshi muvozanatlangan, barqarorlik va qattiqlik uni butunlay ishonchli va bashorat qilish uchun etarli.
Qoʻshimcha boshqaruv R+1 ning 30 mm shinalari bilan taʼminlanadi. Bu katta etiklar, shuningdek, eng yomon yo'l shovqinini o'ziga singdirishda ajoyib ish qiladi va oxir-oqibat, R+1 ramkaning qattiqligiga qaramay, maqbul darajada qulay bo'lib qolishi sababidir.
Mening pulim evaziga Vielo eng yaxshi koʻrinishdagi va eng yaxshi haydash, yoʻl velosipedlaridan birini yaratdi. Men sinab koʻrishdan mamnunman.
Vielo R+1 Alto-ni hozir xarid qiling
Agar men ushbu sharhning koʻp qismini ishlab chiqaruvchining R+1 1x-ga xos qilish haqidagi qarorini himoya qilishga sarflagandek boʻlsam, buning sababi, qancha chavandozlar hali ham bitta zanjirli yoʻl velosipedini qabul qilishda qiynalayotganini bilaman..
Ularga aytaman: ongingizni oching. Bu, odamlar, kelajak.
Toʻplamni tanlash
Giro Agilis Mips dubulgʻasi, £89,99, zyrofisher.co.uk
Giro’ning Agilis Mips dubulgʻasi Shimano’ning 105 guruhlari toʻplamiga biroz oʻxshaydi – u toʻgʻridan-toʻgʻri flagman mahsulotlardan olingan koʻplab yuqori sifatli xususiyatlarga ega, ammo narxi ancha past.
90 funt sterlingga baholangan Agilis Mips Giro-ning eng zo'r dubulg'alarining yarmidan ancha past, lekin baribir yaxshi shamollatish uchun 32 teshikli silliq qobiqdan foyda ko'radi va uning og'irligi atigi 280 g.
Gironing ajoyib Roc-Loc 5.5 moslashtirish/sozlash tizimi tufayli men uni kiyish ikki baravar (hatto uch baravar) qimmat dubulgʻalar kabi qulay ekanligini tushundim.
Wiggle-dan Giro Agilis Mips shlemini hozir xarid qiling
Muqobil ravishda…
Bir xil go'sht, boshqa sous
Vielo’ning R+1 Strato’si Alto’ning asosiy ramka xususiyatlarini saqlab qoladi, ammo uglerodning boshqa navi va an’anaviy bar/poyasi narxni pasaytiradi. Shimano GRX mexanik modeli £3,899.
Vielo R+1 Strato sotib oling
Koʻproq imkoniyatlar
Vielo’ning V+1 UD velosipedi kompaniya asos solgan velosiped boʻlib, u haydash qobiliyatingizni yoʻldan uzoqroqqa choʻzishga qodir va u qoʻpol yoki silliq boʻladimi, hech qanday egilishsiz. Sram Force bilan £5 299 dan.
Vielo V+1 UD ni shu yerda xarid qiling
Spec
ramka | Vielo R+1 Alto |
Groupset | Sram Force eTap AXS HRD |
tormoz | Sram Force eTap AXS HRD |
Zanjirlar to'plami | Sram Force eTap AXS HRD |
Kasseta | Sram Force eTap AXS HRD |
Barlar | Vielo bir parcha uglerod bar/poyasi |
Stem | Vielo bir parcha uglerod bar/poyasi |
Egar | Fabric Scoop Pro |
G'ildiraklar | Zipp 303S, Schwalbe Pro One 30 mm tubeless shinalar |
Og'irligi | 7,54kg (oʻrta) |
Aloqa | vielo.cc |
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan