Keyingi aralash sirtli sarguzashtingiz uchun eng yaxshi shagʻalli velosiped shinalari
Shubhasizki, er va sharoitlar uchun toʻgʻri shinalarni tanlash va shuni unutmasligimiz kerakki, gʻildirak bosimi ham (bu haqda keyinroq qaytamiz) haydashga yoki buzib tashlashga yordam beradi.
Ikki mutlaqo boshqa gʻildirak oʻlchamidagi shagʻalli velosipedlar uchun son-sanoqsiz variantlar mavjud boʻlsa, qaysi shinalar sizga mos kelishini qanday tanlaysiz?
Gravel velosiped shinalari: tanlovlar, tanlovlar
Oʻzingizga bir nechta savol berishdan boshlashingiz kerak. Boshlash: ko'pincha qaysi sirtlarda minasiz?
Avvaldan shuni ta'kidlash joizki, barcha chavandozlar uchun va har qanday sharoit uchun hamma narsa bo'lishi mumkin bo'lgan bitta shag'al shinasi yo'q, shuning uchun shag'alli shinalarni tanlashda deyarli har doim shunday bo'lishi mumkin. kutilishi va qabul qilinishi kerak bo'lgan joyda murosaga kelish darajasi.
Demak, eng yaxshi maslahat vaqtingizning koʻp qismini velosipedda oʻtkazadigan joyga mos shinani tanlashdir. Agar yo'ldan zo'rg'a chiqib ketsangiz va buni faqat yaxshi o'rnatilgan va qattiq o'ralgan sirtlarda qilsangiz, bir nechta katta tugmachalarni sudrab yurishning ma'nosi yo'q.
Agar marshrutni topishda biroz shuhratparast boʻlsangiz va shinalaringiz bu vazifaga mos kelmasa, xuddi shu xususiyatga koʻra, oq boʻgʻimli haydashni kuting.
Sizning yoʻldan tashqarida boʻlgan malakangiz/tajribangiz ham shina tanlashda muqarrar rol oʻynaydi. Kamroq tajribali chavandozlar ehtiyot bo'lishda xato qilish va bo'shashmasdan yoki sirpanchiq, loyqa erlarda o'zini ishonchli his qilishni ta'minlaydigan shinani tanlashda o'zlarini qulayroq his qiladilar va qattiqroq, silliqroq yo'llarda aylanish tezligining oqibatlarini qabul qiladilar..
Qabul qilinishi kerak bo'lgan ikkita eng muhim qaror - bu kenglik va qadam naqshidir.
Shina kengligi
Shinalar kengligi bir qancha omillarga bevosita ta'sir qiladi. Kengroq shinalar kattaroq havo hajmiga ega va shuning uchun potentsial ravishda ko'proq yostiq (konfor) taqdim etadi, chunki kattaroq havo yostig'i chavandozni to'qnashuvlardan ko'proq ajrata oladi.
Bu erda tushunish juda muhim, ammo havo hajmi va bosim o'rtasidagi bog'liqlik. Shina ichida havo miqdori kattaroq bo‘lsa, zarbadan shinalar tanasi yoki jantiga zarar yetkazish xavfi yuqori bo‘lmagan holda, past bosim bilan haydashni osonlashtiradi.
Yana bir muhim jihat bu shinaning ushlab turish qobiliyatiga qanday ta'sir qilishidir. Kengroq shinalar, birinchi navbatda, kattaroq sirt bilan aloqa qilish joyiga ega - ushlashga yordam berish uchun erga ko'proq kauchuk qo'yish, lekin pastroq bosimda haydash shinaga ob'ektlar - daraxt ildizlari, toshlar, toshlar va boshqalar atrofida deformatsiyalanishiga imkon beradi. tutash qobiliyatini ham sezilarli darajada oshiradi.
Xo'sh, bir qator muhim afzalliklarga ega, nega biz doimo kengroq shinalardan foydalanmaymiz? Xo'sh, e'tiborga olish kerak bo'lgan kamchiliklar mavjud. Og'irlikni oshirish, ehtimol, eng muhimi, ayniqsa shinalar katta aylanadigan massa, ya'ni ularning og'irligi velosipedni boshqarishga (rulni boshqarish, tormozlash va tezlashish) katta ta'sir ko'rsatadi. Kengroq shinaning tortishish kuchini oshirishi ehtimoli ham bor (har doim ham emas!).
700c g'ildirak o'lchamida bozor shag'alli shinalar uchun eng keng tarqalgani sifatida 38-42 mm oralig'ida joylashganga o'xshaydi.
Koʻpgina freymlarda har qanday holatda ham 700x42 mm dan katta boʻsh joy boʻlmaydi. Bu ham e'tiborga olinishi kerak bo'lgan narsadir va yangi zinapoyalar sotib olishdan oldin o'ziga xos ramkangiz nimani qabul qilishini tekshirib ko'ring.
Smaller 650b eski frantsuz oʻlchami boʻlib, u sayyohlik velosipedchilari tomonidan ommalashgan, ammo togʻ velosipedlarida qayta tugʻilgan (27,5 dyuym).
Nega kichikroq g'ildirak o'lchamidan foydalanish kerak? O'ylash shunday: 650b g'ildirak (kichikroq diametr) shuning uchun kattaroq shinani sig'dira oladi (masalan, 47-51 mm) va baribir umumiy aylanish aylanasi, masalan, 700x40 mm.
Bu ko'p jihatdan shinalar markasi va jant kombinatsiyasiga bog'liq, ammo qo'pol ko'rsatma sifatida bu shunday bo'ladi. Shuning uchun, eng muhimi, ikkita g'ildirak o'lchami o'rtasida almashinish velosipedning geometriyasiga ta'sir qilmaydi, lekin shinalarning ishlashi yuqorida ko'rib chiqilgan sabablarga ko'ra keskin o'zgarishi, bosim va tutilish bilan bog'liq va bu juda boshqacha haydashga olib keladi. tajriba.
Shina protektori
Umuman olganda, shag'alli shinalar bizga yordam berish uchun juda oz miqdordagi protektorga ega, shuning uchun protektor modeli haydash xususiyatlari uchun juda muhim ekanligini anglatadi. Yoʻltanlamas shinalari va faqat yoʻl shinalariga qaraganda koʻproq narsani hisobga olish kerak.
Ko'p uchraydigan xato - bu katta tirgakli qadamlar eng qattiq shinalar bo'lishi kerak deb o'ylash. Unday emas. Protektorning o'ta qo'zg'aluvchan namunasi avtomatik ravishda u barcha sharoitlarda eng yaxshi tutqichni taqdim etishini anglatmaydi. Misol uchun, agar siz juda toshloq joylarda haydasangiz, katta tajovuzkor tugmalari bo'lgan shinalar sirtga "tishlay olmaydi" va shuning uchun ishlay olmaydi va teginish qobiliyatini ta'minlay olmaydi.
Aslida ular kamroq tajovuzkor protektor dizayni bilan solishtirganda kamroq tutqichni ta'minlaydi, bu esa unchalik egilmaydi, shuningdek, rezina sirtini yer bilan aloqa qiladi.
Topqichli protektorlar yer yumshoq bo'lganda yaxshi ishlaydi, chunki faqat bunda protektor kerakli "sotib" olishi mumkin.
Yumshoq zamin sharoitlari yana bir fikrni keltirib chiqaradi, bu protektorning o'zini qanchalik yaxshi "tozalashi" haqida. Agar loy shunchaki shinalar protektoriga to'planib qolsa (asosan uning samaradorligini pasaytirsa va katta og'irlik qo'shsa), lekin aniq bo'lmasa, bu uning ishlashi uchun katta noqulaylik bo'lishi mumkin, shuning uchun agar sizning izingiz sharoitlari bo'lsa, protektor dizayni yaxshi bo'ladi. ko'p qalin, tiqilib qolgan loy (masalan, loy).
Koʻproq loyli yoki qumli tuproqlar yaxshi tozalanadi, shuning uchun shinalar tiqilib qolishi kamroq muammo tugʻdiradi.
Gravel shinalar pastki toifalari
Shinalarni quyidagi kichik toifalarga guruhlasak, bu tanlovlarni qisqartirishga yordam beradi:
1-guruh
Tez aylanish – asf alt aralashmasi va asosan silliq, yaxshi qurilgan va qattiq oʻralgan yoʻllar uchun ideal, masalan. o'rmon shag'alli yo'llar, foydalanilmayotgan temir yo'llar va boshqalar.
Ko'pgina chavandozlar uchun shag'al shinasining "tez aylanuvchi" elementi hali ham juda muhim bo'lib qoladi, chunki shag'alda haydash hali ham tezlikni his qilish bilan bog'liq, faqat turli xil erlarda va, albatta, ba'zan asf altda ham.
Ushbu stsenariyda juda yaqin masofada joylashgan protektor naqshidan yaratilgan deyarli uzluksiz kauchuk yamogʻi boʻlgan protektor namunasi tugmalari uzoqroq boʻlgan shinaga qaraganda tezroq aylanadi. U qattiq chiziq boʻlishi shart emas, faqat oʻrta qismda bir-biriga yaqin joylashgan – deyarli ulangan.
Chevron naqshli shinalar tez aylanuvchi shinalar yaratish va chavandoz vaqtini yo'lda va yo'ldan tashqarida bo'lganida barqaror tuyg'u yaratish uchun fayl tirgaklari kabi juda samarali.
Ba'zi chekka tutqichlar off-road sayohatlari uchun foydalidir. Shuning uchun ko'plab shag'alli shinalar zich markaziy qismdan foydalanadi, ammo past hajmli yon tugmalar bilan. Bu bitta shinani tanlash bilan ko‘proq narsani qilishning yaxshi usuli.
Tezlik haqida gap ketganda, shinalar kengligi muhim ahamiyatga ega. Agar toqqa chiqishingiz kerak bo'lsa, torroq (masalan, 35 mm) biroz tezroq va engilroq bo'lishi mumkin.
Stuning eng yaxshi tanlovi
WTB Riddler: Wiggle'dan hozir 44,99 funt sterlingga sotib oling
Ushbu guruhdagi boshqa tanlovlar
WTB Venture: Wiggle'dan hozir £44,99ga sotib oling
Hutchinson Touareg: Wiggle'dan hozir £32,99ga sotib oling
Pirelli Cinturato Gravel H: Tweeks Cycles-dan hozir £40,99 ga sotib oling
Continental Terra Speed: Wiggle'dan hozir £47,99ga sotib oling
Vittoria Terreno: Tweeks Cycles-dan hozir £17,99ga sotib oling
Schwalbe G-One All-Road: Wiggle'dan hozir 41,99 funt sterlingga sotib oling
Panaracer Gravel King: Chain Reaction Cycles-dan hozir £44,99 ga sotib oling
Challenge Gravel Grinder: Wiggle'dan hozir £54 evaziga sotib oling
Michelin Power shag'al: ProBikeKit'dan hozir £42,99ga sotib oling
Teravail Cannonball: hozir Ebaydan 47,03 funt sterlingga xarid qiling
2-guruh
Aralash er, lekin yoʻldan koʻra yoʻldan tashqariga koʻproq eʼtibor beriladi. Ba'zan bo'shashmasdan, lekin asosan qattiq zamin, masalan, yaxshi bosib o'tgan yo'llar, qattiq qum, yaxshi foydalanilgan o'rmon yo'llari.
Har xil yoʻldan tashqari yoʻl sharoitlariga bardosh berish uchun alohida bloklar yoki tugmalar bilan alohida protektor namunasiga oʻtish tavsiya etiladi, bu esa ularga mustaqil ishlash imkonini beradi.
Protektor naqshini oraliq qoʻyish orqali biz shinaning “ustida” haydashdan “shinada” boʻlishgacha oʻtganimizda, u bir oz aylanish tezligini pasaytiradi. Ajratilgan “bloklar”da egiluvchanlik uchun joy bor va shuning uchun ma’lum bir sirtda ushlashga erishiladi.
Blokning o'lchami va balandligi shinaning ishlashiga ta'sir qilishda eng muhim narsadir. Juda baland va u juda ko'p egiluvchan bo'lib, qattiqroq sirtlarda beqaror tuyg'u va ko'plab qo'shimcha tortishishlarga olib keladi. Juda qalin va u juda qattiq boʻlib tuyulishi mumkin va albatta ogʻirlik ham oshiradi.
Shinalar dizayni toʻgʻri muvozanatni saqlash bilan bogʻliq. Ikki qatlamli shinalar bitta yechim bo‘lib, o‘rta qismdagi qattiqroq kauchuk durometr burilish qarshiligini pasaytiradi, burilishda esa yaxshi tutash uchun protektorning yelkasida/chetlarida yumshoqroq kauchuk birikma ishlatilishi mumkin.
Stuning eng yaxshi tanlovi
Maxxis Ravager: hozir Ebay'dan £54,44 ga sotib oling
Ushbu guruhdagi boshqa tanlovlar
Schwalbe G-One Bite: Chain Reaction Cycles-dan hozir £53,99 ga sotib oling
WTB Resolute: Chain Reaction Cycles'dan hozir £34,99 evaziga sotib oling
WTB Raddler: hozir Wiggle'dan 44,99 funt sterlingga sotib oling
Continental Terra Trail: Tweeks Cycles-dan hozir £46 evaziga xarid qiling
3-guruh
Yumshoq er, masalan. loy, o't. Relyef qanchalik yumshoq bo'lsa, yerga tishlash uchun bir-biridan farq qiladigan aniq tugmachali protektor dizayni shunchalik kam odamga mos keladi.
Tutqichlar yakka tartibda ishlaydi. Protektorning oraliq namunasi axloqsizlikni osonroq to'kadi, bu tuproq tiqilib qolgan sharoitlarda muhim ahamiyatga ega va aks holda protektor tiqilib qolishi mumkin. Agar protektor tiqilib qolsa, optimal ishlay olmaydi, shuning uchun ishlab chiqaruvchilar uchun bu turdagi shinalar dizaynida asosiy narsa axloqsizlikdan chiqish nuqtalari hisoblanadi. Protektori toza boʻlishi uchun axloqsizlik va loyni tashqariga chiqarish mumkin boʻlishi kerak.
Yumshoq aralash kauchuk loyli/hoʻl sharoitlarga moʻljallangan shinalarda juda foydali, chunki u egiluvchanlikni oshiradi va tutqichni yaxshilaydi, lekin har doimgidek muvozanatni saqlash kerak. Tutqichlar haddan tashqari egilsa, qattiqroq yuzalarda haydash haqiqatan ham qiyshayib ketishi mumkin.
Koʻpincha bu turdagi shinalar loyqa, nam yoʻldan tashqarida haydash uchun yaxshi saqlanadi, chunki protektor naqshlarining tabiati ularni turli xil releflar va qattiq/tezkor sharoitlarda kamroq ideal qiladi.
Stuning eng yaxshi tanlovi
WTB Sendero: Chain Reaction Cycles-dan hozir £44,99ga sotib oling
Bu guruhdagi boshqa eng yaxshi tanlovlar
Pirelli Cinturato Gravel M: Tweeks Cycles-dan hozir £44,99 ga sotib oling
Teravail Rutland: hozir Ebay'dan £51,31ga sotib oling
Bir kishi hamma uchunmi?
Yuqorida aytib oʻtganimizdek, hamma narsani yaxshi bajara oladigan shinalarning "Muqaddas Grail" boʻlishi dargumon, lekin agar siz faqat bitta shagʻal shinasiga ega boʻlsangiz (bir juft, aniq) Stu uning tanlovi WTB boʻlishini aytadi. 700 x 42 oʻlchamida qatʼiy: “Bu shina ajoyib koʻp qirrali, juda qobiliyatli va deyarli har qanday sirt/yoʻl sharoitlarida munosib musht hosil qila oladi.”
WTB Resolute: Chain Reaction Cycles'dan hozir £34,99 evaziga sotib oling
Shina bosimi
Shinalar bosimini tekshirish velosipeddagi eng oddiy mexanik vazifa boʻlishi mumkin, ammo bu ham eng muhimlaridan biridir. PSI haqida gapirmasdan turib, shinalarni tanlash haqida gapira olmaymiz.
Mana nima uchun…
Shina bosimi (PSI) ushlash, qulaylik va aylanish tezligiga ta'sir qiladi va bularning barchasi o'zaro bog'liqdir. Bizning tajribamizga ko‘ra, deyarli barcha chavandozlar haddan tashqari bosim o‘tkazadilar.
Shina ishlashi uchun deformatsiyalanishi kerak. Bu klişega o'xshaydi, lekin bu haqiqat. Ammo muvozanatni saqlash kerakligi aniq. Juda past bo‘lsa, shinalar shilinib ketadi va tezlikni o‘g‘irlaydi, shuningdek, yon devorga shikast yetkazish, shuningdek, havo tiqilishi (agar naychasiz foydalanilsa) yoki qisish (ichki trubkalardan foydalanilsa) xavfi mavjud.
Juda qattiq va shinalar egiluvchanlik va sirt oʻzgarishlariga moslashishdan farqli oʻlaroq, jismlar ustidan sakrab oʻtadi, bu tutqichga erishishning eng yaxshi usuli hisoblanadi, shuningdek, u oʻzini ancha qulay his qiladi.
Koʻpchilik chavandozlar uchun shinalar bosimi shinaning ishlashiga katta taʼsir koʻrsatishi va ayniqsa, siz oʻylaganingizdan ancha pastroq bosimdan foydalana olishingizni anglab yetganda, lampochkaning bir lahzasi boʻladi. tubeless shinalar.
Shinalar bosimi boʻyicha ekspert maslahatlari roʻyxati
Toʻgʻri shinalar bosimi bir martalik kelishuv emas. Yo‘l sharoitlari, tana vazni, haydash uslubi, shuningdek, minishni rejalashtirgan narsalarning og‘irligi (bagaj va boshqalar) hisobga olinishi kerak.
Nasosning bosim o'lchagichiga ishonmang. Ular odatda maxsus shinalar bosimi o‘lchagichga nisbatan kamroq aniq bo‘ladi.
Alohida raqamli oʻlchagich koʻpincha choʻntagiga sigʻadigan darajada kichik boʻlib, yoʻlda shinalar bosimi bilan tajriba oʻtkazish imkonini beradi. Yaxshisi yuqoridan boshlab, asta-sekin pastga tushing.
Tubesiz shinalar bosimni pasaytirishga yordam beradi va siqilish xavfisiz va burilish qarshiligini kamaytiradi.
Toshloq yoki oʻta qoʻpol erlar odatda yumshoq yerga qaraganda shinalar bosimini koʻproq talab qiladi, bunda zarbalar (va keyinchalik jant/shinalar shikastlanishi) xavfi ancha past boʻladi.
Torroq shinalar odatda siqilish, yon devor va jantning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ko'proq bosim talab qiladi.
Qattiqroq shinalar shinalarni tezroq aylantirmaydi. Aylanish qarshiligi ko'plab omillarning kombinatsiyasi bo'lib, ko'p hollarda pastroq shinalar bosimi haddan tashqari shishgan shinaga nisbatan umumiy ish faoliyatini yaxshilashga olib keladi.
