Zipp 8 ta yangi gʻildiraklar toʻplami bilan trubkasiz poyezdga sakrab tushdi
Zipp oʻzining butun gʻildirak portfelini disk tormozi va trubkasiz muvofiqligi uchun yangilaydi.
Indianapolis brendi jami sakkizta yangi gʻildirak toʻplamini qoʻshadi va uning xabari har doimgidek chavandozlarni tezroq qilish haqidadir.
“Yoʻl velosipedlari bozori manzarasi va shu bilan birga odamlarning velosiped haydash usullari ham tubdan oʻzgardi”, deydi Zipp gʻildiraklari mahsuloti menejeri Bastien Donze.
‘Mahsulotni ishlab chiqishda yangi hayajonli davr, chunki chavandozlar anʼanaviy haydash usullaridan chetga chiqishadi, demak, biz ularga maxsus mahsulotlarni yetkazib berishning yangi usullarini izlashimiz kerak.’
Zipp kechaga biroz kechikib qolgandek tuyuladi, endi disk tormozi va trubkasiz g'ildiraklarning to'liq assortimentiga to'liq sodiq qoladi, ammo bu uning hozirgi jant profillarini qayta ishlab chiqqani bilan bog'liq. talablar evolyutsiyasiga eng mos keladi.
Disk tormozlari va kengroq shinalarda haydash, koʻpincha shagʻal yoki tuproqda yoʻlda, oʻzgaruvchilarning butunlay yangi toʻplamini olib keladi, shuning uchun diapazon mos ravishda yangilanadi.
Bunga koʻproq sarguzashtli haydash uslublari uchun zarur boʻlgan qattiqlik va chidamlilikni taʼminlash uchun maxsus yotqizish va materiallar kiradi.
Tormozlash yuzalariga ehtiyoj qolmagani qoʻshimcha imtiyozlar uchun eshikni ochadi, masalan, mashhur chuqurchalar naqshini chetiga qadar kengaytiradi.
Zipp ta'kidlashicha, u bir xil og'irlikdagi kengroq jantlarni ishlab chiqarishga muvaffaq bo'lgan va yangi jarayonlar butun dunyo bo'ylab qo'llanilgan.
Notanishlar uchun bu: 202 (rim chuqurligi 32 mm); 303 (45 mm); 404 (58 mm) va o'ta tezkor 808 (82 mm jant) samarali tarzda butunlay yangi mahsulot qatorini yaratadi.
Ammo hozircha 454 NSW - Zipps super premium "arra tishli" profilli uglerod g'ildirak to'plamida diskli tormoz yoki naychasiz taklif mavjud emas. Donzening aytishicha, bu faqat xarajat muammosi.
Yogʻroq tezroq
Shubhasizki, gʻildiraklar shinalarga muhtoj va ularning tizimda mavjudligi gʻildiraklar majmuasining umumiy ishlashida, ayniqsa aerodinamik jihatdan juda katta rol oʻynaydi.
Ichki shinalar to'shagining kengligini kengaytirish Zipps jantlarining yangi shakllarining muhim qismidir. Uning taʼkidlashicha, yangi 21 mm ichki kengligi 25 mm shinaga qaraganda 28 mm oʻrnatilgan shinalar havodan tortishish kamroq boʻladi.
“Bu marginal”, deb tan oladi Donze, “lekin 28 mm shina 5° dan 15° gacha egilish oraligʻida biroz tezroq harakat qilishi juda muhim.’
Aerobalansning Muqaddas Grailiga erishish, ya'ni nafaqat tez, balki shamolda ham barqaror g'ildiraklarga ega bo'lish ham Zippning yangi qatorining asosiy atributidir.
“Agar kuchli shamollar va qiyin sharoitlar velosipedni boshqarishni kamaytirsa, siz sekinroq haydasiz”, deydi Donze.
Oʻzining yangi jant profillari bilan Zipp taʼkidlashicha, yaxshilanishlar hatto 82 mm chuqurlikdagi 808 ham har qachongidan ham foydalanishga yaroqli boʻlib, Yaw diapazonidagi yon kuchni sezilarli darajada kamaytiradi.
Muhimi shundaki, u eng yuqori egilish burchaklarida eng katta yaxshilanishlarni koʻrgan boʻlsa-da, bu soʻnggi dizaynlar hozirgacha eng barqaror ekanligini koʻrsatadi.
Tubesiz vaqt
Zippning butun diapazoni davomida tubelessni ushlab turishni tushuntirishi (faqat uning 303 diskli tormoz g'ildiragi shu paytgacha naychasiz ishlov berilgan edi) shundan iboratki, endigina bu texnologiyani chinakam olg'a siljishga to'liq ishonch bor.
Zipp oʻzining Tangente tubeless shinalar assortimentini ishlab chiqardi, bu shinalar quruq burilishda ushlash va burilish qarshiligi boʻyicha oʻzining yetakchi raqobatchilaridan ekanligini taʼkidlaydi.
Bu bizga boshqa hech narsa aytishi dargumon, lekin, masalan, Mavic foydalanuvchilarning faqat oʻz shinalarini oʻrnatishni xohlayotgan boʻlsa-da, Zippning taʼkidlashicha, u boshqa brendlar xavfsizligiga ishonch hosil qilish uchun yetarlicha sinovdan oʻtganiga amin. foydalanish uchun.
Barcha yangi tarkib
Yangi profillar va tubeless mosligi Zippning eng yuqori darajadagi texnologiyalarini oʻz ichiga olgan butun NSW diapazoni boʻylab tarqaladi; bosilgan ImPress grafiklari va uning Kognitiv markazlari kabi.
202, 303, 404 uchun RRP 2540 funt sterling, 808 uchun RRP biroz yuqoriroq 2710 funt
Mavjud: 2017-yil oktabr
Bu Firecrest diapazoniga ham tegishli.
Firecrest g'ildiraklari bir xil jant profillaridan foydalanadi, lekin u bir xil jant emas. U bir xil jarayonlardan o'tmaydi va u turli materiallardan qurilgan, shuningdek, boshqa chuqurchalar naqshidan foydalanadi.
Boshqa farqlarga grafiklar stikerlar kiradi va markaz Zippning 177/77 disk markazidir.
202, 303, 404 uchun RRP 2200 funt sterling, 808 uchun RRP yana 2460 funt sterlingdan biroz yuqoriroq
Zipp assortimenti uchun mutlaqo yangi g'ildirak bu 303 Firecrest 650B, shuningdek diskli tormoz va tubeless mos keladi. Bu g‘ildirak to‘plami bozorda ikki xil jihatga xizmat qiladi.
Birinchidan, Zipp kompaniyasining Sram-Canyon professional ayollar poyga jamoasi bilan oʻtkazgan fikr-mulohazalari va sinovlari natijasida kichik ramkada agressiv haydash pozitsiyasiga erishmoqchi boʻlgan kichikroq chavandozlar 650B gʻildirak oʻlchamidan haqiqatan ham foyda olishlari mumkin.
Splektning qarama-qarshi tomonida, sarguzashtli, hamma joyda boʻladigan toifadagi 650B oʻlchami juda kengroq, MTB uslubidagi shinalarni mos shagʻalli velosipedlarga oʻrnatish imkonini beradi.
Maqsadli auditoriya ikkinchisi boʻlishi ehtimoldan xoli emas va Zippning taʼkidlashicha, gʻildirak shagʻaldan foydalanishni hisobga olgan holda maxsus sinovdan oʻtgan, u yoʻldan foydalanishning ogʻirligiga bardosh bera oladigan darajada qattiq ekanligiga ishonch hosil qiladi va baribir biroz tezlikni taklif qiladi. ham daromad oladi.
“Sinovlar shuni koʻrsatdiki, 303 katta gʻildirakli shina bilan ham bir oz tirbandlikni yoʻqotadi va bu sizni shagʻalli sayrlarda ham tezroq qiladi”, deydi Donze.
E'tiborga olish kerak boʻlgan narsa shundaki, 650B NOT eski 650C standarti bilan bir xil. U aslida eski 650C dan kattaroq, lekin diametri 700C dan kichikroq.
Tafsilotlar: 1596g juftlik: 735g old; 860 g orqa
2200£
2017-yil oktabrda mavjud
Bu shunchaki g'ildiraklar emas
Bu g'ildiraklar o'ralgan. Ammo Zippda ko'rsatish uchun yangi uglerod tutqichi ham bor edi - SL70 Ergo.
Mahsulot menejeri Natan Shikkel Zipp's Contour SL panelidan ishlab chiqarilgan yangi uglerodli tutqichni tushuntiradi, bu erda uglerod konstruktsiyasi alyuminiy bilan solishtirganda chavandozga yaxshiroq moslashish uchun shaklni nozik sozlash orqali ko'proq o'ynash mumkinligini anglatadi..
Oʻzgaruvchan radius tushishi yangi shaklning asosiy qismi boʻlib, turli xil haydash pozitsiyalariga koʻproq mos keladi – xuddi toʻgʻriroq turishni xohlaydiganlar kabi pastroq yurishni yaxshi koʻradiganlar uchun ham mos keladi va shakl ham qisqaradi. tomchilab minishda tormoz tutqichlariga yetib boring.
Ustlari 3° orqaga surish va tekislangan profilga ega boʻlib, qoʻlning yanada tabiiy va qulay holatini taʼminlaydi.
Batafsil: 205g
Oʻlchamlari: 40, 42, 44 sm (markazdan markazga)
70 mm masofa, 128 mm tushish, 10° rampa, 4° tushish, 3° orqaga surish.
