Agar siz birinchi sport velosipedini izlayotgan bo'lsangiz yoki yangilanishni istagan kuchli chavandoz bo'lsangiz, Kob alt - velosiped kamari
Kuota da'vo qilishicha, Kob alt "mukammal sport velosipedini qidirayotgan velosipedchilar uchun ideal", shuning uchun biz katta umidlar bor.
Italiya firmasining boshlangʻich darajadagi uglerodli yoʻl velosipedi boʻlganimiz sababli, biz ushbu narx oraligʻidagi velosipedning munosib gʻildiraklar toʻplami bilan qanchalik yaxshi boʻlishini bilishga qiziqamiz.
Koʻpincha ular birinchi boʻlib yangilanadi, lekin bizning Kob alt sinov velosipedimiz £1899ga standart sifatida Mavic Cosmic Elite gʻildiraklarini oʻz ichiga oladi.
Bu, shuningdek, yangi Shimano Ultegra guruhlari bilan sinovdan oʻtkazgan birinchi velosipedlarimizdan biri.
Frameset
Monokok uglerodli ramkaning yumshoq qiya ustki trubkasi chidamlilik klassikasi boʻlib, 140 mm uzunlikdagi bosh trubadan kengaygan, yumaloq profilli oʻrindiqlarga oʻtish uchun torayib boradi.
Katta oʻlchamdagi pastki trubka katta qattiqlikka ishora qiladi, chuqur boʻlakli zanjirlar esa katta quvvat sarflarini orqa gʻildirakka osongina oʻtkazishni koʻrsatadi.
Ichki kabel yoʻnalishi keyingi yangilashni xohlasangiz, elektron guruh simlariga ruxsat beradi.
Sinovli velosipedimiz 23C rezinada aylanayotgan boʻlsa-da, Kuota taʼkidlashicha, rom 28C gacha boʻsh masofaga ega.
Kob altning ramkalar toʻplami, shuningdek, iloji boricha chavandozga moslashtirilgan velosiped yaratish uchun uning oʻlchamiga qarab turli xil tolali qatlamlardan foydalanadi.
Sportchi chavandozga mahkam oʻrnatilgan boʻlsa-da, oʻlchangan rul geometriyasi poyga velosipedi toifasida 73,7° bosh burchagi bilan siz kutgandan ham aniqroq asbobga ishora qiladi.
Qisqa gʻildirak bazasi 973 mm boʻlganligi bilan bu haydashga xizmat qiladi, garchi u oʻzining burchakka oʻtkir tabiatini yumshatish uchun maʼlum darajada barqarorlikka ega boʻlsa-da.
Groupset
Shimanoning 2017-yil uchun yangi Ultegra R8000 toʻplami ushbu velosipedda namoyish etilgan. Tormoz qalpoqlarining yangi ergonomikasi va tutqichlardagi kattaroq siljish tirgaklari bilan bir qatorda kamarga o‘xshash kranklar va boshqa aerotormoz kaliperlari diqqatga sazovordir.
11-32 kasseta keng koʻlamli viteslarni taqdim etadi, 50/34 ixcham zanjirlar esa hatto eng sinovli choʻqqilarda ham vites uchun kurasholmaysiz.
Yakunlash to'plami
Alloy Deda to'plami 120 mm stend va 400 mm rul uchun ishlatiladi, bu bizning 5 fut 9 qurilishimizga yaxshi mos keladi.
Deda’ning qotishma oʻrindiq ustuni koʻylak joyingizni yoʻl tebranishlaridan ajratib turish uchun yetarli darajada dampingni taʼminlaydi, San-Marko Konkor egari esa soatlab choʻzilish uchun qulay joy.
G'ildiraklar
Mavic's Cosmic Elite g'ildiraklar to'plamini alohida sotib olish £370 turadi, shuning uchun ushbu velosipedda yarim aero qotishma halqalarni standart Shimano RS010 g'ildiraklariga nisbatan atigi 200 funt sterlingga sotib olish bonusdir.
Muhrlangan kartrij podshipniklari texnik xizmat koʻrsatmaydi va orqa gʻildirakdagi 20 shtrixli oʻrnatish haydovchi tomonidagi kuchlarga qarshi turadigan tarzda joylashtirilgan.
Kosmiklar Mavicning o'ziga xos Yksion Elite kauchukini kiyadi - biz hech qachon bu shinalar bilan to'liq jelleşmedik, asosan nam ob-havoda ishlashga oid xavotirlar tufayli, lekin ularning aylanish qarshiligi past bo'lib tuyuladi va Mavic har birining og'irligi 205 grammni tashkil qiladi..
Yo'lda
Bu velosiped kamdan-kam uchraydigan kamdan-kam uchraydigan velosipedlardan biridir. Kuota ko'p o'yladi - Kob alt XXS (45) dan XXL (61) gacha bo'lgan ramka o'lchamlarining keng assortimentida mavjudligini hisobga olsak - va bizning S o'lchamli modelimiz uning qulayligi bilan darhol tanish edi. barlar.
Shu bilan birga, biz darhol uning rulning geometriyasi burilishlar uchun mos bo'lishi mumkinligiga amin bo'ldik.
Birinchi taassurotlar yaxshi asosga ega, chunki Kob alt yangi shinalar boʻyicha sinov davramizning birinchi burchagiga kirib boradi va bu bizni deyarli ajablantiradi.
Eslatma: agar yordam bera olsangiz, yangi shinalar ustida pastga tushishga urinmang… Kamonlar boʻylab oʻq uzilganligini hisobga olib, biz shinalarni yuvib tashlash uchun keyingi soatni Kuota burilishlarini oʻtkazdik va Har bir cho'qqiga intilish o'rniga, ushbu paketning qulayligidan zavqlanishga e'tibor qarating.
Shubhasiz qattiq oʻrnatishga qaramay, velosipedda aloqa nuqtalaridan qattiq yoʻl shovqinini ushlab turish uchun yetarlicha narsa bor va old qismining oʻrnatilishi – mukammal mutanosib novda va stend bilan – bizning harakatimizni saqlab qoladi. qo'llar tor orqa yo'llarda muzokaralar olib borish uchun ideal holatda va eng yomon chuqurliklarni ag'darish uchun etarli tezlikda boshqarish bilan.
Yoʻl aylanayotganda tezlikning taʼsirchan koʻtarilishi sezilarli boʻladi, bunga toʻgʻri chiziq boʻylab harakatlanadigan shinalar va aylanmoqchi boʻlgan gʻildiraklar yordam beradi.
Katta viteslarda kuchni biroz pasaytirish mumkin va oʻpka va oyoqlar imkon berganidek, rivojlanish tezlashadi.
Bizning halqamizning tepaga koʻtarilgan qismiga duch kelgan Kob alt katta halqada qisqa koʻtarilishlarni joʻnatadi – uning nisbatan past ogʻirligi va bu velosipedni u yoqdan bu yoqqa koʻtarilishi uning mahorat toʻplamiga koʻtarilish imkonini beradi.
Sayhatimizning ikkinchi yarmida shinalar burilish harakati uchun tayyor boʻladi va bizda qulaylik haqida jiddiy norozilik yoʻq.
Bu qattiq velosiped, shuning uchun siz qoʻpol yoʻllarda maʼlum miqdorda tebranish kutishingiz kerak.
Ammo uni silliq yoʻlda olib boring va asf altga ulanish hissi sizni jiddiy quvvat sarflashga majbur qiladi.
Boshlash
Biz buning kelishini bilardik, lekin bu velosipedning burchaklarga hujum qilish usuli tezroq sportchilar va hatto biz tez haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun katta ortiqcha nuqta bo'ladi (dastlab qanday tempda bo'lishimizdan qat'iy nazar) erishish uchun).
Boshning 73,7° burchak burchagi va oʻrindiqning oʻlchagan burchagi 74.6° kombinatsiyasi haydovchini velosipedning old qismidan oʻtib, haydash holatida yoʻlga hujum qilish imkonini beradigan holatga keltiradi. Bu kapotda soatlab sayr qilish yoki boshni pastga tushirib, yiqilib tushish uchun yaxshi.
Pastga supurish mashinalari xursandchilik bilan joʻnatiladi, yangi Ultegra tormozlari bir hovuch tutqichni tortib olsangiz, bir zumda oʻtkir ish faoliyatini taʼminlaydi, shu bilan birga ularning burchaklarga yaqinlashishda kichikroq qadamlar bilan tezlikni oʻlchash usuli chindan ham ajoyibdir..
Velosipedning ancha uzun pastki qavs tushishi og'irlik markazining biroz pastroq bo'lishiga yordam beradi; buni hatto 23c Mavic kauchuk tomonidan taqdim etilgan ishonch bilan birlashtiring va sizda burilishlar orqali tez va qulay harakatlanish retsepti mavjud.
Shubhasiz, bu velosiped pulga ajoyib darajada ishlash imkonini beradi. Agar siz uzoq sayohatlar uchun birinchi velosipedni izlayotgan bo‘lsangiz yoki uni yangilamoqchi bo‘lsangiz, bu velosiped kamari.
Reytinglar
Ram: Darhol qulay, sport geometriyasi bilan. 8/10
Komponentlar: Shimanoning soʻnggi Ultegra modeli bizda katta taassurot qoldirdi. 8/10
Gʻildiraklar: Mavic Cosmic Elite arzonroq gʻildiraklar ustidagi kesilgan. 8/10
The Ride: Tez va chaqqon, lekin u bilan birga borish ham qulay. 9/10
Hukm
Pulga ajoyib ishlashni ta'minlaydi. Agar siz uzoq sayohatlar uchun birinchi velosiped izlayotgan bo‘lsangiz yoki uni yangilamoqchi bo‘lsangiz, bu velosiped kamari
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 533,8mm | 531mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 469mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| vilka uzunligi (FL) | N/A | 372mm |
| Bosh trubka (HT) | 140mm | 140mm |
| Bosh burchagi (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 973,5mm | 973mm |
| BB tushishi (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| ramka | Uglerodli ramka va vilkalar |
| Groupset | Shimano Ultegra R8000 |
| tormoz | Shimano Ultegra R8000 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Kasseta | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Barlar | Deda RHM02, qotishma |
| Stem | Deda 02, qotishma |
| Seatpost | Deda RSx01, 27,2 mm |
| G'ildiraklar | Mavic Cosmic Elite |
| Egar | San-Marko Konkor |
| Og'irligi | 7,68kg (olcham S) |
| Aloqa | dhwagencies.com |
