Poygaga tayyor ishlash teginishlari va har tomonlama koʻp funksiyalilik oʻrtasida yaxshi muvozanatni saqlaydi
BMC ta'kidlashicha, bu mashina nafaqat siklokross poygasi, balki shag'alda haydash va "noma'lum yo'lda sarguzasht" uchun ham ideal.
Bu, albatta, sof kross poygasiga e'tiborni kamaytiradi, lekin shu bilan birga, hozirdan keyingi fevralgacha har ikkinchi yakshanbadan keyin ham kengroq foydalanishni taklif etadi.
Unda raqobatda foydalanish uchun zarur boʻlgan narsalar bormi yoki yoʻqmi, buni koʻrish kerak…
Frameset
BMC-ning qotishma ramkasi quvurlarni ular bo'lishi mumkin bo'lgan joyda yorug', lekin birlashma joylarida mustahkam ushlab turishi uchun uch marta burmalangan.
Shveytsariya firmasining koʻplab yoʻl velosipedlari singari, Crossmachine ham “sozlangan muvofiqlik” kontseptsiyasi asosida ishlab chiqilgan.
Oddiy qilib aytganda, bu vilkalar uchlari, yuqori trubka, oʻrindiq ustuni va oʻrindiqlar kabi joylarda vertikal egiluvchanlikni taʼminlash uchun moʻljallanganligini bildiradi. Bu, ayniqsa, ingichka egri chiziqning sezilarli darajada saqlanib qolishida yaqqol namoyon bo'ladi.
Katta oʻlchamdagi pastki trubka, bosh trubkasi va zanjir tayanchlari maksimal quvvat uzatish va sezgir ishlov berishni taʼminlash uchun lateral qattiqlikni taʼminlaydi.
Koʻp qirrali boʻlgan narsadan biri bu tokchalar va loydan himoya qiluvchi mahkamlagichlarni oʻz ichiga olishdir. Old va orqa tormoz kabellari mos ravishda vilkalar va pastga trubka orqali o'tkaziladi, ochiq orqa mexanik kabel esa, hayratlanarli darajada, pastki trubaning pastki tomoni bo'ylab yo'n altiriladi va uni er nima bo'lishidan qat'i nazar, olov chizig'iga qo'yadi. bu.
71,3° bosh burchagi va 1000 mm dan kichik g'ildirak bazasi kombinatsiyasi to'g'ridan-to'g'ri boshqarish xususiyatlariga ega velosipedni yaratadi.
Groupset
Crossmachine’ning harakatlanuvchi qismlari deyarli faqat Sram’s Rival guruhlari toʻplamidan keladi – Sram’ning guruhlar toʻplami ierarxiyasining Shimano’dagi 105 pozitsiyasi bilan bir xil holatda oʻtiradi.
Yagona, 40 tishli Rival zanjir zanjiri 11-42 tezlik diapazoni bilan bir oz pastroq Sram Apex kasetasiga mos keladi.
Orqa mexanizm Rival uskunasi boʻlib, Sram’ning DoubleTap tizimidan foydalanadigan yagona oʻzgartirish moslamasi – bir marta bosish qattiqroq vitesni tanlaydi, eshkakni toʻliq bosish esa kassetada yuqoriga koʻtariladi. Sramning Rival HRD-A1 gidro diskli tormozlari rasmni to‘ldiradi.
Yakunlash to'plami
BMC’ning oʻz brendi toʻplami Crossmachine’ni jihozlaydi, eni 420 mm boʻlgan qotishma tutqichlar kabina uchidagi 100 mm qotishma poyaga biriktirilgan.
Oʻtirish tartibida Selle Royal Seba egari oʻrnatilgan uglerodli oʻrindiq ustuni qoʻllaniladi. O‘rindiq kross poygalarida ayniqsa mohir bo‘lib, qo‘llaringiz bilan bar tepasida to‘liq tishlarini g‘ijirlatib ko‘tarilishni osonlashtirish uchun qo‘llab-quvvatlovchi o‘rinli va uchida sezilarli pasayish bilan ajralib turadi.
Orqada koʻtarilgan lab qoʻpol erlarda ham yordam beradi.
G'ildiraklar
BMC DT Swiss g'ildiraklar to'plamida ishlaydi - bu holda X1900 Spline. Ularning qotishma jantlarining ichki diametri 20 mm, tashqi o‘lchami esa 24 mm, bu ularga kengroq shinani sig‘dirish imkonini beradi.
35c kauchuk Continental Cyclocross Race rezina past aylanishga chidamliligini ta'minlaydi, shuningdek ularning markazida odatdagidan engilroq protektor bor.
Har birining narxi 20 funt sterling boʻlsa, biz ularni eng loyqa sharoitlardan tashqari hamma uchun tavsiya qilamiz.
Yoʻlda/tashqida
Oʻz geometriyasini biz oʻtgan yili sinovdan oʻtkazgan firmaning GF02 chidamlilik yoʻl velosipedi bilan baham koʻrsak, CXA haydashda bir zumda taskin beruvchi narsa bor.
Ammo uning qulay tomoni boʻlsa-da, biz uning yoʻltanlamas poyga simulyatsiyamizga mos keladigan unumdorligini bilishga qiziqdik.
BMC Sramning 1X tishli uzatmalarini sozlashning bir qismi sifatida bitta old zanjir zanjirini boshqaradi. Buning aniq foydasi shundaki, tashvishlanish kerak bo'lgan bitta o'zgartirish moslamasi kamroq va tishli vitesni almashtirish MTB-ga xos kassetada yuqoriga va pastga harakatlanadigan o'ng qo'l o'tkazgich bilan oddiy ishdir.
Bu oddiylikning oʻzi boʻlsa-da, 11-42-blokdagi viteslar orasidagi keng sakrashlar baʼzida silliq siljishdan kamroq boʻladi, ayniqsa siz engil egilishda koʻtarilish uchun qulayroq vitesga oʻtmoqchi boʻlsangiz, chunki Shiftni uzoqroq uloqtirish uchun butun yo'lni qattiq surish kerak.
Yoʻllarda va koʻprikli yoʻllarda uzoqroq sayohat qilish uchun bu muammo boʻlmaydi, chunki aniq va tez siljishlar muhim emas.
Agar off-road davrasida BMC ning eng ta'sirchan qo'ng'iroq kartasi uning qulayligidir. Selle Royal egarning o'ralgan profili orqangizni xavfsiz va to'ldiruvchi ushlab turadi, Sram Rival tormoz qalpoqlarining kengaytirilgan balandligi esa, ularning Shimano komponentlariga nisbatan torroq profilini eslatib o'tmasa ham, ularni ergonomik jihatdan mukammal qiladi va sizga ko'p imkoniyatlarni beradi. velosipedni bolg'acha bilan tez yuqoriga ko'taring, bo'shashgan joyda qisqa ko'taring.
Yupqa, kavisli oʻrindiqlar ham moslikning yangi darajasini oshiradi. Yassi profilli ustki trubkasi tufayli velosipedni yelkada tutish ham oson.
Aslida, CXA01-da birinchi boʻlib aylanalarimizdan olib qoʻyadigan narsa bu boʻsh yerda ishonchli oyoqqa turish hissi va uning qotishma ramkasi siz kutganingizdan unchalik qattiq emas.
Qattiqroq burilishlar va burilishlar, shuningdek, tezroq pastga tushadigan yagona treklarni muhokama qilish haqida gap ketganda, BMC o'zini ajoyib tarzda oqlaydi. Bu biz raketa tezligi deb ataydigan narsa emas, lekin bu off-road poygalarida birinchi marta pedal bosayotganlar uchun ajoyib kirishdir.
BMC gʻildirak bazasi yoʻl velosipedinikiga oʻxshamaydi, bu esa uni yanada ixcham va tezroq aylantirish imkonini beradi.
Qoʻllar 420 millimetrli tutqichga tegib, texnik pasayishlarni, jumladan, daraxt ildizlari ochiq boʻlgan daryo qirgʻogʻini ham boshqarish mumkin.
Continentalning Cyclocross Race shinalari turli xil sharoitlarga juda mos keladi.
Sinov yoʻlimizning chuqurroq va yupqaroq qismida tegmaslik suzish uchun biz ularni 55psi tezlikda yugurdik, lekin tezroq qattiq oʻram burchaklarida Conti kauchuklari tomonidan taqdim etilgan tutqich taʼsirli edi.
Ho'l loyda uzoq muddat foydalanish ularning yagona cheklovini tez orada ta'kidlab o'tadi, bu esa sayozroq tutqich tufayli kuchli o'tli ko'tarilishda ularni biroz silliq qiladi.
Koʻtarilgan daraxt ildizlari uchun juda koʻp boʻsh joy bor, lekin agar sizning CX poygangizda yogʻoch toʻsiqlar boʻlsa, siz quyonlarni sakrashni yaxshi bilmasangiz, ehtimol siz otdan tushib, velosipedni ularning ustidan olib oʻtishni xohlaysiz.
Qisqa qilib aytganda, umumiy paket oʻz hisobiga toʻgʻri keladi – siz u bilan poyga qilishingiz mumkin, lekin bu sizga hamkasblar bilan 50 milyalik shagʻal sarguzashtidan shunchalik zavq olib keladi.
Reytinglar
Frame: "Sozlangan muvofiqlik" uni hayratlanarli darajada qulay qiladi. 8/10
Komponentlar: Bizga Sram's Rival 1x-ning soddaligi yoqadi. 8/10
Gʻildiraklar: Keng profilli jantlar yogʻroq shinalardan foydalanishga imkon beradi. 8/10
The Ride: Koʻp qirrali, lekin poygachi emas. 8/10
Hukm
Yoldan tashqari sarguzashtlarda kun boʻyi hamroh boʻlish qobiliyatini yoʻqotmagan holda ishlash uchun koʻp imo-ishoralarga ega boʻlgan har tomonlama kuchli sportchi
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 525mm | 525mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 510mm | 510mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 630mm |
| vilka uzunligi (FL) | 395mm | 394mm |
| Bosh trubka (HT) | 125mm | 125mm |
| Bosh burchagi (HA) | 71 | 71.3 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73 | 73.2 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 990mm | 992mm |
| BB tushishi (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| BMC Crossmachine CXA01 | |
|---|---|
| ramka | Uch burchakli alyuminiy, TCC 01 Premium karbon muvofiqligi |
| Groupset | Sram raqibi |
| tormoz | Sram Raqibi HRD-01 |
| Zanjirlar to'plami | Sram raqibi, 40t |
| Kasseta | Sram Apex, 11-42 |
| Barlar | BMC RDB 03, qotishma |
| Stem | BMC RSM 03, qotishma |
| Seatpost | TCC 01 Premium Compiiance-Post, uglerod |
| G'ildiraklar | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Cyclocross poygasi, 700 x 35 |
| Egar | Selle Royal Seba |
| Og'irligi | 9,44kg (hajmi 51 sm) |
| Aloqa | evanscycles.com |
