Trek Boone 9 fantastik siklokross poyga velosipedini yaratadi, lekin bundan ham muhimi bu juda qiziqarli
Gravel velosipedining paydo boʻlishi bilan siklokross velosipedi oʻzining shinalari, toʻxtash joylari yoʻqligi va yuqori pastki kronshteynlari bilan bir oz yodgorlikka oʻxshay boshladi. Men siklokross velosipedining hali ham o'z o'rni bor, lekin endi yo'lovchi velosipedi sifatida emas - buni yangi shag'alli velosipedlarga qoldirishingiz mumkin. Aytardimki, u ba'zi o'rmonlarni aylanib o'tish uchun va agar siz haqiqatan ham hayajonlansangiz, poyga uchun ham mavjud bo'lishi kerak. Va buning uchun Trek Boone 9 Disc mukammal ko'rinadi.
ramka
Boone 9 disk bilan jihozlangan siklokross velosipedi uchun juda yengil, toʻliq konstruksiya uchun atigi 8,3 kg. Buning negizida 600 seriyali OCLV uglerod ramkasi va to'liq uglerodli vilka (o'qli, shuning uchun u chiroyli va qattiq bo'lishi kerak) mavjud. Trekning ta'kidlashicha, Boone orqa tomonda bir oz tebranish imkonini beruvchi IsoSpeed dekuplkasi tufayli uning eng silliq "kross" velosipedidir.
Ramka yaxshi o'ylangan "o'zaro faoliyat maydalagich" ekanligi aniq. O'rnatilgan zanjir saqlovchi qurilma ichki kabel portlari atrofidagi ob-havoni yopish kabi yoqimli teginishdir.
Trek uning Belgiya dalalarida qulab tushishini istamaydi, shuning uchun agar siz undan qatnovda foydalanmoqchi boʻlsangiz, ikki toʻplam shisha qafas va yashirin loydan himoya oʻrnatish moslamalari kabi muntazam foydalanish imkoniyatiga ega.
Disklar
Men disklarning ashaddiy muxlisiman va ularni Specialized Diverge-da keng qoʻllaganim uchun, ularsiz loyqa yerni yengish uchun velosipedim borligini tasavvur qila olmayman. Avvaliga o'rnatilgan 160 mm rotorlar to'g'ri tanlov ekanligiga unchalik ishonchim komil emas edi.
Shimano R785 tormozlari nihoyatda kuchli va orqa g'ildirakni qulflash juda oson edi. Boone 9 dagi birinchi haydashlarimdan biri nam edi va safarga aralashgan asf altning yog'li dog'lari sochni ko'tardi. Tormozni bosganimdan ancha asabiylashdim va orqa tormozni qattiq bosa boshladim, chunki orqadagi skeypni tiklash mumkin.
Booneda yana bir necha chavandozlar boʻlgandan soʻng, men tormozlash kuchiga oʻrganib qoldim va biroz koʻproq modulyatsiya qila oldim, ammo Boone 9 tormozlanganiga ishonchim komil. Menimcha, 140 mm rotorgacha pasayish juda yaxshi o'zgarish bo'lardi, bu juda ko'p to'xtash kuchidan voz kechmaydi.
Komponentlar
Shimanoning Ultegra guruhlari haqida yana nima deyish mumkin? O'zgarishlar silliq va aniq va yuqorida aytib o'tilganidek, tormozlash kuchi juda katta. Boone 9 46/36 nisbatli zanjirlar to‘plami bilan birga keladi, u 11-28 kassetasi bilan birgalikda yugurishni talab qilmaydigan barcha tepaliklarga ko‘tarila oladi.
Bontrager Affinity Elite g'ildiraklari engil, ammo shunga qaramay, siklokrossdagi barcha odatiy taqillatish va tirqishlarga bardosh bera oladigan darajada kuchli. Men chetini bir nechta toshlarga tegizdim va ularning ikkalasi ham tekis bo'lib qoldi. Affinity Elites aslida quvursiz tayyor, lekin ular zavoddan quvursiz sozlanmagan.
Bontrager CX3 shinalari meni magʻlub etish uchun sekin edi, lekin oxirigacha ular menga koʻproq yoqdi. Yo'lda CX3 sekinlik sezdi va mening o't ustidagi birinchi yurishlarim ushlash yo'lida unchalik aniq emas edi. Loyga tushing va shinalar o'z-o'zidan paydo bo'ladi. Protektor chuqur loyni juda yaxshi ushlab turadi va yopishqoq narsalarni yaxshi tashlaydi.
Bontrager pardozlash toʻplamining qolgan qismi ajoyib boʻlsa-da, juda qulay va ajoyib shaklga ega IsoZone rullari bundan mustasno.
Geometriya
Tsiklokross velosipedi uchun Trek Boone geometriyasi erga nisbatan past. Bu erni tozalashni kamaytiradi, lekin yana bir narsani anglatadi: bu tez. 50 sm balandlikdagi 70 mm pastki qavsning tushishi yo'l velosipedidan baland emas va u butun velosipedni nihoyatda barqaror his qiladi, ayniqsa tezlikda.
Bu, shuningdek, u burchaklarda va loydan yirtilganda barqarorroq ekanligini anglatadi. Men pedalni bir yoki ikki marta bosdim, ammo qolgan vaqtlarda o'zimni professionaldek his qilishimga arziydi.
Geometriyaning qolgan qismi oldingi qismga kelguningizcha juda standartdir. Men Booneni birinchi marta sayrga chiqqanimda, oldingi g'ildirakning old g'ildiragining o'ziga xos, garchi juda aniq bo'lsa ham, old g'ildiragini his qildim. Bularning barchasi biroz noaniq va uzoq tuyuldi, lekin men buni faqat yangi velosiped tuyg'usiga qo'ydim. Geometriyaga qarasam, hammasi mening boshimda emasligini ko'rdim. Xuddi shu 45 mm ofset vilka diapazon bo'ylab ishlatiladi, shuning uchun 71,0 bosh burchagi bilan 50 smda Boone 9 boshqalariga qaraganda ancha kattaroq izga ega.
Avtomobilda
Barcha mayda-chuydalarni bir muddat e'tiborsiz qoldirib, shunchaki Booneni yo'ldan olib tashlash - chinakam hayajon. Poyani pastga tushirib, bir nechta bo'shliqlar mening og'irligimni oldingi uchiga bir oz ko'proq joylashtirdi va burchaklardagi noaniq tuyg'uni ajratdi. Old g'ildiragi hali ham engil bo'lib, oldingi g'ildirakda menga zavq bag'ishlagan yorqin tuyg'u berdi.
Avvaliga shikoyat qilgan ogʻir loy shinalar ob-havo yoki erning qanday sharoitda boʻlishidan qatʼi nazar, bu velosipedni chinakam haydashingiz mumkinligini anglatardi, lekin mahalliy yoʻllaringiz biroz quruqroq boʻlsa, tezroq boshqasiga oʻtishingiz mumkin.
IsoSpeed dekuplatori oʻzgarganga oʻxshardi, chunki haydash oxirida oʻzimni odatdagidek his qilmaganman. Uni qoplagan kichkina kafan haydash paytida yirtilib ketdi, biroq Trek bu kafolat bilan qoplanishini aytdi (yoki qoplanmagan bo'lsa £2,70).
Oʻrindiq ustuni yana bir muammoni keltirib chiqardi, chunki oʻrindiqning maksimal balandligi bor. 50 sm bo'yicha maksimal 72,5 sm, bu mening egar balandligimga tegadi, lekin agar siz haqiqatan ham tajovuzkor pozitsiyani xohlasangiz, bu muammoga olib kelishi mumkin. Shunga qaramay, ular keyingi bozorda turli uzunlikdagi (va nosozliklar) mavjud, shuning uchun bu sizning ideal holatda terishingizga xalaqit bermasligi kerak.
Oxirida men diskli tormozlar konsollardan atigi bir necha yorug'lik yili oldinda degan xulosaga keldim. Hatto eng qalin loyda va eng yomon ob-havo sharoitida ham tormozlash kuchi hech qachon kamaymaydi. Shinalar bo‘shlig‘ining katta o‘sishini qo‘shing (loy tiqilib qolgani uchun men hech qachon to‘xtamagan edim) va siz g‘olib bo‘ldingiz.
Agar sizning oʻyin-kulgi haqidagi gʻoyangiz yil boʻyi va ob-havo qanday boʻlishidan qatʼi nazar, soatlab oʻrmonni aylanib oʻtsa, Boone 9 sizga yergacha mos keladi.
Spec
| Trek Boone 9 disk | |
|---|---|
| ramka | Trek Boone 9 disk |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| tormoz | Shimano R785 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra 46/36 |
| Kasseta | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barlar | Bontrager IsoZone |
| Stem | Bontrager Race X Lite |
| Seatpost | Bontrager sozlangan oʻrindiq qopqogʻi |
| G'ildiraklar | Bontrager Affinity Elite Tubeless Ready |
| Shinalar | Bontrager CX3 jamoasi soni |
| Egar | Bontrager Paradigm RL, Ti rels |
| Aloqa | trekbikes.com |
