GPS-kompyuter navigatsiyasi olamida katta, bosma, ochiladigan xaritada hali ham sehrli narsa bor
Yarim asr muqaddam Ordnance Survey xaritalari tuzilganda, tadqiqotchilarga joy nomlarini aniqlash uchun ishonchli manbalar ro'yxati berilgan. Masalan, Shotlandiya g'arbi uchun 1954 yildagi "Bir dyuym ettinchi varaq №46" ni tuzish vazifasi yuklatilgan tadqiqotchilar ruhoniy, maktab o'qituvchisi yoki shifokor bilan maslahatlashgandan keyingina Oban yaqinidagi ferma uchun "Barrancalltunn" nomiga qaror qilishgan bo'lardi.
'Hech qanday sharoitda ular u erda yashovchi odamlarga ishonmasliklari kerak, ayniqsa ular ishchi yoki oddiy odamlar bo'lsa, chunki ular hech qanday ma'lumotga ega bo'lmaydilar va buni qanday yozishni bilishmaydi, ' Maykning so'zlariga ko'ra Parker, Map Addict muallifi.
Kartografiya san'atiga shunchalik bag'ishlanganim sabab bosma xaritalarni yaxshi ko'raman.
Bugungi raqamli asrda Timbuktu ko'cha rejasi bir marta bosish masofasida, eski uslubdagi, qog'ozga bosilgan xarita o'ziga xos narsadir. GPS velosipedchilarga xaritalarni oʻzlari bilan olib yurishni keraksiz qilib qoʻygan boʻlsa-da, men yangi marshrutga chiqish arafasida OS Landranger yoki Explorer Sheetni ochishdan shovqin-suron olaman.
Oxir-oqibat, sayohat paytida qulaylik yaratish uchun GPX faylini toʻgʻridan-toʻgʻri Garmin qurilmamga yuklashim mumkin, ammo bundan oldin men har bir kontur, arava yoʻli va ignabargli daraxtdan lazzatlanishni va oldindan koʻrishni xohlayman. Mikrochip bilan buni amalga oshira olmaysiz.
Xaritalarga boʻlgan muhabbatim qiz doʻstim bilan 1980-yillarda Sahroi Kabirga velosipedda sayohat qilganimizda boshlangan. Bu olis aholi punktlariga kelgan velosayyohlarni mahalliy yoshlar e-pochta manzillarini almashtirish so‘rovi bilan emas, balki toshlar yomg‘iri bilan kutib olgan kunlar edi.
Agar biz rulda GPS qurilmasi o'rnatilgan bo'lsa, ehtimol biz xudolar sifatida ulug'langan bo'lardik. Odatdagidek, katta rangli qog'ozni ochish va maslahatlashish uchun muntazam to'xtab turishimiz, odatda, raketalar to'qnashuvini to'xtatish uchun yetarlicha qiziqish uyg'otardi.
Katta katta orqa pannierlarimdan birining yon cho'ntagi faqat Mishelning sariq rangli 1:200,000 xaritalari to'plami uchun ajratilgan. (Ikkinchisida esa, asosan, Prefab Sprout va Echo & The Bunnymen boʻlgan C90 miks-lentalari toʻplamim boʻlgan. Men yigʻma lager stulini ham koʻtarib yurganman. “Marjinal daromad” atamasi hali ixtiro qilinmagan edi.)
Har oqshom lagerimiz pechkasi atrofida oʻtirardik - men lagerimdagi stulda, u oʻt ustida oyoqlarini chalgʻitib, osmon qorongʻilashdan oldin ertasi kungi marshrutni rejalashtirar edi. O'ziga xos cho'zinchoq shakliga qarab ochilgan xaritalar bezakli gobelenlarga o'xshardi. Qizil va sariq rangli iplar jigarrang va yashil rangni yoritib turardi.
Xarita ikki tomonlama ta'sirga ega: u sizga dunyodagi o'rningizni eslatadi, lekin u sizning dunyoqarashingizni kengaytiradi. Jonatan Safran Foerning "Hamma narsa yoritilgan" romani qahramoni aytganidek, xarita "sayyoramiz juda kichik bo'lgunga qadar … qayerda yashamasligingizni bilmasdan yashashingiz mumkin bo'lgan o'sha davrning xotirasidir".
Bizning Mishel xaritalarimiz avec relyefli edi – konturlar oʻrniga ular toʻlqinli erlarni tasvirlash uchun soyada nozik oʻzgarishlarga ega edi. Ertasi kuni qancha ko'tarilish borligini hisoblash uchun biz tog'lar balandligini bildiruvchi piramida belgilarini va "13% dan ortiq" gradientni ko'rsatadigan dubl yoki uch qavatli chevronlarni qidiramiz, yashil rangdagi yo'llar esa pitoresk parkurlarini ko'rsatardi.
Uyqu qopimizga kirganimizda, tasavvurlarimiz yonib ketdi. Sent Symphorien-de-Mahun qanday bo'lar edi? O'rmon o'rtasida kichik qora uchburchak bilan belgilangan autre curiosité nima edi?
Sayohat toʻrt oy davom etdi va bu xaritalarning goʻzalligidan dalolat beradiki, ularning deyarli har biri oʻz uyiga buzilmagan holda qaytishga muvaffaq boʻldi (biz Trapanidan Tunisga paromda tantanali ravishda yoqib yuborgan Italiya xaritasidan tashqari) Biz duch kelgan turli til, madaniy va oshpazlik haqoratlariga norozilik bildirish).
Xaritaning jozibador tomoni shundaki, siz dunyoni tom ma'noda qo'lingizda bo'lishingiz mumkin. U atrofingizdagi shaharlarning kengayishi yoki qo'pol topografiyasini bir o'lchovli, kichraytirilgan shaklga aylantiradi.
Hozirgi xaritalar asosan sun'iy yo'ldosh tasvirining mahsuli bo'lsa-da, ularning merosi sarguzashtlar asriga borib taqaladi, o'shanda navigatorlar faqat teodolit va sho'r sardalyalar bilan to'la qurollangan dunyoning chekkalariga xavfli sayohatlarni amalga oshirgan..
Soʻnggi xarita yaratuvchilar uch hafta davomida Ben Nevis choʻqqisida qorda lagerda boʻlish yoki Arktika skualarining hujumlari natijasida yelkalari chiqib ketish kabi qiyinchiliklarni boshdan kechirishgan, deya hikoya qiladi Parker. Bularning barchasi tayyor mahsulotni yanada qadrlashimizga yordam beradi.
Birinchi Ordnance Survey xaritalari 1790-yilda Napolean qoʻshinlari tomonidan bostirib kirish xavfiga javoban ishlab chiqilgan va Angliyaning janubiy qirgʻogʻi boʻylab taʼminot liniyalari va artilleriya transportining eng tezkor yoʻnalishlarini koʻrsatish uchun moʻljallangan.
Boshqa xaritalar teskari ta'sir ko'rsatdi - noto'g'ri chizilgan chegaralar yoki kartografik "erni tortib olish" tufayli urushlarni keltirib chiqardi. Lekin xaritalar piyodalar koʻprigi, konturlari va nuqta balandliklarining munozarali koʻpligi bilan nishonlanishi kerak.
Asosiysi, xarita sayohat ham yetib kelgandek hayajonli boʻlgan vaqtni eslatadi: aviakompaniyalar ekonomda hali ham bepul ichimliklar tarqatganida; eng arzon poyezd chiptasini bron qilish uchun fizika darajasini talab qilmaganda; O'zini hurmat qiladigan har bir haydovchi buzoq terisidan yasalgan qo'lqop kiyganida.
Xaritalar sayohatning oʻsha oltin davridan qolgan barcha narsalardir. Va ular hali ham ilhomlantirish va hayajonlantirish uchun kuchga ega. Velosipedda sayohat qilganingizda ham.
