Yengil va tez va deyarli e-velosipedga oʻxshamaydi, lekin koʻp qirrali boʻlishi uchun baʼzi cheklovlar mavjud
Bianchining 12,5 kg Aria E-road juda engil elektron velosiped ekanligiga shubha yo'q. Garchi u bozordagi eng yengili bo‘lmasa-da, ko‘rgazma zalida uning yonidan o‘tayotganini yoki hatto birini ko‘tarib ketayotganini ko‘rsangiz, uni elektron velosiped deb aytish qiyin bo‘ladi.
Albatta, bularning aksariyati Ebikemotion yordamchi tizimining akkumulyatori va boshqaruv elektronikasi kadrda koʻrinmaydigan darajada yashiringanligi bilan bogʻliq, uning sehrli harakatlanish kuchiga faqat katta oʻlchamli orqa uyasidan kelgan. Shunday bo'lsa ham, yon tomonda ko'rinadigan bo'lsak, orqa uyali dvigatel tishli tishli tishli orqasiga yashiringan bo'lib, u haqiqatan ham oddiy yo'l velosipediga o'xshaydi.
Boshqarish tugmasi velosipedning yuqori trubkasiga yaxshilab oʻrnatilgan va quvvat darajasini oʻzgartirish va batareyaning zaryad darajasini koʻrish uchun kerak boʻlgan narsa shu, garchi qoʻshimcha maʼlumot va haydash sozlamalari kerak boʻlsa, muqarrar ravishda Bluetooth orqali ulanadigan ilova mavjud..
Oxirgi Ebikemotion tizimi sifatida u Ant+ bilan ham mos keladi, ya'ni siz bir vaqtning o'zida bir qator gizmoslarni, masalan, velosiped kompyuteri va yurak urish tezligi monitorini bog'lashingiz mumkin.
Ebikemotion tizimi ikki tomonlama maqsadga ega. Birinchi va eng aniqki, u tepaliklarda va shamolda chavandozga oddiy elektr yordamini taqdim etishdir. Ikkinchi kam tushunarli maqsad - foydalanilmayotganda iloji boricha kamroq e'tiborga olish.
Bu, ayniqsa, yo'l haydovchilari uchun juda muhim, ular o'z tanasini chegaraga ko'tarishda motorning qo'shimcha yordamidan minnatdor bo'lishlari mumkin, lekin kamroq talabchan erlarda va yangi juft oyoqlari bilan shunchaki kerak emas. motor, shuning uchun ular iloji boricha oddiy mashina kabi minadigan velosipedni xohlashadi. Ebikemotion tizimi ikkala sohada ham ishlaydi.
Bianchining yoʻl poygasi merosi Aria ramkasida yaqqol namoyon boʻladi, uning aerodinamik chiziqlari tezlik uchun yaratilgan va geometriyasi chavandoz uchun klassik oldinga choʻzilgan poyga pozitsiyasini beradi.
Shimano'ning Ultegra guruhlari to'plamidan foydalanish, bu erda viteslar va tormoz komponentlari uyg'unlikda yashaydi, poyga ma'lumotlariga mos keladi: Ultegra Shimano guruhlari ierarxiyasida birinchi o'rinni Dura-Acega berishi mumkin, ko'plab sharhlar uning ishlashini tasdiqlaydi. u bilan bir qatorda – yagona salbiy tomoni shundaki, u Dura-Ace’dan biroz og‘irroq.
Bu siz vitesni ipakdek silliq almashtirishni va juda aniq va kuchli tormozlashni kutishingiz mumkinligini anglatadi. Vites almashtirishda yanada aniqlik va ishonchlilik uchun elektron uzatmani tanlash imkoniyati mavjud.
Bianchi Aria E-Roadni hozir xarid qiling
Shuningdek, Bianchi Aria E-Road 2020-ni hozir Rutland Cycling’dan xarid qiling
Bianchi Aria E-Road xususiyatlari
| Belgilangan vazn: | 12,5kg |
| Radka materiali | Uglerodli ramka va vilkalar |
| Dvigatel | Ebikemotion X35+ 250W, IWOC masofadan boshqarish tugmasi bilan |
| Batareya | Kadrga oʻrnatilgan 250Wh |
| Belgilangan diapazon | 90kg chavandoz uchun 50-60 mil (80-96km) |
| Gearing | Shimano Ultegra R8000, Di2 elektron almashtirish opsiyasi bilan |
| Egar | Selle Royal Set S1 |
| Barlar | Prime Primavera Carbon |
| G'ildiraklar | Vision Trimax |
| Shinalar | Vittoria Rubino IV 700 x 28 G2.0 Grafen |
| Aloqa | bianchi.com |
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
