Nomini tanimasligingiz mumkin, lekin bu titan debyutanti eski qoʻl tomonidan yaratilgan
Notanishlar uchun, xuddi men kabi, Formentor sehrli ko'zoynakli bolalarni o'lja qiladigan uchib yuruvchi skelet emas, balki bu Sa Calobrani olib kelgan o'sha hamkasbi tomonidan Mayorkada qurilgan yo'ldir. Bu, shuningdek, taniqli titan mutaxassisi Van Nikolayni bizga olib kelgan o'sha hamkasbi tomonidan asos solingan J. Guillem yangi brendining flagman velosipedining nomi.
U Jan-Villem Sintnikolaasning ajoyib Rojdestvo nomi bilan ishlaydi va ajablanarli emaski, u hozir Mallorkada yashaydi."Men Van Nikolayni 2006 yilda boshlaganman va uni 2012 yilda Accell Groupga sotganman", deydi Sintnicolaas, boshqalar qatori Lapier va Raleighga ham egalik qiluvchi kompaniyaga ishora qilib. "Bu ism mening familiyamdan olingan, J. Gillem esa Mallorkandagi mening ismimdir. Qisqasi, yangi brend men uchun kichikroq va shaxsiyroq.’
Bu soʻnggi uch yil ichida Sintnicolaas tomonidan ishlab chiqilgan uchta yoʻl velosipedi va ikkita togʻ velosipedidan iborat eksklyuziv titan majmuasini anglatadi. Gollandiyalikning so'zlariga ko'ra, Formentor yo'l triosining "qattiq poygachisi": "Titan har doim qulay metall sifatida tanilgan va bu, albatta, kritik poygachilar uchun emas, balki Formentor kabi ramka bilan, menimcha, o'sha kunlar sanoqli.. U o‘ta qattiq bo‘lishi uchun yaratilgan.’ Haqiqatan ham jasoratli da’vo.
Sen sehrgarsan, Garri
Formentorning ramkasi 3Al/2,5V choksiz titandan tayyorlangan, agar siz titan ishlab chiqarishga vaqt sarflagan bo'lsangiz, bu ajablanib bo'ladi. Ushbu 3% alyuminiy / 2,5% vanadiy titanium qotishmasi odatda faqat dumaloq naychalarda keladi (garchi surish bilan uni oxirida ovalizatsiya qilish mumkin). Biroq, bu erda quvurlar burchakli kesmaga ega, bu xususiyat odatda faqat o'ralgan va payvandlangan titan plitalaridan tayyorlangan quvurlar bilan bog'liq. Xo'sh, Formentor qanday qilib bunday hiyla-nayrangni amalga oshiradi va eng muhimi, nima uchun?
“Quvurlarning shakli gidroformatsiyalash orqali amalga oshiriladi”, - deydi Sintnicolaas. Xulosa qilib aytganda, gidroformatsiya gidravlik suyuqlikni juda yuqori bosim ostida qolip ichiga joylashtirilgan trubkaga quyishni o'z ichiga oladi, bu esa trubani qolipning barcha tomonlari va burchaklariga yuqoriga ko'tarishga majbur qiladi. Bu bizga noyob shakllar yaratish imkonini beradi.’
Sintnicolaasning ta'kidlashicha, gidroformatsiyalangan quvurlar an'anaviy usul yordamida yaratilganlarga qaraganda kuchliroqdir, bu erda quvurlar qolip ustiga cho'ziladi va shaklga bosiladi. Buning sababi, gidroformatsiya quvurlar devorlarining izchil qalinligini yaratishni osonlashtiradi - Sintnicolaas aytganidek, "ko'rinmaydigan zaif joylarni olib tashlash".
Bularning barchasi juda zo'r ko'rinadi, nega ko'proq ishlab chiqaruvchilar bundan foydalanmayapti? Bir vaqtlar gidroformatsiya qotishma tog 'velosipedlari ramkalarida mashhur edi, ammo Van Nicholas - bu yo'l velosipedlari uchun foydalanadigan boshqa titan markasi. "Men ham bilmayman", deb tan oladi Sintnikolaas. ‘Men shuni aytishim mumkinki, qoliplarni ochish [yasalash] qimmatroq, shuning uchun ham dumaloq yoki ovallangan naychalar bilan ishlash arzonroq alternativa bo‘lsa, hamma ham bunday pul sarflashni xohlamaydi.’
Agar bitta velosiped uchun metall qoliplar o'n minglab funtga tushadigan uglerod bo'lsa, Sintnicolaasning fikri to'g'ri bo'lishi mumkin. Savol shundaki, Formentor titanium ramkasining umumiy sifati gidroformatsiya qo'shimcha xarajatlarga arziydimi?
“Qattiqlik” va “qoʻzgʻaluvchanlik” bu yerda J. Guillemning mashhur soʻzlari boʻlib, Formentorning ramkasi oʻz talabiga javob beradi – bu titanli velosiped uchun nihoyatda qattiq. Shunga qaramay, uning og‘irligi 1,75 kg (56 sm) rom uchun, bu metall velosiped uchun hurmatga sazovor va J. Guillem uni qattiqroq qilish uchun ramkaga shunchaki qo‘shimcha material tashlamaganidan dalolat beradi.
Hammasi shaklda
Xo'sh, nima beradi - aniqrog'i, yo'qmi? Agar bu material miqdori yoki uning xossalari bo'lmasa - 3/2,5 "push", "bahor" yoki hatto "egiluvchan" deb ta'riflangan titan velosipedlarida topiladigan narsadir - shuning uchun uni yo'q qilish jarayonida javob quyidagi holatda bo'lishi kerak. naycha shakllari va tuzilishi.
Velosipedning orqa qismidagi oʻrindiqlar va zanjir tayanchlari gʻildirak oʻqidan ancha kengroq oʻtirish uchun odatdagidan koʻproq yonib turish uchun moʻljallangan. Sintnicolaasning ta'kidlashicha, bu orqa tomonni qattiqroq qiladi va pedallardan ko'proq quvvat orqa g'ildirakka o'tkazilishini ta'minlaydi. Va u bunga zanjir tayanchlarini 405 mm uzunlikda ushlab turganda erishdi, shunda Formentor qisqa 986 mm g'ildirak bazasiga ega bo'lib, uni chaqqon va burchaklarda yuqori manevr qilish imkonini beradi.
Old uchida 1,125-1,25 dyuymli katta boshli trubka olmosga o'xshash kesmaga ega bo'lgan pastga va yuqori trubkaga ulangan. Nazariy jihatdan, to‘g‘ridan-to‘g‘ri olmos nuqtalariga ta’sir etuvchi kuchlanish kuchlari aylana profilli trubkadan ko‘ra ko‘proq qarshilik ko‘rsatadi, bunda har qanday hujum burchagidagi kuchlar nisbatan kamroq bo‘lsa-da, teng qarshilik ko‘rsatadi.
Formentor quvurlari velosiped romiga ta'sir etuvchi asosiy kuchlarga qarshilik ko'rsatish uchun 0°, 90°, 180° va 270° da joylashgan bu olmos burchaklariga ega: vertikal tekislikda, chavandozdan va yo'lda va gorizontal, pedal va burilishdan.
Bu yangi hiyla emas - Ernesto Kolnago xuddi shu sababga ko'ra o'z naychalariga o'xshash sakkizburchak profilni kiritdi - va menimcha, u ishlaydi. Formentor men mingan har qanday dumaloq trubkali titan velosipedidan ancha qattiqroq. Shunga qaramay, biroz afsuski, menimcha, bu velosipedning umumiy zarariga.
Sehrli bo'ldi
Shunchalik zerikarli tuyg'uni yoqtirgan bo'lsam ham, Formentorning haydash sifatiga nisbatan qattiqqo'llikdan qochib qutula olmadim. G'ildiraklarni biz yaqinda sinovdan o'tkazgan sayoz qismli Industry Nines-ga almashtirish - quvursiz va past bosimda ishlaydigan - yordam berdi. Velosiped bilan birga kelgan Edco Umbrial g'ildiraklari, albatta, tez bo'lsa-da, ularning chuqur, uchburchak profili nisbatan murosasiz haydash imkonini beradi. Biroq, hatto Industry Nine bilan ham Formentor yomon yo'l qoplamalarida nolirdi.
Ammo men Formentor haqidagi doimiy taassurot salbiy boʻlishini istamayman, chunki ayb boshqa hamma narsa kabi titan haqidagi shaxsiy tasavvurlarimga ham bogʻliq. Men ti velosipedini ko'rmoqdaman va men beixtiyor uning silliq, bahorgi uslubda haydashini xohlayman, bu faqat ti velosipedlari qodir bo'lib ko'rinadi, bu bejirim chekkaga to'sqinlik qilmaydi, balki kun bo'yi qulaylikni ta'minlaydi. Afsuski, men buni Formentorda topa olmadim.
Siz bu tanqidni shubha ostiga qo'yishingiz mumkin - axir, velosiped sinovi imkon qadar ob'ektiv bo'lishi kerak. Ammo men ishonamanki, titan velosipedini qidirayotgan ko'p odamlar bunday xususiyatlarni topishga umid qilishadi. Ammo, agar bu siz boʻlmasangiz va uning oʻrniga poyga uchun oʻta qattiq, biroz gʻalati koʻrinishga ega titan velosipedni istasangiz, Formentor shunchaki chipta boʻladi.
Spec
| J. Guillem Formentor | |
|---|---|
| ramka | J. Guillem Formentor |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| tormoz | Shimano Ultegra 6800 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra 6800, 52/36 |
| Kasseta | Shimano Ultegra 6800, 11-28 |
| Barlar | J. Guillem ixcham yo'li |
| Stem | J. Guillem qotishmasi |
| Seatpost | J. Guillem titan |
| G'ildiraklar | Edco Umbrial uglerodli klinnerlar |
| Egar | J. Guillem poygasi |
| Og'irligi | 8,21kg (56 sm) |
| Aloqa | jguillem.com |
