Gorning velosport boʻlimi gigant sanoat mashinasining kichik tishli tishli boʻlimi boʻlsa-da, u velosiped jihozlarining rivojlanishida katta rol oʻynadi
1969-yilning oktabr kunlarining birida, kechki payt, Bob Gor shubhasiz uzunlikdagi politetrafloroetilen (yoki yaxshi ma'lum bo'lganidek PTFE) haqida o'zining professional umidsizlikka tushdi.
Hikoyaga ko'ra, materialni yirtib tashlamasdan cho'zishga harakat qilib, samarasiz bir necha oy sarflab, Gor qizdirilgan PTFE tayog'ini g'azablangan va kuchli tortdi.
Uni hayratda qoldirib, uzunligi o'n barobarga cho'zildi va shu bir necha soniya ichida u o'zining mo''jizaviy fazilatlarini keskin o'zgartirdi.
Bu ePTFE ("e" "kengaytirilgan" degan ma'noni anglatadi) nomli yangi materialning tug'ilishi edi, u Gore-Texga aylandi va o'nlab yillar davomida velosipedchilarni quruq holda saqlaydi.
Men 10 m balandlikdagi shisha kamerada turibman va 50 yillik tajriba bugungi kunda qanchalik samarali ekanligini isbotlash uchun bir necha tonna suv ustimga tushmoqchi.
Barchasi fan manfaati uchun. Gore kompaniyasining savdo va aloqa bo'limi boshliqlari Aleks Metkalf va Yurgen Kurapkat meni suv o'tkazmaydigan sinov jarayonining oldingi qatoriga qo'yishmoqda.
“Bizning barcha prototiplarimiz yomgʻirli xonada maqsadli foydalanish uchun ishlashini turli sinovlar yordamida isbotlashi kerak”, deydi Kurapkat.
‘Shuning uchun mahsulotlarni velosiped holatida har tomondan sinab koʻrish uchun bizda bu nozullar mavjud.’
Bo'shliqqa e'tibor bering
Kurapkat menga fermuarni toʻliq ochishni, qalpoqni boshimga mahkam tortib, shim va jumper oʻrtasida boʻshliq boʻlmaslikni maslahat beradi.
'Aks holda kunning qolgan qismi siz uchun biroz noqulay bo'ladi, - deydi u jilmayib. Yupqa Gore-Tex mato ostida men bu safar uchun olib kelgan yagona kiyim to'plamini kiyib olganman va agar sinov yomon o'tsa, uyga nam paxtali ko'ylakda uzoq yo'l bo'ladi.
Kurapkat va Metkalf bilan 10 daqiqa oldin uchrashganimdan so'ng, men ularning qahramonlari haqidagi fikrimga hayron bo'la boshladim va tashrif buyurgan jurnalistni ho'llash ular uchun oddiy qiziqarli bo'lishi mumkinmi, deb o'ylayman.
Mening tepamda, suv oqishi bilan boshlangan narsa selga olib keladi va men o'zimni kuchli yomg'ir bilan urgandek his qilaman.
Gor kamdan-kam uchraydigan yomgʻirga taqlid qilgan, u koʻpchilik kiyimlarni singdiradi. Yuzim suv siljishidek.
Sinov toʻxtagach, koʻylagim yuzasida joylashgan bulboz tomchilardan xalos boʻlaman va Gore-Tex kiyimlarini echaman.
Jamoani xursand qilish uchun kiyimimda bir tomchi ham suv yo'q.
"Har bir yomg'ir kamerasi butun dunyoda farq qiladi", deydi menga Kurapkat. ‘Ammo bizda standartlashtirilgan uskunalar va jarayonlar mavjud, shuning uchun hamma narsa xuddi shunday sinovdan o‘tadi.’
Myunxen janubidagi Feldkirxen-Vesterxemdagi Gorning ulkan majmuasi boʻylab sayr qilish kompaniyaning koʻlamini koʻrish imkonini beradi.
“Biz hech narsa emasmiz”, deydi dizayn rahbari Klemens Deilmann velosport bo'limiga ishora qilib. “Biz kompaniyaning 1 foizi ham emasmiz. Katta sanoatlar bizning mahsulotlarimiz bilan ta'minlanadi - biz marjinalmiz.'
Bu yerdagi inshoot velosiped va yugurish kiyimlari uchun moʻljallangan boʻlib, ular Gore Fit jamoasi soyaboni ostida birlashadi.
Bu ulkan bino, lekin WL Gore & Associates kompaniyasining faqat bir qismini, uning 10 000 nafar xodimini va yillik daromadi 2,4 milliard funtni tashkil qiladi.
Ammo Gorning velosiped bozorida boʻlishi oʻylagandan ham koʻproq narsani oʻzgartirdi.
Suvlash ilmi
Velosiped jihozlarini sotib olishda kimyo fani har doim ham birinchi oʻrinda turavermaydi, lekin ePTFE, Gore-Tex materiali velosiped bozorida hamon toʻlqinlanayotgan toʻlqinlarni yaratdi.
ePTFE uchun turli xil foydalanish (103-betga qarang), Gore-Texning tashqi va sport kiyimlari havo oʻtkazuvchanligi bilan suvni qaytarish qobiliyati tufayli, ehtimol, eng mashhuri hisoblanadi.
Matoning "nafas olish qobiliyati" diametri dyuymning 1/20 000 qismiga teng bo'lgan bir qator gözenekler bilan bog'liq - suv molekulalarining kirib borishi uchun juda kichik, lekin havo, suv bug'lari va terni chiqarish uchun etarlicha katta. ichidan.
U tezda sayyohlar va alpinistlar tomonidan yoqdi - keyin Jiro paydo bo'ldi.
Giro ko'ylagi Gore Bike Wear uchun Big Bang edi. U 1985-yilda Geynrix Flik ismli bir Gor xodimining umidsizliklari natijasida yaratilgan.
U va Gore xodimlaridan iborat jamoa faol velosipedchilar edi va Gore-Tex texnologiyasi velosiped bozorida qoʻllanilishini koʻrishni xohlardi.
Biz qabulxonada oʻtirganimizda, goʻyo sehrli Flick katta ekranda kompaniyaning uzoq davom etgan reklama roligining bir qismi sifatida paydo boʻladi.
U oʻz ertaklarini gapira boshlaydi: “Biz matoni velosport brendlariga sotmoqchi edik, lekin ular biz koʻrsatgan afzallikni koʻrmagani uchun uni bizdan sotib olishni xohlamadilar”, deydi on- ekranni siltash.
Hech bir velosiped brendi kiyim-kechak narxini toʻrt baravar oshirishni istamagan holda, Gor jilovni qoʻlga olib, oʻz kurtkasini ishlab chiqarishga qaror qildi.
1985-yilda chiqarilganda, Giro kurtkasi 200 DM turadi – bugungi narxlarda taxminan 160 funt sterling – va har qanday chakana sotuvchi uchun juda qimmat deb hisoblangan.
Bir nechta chakana sotuvchilar bilan bir nechta namunalarni tashlab, Gor buyurtma olganiga 10 kundan kamroq vaqt qolgandi va uch oy ichida u 500 ta kurtka sotdi.
Bu ajoyib muvaffaqiyat boʻldi va Gorda velosiped boʻyicha divizionni ishga tushirish uchun etarlicha hayajon uygʻotdi.
Filmni tomosha qilar ekanmiz, 1980-yillarning kitsch velosport yulduzlari oʻz vaqtidan yigirma yil oldinga oʻxshab koʻrinadigan kiyimlarni koʻrish juda qiziq.
Estetik ko'rinishga kurtkaning dumi va old qismi o'rtasida joylashgan tasma yordam bermadi - egarga tiqilib qolish oqibatida yiqilishlar natijasida tezda yo'qoldi - lekin u velosipedda suv o'tkazmaydigan matoda inqilobni boshladi.
Hozirda Gore One sifatida qayta tiklangan premium suv oʻtkazmaydigan koʻylagi oʻzining flagmani boʻlib qolmoqda, lekin Gorning kosmik yoshidagi materiali (toʻliq maʼnoda – u NASA kosmik kostyumlarida ishlatilgan) suv oʻtkazmaydigan boʻlsa ham, u hali ham uzoq vaqt talab qiladi. dizayn va tasdiqlash jarayoni.
“Gore-Texdan tayyorlangan va suv oʻtkazmaydigan deb daʼvo qilingan har qanday kiyim bilan biz uning suv oʻtkazmasligini isbotlashimiz kerak”, deydi Metkalf. ‘Shuning uchun bizda yomg‘ir minorasi bor.
'Ushbu muhrlangan kiyimlardan birini ushlab turamiz, keyin qolganlari ishlab chiqarishga o'tiladi va odamlar shikoyat qilganda bizda muhrlangan kiyim va ishlab chiqarilgan narsalar o'rtasidagi farqni tekshirishimiz mumkin.'
Shiordan ko'proq
“Suv oʻtkazmaydigan” ishlashi bilan maqtanadigan arzonroq brendlar Gor uchun muammodir. “Gore-Texning qora olmosini kiyimga olib yurishga ruxsat berilgani muhim. Suv o'tkazmaydigan bu shunchaki marketing shiori emas.’
Albatta, Gore-Tex endi avvalgidek emas – u juda koʻp oʻzgartirish va nozik sozlashlardan oʻtgan.
‘Gore-Tex hali ham bizning savdo belgimiz va patentimizdir, lekin biz uni rivojlantirishda davom etdik. Biz 40 yil oldin qotib qolgandek emasmiz, - deydi Metkalf.
Ammo Gore-Tex Gore uchun shouning haqiqiy yulduzi boʻlsa-da, u kamroq maʼlum boʻlgan Windstopper matosi boʻlib, u haqiqatan ham velosiped sanoatiga kirib borgan.
Kastellining Gabba formasi - Gorening Windstopper-dan foydalanadigan muvaffaqiyat hikoyalaridan biri. Gabba yuz matosiga Windstopper membranasi va suv o'tkazmaydigan DWR purkagichidan foydalanadi.
Har qanday Gore-Tex kiyimi aslida Gore tomonidan taqdim etilgan uchta matodan iborat. Birinchidan, teri yonida joylashgan tayanch, so'ngra membrana - Gore-Tex materialining o'zi - va yuz mato.
Qo'llab-quvvatlovchi zarur, chunki Gore-Tex biomoslashuvchan bo'lsa (u tirik to'qimalarga zararli emas) u to'g'ridan-to'g'ri terida qo'pol va noqulay his etishi mumkin, yuz mato esa qo'shimcha izolyatsiya, chidamlilik va sublimatsiya qilish qobiliyatini taqdim etadi. sof Gore-Tex bilan bajarib bo'lmaydigan rang yoki naqshli mato.
‘Biz to'liq materialni taqdim etamiz. Kesim, fermuar va har qanday qo'shimcha matolarni loyihalash brendlarga bog'liq, - deydi Metcalfe.
Boshqa brendlarning yangi ob-havoga mos kiyimlari haqidagi shov-shuvlarga qaramay, Metcalfe bularning barchasi Gore uchun eski yangilik ekanligini ta'kidlaydi.
'Biz ilk Windstopper trikotajimizni 1997-yilda sotuvga chiqarganmiz. Biz birinchi suv oʻtkazmaydigan qisqa yengli kurtkamiz Ksenonni 2008-yilda sotuvga chiqardik. Shunday qilib, biz koʻp yillar davomida Windstopper yoki Gore-Tex trikotajlariga kashshoflik qildik.'
Gorey tafsilotlari
Koʻpgina kiyim-kechak brendlari singari, Gore velosiped toʻplamining aksariyati Sharqiy Yevropa va Uzoq Sharqdagi zavodlardan keladi. Gore-Tex bilan ishlab chiqarish ahamiyatsiz masala emas. Zavodlar materialdan foydalanish uchun akkreditatsiya olishlari kerak.
“Obyektlar uchinchi shaxslar boʻlib, ular bizning standartlarimizga muvofiq boʻlishi kerak va keyin ular Gore-Tex va Windstopper litsenziyasiga ega boʻladilar”, dedi Deilmann.
Ruxsatsiz harbiy yoki aerokosmik foydalanish uchun qoʻshimcha zaxiralar saqlanmasligi uchun maʼlum mamlakatlarda material diqqat bilan kuzatib boriladi.
Ishlab chiqarish butun dunyo boʻylab amalga oshirilar ekan, aynan shu yerda, Bavariyada Gorening velosiped mahsulotlari ishlab chiqilgan va barcha Gore velosiped matolari bir trikotajdan boshqasini tanlashda koʻpchiligimiz tasavvur qila olmaydigan darajada sinovdan oʻtkaziladi.
Yomgʻir minorasi oldin meni suvga choʻmdirgan va qoʻshni kuchli shamollarga taqlid qiluvchi Storm Cube shamol va suv qayerdan oʻtishi mumkinligini aniqlash uchun ilgʻor manekenlardan foydalanadi.
Sinov juda jiddiy qabul qilinadi, qisman kengroq kompaniyaning nufuzi tufayli. “Agar bizda aerokosmik pudratchi yoki jarroh bizning trikotajimiz yoki ko'ylagimizdan foydalansa va ular brenddan mamnun bo'lmasa, Gorning boshqa bo'limi katta shartnomadan mahrum bo'lishi mumkin”, deydi Deilmann.
Tayyor kiyim va matoning oʻzini sinab koʻrish uchun sinchkovlik bilan klinik yondashuv mavjud.
“Siz bunga katta bosim oʻtkazishingiz mumkin”, deydi Deilmann deyarli kulgili ritmga qadar yuqoriga va pastga urilgan mato naychalari oldida turib.
U yonidagi mashinaga ishora qilib, kiyimning yamogʻiga katta bosim oʻtkazmoqda. ‘Bu tikuvlarni sinab ko‘rish uchun qilingan – materialning o‘ziga e’tibor qaratishdan ko‘ra tikuvlarni yopish mashinasi to‘g‘ri ishlayotgani va foydalanilayotgan harorat to‘g‘ri ekanligini bildiradi.’
Ushbu nasos kiyim uchun metr bilan oʻlchanadigan suv oʻtkazmaydigan darajasini yaratadi.
“Suv oʻtkazmaydiganlikning rasmiy taʼrifi aslida bor-yoʻgʻi 1,3 m chuqurlikda boʻladi, bu juda past”, deydi Deilmann.
Bu suv oʻtkazmaydigan reyting 10 sm diametrli tsilindrdagi suv balandligi metrlarda hosil boʻlgan bosimni oʻlchashga asoslangan.
Gore-Tex 18 m reytingga ega, ya'ni siz 10 sm diametrli, 18 m balandlikdagi Gore-Tex mato trubkasini mato sizib chiqmasdan suv bilan to'ldirishingiz mumkin, shuning uchun ko'p narsalar suv o'tkazmaydigan deb da'vo qilishi mumkin bo'lsa-da, bu faqat nisbiy. suvga chidamlilik o'lchovi.
“Agar u Gore-Tex bo'lsa-da, lekin lenta qilinmagan bo'lsa ham, u ish qilmasligini bilasiz, - deydi Deilmann. Lenta - tikilgan tikuvlarni Gore-Tex lentasi bilan qoplash - Gore texnik repertuarining katta qismi bo'lib, og'irligi 2 sm bo'lgan lenta bilan original Giro ko'ylagidan keyin ancha rivojlandi.
Ushbu lenta olish jarayonini takomillashtirish uchun Gor Germaniyada ishlab chiqarish jarayonini iloji boricha simulyatsiya qiladi.
Qo'lda boshqariladi
Bavariyadagi tikuvchilik atelyesi ham namunaviy ishlab chiqarish korxonasi, ham prototip laboratoriyasi sifatida ishlaydi. Tikuv va lenta tikish eng texnik jarayon boʻlib, 400°C gacha qizdirilgan, lekin qoʻlda boshqariladigan tikuv mashinasi tomonidan bajariladi.
Dizayner sifatida Deilmanning eng ulug'vor rejalari ishlab chiqarishning amaliy jihatlari haqida gap ketganda ko'pincha noto'g'ri bo'ladi.
‘Kerakli bosimni, issiqlikni, lentalarni va materialni ishlatish usulini ishlab chiqish bu erda sodir bo'ladigan voqealarning bir qismidir. Bu fikr-mulohaza hamkorlarimizga dizayn ishlab chiqarishda ishlayaptimi yoki yo‘qligini bilish uchun kalit hisoblanadi, - deydi u.
Men ko'p milliard dollarlik sanoatning muhandislik kuchi va o'nlab patentlari bilan nima uchun Gor ko'prikni ko'tarmaydi va velosipedning suv o'tkazmaydigan dunyosini o'zi uchun saqlamaydi, deb hayron bo'lmayman..
“Bozorni ragʻbatlantirish biz uchun asosiy maqsaddir”, deydi Deilmann. ‘Masalan, biz Windstopper kiyimlarini ishlab chiqaramiz va odamlar bundan xabardor bo‘lishadi, keyin Castelli yoki Specialized o‘sha materialdan professional poygada foydalaniladigan narsada foydalanishga qaror qilishadi.
‘Gor uchun bu sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng yaxshi narsa.'
50 yil avval polimerni tortgan odam va 20 yildan keyin velosiped haydashni yaxshi koʻrgan xodim velosipedda qulaylik yaratish imkonini beruvchi texnologiyani shunday oʻzgartirdi, deb oʻylash kulgili.
Gor nemis majmuasining y altirab turgan oppoq koridorlarini tark etib, Bavariya qishlog'iga va shiddatli yomg'irga kirib ketyapman.
