Mashhur brendlarga qaraganda qisqa vaqt ichida sotilmaydigan qobiliyatli sport mashinasi
Kadr va minish
Qayta ishlangan Tifosi SS26 diski kun boʻyi haydash va chidamlilik sport musobaqalari uchun ideal velosiped boʻlishga qaratilgan. Tiklanayotgan brendning tobora kengayib borayotgan qatorining bir qismi 12 mm murvatli old va orqa akslar bilan bir qatorda ramka va vilkaning ajoyib shakli va integratsiyasini o'z ichiga oladi.
Geometriya nuqtai nazaridan oʻrta-baland old tomon, oʻrtacha bosh burchagi va mos keladigan gʻildirak bazasi chidamlilikni koʻrsatadi. Biroq, hech kim haddan oshmaydi.
Gap bosh burchagida yarim daraja, gʻildirak bazasida esa bir-ikki santimetr haqida ketmoqda.
Bir vaqtning oʻzida ramkaning quvur profillari, xususan, katta zanjirlar, pastki qavs maydoni va aero oʻrindiqlari uning osilib turishga moyil emasligini koʻrsatadi.
Tredzdan Tifosi SS26 Campagnolo Potenza diskini shu yerda xarid qiling
Oʻrnatilgan uglerodli oʻrindiq ustunida oʻrtacha darajadan kattaroq orqaga va oldinga harakatlanish imkonini beruvchi noyob bosh qisqichi mavjud.
110 mm poya bilan birlashtirilgan, bu Tifosidagi standart cho'zilish o'rtachadan bir oz ko'proq ekanligini bildiradi, lekin bu oson sozlanishi mumkin.
Bir marta qulay holatda Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza haydash juda qiziqarli bo'ldi. Bosh trubkasi uzun boʻlishi mumkin, lekin vilkalar toji toʻgʻri ichiga oʻrnatilgan, shuning uchun old qismi unchalik baland emas.
Ikkala uchida mustahkam murvatli oʻqlar bilan ramka ham old va orqa tomondan juda qattiq. Ajablanarli darajada past og'irligi bilan o'zining maqbul narxini hisobga olgan holda, u tekislikda ham, tepaga ko'tarilishda ham baxtlidir, garchi mavjud bo'lgan eng past nisbat 34/29 t ba'zan bizni eng tik cho'qqilarda ushlagan.
Oddiy geometriyaga qaytish hamma narsani oldindan aytish mumkin boʻldi, disk tormozlari va oʻrta kenglikdagi shinalar bilan mustahkamlangan jihat.
Buzilgan yo'lning boshqa joylarida Tifosi velosiped uzunligi bo'ylab yaxshi qattiqligi tufayli o'zini tutdi, garchi ba'zi uber-egiluvchan chidamlilik velosipedlarini izolyatsiyalangan haydashga odatlangan chavandozlar buni biroz egiluvchan deb bilishlari mumkin.
Yorug'lik, qattiq va itoatkorlikning muqaddas uchligidan Tifosi birinchi ikkitasida yaxshi ishlaydi. Uning haydash qiyin emas, lekin men uning tebranish qobiliyatini romga xos bo‘lganidan ko‘ra keng shinalari va yarim bo‘shashgan geometriyasidan ko‘proq deb o‘ylayman.
Shunday boʻlsa-da, uzoq kunlarda, koʻplab tepaliklar va koʻplab qiyin choʻqqilar bilan SS26 ajoyib mosligini isbotladi. Hech qachon kursning biron bir elementi o'z vakolatlari doirasidan chiqib ketgandek his qilmagan, bu meni urmasdan va qo'rqitmasdan munosib vaqt ichida marraga yetkazdi.
Groupset
Campagnolo Potenza yoki Shimano Ultegra bilan 150 funt sterlingga arzonroq sotib olish mumkin, men hamma narsadan ko'ra qiziqqanim uchun Campagnolo bilan bordim.
Birinchi navbatda Shimano bilan solishtirganda tormozlar ajoyib ko'rinadi. Yumshoq tutqichlar, tekis tekis o'rnatgichlar va kichik suzuvchi rotorlar bilan ular oxirgi diskli tormoz refuseniklarini yengish uchun etarli bo'lishi mumkin.
Ularning harakatlarini his qilish ham yoqimli, u asta-sekin ko'plab modulyatsiya bilan boshlanadi. Biroq, mutlaq kuch jihatidan ular Shimano yoki SRAM dan orqada qoladilar. Bu tanlovdir.
Togʻ velosipedining tormozlari koʻpchilik yoʻllarda paypoqlarni uchiradi, shuning uchun brendlar yoʻl foydalanuvchilari uchun mavjud quvvatni pasaytirmoqda.
Shaxsan men ushlagichlarni qattiq tortib olgandan ko'ra, kuchga ega bo'lishni va undan g'ildirakni qulflamasdan foydalanishga ishonishni afzal ko'raman.
Men ergonomik tutqich shaklining koʻproq muxlisi edim. Bir vaqtning o'zida faqat bitta vitesni pastga o'tkazishingiz mumkin bo'lsa-da, bir vaqtning o'zida kassetadan o'tib ketadigan chavandozlar uchun biroz zarba bo'lishi mumkin.
Aks holda, ikkiga boʻlingan bosh barmogʻi bilan boshqariladigan vitesni pasaytirish va anʼanaviy tormoz dastagi orqasidagi vitesni koʻtarish ajoyib his qiladi.
Tishli viteslarni aniq tiqilinch bilan bosib o'tish, ular ham juda bardoshli bo'lishi mumkin.
Komponentlar
Harakatlanuvchi tarkibga nazar tashlaydigan boʻlsak, oʻrta chuqurlikdagi Miche Race AXY gʻildiraklarini oʻzaro shamolda boshqarish oson, lekin bir oz boʻsh tezlikni berish uchun yetarlicha chuqur.
Tubasiz ishlashga qodir, Michelin Power Endurance modellari boʻlgan shinalar haqida ham shunday deb boʻlmaydi. 25c oʻlchamda taqdim etilgan boʻlsa-da, ular yuqori sifatli protektorlardir.
Belgilangan kengliklari uchun unchalik keng emas, ular hech qachon tutib boʻlmaydigandek taassurot qoldirmagan, shu bilan birga spektrning tezroq aylanadigan uchiga qarab qolishgan.
Deda Elementi bari va stendlari taniqli brendning ishonchli ijrochilaridir. Xuddi shunday, Prologo Kappa Evo ham anonim muqobilga qaraganda ancha qimmatga tushadi.
Umuman yaxshi koʻrib chiqilgan, shakli neytral, tekis profil va qattiq toʻldirilgan.
Xulosa
Agar siz tasdiqlangan Campagnoloite bo'lmasangiz, men arzonroq Shimano guruhlarini tanlagan bo'lardim. Men Shimano tormozlarini afzal ko'raman va menda vites o'tkazish borasida kuchli his-tuyg'ular bo'lmasa-da, qo'shimcha pul men asosiy oqimga o'tishimni anglatadi.
Aks holda, men Tifosi SS26 diskida suzishni davom ettirdim. Sport poygachi sifatida o'zining qisqacha mazmunini bajarib, u hech qachon zerikarli bo'lmaslik uchun etarlicha tezdir. Kattaroq shinalar uchun moʻl joy boʻlsa, oʻz qoʻlingizni boshqa har qanday yoʻlda haydash uslubiga bemalol aylantira olasiz.
Oʻrtacha narx yorligʻini hisobga olsak, Tifosi ramkasi ayniqsa taʼsirli. Yaxshi o‘rnatilgan vilkalar va o‘rindiq ustunlari, tushirilgan o‘rindiqlar va murvatli o‘qlar bilan ko‘p narsa yuz bermoqda.
Keyin u yaxshi g'ildiraklar, yaxshi shinalar va markali pardozlash to'plamidan iborat mustahkam qurilish to'plami bilan to'ldiriladi. Yorqin va yorqin bo'yoqlari bilan butun paket katta brendlarni qo'rqitadigan darajada ajoyib ko'rinadi.
