Deputatlar adliya tizimini muvaffaqiyatsiz velosipedchilar deb baholasa, islohotlar yaqinlashyaptimi yoki uzoqlashyaptimi?
Velosport va Adliya tizimi boʻyicha yaqinda yakunlangan soʻrov oʻz xulosalarini eʼlon qildi. Velosipedchilar ishtirokidagi toʻqnashuvlar boʻyicha jinoiy va fuqarolik javobgarligini qoʻzgʻatish tajribasiga ega boʻlgan shaxslar, saylovoldi tashviqot guruhlari va huquqshunoslarning taqdimnomalaridan soʻng, deputatlar amaldagi tizim velosipedchilarni jiddiy ravishda yoʻqotmoqda, degan fikrda.
Hisobotning qisqacha mazmuni shuni koʻrsatadiki, bu amaldagi adliya tizimi “ham xavfli va beparvo haydashni nazoratsiz qoldirishga imkon beradi, ham yoʻl-transport hodisalari qurbonlarini pastga tushiradi”.
Bunga javoban deputatlarning partiyalararo guruhi velosipedchilar ishtirokidagi toʻqnashuvlarga huquqiy va hukumat choralarini isloh qilishni oʻz ichiga olgan 14 ta asosiy tavsiyani ilgari surdi.
Bular faqat tavsiyalardir, lekin qonun yoki hukumat amaliyotining bir qismi boʻlishning oʻziga xos yoʻli yoʻq.
Hukumat siyosatida uni tadbiq etish uchun ijobiy birinchi qadam turli siyosiy partiyalarni boʻlajak umumiy saylovlar uchun oʻzlarining manifestlari doirasida guruh tavsiyalarini qabul qilishlariga erishish boʻladi.
Biroq, barcha asosiy partiyalar 8-iyunga belgilangan navbatdan tashqari saylovlar uchun oʻz vaqtida siyosat ishlab chiqishga intilishayotgani sababli, bu dargumon.
Oxirgi saylovlar arafasida koʻpchilik asosiy partiyalar oʻz manifestlarida velosipedchilarni taʼminlashga kamida bir necha jumla bagʻishladilar.
Taqqoslash uchun, bu safar Cycling UK xayriya tashkiloti hisobotning barcha natijalarini yirik siyosiy partiyalar va keyingi hukumat tomonidan qabul qilinishini istaydi.
Dastlabki surishtiruvga dalil keltirgan holda, ularning Yoʻl harakati xavfsizligi va huquqiy kampaniyalar boʻyicha katta xodimi Dunkan Dollimor shunday izoh berdi: “Oʻtgan yili milliy sarlavhalar oʻlimi qisman adolat natijasida boʻlgan velosipedchi Li Martinning fojiali ishi haqida qaygʻurgan edi. bir kishining haydash huquqini boshqa yo‘l harakati qatnashchilari xavfsizligidan ustun qo‘yadigan tizim.
'Toʻgʻri, deputatlar va tengdoshlardan iborat ushbu partiyalar oʻrtasidagi guruh haydash, velosipedda yoki piyoda sayr qilishimizdan qatʼi nazar, barchamizga taʼsir qiladigan muammolarni aniqladi va yoʻllarimizni xavfsizroq qilish boʻyicha oqilona tavsiyalar berdi.’
Velosipedchi yaqinda Dollimor bilan gaplashganda, tomonlar hech boʻlmaganda baʼzi takliflarni qabul qilishlari mumkinligi haqida optimistik edi.
“Tavsiyalarning toʻgʻridan-toʻgʻri bir guruh deputatlardan kelgani juda ijobiy”, dedi u.
'Hukumat vazirlariga bosim oʻtkazish va ularga bosim oʻtkazishda yordam berish uchun partiyalararo deputatlarning yordami juda muhim, chunki ular parlamentda qayta-qayta savollar koʻtarishi va biz tashviqot olib borayotgan masalalarga eʼtiborni qaratishi mumkin.’
Oʻz saylovchilari va bosim guruhlari bilan solishtirganda, deputatlar ham parlament takliflariga toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻl oladilar, chunki ular toʻgʻridan-toʻgʻri parlamentda qonun loyihalarini taklif qilishlari yoki hukumat vazirliklariga lobbi berishlari mumkin.
Saylov shu qadar qisqa muddatda boʻlib oʻtayotgani sababli, u tomonlardan hech biri batafsil strategiyalar ishlab chiqish majburiyatini olishi dargumon deb oʻyladi.
Shunday boʻlsa-da, uning fikricha, saylovchilarning oʻz deputatlariga boʻlgan bosimi ularning fikri keyingi parlamentda ifodalanishiga yordam berishi mumkin.
Biroq, velosportni qoʻllab-quvvatlash hali ham qiyinchilikka duch kelishi mumkin.
Bugun hukumat huquqiy da'volar tufayli buni amalga oshirishga majbur bo'lganidan keyin nihoyat kechiktirilgan havoni ifloslantirish rejasi loyihasini e'lon qildi va ba'zi sharhlovchilarning ta'kidlashicha, u velosipedchilar uchun qoidalarga zo'rg'a murojaat qiladi.
