Buyuk Britaniyaning to'rtta asosiy partiyalari vakillari Active Travel Hustings sahnasiga chiqishdi. Ular nima deyishganini eshitish uchun pastga tushdik
Qisqa vaqt ichida yana bir umumiy saylov oʻtkazilishi va boshqa koʻplab munozarali masalalar bilan faol sayohat ustuvorliklar roʻyxatidan tushib ketgan boʻlishi mumkin. Ba'zi masalalar hali ham ko'rib chiqilishiga ishonch hosil qilish maqsadida Active Travel Hustings Buyuk Britaniyadagi asosiy siyosiy partiyalar vakillarini har biri o'z ishini ilgari surish uchun birlashtirdi.
Bromptonning Gʻarbiy London zavodida boʻlib oʻtdi, konservativ Kris Xiton-Xarris - Velosiped va piyoda sayr qilish vaziri, Liberal-demokrat Karolin Pidjyon - London Assambleyasi transport qoʻmitasi raisi oʻrinbosari, Karolin Rassell - Grinning transport va mehnat boʻyicha milliy vakili Deputat Rut Margaret Kadberi hammasi ishtirok etdi.
Saylov arafasida hech qanday yangi e'lonlar yo'q edi va hech kim ssenariydan chiqmadi. Shunday boʻlsa-da, bu har bir tomonning piyoda va velosipedda yurishga oid siyosatlarini takrorlash uchun yaxshi imkoniyat edi.
Manifesti va'da beradi
Konservatorlar
Xiton-Xarrisning so'zlariga ko'ra, u kechqurun faol sayohatning afzalliklarini partiyalararo qabul qilish bilan juda ko'p kelishuvga erishadi deb o'ylagan. U o'z fikrini bayon qilar ekan, Boris Jonson ham, Bosh vazirning hozirgi transport maslahatchisi Endryu Gilligan ham velosportchilar ekanini ta'kidladi.
Tori hukumatining boshqa bir velosipedda yurish sxemalari barcha bolalar uchun taqdim etilishini da'vo qilib, u 2 milliard funt sterlinglik chuqurchalarni to'ldirish dasturi velosipedchilarga ham foyda keltirishini aytdi.
Jamoalarning oʻzlarining xavfsiz infratuzilmasini loyihalash imkoniyatiga ega boʻlishiga eʼtibor qaratgan holda, u buni amalga oshirish uchun yiliga 70 million funt sterling ajratishga vaʼda berdi, garchi bu moliyalashtirishning yiliga bir kishi uchun 7 funt sterlingdan 1 funt sterlinggacha pasayishini anglatadi..
Mehnat
Mahalliy tirbandlik va ifloslanishning xarajati hamda atrof-muhitga ta'sirini ta'kidlab, Kedberi kundalik sayohatlar uchun velosiped va piyoda yurishni osonlashtirish kerakligini aytdi.
Buni amalga oshirish uchun Mehnatkashlarning Sog'lom ko'chalar dasturi faol sayohat sayohatlarini ikki baravar oshirishga qaratilgan. Ko‘chalarni qayta loyihalashga e’tibor qaratilib, bunga hamma uchun velosipedda yurishni o‘rgatish, elektr velosipedlar uchun subsidiyalar va ularni sotib olishga qurbi yetmaydiganlar uchun velosipedlardan foydalanish kiradi.
Sarlavhadagi raqam faol sayohatga kishi boshiga 50 funt sterling sarflash va'dasi edi.
Lib Dems
Lib Dems faol sayohatni moliyalashtirishni butun transport byudjetining 10 foizini tashkil etguncha besh baravar oshirishni maqsad qilgan. Pidjon faol sayohat infratuzilmasini yetkazib berishni osonlashtirish uchun rejalashtirishni isloh qilish zarurligini ta'kidladi.
Toʻqnashuvlarni kamaytirishga qaratilgan harakatlar bilan bir qatorda u yangi “Toza havo toʻgʻrisida”gi qonun zarurligini taʼkidladi va Lib Dems Londonda koʻriladigan ultra past emissiya zonasini Buyuk Britaniyaning 10 ta shahariga kengaytirishini aytdi.
Yashillar
Yashillar sayohatlarining yarmini velosipedda yoki piyoda qilishni maqsad qilishlarini aytishdi. Rasselning aytishicha, Yashil manifest iqlim favqulodda holatlariga to'liq javobdir. Uning transport siyosatining asosiy jihati yoʻl narxlarini oshirish gʻoyasi boʻlib, unda odamlardan motorli transport vositasidan foydalanganliklari uchun toʻlov olinadi.
Yashillar, shuningdek, yangi yoʻllar qurishni toʻxtatishga va buning oʻrniga yuqori sifatli faol sayohat infratuzilmasiga sarmoya kiritishga vaʼda berdi. Transport departamenti iqlimdagi favqulodda vaziyatlarga javob berish hamda faol transportni ustuvor vazifa qilib qoʻyish vazifasini yuklaydi.
Moliyalash
Albatta, uni moliyalash uchun pulsiz hech narsa amalga oshmaydi. Faol sayohatni moliyalashtirish boʻyicha tomonlarning maqsadlari ularning umumiy iqtisodiy istiqbollarini aks ettiradi.
Konservativ Xiton-Xarris har bir kishi boshiga 7 funt sterlingdan 1 funt sterlinggacha pasayganini ko'rsatadigan raqamlarni taklif qilar ekan, bu kelajakda yana oshishiga umid qilishini aytdi. Moliyalashtirishni to‘plash yoki ushlab turish bo‘yicha aniq va’da bermagan holda, u byudjetning yo‘qligi va tejamkorlikni umuman olganda, oldingi leyboristlar hukumatining iqtisodiy siyosati muvaffaqiyatsizligi natijasi deb ta’rifladi – klassik Tori ovozi.
Leyboristlar uchun, Kedberi uning partiyasi moliyalashtirishni har bir kishi uchun 50 funt sterlinggacha oshirishini aytdi, bu to'rtta partiyaning eng yuqori qismidir. Bu qisman avtomobil aksiz soligʻidan yigʻilgan 4,7 milliard funt sterling miqdorida moliyalashtiriladi, bunda xarajat imtiyozlar, jumladan NHSga kamroq bogʻliqlik bilan qoplanadi, chunki faol sayohat odamlar salomatligini yaxshilaydi.
Lib Dems xarajatlarni butun transport byudjetining 10 foizigacha oshirishga va'da berdi, ehtimol boshiga £34 atrofida. Pidjyon taklif qilingan xarajatlarning bir qismi Lib Dems Brexitni bekor qilgani uchun taqdim etadigan 50 milliard funt sterling miqdoridagi bonusning bir qismi orqali moliyalashtirilishi mumkinligiga ishonadi.
Yashil yangi kelishuv doirasida kishi boshiga taxminan 42 funt sterlingni va'da qilgan holda, Yashillar infratuzilmaga sarmoya kiritish uchun katta miqdorda qarz olishdan xursand bo'lishadi. Rassell, ayniqsa, bunday loyihalarni moliyalashtirish uchun qarz olish zarurligini ta'kidladi, biroq u bu ish o'rinlari yaratish va iqlimdagi favqulodda vaziyatni hal qilish uchun zarur deb hisoblashini aytdi.
Bu yerda chuqurroq muhokamaga ega boʻlgan butun bahs videosini topishingiz mumkin:
