Cannondale-dan Klayv Gosling nima uchun 2017-yilgi SuperSix Evo 1990-yillardagi Cipo Team Saeco velosipediga ehtirom sifatida qurilganini tushuntiradi
Kliv Gosling Cannondeleda endigina ish boshlagan edi, kompaniya 1990-yillarda Mario Cipollinining Saeco jamoasiga homiylik qila boshlagan.
“Bu Cannondale uchun chinakam inqilob davri edi,” deydi Gosling, hozirda Cannondale’ning Buyuk Britaniyadagi distribyutori Cycling Sports Group marketing menejeri. “Biz pelotonda katta to‘lqinlar yaratdik.
‘Cipo turning dastlabki ikki bosqichida gʻolib boʻlardi, bir muddat sariq rangda boʻlardi, soʻng oʻzini yoʻqotib, sohilga yoʻl oladi.
‘Agar u poygada yetakchilikni qoʻlga kiritsa, mos keladigan komponentlar va toʻplam bilan birga sariq velosiped tayyorlagan birinchi jamoamiz.
‘U ga duch kelganida, biz hatto Cannondale logotipimizni qoʻlqoplarining kaftlariga qoʻyishni oʻylagandik.
qoʻllari havoda.
“Biz Cipolliniga bir marta Yuliy Tsezar qiyofasida kiyintirdik va biz uning velosipedini start chizigʻida geliyli sharlar yordamida poldan koʻtarib, u qanchalik yengilligini koʻrsatdi”, deb eslaydi Gosling.
‘Bizni UCI doimiy ravishda jarimaga tortayotgani haqida mish-mishlar tarqaldi, lekin ular bizni jarimaga tortishmadi, bu ajoyib teatr edi va bu ular xohlagandek edi.
‘Bu aqldan ozgan, ammo ajoyib vaqt edi.'
Cannondale tarixidagi ushbu oltin davr 2017-yilgi zamonaviy Cannondale SuperSix Evo-ga Saeco libosida chiroyli ishlangan bo'yanish berish uchun ilhom manbai bo'ldi.
Toʻxtatuvchini koʻrsatish
“Biz buni London velosiped koʻrgazmasida namoyish etdik va bu stenddagi eng mashhur velosipedlardan biri edi”, deydi Gosling.
‘Menga bu yoqqan tomoni shundaki, odamlar kelib, unga bir muddat tikilib qolishdi va ular bu yangi velosipedmi yoki eski velosipedmi, darhol hal qila olishmadi.
‘Oʻsha davrdagi velosipedlarga muhabbat juda koʻp. Ular hali vintage emas, chunki ular hali u qadar eski emas.
‘Ko‘pchilik hozirgi SuperSix Evo-ni klassik ko‘rinishga ega bo‘lgani uchun sotib oladi. Agar siz uni Cipo davridagi CAAD3 yoki CAAD4 siluetiga qaratsangiz, ular unchalik oʻxshamaydi.
‘Shunday ekan, bizda oʻsha mashhur jamoa velosipedining koʻrinishi va hissiyotiga ega boʻlgan zamonaviy, yuqori pogʻonali, poygaga yaroqli yoʻl velosipedini yaratish imkoniyati borligi juda zoʻr.’
Ramka estetikasini qayta yaratish va yorqin qizil dog'ni olish Chichesterdagi Fat Creations kompaniyasining maxsus bo'yoq bo'yicha mutaxassisi Ali Maklinga topshirilgan edi, u ham velosipedning bir nechta zamonaviy xususiyatlarini, masalan, velosipedda maxsus chizilgan. Mato ALM egar va FSA uglerodli bir qismli kokpit.
“Saeco jamoasi mashhur Spinergy g'ildiraklaridan foydalangan”, deydi Gosling. ‘Oldin shon-shuhratli kunlarda bu Rev-X karbonli to‘rt qirrali g‘ildiraklar bo‘lardi, bu dahshatli edi, lekin ular jahannamdek zo‘r ko‘rinardi.
‘Men Spinergy haligacha velosiped g'ildiraklarini yasaganini tushunmadim. Faqat shu loyihani amalga oshirish orqali men ularni onlayn qidirdim va veb-saytlarini topdim.
‘Men bogʻlandim va ular ishtirok etganidan juda xursand boʻlishdi va 50 mm uglerodli klincher ustidagi sariq grafikli noyob PBO texnologiyasidan foydalangan holda ushbu maxsus zamonaviy nusxalarni yaratdilar.
‘Men qora rangdagi shinalarni xohlardim va Vittoria Corsa Graphene koʻrinishni toʻldiradi.’
Saeco o'sha paytda kim homiy bo'lganiga qarab Shimano va Campagnolo-dan foydalangan, ammo Goslingning Italiya lagerida ushbu qurilishni saqlab qolish uchun aniq sabablari bor edi.
“Jamoa asosan italiyalik boʻlib, Cipo va Giro gʻolibi Ivan Gotti atrofida asos solgan, shuningdek, Super Recordda velosipedning klassik koʻrinishini juda yaxshi toʻldiradigan juda chiroyli narsa bor”, deydi u.
Cannondale-ning SiSL2 zanjiri anaxronizmga o'xshab ko'rinishi mumkin, ammo unday emas.
Oʻz vaqtidan oldin
“Biz 90-yillarning oʻrtalari va oxirigacha ishlatib kelgan original Magic Motosikllarning Coda Cannondale kranklari tashqi pastki kronshteyn va katta oʻlchamli alyuminiy oʻqdan foydalangan holda oʻz vaqtidan ancha oldinda edi”, deydi Gosling.
‘Menda bu haqda kulgili hikoya bor. Men tadbirda bo‘lganman, u yerda Cipo bir juft Rekord krankini ushlab kelgan.
‘Krankimiz Rekorddan ancha qattiqroq ekanligini qancha ta'kidlaganimizdan qat'iy nazar, unda buning hech biri yo'q edi, shuning uchun mexanik kranklarni almashtirdi. Bu moment kalitlarini ishlatishdan bir necha kun oldin edi va men mexanik murvatlarni haddan tashqari qattiq tortganini kuzatdim.
‘Men: “Voy, voy, siz krankkani sindirib tashlaysiz” degan edim. U menga jahl bilan qaradi va shunday dedi: "Sprintda Ciponing kranklari tushib qolsa, siz mexanik bo'lishni xohlaysizmi?" Aytganimdek, bu aqldan ozgan vaqt edi.’
Fotosurat: Fred MacGregor
