Kranklaringiz quvvatni oldinga harakatga aylantirish uchun zarur, lekin ular qancha vaqt boʻlishi kerak?
Krank uzunligi muhimmi? Buni o'qiyotgan ko'pchilik odamlar velosipediga qanday uzunlikdagi kranklar o'rnatilganligini bilmasligi mumkin. Ko'pchilik ularning uzunligi turlicha ekanligini bilmasligi ham mumkin.
Ammo kranklar biz pedal aylanish kuchini qanchalik samarali ishlab chiqarishimizga, shuningdek, velosipedda umumiy qulayligimizga ta'sir qiladi, shuning uchun biz ko'proq e'tibor berishimiz kerak emasmi?
Bir qarashda krank uzunligi
- Pedal oʻqi markazidan BB oʻqi markazigacha oʻlchanadi
- Quvvat yoki samaradorlikka bevosita ta'sir qilmaydi
- Bel oralig'i va tizzalaringizga ta'sir qiladi
- Aero va nafas olish uchun ta'siri bor
- Koʻpchilik chavandozlar qisqaroq kranklardan foydalanishlari mumkin
Kranklar qanday o'lchanadi?
Asosiylardan boshlaylik. Kranklar pedal o'qining o'rtasidan pastki qavs milining (aks) markaziga qadar o'lchanadi. Uzunlik ko'pincha 2,5 mm qadamlarda 160 mm dan 185 mm gacha o'zgarib turadi va odatda kattaroq velosipedlar uzunroq kranklarga ega bo'ladi.
Muammo shundaki, sanoat ma'lum bir o'lchamdagi velosiped uchun "to'g'ri uzunlikdagi" krankka ancha oldin qaror qilgan - masalan, 172,5 mm kranklar biriktirilmagan 56 sm o'lchamni topib ko'ring.
Biroq, deb o'ylaydi Fil Bert, biz ushbu status-kvoga qarshi chiqishni o'ylab ko'rishimiz kerak. U bilishi kerakki, British Cycling’da 12 yil fizioterapiya bo‘limi boshlig‘i va besh yil davomida Team Sky’da yetakchi fiziolog va maslahatchi bo‘lib ishlagan.
Krank uzunligi muhimmi?
‘Men Bredli Uigginsni birinchi marta uchratganimda u 177,5 mm uzunlikdagi kranklarni minib yurgan edi, ammo Rio Olimpiadasi jamoasi uchun u 165 mm yugurdi [Uiggins oltin medalni qo'lga kiritdi]. U "Soat" rekordida ham xuddi shunday edi. Bu tasodif emas edi – rejalashtirilgan edi – va agar bu Tur de Fransda g‘olib bo‘lgan kishi uchun ishlasa, buni o‘ylab ko‘rishga arziydi.
‘Krank uzunligi bir qancha narsalarga ta'sir qilishi mumkin. Past, aero holatida son qo'shma burchagi juda yopiq bo'ladi, bu esa nafas olishni qiyinlashtiradi; sonning bukuvchilari qattiqroq bo'ladi va son ekstansorlari [glutes] ulanishni kutish uchun ko'proq vaqt sarflaydi.
'Qisqaroq kranklar pedal urishining yuqori o'lik markazida sonni ochishga yordam beradi, shuning uchun bu narsalarni engillashtirishga yordam beradi va shu bilan aero holatini yanada samarali va barqaror qiladi.
'Qisqaroq kranklar tizza bo'g'imining umumiy kinematik yukini ham kamaytiradi – 1 m balandlikdagi qutiga nisbatan 20 sm balandlikdagi qutiga sakrash qanchalik oson ekanligini o'ylab ko'ring. Bu krank uzunligi.’
Londonlik Cyclefit-dan velosipedchi Fil Kavell ham rozi. "Krank uzunligini o'zgartirish uchun bir qancha sabablar bor, lekin son oralig'i katta", deydi Cavell. “Aeropozitsiyada samaraliroq haydash ayniqsa muhim.”
Qisqaroq kranklar yaxshiroqmi?
Uning soʻzlariga koʻra, koʻpchiligimiz tanamiz bardosh bera olmaydigan uzunlikdagi kranklarda yuramiz va velosiped kompaniyalari oʻz yoʻllarini oʻzgartirishi kerak.
"Ular o'tmishda qolib ketishdi", deydi Kevell. ‘172,5 mm tirsakli 54 sm uzunlikdagi velosipedni 5 fut 6 dyuymli odam minishi mumkin bo‘lsa, bu shunchaki g‘alati.
‘Biz hozir doim 165 mm kranklarni oʻrnatyapmiz. Men oxirgi marta qachon 175 mm krank o'rnatganimizni eslay olmayman. Bu biz uchun eskirgan mahsulot.
“Qisqaroq kranklar koʻpchilik chavandozga velosipedda qulayroq boʻlishiga yordam beradi”, deya qoʻshimcha qiladi u.
‘Ular velosiped haydashning tanaga ta'sirini yumshatishga yordam beradi. O‘ylab ko‘ring: tenglama 2pr, shuning uchun krank uzunligi aylanani sezilarli darajada o‘zgartiradi va qisqarish qo‘shma harakat oralig‘ini sezilarli darajada kamaytiradi.
‘Biz bukilgan tizza va bukilgan son bilan kuch ishlab chiqarish atrofida rivojlanmaganmiz. Agar siz son burchagini ochish uchun biror narsa qila olsangiz, bu ko'pincha yaxshi narsa.'
Krank uzunligi ishlashga ta'sir qiladimi?
Agar biz qisqaroq kranklardan foydalansak, leverageni yo'qotib qo'ymaymizmi va shuning uchun quvvatni yo'qotamizmi? Qo'shma Shtatlardagi Yuta universiteti dotsenti Jim Martinga ko'ra emas.
“Bizning sinovlarimiz diapazonni standartdan [170-175 mm] uzoqroqqa kengaytirish quvvat yoki samaradorlikka jiddiy taʼsir qilmasligini koʻrsatdi”, deydi Martin.
‘Biz 120 mm gacha va 220 mm gacha sinovdan o'tkazdik. 145 mm dan pastroq [maksimal quvvatda] sezilarli pasayish kuzatildi, lekin biz ko'pchiligimiz minadiganidan bir dyuymdan qisqaroq kranklar haqida gapirayapmiz va hatto o'sha paytda ham bu atigi 4% pasayish edi.
“Siz pedal urish tezligini hisobga olishingiz kerak”, deya qoʻshimcha qiladi u. “Qisqaroq krank bilan sizga yuqori kadans kerak bo'ladi, lekin bu ko'pchilik uchun juda tabiiy bo'lgan kichik moslashuv.
‘Maksimal sprint kuchi va metabolik xarajatga kelsak, krank uzunligi 145 mm dan 195 mm gacha bo'lishi mumkin va bu aslida muhim emas.
‘Uzoqroq krank asosan pastroq vites nisbati hisoblanadi. Bu sizga yaxshiroq ko'tarilishingizga imkon berishi mumkin, lekin uning ta'siri kassetada ikkita tishli tishli siljish bilan solishtirganda juda oz.
‘Eng muhimi, bu sizning soningiz va tanangiz o'rtasidagi munosabatlarga ta'siri. Bu qulaylik haqida, soningizning ko‘kragingizga tushishi yoki mushaklaringizni gitara torlariga o‘xshab cho‘zilishi, shunchaki pedalning eng yuqorisidan o‘tish uchun.’
Menga qanday krank uzunligi kerak?
“Oʻquvchilaringizning kamida yarmi u qadar aero emas, chunki ularning kranklari juda uzun”, deydi Martin.
‘5 fut 8 dyuymdan 5 fut 10 dyuymgacha bo'lgan har bir kishi standart uzunlikdagi [170-175 mm] kranklar yordamida gorizontal tana holatiga ega bo'la olmaydi. Odatda, o'rtacha bo'yi pastroq bo'lgan ayollar uchun yomonroq bo'ladi, bir oz yoshi kattaroq bo'lsa ham, ularning sonlarida harakatlanish diapazoni deyarli kamayishi aniq.
‘Bu haqda shunday o'ylab ko'ring: chuqur cho'zilish yoki sayoz cho'zilishdan ko'proq og'irlik qila olasizmi? Sayoz, to'g'rimi? Bu qisqaroq krankdan foydalanishga o'xshaydi.
'Bundan tashqari, agar siz krankkangizni 20 mm ga qisqartirsangiz, o'rindiqning balandligini ham 20 mm ga ko'tarishingiz kerak bo'ladi, bu sizning oyog'ingiz endi pedal urishining tepasida 40 mm ko'proq cho'zilganini va son burchagini ko'rsatadi. ancha ochiq.'
Martinning topilmalari uzun kranklar ko'proq quvvat ishlab chiqarishi haqidagi afsonani rad etadi, uning xulosasiga ko'ra, individual chavandoz tanlashda erkindir. Biroq, qisqaroq kranklar juda ko'p ijobiy natijalar beradi.
“Men “bu muhim emas”, - deydi Martin. ‘Men optimalni kashf qilmoqchi edim, lekin ma’lum bo‘lishicha, kuchga kelganda buning ahamiyati yo‘q.
‘Qisqa kranklar aerodinamik haydash uchun, albatta, muhim ahamiyatga ega, ammo harakatchanlik yoki bo'g'imlardagi og'riqlar bilan bog'liq muammolar va hatto pedallar uchun erni tozalashga yordam berish haqida gapirmasa ham. Aytishim kerakki, ko‘p hollarda kranklaringiz juda uzun.’
Burt ham xuddi shunday fikrda.
‘Tadqiqot dalillari aniq: tirsak uzunligi yo'lda quvvatga ta'sir qilmaydi - trek biroz farq qiladi - agar siz 80 mm yoki 320 mm gacha bo'lmasangiz. Velosipedchi va fizioterapevt sifatida menda kattaroq bo'lishga hech qachon sabab bo'lmagan.
'Shunday ekan, agar bu yerda koʻtarilgan biror narsa sizga yoqsa, krank uzunligini 5 mm ga tushirib koʻring, lekin esda tuting, agar biror muammo boʻlmasa, tinch qoʻying!’
Oyoqlaringiz uchun mos uzunlikdagi kranklarni ishlab chiqdingizmi? G‘ildiraklar orasidagi masofani o‘rganishga o‘tsangiz, g‘ildirak bazasini tushunish bo‘yicha qo‘llanmamiz yordamida velosipedingiz ishlash usulini o‘zgartirishi mumkin.
Bu maqola birinchi marta Velosipedchida 2018-yilda paydo boʻlgan va keyin yangilangan.
