Santa-Katalina togʻlarining eng baland choʻqqisi, Lemmon togʻining iqlimi xilma-xilligi uni Shimoliy Amerikadagi eng goʻzal choʻqqilardan biriga aylantiradi
Deyarli 50 kilometr kenglikda, lekin atigi 530 706 aholi istiqomat qiladigan cho'l Tukson shahri, pastdagi do'konlar tarmog'i va olti qatorli avtomagistrallarni ortda qoldirib, Santa-Katalina tomon yo'l olishimiz uchun biroz vaqt talab etadi. Tog'lar.
Shaharning shimoli va sharqida joylashgan togʻlar Tukson oʻtirgan tekislikning oxirini belgilaydi.
Bir-biridan keng tarqalgan binolar yanada siyraklashgani sayin, cho'l landshaft ustidan o'z hokimiyatini qayta tiklay boshlaydi.
Qurqoq sharoitga juda moslashgan, yoʻl boʻylab oʻralgan oʻsimliklar shamolda tebranish uchun juda qattiq boʻlib, oʻtmishda shabada esayotganini bildirmaydi.
Deyarli har bir yoʻl boʻyidagi bungalovlarning hovlilarida koʻtarilgan Amerika bayroqlarigina uni beradi. Ular o'z birikmalari tepasidan kuch bilan silkitib, bizni oldinga va Lemmon tog'i tomon itarayotgan iliq shamolni ko'rsatishadi.
Nihoyat, uylar cho'lga o'z o'rnini bo'shatganda, biz tog'ning etagiga urdik. Taxminan 4-5% darajasida barqaror boʻlgunga qadar dastlabki kilometrlarda asta-sekin gradient qurilishi bilan Amerika Qoʻshma Shtatlari Oʻrmon xizmati maskotiga aylangan Smokey the Bearning ulkan kesmasi togʻning boshlanishini koʻrsatadi.
Bugun u bizni oʻrmon yongʻinlari xavfi oʻrtacha ekanligini ogohlantirmoqda.
Birinchi kilometrlar osongina o'tib ketadi, faqat suratga olish istagim bilan to'xtatildi. Joriy tezligim va keyingi 50 kilometrdagi ancha barqaror gradientga asoslangan ETA ni ishlab chiqishga urinayotganimda, kuchli o‘zgartirilgan drift avtomobillarida mahalliy badavlat aholi to‘dasi filtrlashni boshlaydi.
Gurillagan mashinalar ta'sirchan va ularning egalari xushmuomala bo'lsa-da, tirbandlik butun yo'lda shunchalik og'ir bo'ladimi, deb o'ylayman.
Katalina avtomagistrali Santa-Katalina togʻlari boʻylab Tuksonning sharqiy tomonidan va Summerhavengacha oʻtuvchi yoʻl Sky Island Parkway deb nomlanadi.
AQSh Milliy Scenic Byway tizimining belgilangan qismi va Lemmon togʻiga chiqadigan yagona yoʻl, u sayyohlar va mahalliy aholi orasida mashhur.
Ammo yuzga yaqin havaskor poygachilar oʻtib ketganidan keyin choʻqqining qolgan qismida tirbandlik kam boʻladi.
Yovvoyi hayotning koʻpligi
Tashrifchilarni jalb qilish - bu tog'da joylashgan yovvoyi tabiat va o'simliklarning ko'pligi. Toʻliq koʻtarilish chavandozlarni choʻldan to togʻgacha boʻlgan turli xil muhitlardan oʻtadi.
Quyida joylashgan Sonoran choʻli kabi issiq va ochiq past yon bagʻirlari boʻyi 12 metrgacha oʻsishi mumkin boʻlgan mashhur saguaro kaktuslari bilan qoplangan.
Koʻtarilish chogʻida barqaror surʼatga erishib, ular juda tez ortda qoladilar, chunki sovuqqa dosh berolmay, togʻ etagiga yopishib qolishadi.
Yashillikni almashtirish
Yoʻl asta-sekin togʻ etaklari boʻylab aylanma yoʻlni kesib oʻtayotganda va undan balandroqda ular oʻrnini yashil buta, qaragʻay va archa oʻtlarining siyrak qoplamasi egallaydi. Bularning barchasi qoyaning sarg'ish landshaftiga nuqta qo'ygan.
Togʻ yonbagʻirlari yoʻlga singib keta boshlagani sayin, burilishlarning tashqi tomonini katta tosh ustunlar belgilab qoʻyadi.
Taxminan 23 kilometr masofada va 2000 metrdan sal pastroqda yo'l Shamolli nuqtaga aylanadi.
Togʻdan pastga hayratlanarli va ochiq koʻrinishni taʼminlaydi va yarim yoʻlga yetmasdanoq, toʻxtash va xulosa chiqarish uchun ideal joy yaratadi.
Taxminan bir necha daqiqa sukut saqlaganimizdan keyin davom etamiz. Keng ochiq va biroz xira, tepasida yo‘lning eng ajoyib qismi bo‘lishi mumkin.
Gradiyent yengillashgan sari asf alt oʻz ustida orqaga oʻtadi. Ochiq va balandda, ikki tomonida shiddat bilan qulagan tosh osmonda suzib ketayotganga o'xshaydi.
U choʻqqi tomon burilishdan oldin bir necha kilometr davom etadi. Bu yerda muhit yana bir zumda o'zgaradi.
Yoʻl boʻyida ponderosa qaragʻaylari toʻplana boshlaydi. Balandlik oshgani sayin bo'yi o'sib, kuchayib boraveradi, yo'l chetidagi belgilar bizni ayiqlardan ogoh bo'lishga ogohlantiradi.
Ayiqlardan ehtiyot boʻling
Ular kamdan-kam hollarda odamlarga hujum qilishsa-da, men ularni sekin harakatlanayotgan velosipedchi oʻlchamidagi gazak yeyishlariga imkoniyat yoʻqmi, deb oʻylayapman.
Aftidan, men bir kun oldin suhbatlashgan bufetchining soʻzlariga koʻra, siz togʻ sherlariga eʼtibor berishingiz kerak.
Yuqoriga surilganda oʻrmon zichroq boʻladi, qaragʻaylar endi archa, aspen va chinor bilan birlashadi.
40 kilometrda yo'lda birinchi marta pastga tushadi. Deyarli yuz metrni yo'qotib, keyingi oltita pastlik yoki tekis kilometr bizni Summerhavenga olib boradi.
Deyarli sammit
Deyarli tepada va koʻpchilik chavandozlar uchun soʻnggi bekat boʻlgan kabinalar klasteri tevarak-atrofda joylashgan. 40 ga yaqin doimiy aholiga xizmat ko'rsatadigan umumiy do'kon atrofida, shuningdek, pochta bo'limi, pitsa va o't o'chirish stantsiyasi mavjud.
2003-yilda yong'in natijasida qayta qurilgan binolarning katta qismi vayron bo'lgan. Zararni qoplash uchun ideal joy, ko‘plab chavandozlar pivo va ovqatdan mamnun bo‘lib, to‘g‘ri burilib, bu yerdan pastga qarab ketishadi.
Ammo, shahar tashqarisiga tortiladigan yoʻlning tepasida Ski Run Road belgilangan burilish bor. Bu daraxtlar orasidan yana 300 vertikal metrga ko'tariladi va ko'tarilishning eng tik yonbag'irlarini 8% atrofida ko'rsatadi.
Taxminan 2500 metrdan boshlab, bu pastlikka sabab boʻlayotgan balandlik ekanligini tasavvur qilish mutlaqo xayoliy emas.
Yana toʻrt kilometr oʻtib, asosiy yoʻlning tepasidagi toʻsiqdan aylanib oʻtib, haqiqiy choʻqqi va Lemmon togʻi infraqizil rasadxonasi oldidan yomon taʼminlangan yoʻlning soʻnggi qismida qoladi.
Yuqori zanjir va tikanli simli panjara ortida joylashgan bu sayt dastlab Amerika Havo mudofaasi qoʻmondonligi tomonidan boshqariladigan radar qurilmasi boʻlib, yaqin atrofdagi havo bazalaridan uchirilgan kosmik kemalar va raketalarni kuzatish uchun foydalanilgan.
Hozirda Arizona universiteti tomonidan boshqariladi, uning sakkizta teleskopi endi harbiy emas, balki samoviy ilovalar bilan band.
Uning yonidan togʻdan va Tukson tomon eng yaxshi manzarani taʼminlovchi koʻrinishga olib boradigan toshli yoʻlak bor.
Noyabr oyida ham vodiy tubida harorat 30°C dan yuqori edi. Osmon bulutsiz boʻlishiga qaramay, tepada u bir xonali raqamga tushdi.
Sovutgichda terlagan tanalar va qarag'aylar orasidagi soyaga qarshi suratga tushing va tushish uchun issiq kiyimlarni tortib olganingizdan albatta xursand bo'lasiz.
Dekabr va aprel oylari orasida qor yogʻishi mumkin boʻlsa, yoʻl odatda qish davomida oʻtish mumkin boʻladi, bu vaqtda toʻgʻri kiyim kiyish nafaqat tavsiya, balki zarur.
Tuyish vaqti
Qisqa uzunligi deyarli 15%, rasadxonadan pastga tushish marshrutning yagona haqiqiy texnik qismidir.
Asosiy yoʻlga qaytgandan soʻng burchaklar ancha keng. Engil gradient qo‘shing va tormozlarga tegmasdan pastga uchib ketishingiz mumkin.
Aslida faqat tezlik chegarasi sizni muvaffaqiyatingizni tekshirishga majbur qiladi. Umuman olganda, yaxshi holatda bo'lsa-da, yillik qor tog'ning yuqori yarmida asf alt markazida biroz yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi, shu bilan birga vaqti-vaqti bilan tosh tepalikdan chiqib, qora cho'qqiga chiqishga muvaffaq bo'ladi.
Ikkalasi ham pastga tushayotganda siz haqingizda fikr yuritishga arziydi degan ma'noni anglatadi.
Orqaga va orqaga marshrutning quvonchlaridan biri bu har bir burchak teskari va tezlikda qanday yurishni aniq bilishdir.
Hatto poygachi boʻlib oʻynaganimizda va eng yaxshi aerotucklardan foydalanganimizda ham pastga qaytish uchun bir soatdan koʻproq vaqt kerak boʻldi.
Harorat asta-sekin koʻtarilishi bilan biz toʻxtovsiz pastga qarab harakat qildik, turli moʻʼtadil zonalar va ularning florasi oʻrtasidagi farqlar tezlikda bosib oʻtilayotganda yanada yaqqolroq namoyon boʻldi.
Tushdagi quyosh tepaga koʻtarilishda manzarani kuydirgan boʻlsa-da, qisqa noyabr kunining oxiri yoʻlning choʻzilgan qismlari boʻylab uzun soyalarni tashlab, tezda bizni qamrab oldi.
Soʻnggi bir necha kilometr boʻylab yugurganimizda birdan oldimizda Tuksonning y altiroq panjarasi tarqaldi. Ba'zida tog' yonbag'irlari pastdagi cho'l tekisligini kesib o'tuvchi yo'llar bilan juda mos tushadi, go'yo bizni tog' yonbag'iridan shaharga tezlikda tupurish uchun mo'ljallangan.
Yoʻl boʻyida ulkan kaktuslar antenna kabi orqaga koʻtarildi. Biz Smokey the Bear yonidan o‘tib, bir daqiqadan so‘ng Tuksonga boradigan tekis yo‘lga chiqdik.
Hayotiy statistika
Oʻrtacha gradient: 4-5%
Maksimal gradient: 14,9 %
Uzunlik: 51,2 km
Balandlik boshlanishi: 783 metr
Tepadagi balandlik: 2784 metr
Koʻtarilish: 1756 m
Mahalliy bilim
Uzoq va barqaror, oʻrtacha jismoniy tayyorgarlik faqat juda tez oʻtish chogʻiga chiqishingizga xalaqit beradi. Birinchi soatni oson o'tkazing, so'ngra o'sha yerdan tezlikni oshiring.
52 kilometr uzunlikdagi tog' sprint emas, marafondir.
Koʻp suv iching. Issiq kunlarda kamida ikki litrni maqsad qilib qo'ying. Yarim yo'lda (Shamol nuqtasi) hojatxonalar mavjud bo'lsa-da, birinchi suv zaxirasi toqqa chiqishdan 43 kilometr uzoqlikda joylashgan Palisades inspektor stantsiyasida bo'lishi mumkin.
Vodiy zaminidagi sharoitga aldanmang. Harorat Limmon togʻining tepasi va pastki qismi oʻrtasida keskin farq qiladi.
Hatto yozda ham qoʻl isitadigan kiyimlar va tushishda jiletdan xursand boʻlasiz. Qolgan vaqtda ob-havo maʼlumotlari bilan tanishing va mos ravishda kiyining.
Professional poygalar koʻp bezovta qilmaydi Lemmon togʻi mahalliy chavandozlar uchun sevimli mashgʻulot maydonchasi boʻlib, bir vaqtning oʻzida Lens Armstrong ham kiradi.
Agar poygaga ehtiyoj sezsangiz, koʻtarilishda muntazam vaqt sinovi va gran fondo tadbirlari tashkil etiladi.
Aks holda siz oʻrtacha 26 km/soat tezlikka ega boʻlishingiz kerak boʻlsa-da, sobiq Cannondale pro Tom Danielsonning strava KOM-ni sinab koʻrishingiz mumkin.
