Rohan Dennisning sirli noma'lum velosipedi, Evenepoelning silliq S-Works Shiv va Dowsettning yuqori darajada sozlangan Kanyoni tezkor mashinalar edi
Xarrogeytdagi jahon chempionatida erkaklar o'rtasidagi individual vaqt sinovi so'nggi yillardagi eng voqealardan biri bo'lib, chidamli Rohan Dennis tartibsiz mavsumni o'zgartirish uchun 70 soniyada g'alaba qozondi, lekin, ehtimol, u belgilanmagan velosipeddir. rode shouni o'g'irladi.
Birinchi navbatda, bizni Remko Evenepoelning ajoyib Specialized S-Works Shiv TT, Tour de Fransda birinchi marta qopqoqni buzgan, diskli tormozlar to'plami va qiziqarli yangi aerodizaynga ega bo'lgan mutlaqo yangi ramkasi hayratga soldi..
Denisdan keyin ikkinchi oʻrinni egallagan belgiyalik 19 yoshli Evenepoel oʻzining Shiv-da oʻtgan oy Yevropa chempionatidagi gʻalabasini xotirlash uchun Yevropa Ittifoqi bayrogʻi yulduzlarini koʻrsatuvchi maxsus boʻyoq sxemasiga ega edi.
Uning Roval orqa diskli g'ildiragi, ayniqsa, ko'plab raqobatchilar ishlatadigan Zipp sub-9 emas, shuningdek, Riding for Focus logotipi bilan bezatilgan, bolalarni velosipeddan vosita sifatida foydalanishga undash uchun Specialized tomonidan tashkil etilgan xayriya tashkiloti. o'quv ishlarini yaxshilash.
Evenepoelning zaxira TT velosipedi ham bizning e'tiborimizni tortdi, u eski Shiv modeli bo'lib qoldi va 55-42 zanjirli zanjirdan ham foydalandi. Qizig'i shundaki, Evenepoel ham, Dennis ham nisbatan tekis yo'lda boshqa chavandozlar tomonidan ishlatiladigan 1x sozlamalaridan voz kechishdi.
Rohan Dennisning sirli velosipedi
Velosiped texnikasi ishqibozlari olamiga sir emaski, Dennis Merida’ning vaqt sinovi doirasidan foydalanmaslikni tanlagan. Dennis qaysi velosipedda yurganini tasdiqlay olmasak-da, u aslida BMC TimeMachine 01 FRS bo‘lgan.
Dennis juda standart Dura-Ace sozlamalaridan foydalangan. Vites nisbatini yaxshi ko‘rish uchun velosipedni aylantira olmadik, lekin uning oldingi zanjiri 55-58 tishli hududda bo‘lgan deb taxmin qilamiz.
Bizning e’tiborimizni tortgan narsa bu velosipedning old qismidagi ajoyib maxsus vaqt sinovi kengaytmalari va kokpit edi.
Bular Gollandiyaning SpeedBar kompaniyasi tomonidan yaratilgan boʻlib, bu bizning kutganimizdan farqli oʻlaroq, 3D bosma yechim emas, balki buyurtma asosida tayyorlangan uglerod edi. Tirsak yostiqchalari, Garmin o'rnatgichlari va o'tkazgichlarning integratsiya darajasi bizni hayratda qoldirdi.
Bu juda qimmat yechim boʻlardi, lekin aerodinamika boʻyicha mutaxassislar bilishicha, kokpit va ruldagi aerodinamik samaradorlikning foydalari juda katta.
Dennis ham eng yuqori pogʻonada oʻtirdi, bu dunyo boʻylab vaqt sinovi boʻyicha ishtirokchilarning soʻnggi tendentsiyaga moslashib, kuch va aerodinamik yutuqlar uchun pastroq pozitsiyadan uzoqlashishga oʻxshaydi.
Dowsettning faxriy TT sozlamalari
Birlashgan Qirollikning mahalliy vaqt sinovlari muxlislari uchun Aleks Dowsett uzoq va uzoq vaqtdan beri eng sevimlisi edi. Uning Canyon SpeedMax CF SLX avtomobili o‘zining haydash uslubi va aerodinamik o‘ziga xosliklariga juda moslashtirilgan bo‘lib, mahalliy ikki qatnov qismidagi sinov kurslarida yaxshilangan.
Dowsett bitta SRAM oldingi X-Sync zanjiri zanjiridan foydalangan holda 1x sozlashni qoʻlladi, bu zanjir tishlari qalinligini oʻzgartirib, zanjirning ozgina harakatlanishini va zanjir tushishi ehtimoli kamligini taʼminlaydi.
U buni 10-32 tishli tishli tishli tishli 12-tezlikli orqa kassetali Sram Red AXS orqa uzatgich bilan birlashtirdi. Pastki 10 tishli tishli zanjir Dowsett nisbatan kichik 53 tishli old zanjir zanjirini tanlashi va hali ham juda katta tishli dyuymga ega bo'lishi mumkinligini anglatadi - 58-11 ga teng.
Velosipedning uzatish samaradorligini oshiradigan katta oʻlchamli CeramicSpeed jokey gʻildiragidan foydalanish juda yoqimli boʻldi.
Dowsett shuningdek, aerodinamist Saymon Smart boshchiligidagi Britaniyaning Drag2Zero brendi tomonidan taqdim etilgan maxsus qolipli barlar toʻplamidan foydalangan.
Dowsettning egari bizga noma'lum. Bu Dowsettning TT holatiga mos keladigan qisqa burunli Mirror Technology yordamida Specialized kompaniyasining yangi chiqarilgan maxsus quvvatli egar ekanligiga shubha qilamiz.
Biz Dowsettning old shinasiga oʻz logotipi va brend nomi marker qalam bilan tirnalganini payqamay qolardik. Uning rasmiy homiysi taqdim etgan shinalar spetsifikatsiyasidan ajralgan bo‘lishi mumkinligini taxmin qilishdan o‘zini tiya olmadik.
Musobaa shuni isbotlaydiki, vaqt sinovi velosiped haydashda individuallikning kamdan-kam boshpanasi bo'lib qolmoqda, chavandozlar ko'pincha homiylar tomonidan taqdim etilgan komponentlar va to'plamga amal qilmaydi. Uzoq davom etsin.
