Velosiped geometriyasining ikkita eng muhim raqami boʻyicha toʻliq qoʻllanma
Velosiped ishlab chiqaruvchisi Cervelo tomonidan qoʻllab-quvvatlangan “Stack and access” qiymatlari ramka geometriyasini atigi ikkita oʻlchovgacha soddalashtiradi, bu esa velosiped sigʻishida muhim boʻlgan narsaga – old tomonning holatiga eʼtibor beradi.
Stack va yetib olish raqamlari velosiped sizga qanday mos kelishi haqida toʻliq maʼlumot bermaydi, lekin ular oʻxshash velosipedlarni solishtirganda juda foydali yorliq beradi.
Ushbu qoʻllanmada biz stack va yetib borish nega muhimligini, ular qanday oʻlchanishi va turli velosipedlar oʻrtasida taqqoslashda ulardan foydalanish cheklovlarini tushuntirib beramiz.
Nega stack va yetib olish muhim?
Velosipedchilar uchun stack va yetib borishning ahamiyatini tushunish uchun quyidagi savolni berish yordam beradi: “Nima uchun siz bitta markadagi poyafzalda toʻqqiz oʻlchamli boʻla olasiz, boshqasida esa oʻn oʻlchamli boʻla olasiz?” Nega bunday emas? Kiyishdan oldin poyabzal mos keladimi yoki yo'qligini bildiradigan standartlashtirilgan o'lcham tizimi bormi?
Velosipedchilar uchun xuddi shunga o'xshash, agar qimmatroq bo'lsa ham, muammo. Brendlar nafaqat velosiped romlarining o‘lchamlarini turlicha, balki velosiped sig‘ish yoki sig‘masligini aniqlashda eng keng tarqalgan usul unchalik samarali emas.
An'anaga ko'ra, ramkalar o'rindiq trubasining uzunligi bo'yicha o'lchangan, odatda pastki qavsning o'rtasidan trubaning yuqori qismigacha o'lchangan. Bir vaqtlar bu raqam 21 dyuymga o'xshagan bo'lardi, bugungi kunda esa 53 sm sifatida ifodalanganga o'xshaydi.
Poyafzalda boʻlgani kabi, bu koʻrsatkich ham ixtiyoriy raqamdan koʻproq, shuning uchun koʻpchilik velosiped ishlab chiqaruvchilari geometriya jadvalida toʻplangan oʻlchamlar haqida ham batafsilroq maʼlumot beradi.
Bundan tashqari, ma'lumotlarning haddan tashqari yuklanishi velosipedning mos kelishini to'g'ri tushunmagan har kimni chalg'itishi xavfi mavjud. Bu yerda stack va yetib olish kiradi.
Steck va masofa qanday o'lchanadi?
Stack - pastki qavs markazi va bosh trubkasi markazining yuqori qismi orasidagi vertikal balandlik. Qabul qilish - bir xil nuqtalar orasidagi gorizontal masofa.
“Bular yangi koʻrsatkichlar emas, ular doim mavjud boʻlgan”, deydi Tom Styurdi, Velosiped akademiyasining taʼlim boʻlimi rahbari.
‘Agar siz ramka yaratayotgan bo'lsangiz, bu o'lchovlarsiz buni qila olmaysiz. Biroq sanoat ularni iste’molchiga tushuntirish bo‘yicha unchalik yaxshi ish qilmagan, bu juda achinarli, chunki stack va yetib olish an’anaviy o‘lchovlardan ko‘ra velosiped o‘lchamini aniqlashning aniqroq usuli hisoblanadi.’
Ularning foydasi ikki barobar: birinchidan, ular velosiped oʻrnatuvchi yoki ramka quruvchiga har qanday belgilangan ramka oʻlchamidan qatʼi nazar, sizning oʻlchovlaringizni ideal velosiped sozlamalariga toʻgʻri moslashtirish imkonini beradi. Ikkinchidan, ular velosipedlarni aniq taqqoslash imkonini beradi.
Agar siz yangi velosiped sotmoqchi boʻlsangiz va Trek Émonda mosligini Ixtisoslashgan Asf alt avtomobili bilan solishtirmoqchi boʻlsangiz, ikkinchisi stack yasaydi va qimmatli vositaga erishadi. Bahs uchun keling, ushbu ikkita juda mashhur tanlov uchun 56 sm o‘lchamni solishtiraylik.
Tarmac ma'lum 555 mm va 398 mm masofaga ega.
Émonda 563 mm stack va 391 mm masofaga ega.
Shunday qilib, Trekning oldingi holati vertikal ravishda 8 mm balandroq va gorizontaldan 7 mm qisqaroq. Bu shuni anglatadiki, (ekvivalent bar va poyalarni hisobga olgan holda) asf alt haydashning tajovuzkor holatiga ega, bu sizning haydash afzalliklaringizga qarab velosiped tanlashingizni o‘zgartirishi mumkin.
Stek va yetib olishning kamchiliklari
Biroq yana bir muammo bor. "Steck va yetib olishning asosiy kamchiliklari shundaki, ular faqat pastki qavs oldida sodir bo'layotgan voqealarga ishora qiladi", deydi Sturdi.
‘Agar ikkita romning oʻlchagan masofasi bir xil boʻlsa-yu, lekin birining oʻrindiq trubkasi burchagi pastroq boʻlsa [oʻrindiqni orqaga qoʻyib], bu qoʻshimcha masofani yaratadi, bu hisobga olinmaydi.
'Biz koʻproq qulaylik izlash uchun oʻrindiq trubkasi burchaklarining sekinroq burchaklariga oʻtish tendentsiyasini koʻrmoqdamiz va u old tomoni qisqa koʻrinadigan [qoʻyish qiymatida] bayroqni koʻtaradi, lekin qurilganidan keyin bunday boʻlmaydi.. Bu ogohlantirish.’
Uning qoʻshimcha qilishicha, qoʻzgʻalmas velosipedlarda dastaning uzunligi va tutqichi oʻlchamlarini ham hisobga olish kerak.
‘Bular koʻp narsalarni oʻzgartirishi mumkin. Menimcha, moslikni ifodalashning bir oz aniqroq usuli bu toʻplamni oʻlchash va bosh trubkadan emas, barlarning oʻrtasidan yetib borishdir.
‘Yoki haqiqiy aloqa nuqtalariga murojaat qilish yanada foydaliroq boʻlardi.’
Bir yoki ikkita brend buni allaqachon amalga oshirmoqda, ayniqsa Canyon, u kabinadagi farqlarni hisobga olish uchun Stack+ va Reach+ deb ataydigan narsadan foydalanadi. Biroq, u sanoatda qo'llanilmagan, shuning uchun hozirda u asosan Kanyonning o'z diapazoni ichida taqqoslash uchun foydalidir.
‘Hozircha, velosiped toʻgʻri maydonchada boʻladimi yoki yoʻqligini aniqlashning eng qisqacha yoʻli boʻlsa-da, stack va yetib borish.’
Toʻgʻri keladigan velosipedni topish uchun stack va qoʻl choʻzishingizdan foydalana olishingizga ishonchingiz komilmi? Egar holatiga oid qoʻllanmamiz bilan kelganidan keyin uni qanday sozlashni bilganingizga ishonch hosil qiling.
Ushbu maqola ilk bor 2019-yilda Velosipedchi sahifasida paydo boʻlgan va oʻshandan beri velosiped mutaxassisi Metyu Loveridge va kengroq Velosipedchilar jamoasining fikrlari bilan yangilangan.
