Bruksdagi uglerod tolasi C13 - bu eski maktab perchin va teridan haqiqiy uzilish
Brukning charm egarlari va men hech qachon yaxshi munosabatda boʻlmaganman, shuning uchun Cambium assortimenti birinchi marta debyut qilganida, dizayni meni sinab koʻrishga qiziqtirishi uchun sezilarli darajada farq qildi. Men hayratda qoldim, garchi o'sha paytda shikoyat qilgan bo'lsam ham, mening "eng yaxshi velosipedim" ga biriktirish hali ham juda og'ir edi. Garchi Bruks bizga og'irligi atigi 260 gramm bo'lgan uglerod tolasi C13 olib kelgan bo'lsa-da, lekin bu yaxshimi?
Bir qarashda ofisdagi koʻpchiligimiz hayratda qoldik. C13 klassik egarning barcha shakli va uslubiga ega, ammo materiallarga zarar etkazmaydi. Barchamiz buni bir zumda zamonaviy metall velosipedlarda tasavvur qildik: Pegoretti, Moots, Jaegher va boshqalar.
Oxir-oqibat, men C13-ni Ixtisoslashgan Diverge-ga o'rnatdim, chunki men bu velosipedda turli xil joylarda va barcha ob-havo sharoitida juda ko'p kilometrlarni bosib o'tyapman. Shuni ta’kidlash kerakki, C13’ning katta o‘lchamli uglerod relslari barcha o‘rindiqlar, jumladan, Diverge’dagi asosiy ustunlar bilan ishlamaydi.
Men tez-tez Diverge ustida ishlash uchun oddiy shim kiyib boraman va C13 eski Cambium egarlari kabi shimlarimning o'rindig'ini qo'pol qilib qo'ymasdi. Bruksning ta'kidlashicha, bu haqda bir necha fikr bildirilgan va egarning qoplamasini shimga mosroq qilish uchun o‘zgartirgan.
Avvaliga men C13 ning qulaylik darajasida bir oz kamligini topdim. Egarning asosiy tanasi juda qattiq edi, shuning uchun men Epping o'rmoni atrofida bir necha soat qulab tushayotib, egarni siklokross velosipediga yopishtirdim. Men loyni tozalab, uni Diverge-ga qayta biriktirganimdan so'ng, C13 asosiy korpusda ancha moslashuvchan edi. Darhaqiqat, u bir soat yoki undan ko'proq vaqt davomida to'ldirilmasdan sayr qilish uchun juda qulay, ammo yana bir juft to'ldirilgan shortilar kerak.
C13 Diverge tepasida joylashgan doimiy uyni topdi, shuning uchun men bu sharhni millar oshgani sayin yangilab turaman.
Brooksengland.com
