The Canyon Grail:On ba'zi nosozliklar bo'lsa ham velosipedlar kabi qiziqarli. Suratlar - Patrik Lundin
Menimcha, velosipedlar qiziqarli bo'lishi kerak. Oxir oqibat, barchamiz ikki g‘ildirakda haydashimizning sababi – qatnov yoki poyga – velosiped haydashni o‘rganganimizda bolaligimizda his qilgan qiziqarli tuyg‘uni boshdan kechirishdir.
Men Kanyon Grailning muxlisi ekanligimning sababi: elektr shag'alli velosipedda. Uning kamchiliklari bor: u bozorning o'ziga xos burchagiga xizmat qiladi deb hisoblash mumkin va ba'zilari shunchaki motor tomonidan to'xtatiladi.
Ammo shag'al va elektr velosipedni birlashtirib, Kanyon birinchi marta Grailda yaratdi: Velosipedda yuzimda hech kimga o'xshamaydigan tabassum paydo bo'ldi.
Dvigatel tizimi
Bu velosipedning bunchalik qiziqarli boʻlishining sababi juda oddiy. Chunki Canyon Grail:On men velosipedda ishlatgan eng kuchli va mukammal motor tizimi Bosch Performance Line CX Gen4 dan foydalanadi.
Bu elektron shagʻalli velosipedlar uchun emas, asosan elektron togʻ velosipedlari uchun moʻljallangan tizim. U 85 Nm momentga tayanadi va chavandozlar Turbo rejimida foydalanilganda 25 km/soat tezlikda ishlab chiqarilgan quvvatlarining 340% ni taklif qiladi va bu ularga eng keskin yo'ldan tashqari cho'qqilarga chiqishga yordam beradi.
Bu xom quvvat 2,9 kg Bosch dvigateli va pastki trubkaga o'rnatilgan katta hamrohlik qiluvchi batareya bilan og'irlik bahosiga keladi, chunki ko'pchilik raqobatchilarnikidan ko'ra og'irroq tizim bo'ladi, ammo bu raqiblarning hech biri bu bilan maqtana olmaydi. Bosch tizimi qodir bo'lgan quvvat darajasi.
Tizim Turbo-da - uning to'rtta rejimidan eng kuchlisi - foydalanilganda, egaringizga raketa ulangandek tuyuladi.
Tizimni Turbo-da ishlatganda, men uchun hech qanday gradient unchalik tik emasligini his qildim va bunday kuchli dvigatelning yordami menga oddiy shag'alli velosipedda haydab bo'lmaydigan erlarni osongina kashf qilishimga imkon berdi.
Osonlik bilan aytaman, garchi Turboda ham siz kuch sarflashga majbur bo'lsangiz ham. Bu mototsikl emas, va siz faqat pedallarni qattiq bosib, tik gradientlarga tez ko'tarilish bilan mukofotlanasiz. Ammo shunga qaramay, men siz odatda Matye van der Poel yoki Wout van Aert kabi tezlikda ikki xonali shag‘al gradientlarini egallay oldim.
Bosch Performance Line CX tizimida ham nafislik bor, bu shunchaki barcha salyutlar emas. Sport rejimi Turbo rejimiga o'xshash bo'lsa-da, Tour va Eko rejimlari yordamni butunlay boshqacha tarzda taklif qiladi.
Tasavvur qiling-a, oʻzingizni mayin quyruq shamoli itarib yubormoqda va siz bu ikki rejim qanday his qilishini tasavvur qilasiz. Va bu ikkala rejim ham batareyada ancha oson bo'lganligi sababli siz Grailda 120 km dan ortiq masofani bosib o'tishingiz mumkin: Yer va chavandozning vazniga bog'liq - bu bozor yetakchilari orasida qulay bo'lgan va bu velosipedni velosipedda yig'ish uchun mos qiladi. va sayohat.
Canyon Grail:On haqida qoʻshimcha maʼlumot olish uchun bu yerda Kanyonga tashrif buyuring
Dvigatel tizimidagi yakuniy soʻz uni ishlatish qulayligi bilan bogʻliq boʻlib, hamma narsa rulga biriktirilgan aniq oʻqiladigan bosh blok tomonidan boshqariladi, bu sizga doimiy ravishda tezlik, rejim va batareya quvvati haqida maʼlumot beradi. Sizni uyga olib kelish uchun sharbatsiz hech qachon qolib ketmasligingiz kerak.
Radka va geometriya
Yalang'och ko'z bilan Canyon o'zining motorsiz Grail shag'alli velosipediga shunchaki motor tizimini o'rnatganga o'xshaydi.
Yon yonma-yon, velosipedlarning geometriyasi oʻxshash va ularning ramkalari Grail:On batareyasi joylashgan yogʻliroq trubani toʻsuvchi deyarli oyna tasviri. Biroq, Kanyon haqiqatda sezilarli o'zgarishlarni amalga oshirdi.
85 Nm moment ishlab chiqaradigan 2,9 kg dvigatel tizimi tufayli Canyon Grail:On uglerod ramkasini kuchaytirishga majbur bo'ldi. Dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan burilish kuchlanishiga qarshi turish uchun nuqtalarda ramka 4 mm qalinlikda bo'ladi.
Bundan tashqari, bu ogʻirlik velosipedning pastki qavs va pastki trubkasiga biriktirilgan holda Grail:On gʻildirak bazasini yana 20 mm ga choʻzdi, steckni yuqoriga koʻtardi va qoʻshilgan massani oʻrtada ushlab turish uchun masofani qisqartirdi. mumkin va chavandoz uchun har qanday beqarorlik muammolarini rad eting.
Ushbu oʻzgarishlar juda qiyin erlarni buzib tashlash uchun juda barqaror platforma yaratdi va oʻzingizni sinab koʻrishingiz mumkin boʻlgan ekilgan tuygʻuni taqdim etdi. Shu bilan birga, men katta ramka nuqtalarda, ayniqsa pastga tushayotganda biroz murosasizlikda ayblanishi mumkinligini aniqladim.
Va shuni e'tiborsiz qoldirmaslik kerakki, 15,9 kg og'irlikda Grail:On Ribble CGR ALe (13,6 kg), Specialized Turbo Creo SL (13,3 kg), Colnago eGRV GRX (12,5 kg) va Trek Domane+ dan og'irroq. LT (14,9 kg), bu haqiqatan ham mavjud bo'lgan eng og'ir elektron shag'alli velosipedlardan biridir.
Dvigatelning yordamisiz foydalanilganda, bu vazn yo'qolsa-da, velosipedni usiz pedalda boshqarayotganda, narsalar noqulay va letargik his qiladi. Toʻgʻrisini aytsam, bu faqat inson kuchi ostida boʻlgan barcha elektron velosipedlarga xos, lekin bu yerda bu aniqroq.
Komponentlar
Bu vaznga DT Swiss HG 1800 Spline shag'alga xos g'ildiraklar to'plami hissa qo'shadi. Bunday kuchli dvigatelning zo‘riqishlariga dosh berishga mo‘ljallangan mustahkamlangan uyasi va yuqori dipli soni bilan bu g‘ildiraklar, albatta, mustahkam, lekin egardan raqsga tushayotganingizni yoki kvartira bo‘ylab poyga qilayotganingizni ko‘rmaydi.
Yaxshiyamki, shinalar haqida hech qanday shikoyatlar yo'q: Chunky 50 mm Schwable G-One Bites, naychasiz aylanishga tayyor va bu o'zgartirish tufayli motorsiz Graildagidan to'liq 10 mm kengroq. geometriya.
Bu shinalar, hatto eng shubhali erlarda ham (men uchun, qum) chavandozga o'ta ishonch uyg'otadi, doimo sizni ishonchli tarzda oldinga siljitish va yanada qiyinroq yo'llarni izlash uchun tortishish kuchini topadi..
Yana bir ilhomlantirilgan tanlov Canyon uchun Grail:On-ni faqat 1x sifatida loyihalash, old mexanizm uchun shartlarsiz. Men mingan spetsifikatsiyada Sram Force AXS eTap 12 pog‘onali guruhlar to‘plamidan foydalanilgan bo‘lib, u dvigatel bilan bog‘langanda bir necha grammni tejagan va yuklash uchun juda bog‘liq bo‘lgan viteslarning to‘g‘ri diapazonini ta’minlagan – zanjir zanjirining tor enli tish profili. va mahkamlangan orqa mexanizm hech qachon zanjir tushishiga yo'l qo'ymaydi.
Xulosa
Velosipedchida elektron velosipedlarni muhokama qilsak, sharhlar bo'limlarida muqarrar ravishda bir xil takroriy shikoyatlarga duch kelamiz. “Ular aldayapti”, “Ular endi oddiy velosipedda yura olmaydigan keksalar uchun”, “Siz ham mototsikl olishingiz mumkin”, o‘sha eski qo‘l yuklari.
Menimcha, Canyon Grail:On bu afsonani buzadigan velosipeddir. Bu shunchaki tabassum qilmoqchi bo'lganlar uchun velosiped.
Canyon Grail:On haqida qoʻshimcha maʼlumot olish uchun bu yerda Kanyonga tashrif buyuring
Bu velosiped mukammal emas. Bu og'ir, u kamroq qulay tomonda bo'lishi mumkin va meni qo'pol erlarni tekislash uchun egiluvchanlik uchun mo'ljallangan ikki qavatli "Hover" tutqichiga hali ham ishontirmayman. Lekin motor haqiqatdan ham masofa va quvvat jihatidan zo'r va Canyon tomonidan ishlab chiqilgan shinalar har qanday relefdan qat'i nazar, ajoyib ishonch bag'ishlaydi va chavandozlarga mumkin bo'lgan chegaralarni bosib o'tishga yordam beradi.
Unda esa narx bor: uning narxi ham bor-yoʻgʻi 6,149 funt sterlingni tashkil etadi, bu raqobatchilarga nisbatan ancha arzon.
The Canyon Grail:On - bu men ikki g'ildirakda o'tkazgan eng qiziqarlilaridan biri va agar elektron shag'al bozori shu yo'nalishda ketayotgan bo'lsa, men mamnuniyat bilan ergashaman.
Spec
| ramka | Grail:CFda |
| Groupset | Sram Force eTap AXS 12-tezlikda |
| tormoz | Sram Force eTap AXS HRD |
| Zanjirlar to'plami | FSA BOS Gen4 Spider Boost (44t) |
| Kasseta | Sram Force XG-1370 12s |
| Barlar | CP07 Gravelcockpit CF |
| Seatpost | Canyon S15 VCLS 2.0 CF |
| Egar | Fizik Tempo Argo R3 |
| G'ildiraklar | DT Swiss Spline DB, Schwable G-One Bite 50 mm shinalar |
| Dvigatel | Bosch Perfomance Line CX Gen4 |
| Og'irligi | 15,9kg (L) |
| Aloqa | canyon.com |
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
