Orqa osma bu ajoyib titan shagʻalli velosipedni tutqich va qulaylikning yangi dunyosiga koʻtaradi
Oʻsganimizda har doim ikki xil velosiped doʻkonlari boʻlar edi: bittasi siz zaxira trubkalar sotib olgan burchakda, u yerda iflos qoʻllari bilan iblis hidi kelib, hamma narsani WD40 bilan tuzatgan, ikkinchisi esa boʻylab. Bu shaharcha, u yerda o'zini sotgan narsaga hech qachon pulingiz yetmasligini ko'rsatgan holda, g'amgin odam orqasiga tebrandi.
Birinchisi meni velosiped mexanigi boʻlishdan toʻxtatib qoʻydi (oxir-oqibat men “iflos qoʻllardan” orzuimdagi ishimning maoshi haqida soʻrashga jasorat topdim – qozon yuvganim yaxshiroq edi); Ikkinchisi meni yaxshi maoshli ish topishga majbur qildi, shuning uchun men dabdabali velosipedlardan birini sotib olishim mumkin edi.
Men haligacha Cannondale Martyn Ashton sinovlari ramkalarini, qoʻlda ishlab chiqarilgan gʻildiraklar uchun tayyor Sapim spikerlarining tokchalarini va toʻliq osma Rob Warner Giant ATX velosipedini eslayman.
Va men hali ham Mootsni tasavvur qila olaman, chunki u boshqacha tuyulardi. Unda bo'yoq yo'q edi, lekin u xromlangan po'lat kabi porloq emas edi. Bu o'zgacha, eng qaymoqli mahsulot edi. Eng aziz. Men bunga hech qachon egalik qilmayman.
Va men haliyam yo'q, garchi hech bo'lmaganda qarzga chiroyli velosiped minishim mumkin bo'lsa ham, hatto keyingi, boy avlod uchun ularga g'amxo'rlik qilsam ham. Va bu masala bo'yicha, nihoyat, Mootsda iflos qo'ltiqlarim bor.
Burun oynaga qarshi
Nega Mootsga havas kerak? Bolaligida javob, uning bosh nishoni sifatida timsoh bo'lganligi va titandan yasalganligi, hali ham kunning eng yaxshi materiali bo'lganligi sababli. Kattalar sifatidami? Chunki… shunchaki qarang.
Odamlar metall ramkalardagi payvand choklarini davom ettiradilar, lekin, rostini aytsam, bu erda ular xuddi shunday ajoyib: bir xil, silliq, payvandchining har bir o'tishni qayerdan boshlaganini va qayerda tugatganini ko'rish deyarli mumkin emas.
Anodlangan logotiplar quyoshda rang-morf; cheeky timsoh ishtirok etmoqda (ma'lumot uchun, bu timsoh "Janob Moots" bo'lib, Moots asoschisi Kent Eriksen maktab davridagi kauchuk qalam uchi sharafiga nomlangan). Ammo tashqi ko‘rinishidan tashqari, bu jiddiy ishlab chiqarilgan velosiped va uning barchasi orqa tomonda joylashgan bo‘lib, Routtga YBB qo‘shimchasini beradi.
YBB “Nega Beat Beat?” soʻzining qisqartmasi boʻlib, oʻrindiqli oʻrindiqlar va oʻrindiq trubasining orqa tomoni orasiga oʻrnatilgan kichik buloq va elastomer amortizatorni nazarda tutadi.
Uning joylashuvi zanjir tayanchlarining boshqariladigan tarzda yuqoriga egilishini bildiradi, bu esa zarbalarni oʻzlashtirishga yordam berish uchun vertikal orqa oʻqning 20 mm harakatlanishini taʼminlaydi, ammo uning muvaffaqiyat kaliti ramka materialidir.
“YBB ning dastlabki versiyalari birinchi marta Moots velosipedlarida 1987 yilda paydo boʻlgan”, deydi Moots’dan Jon Kariveau. O'shanda biz po'latdan qurganmiz, bu juda tez charchaydi, shuning uchun bu qoldiqlarning yorilishi vaqt masalasi edi. Shunday qilib, YBB tufayli biz 1991 yilda titandan qurilishga o'tdik, bu kompaniya uchun muhim lahza bo'ldi.’
Moots Routt YBB-ni hozir sotib oling
Haqiqatan ham muhim, chunki bugungi kunda Moots faqat titandan ishlab chiqariladi, lekin bundan tashqari, bu turdagi osma tizimlarda zanjir tayanchlari sobit aylanish vazifasini bajaradi, shuning uchun ular buzilmasdan egiluvchan boʻlishi juda muhim.
“Biz foydalanadigan titanium qotishmasi, 3Al/2,5V, hech qachon maksimal charchoqning oxirgi nuqtasiga etmasdan, qayta-qayta aylantirilishi mumkin,” deydi Cariveau. “Biz bu narsani sindirishga urinib, hatto sinov uskunasini ham sindirdik.”
Demak u ishlaydimi? Mutlaqo.
Hatto ravon yoʻllarda ham YBB birligi oʻz sehrini toʻqayotganini his qilardim. Asosiy tuyg'u aslida bittasining yo'qligi edi, ya'ni tebranishlar.
Egardan men odatda bunday velosipeddan kutgan shovqin-suron eshitilmasdi, ayniqsa asf alt ustidagi shag'alli shinalar. Shunday qilib, muhrlangan yo'llarda haydash juda yoqimli velosiped edi. Routt YBB haqiqatan ham off-roadga tegishli.
Tuzatuv birligi
Agar men ko'zlarimni yumib, bu velosipedda asf altdan shag'alli yo'lga chiqa olsam, o'tishni zo'rg'a payqagan bo'lardim, YBBning samaradorligi shunday. Hatto shinalar relyefini o‘zgartirayotganining ovozi ham bo‘g‘ilib qoladi, velosiped go‘yo bo‘shashgan toshlar ustida sirpanib ketayotgandek tuyuladi.
Ochiq daraxt ildizlari nisbatan osonlik bilan yuborildi; To'satdan toshbo'ronli burchaklar asabiylasha boshladi va eng muhimi, qoyali cho'qqilarga chiqish men kamdan-kam uchragan, velosipedning orqa qismi notekis yuzadan oqib o'tadigan ushlash darajasiga duch keldi.
Bu oshkor bo'ldi. O'ylab ko'rgan bo'lsam ham, men buni tog'da velosipedda boshdan kechirganman.
Moots Routt YBB-ni hozir sotib oling
Bu, ehtimol, Routt YBBning eng katta hiylasi. U tog 'velosipediga o'xshaydi, lekin yo'l velosipedi shaklida. Ya'ni, men o'rmonda (va keyin uyga 25 km) borish uchun tog 'velosipedida yo'lda 25 km masofani bosib o'tishni xohlamayman, lekin hech qanday ter bo'lmagan Routtda yoki Yo‘l velosipedida men kutganimdan ko‘proq ter to‘kkan.
Boshqa shagʻalli velosipedlar ham buni amalga oshirishi mumkin, lekin men minganlarning koʻpchiligi Routt bardosh bera oladigan er turlari va umumiy suiisteʼmollik darajasiga dosh berishga qiynaladi.
Bu metall, xususan, titan - va bu meni har doim yo'lda qulayroq his qiladi, chunki halokat uglerod uchun halokatli bo'lishi dargumon. Bundan tashqari, osma blokning qo'shilishi Routt-ni men odatda pastga tushadigan velosiped bilan bog'lamaydigan butunlay yangi toifaga aylantiradi.
Bunga yordam beradigan boshqa narsalar ham bor - Shimanoning mustahkam qotishma g'ildiraklari, Vittoria'ning egiluvchan Terreno shinalari va Shimanoning ajoyib GRX 810 Di2 guruhlar to'plami, lekin aynan shu ramka bu narsalarni bir-biriga bog'lab turadi va bu velosipedning yuragi hisoblanadi.
Agar tanqidlar boʻlsa, demak, asf alt ustida tezroq shagʻalli velosipedlar bor, ular biroz yengilroq, qattiqroq va irqiy geometriyaga ega, Moots vilkalari esa, juda yoqimli boʻlsa-da, bir xil hissa qoʻshmaydi. kadr sifatida haydash sifati.
Ammo birinchisi haqida men adolatli savdo-sotiq deyman, ikkinchisidan esa Routt YBB Laufning shag'al vilkalari bilan mos kelishini eslatib turadigan marketing ma'lumotlariga ishora qilaman (30 mm sayohat, 850 g dan past), men minganman va juda zo'r. Lekin ikkinchi, old va orqa sayohat osilib? Ehtimol, bu shunchaki tog 'velosipedi bo'lar edi. Men buni qabul qilgan bo'lardim, chunki bunday velosiped meni istalgan joyga olib ketishi mumkin deb o'ylayman. Bu shag'al haqida emasmi?
Moots Routt YBB-ni shu yerda sotib oling
Spec
| ramka | Moots Routt YBB |
| Groupset | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| tormoz | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Zanjirlar to'plami | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Kasseta | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Barlar | Pro Discover qotishmasi |
| Stem | Pro Discover qotishmasi |
| Seatpost | Pro Vibe qotishmasi |
| Egar | Pro Ste alth |
| G'ildiraklar | Shimano RX570 700c, Vittoria Terreno Dry 38 mm tubeless shinalar |
| Og'irligi | 9,1kg (56 sm) |
| Aloqa | saddleback.co.uk |
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
