Open yoʻl velosipedi dizayni chegaralarini kengaytirishda davom etdi. Wi. DE haqiqatdan ham qoidalarni buzadi va buni qilishdan zavqlanadi
Open - bu har doim trenddan oldinda bo'lgan velosiped brendi. Kompaniya asoschilaridan biri Jerar Vroomen Serveloning yarmini egallagan va biz xohlagan velosipedlarni yaratishda doimo mahoratga ega edi.
Asl Open UP – yoʻl romiga oʻxshagan, lekin 650b gʻildiraklari va 2,1 dyuymli togʻ velosipedi shinalari uchun boʻsh joy boʻlgan velosiped bir qarashda gʻalati tuyuldi. Biroq, u juda mashhur bo'lib chiqdi va shag'al velosipedlari va qattiq tog 'velosipedlari orasidagi bo'shliqda yangi zamin yaratdi.
Open uni “GravelPlus” deb ataydi, ammo koʻplab shagʻalli velosipedlar ikki gʻildirak oʻlchamiga mos kelishi bilan bu toifa endi zarur emas. Bizga boshqa chalkashliklar kerak emas.
Open avtomobil yoʻlida oʻsha paytdagi oʻziga xos tushirilgan zanjirli tayanch dizaynidan foydalangan holda qisqa va yoʻlga yoʻn altirilgan 420 mm uzunlikdagi zanjir uzunligini saqlab, UPning keng masofasiga erishdi.
Bu UP tutqichini yo'l velosipediga o'xshatishda keng shinalardan foydalanishga imkon berdi, bu xususiyat keyinchalik uning o'nlab raqobatchilari tomonidan taqlid qilingan. Wi. DE uchun Vroomen bir qadam oldinga ketdi.
Kattaroq yaxshiroq
Velosiped "monostay"ni taqdim etadi, bu erda ikkala zanjir ham tushiriladi. Bu Wi. DE 650b g‘ildiraklariga katta hajmli 2,4 dyuymli shinani sig‘dira oladi, degan ma’noni anglatadi, bu bir necha yil oldin hatto tog‘velosipedlarida ham ko‘rish uchun odatiy bo‘lmagan narsa edi.
Bir xil darajada, ikki marta tushirilgan tirgaklar 700c gʻildiraklarni kengligi 46 mm gacha boʻlgan shinalar bilan bogʻlash imkonini beradi. Monostay, shuningdek, pastki qavsning qattiqligini oshiradi, chunki zanjir tayanchlari faqat ostidagi qattiq birlashma birligini hosil qiladi.
Vroomenning ta'kidlashicha, bu qo'shimcha bo'shliq Wi. DE-ni yuqoridan ajratishga yordam beradi, birinchisi biroz ko'proq yo'nalishga, ikkinchisi esa yo'lga yo'n altirilgan.
“UP va Wi. DE bir xil ishni qiladi, lekin boshqa diqqat bilan”, deydi u. UP 700c x 28 mm dan 650b x 54 mm [2,1 dyuym] gacha bo'lgan shinalar uchun juda yaxshi, Wi. DE diapazoni esa 700c x 35 mm dan 650b x 60 mm gacha. Agar chindan ham qiyin yo‘llarda ko‘p vaqt sarflasangiz, Wi. DE eng yaxshi tanlovdir, chunki siz 54 mm shinalardan oshib ketishni xohlaysiz.’
Boshlash nuqtai nazaridan Wi. DE UPga qaraganda biroz qulayroq geometriyaga ega, ammo Vroomen meni haydash mohiyatan bir xil ekanligiga ishontirmoqda.
Open WI. DE-ni hozir CycleFit-dan xarid qiling
Men birinchi marta 2,35 dyuymli Schwalbe G-One Speed shinalari toʻplami bilan Amerika Qoʻshma Shtatlaridagi Aydaho shtatiga sayohatda Wi. DE mindim. Men tezda Aydaxo tog‘laridagi baland, tor va qoyali so‘qmoqlarga yo‘l oldim, u yerda Wi. DE menga katta ishonch berdi.
Bu qisman keng shinalar bilan bog'liq edi, lekin geometriya ham muhim rol o'ynadi. Old qismi jonli, qoyalar va yoriqlar orasidan barqarorlikni buzmasdan o'tib ketardi va velosiped texnik o't o'chirish yo'lida chaqqon edi.
Eng hayratlanarlisi, Wi. DE o'zini yo'l velosipediga o'xshatgani edi. Bu shag'alli velosiped uchun juda yengil bo'lib, tik qiyaliklarni nisbatan shamolli qildi, engil vazn va bo'shashgan geometriya aralashmasi esa shag'alli yo'llarni haydashga aylantirdi. Xuddi shu yo'llar to'liq osma tog 'velosipedida zerikarli bo'lar edi.
Buyuk Britaniyaga qaytib kelganimdan so'ng, men rasmdagi torroq 2,1 dyuymli Schwalbe G-One Bite shinalar to'plamiga o'tdim, ular Rokki tog'lariga qaraganda ancha qiyin bo'lgan yo'llarda yoqimli nuqtaga tegdi. Bu bridleways va mo''tadil singl trekka ishonch bag'ishladi, lekin yo'lda boshqarish yoki haydash sifatiga keskin ta'sir qilmadi.
Men UP-ni sinab ko'rdim va Wi. DE-ning ikki marta tushirilgan zanjiri chindan ham lateral qattiqlikni yanada oshirganga o'xshaydi. Yuqori bosimdagi oriq shinalarda u haqiqatan ham qattiq yo'l poygachisiga o'xshab ketardi.
WI. DE. chidamli haydash va velosipedda yurish uchun bir nechta o'rnatish moslamalari mavjud
Vroomenning ta'kidlashicha, bu patentlangan uglerod qatlami bilan bog'liq bo'lib, uni TRCinTRS deb ataydi. Bu “To‘g‘ri nuqtadagi to‘g‘ri uglerod” degan ma’noni anglatadi.
170 mm da bosh trubkasi eng tajovuzkor yoʻl sozlamalarini qondirish uchun yetarlicha past emas, lekin bu siz baribir oʻzingizni topmoqchi boʻlgan pozitsiya emas.
Qisqaroq masofaga ega va balandroq toʻgʻriroq holat qiyinroq erlarda harakatlanish va barqarorlikka yordam beradi, lekin ayni paytda bosh trubkasi ogʻirligingizni juda orqaga tushiradigan darajada baland emas, bu esa tortishish kuchiga taʼsir qiladi. tik qiyaliklar.
burgut ko'zlari
Ba'zilar Wi. DE-da oldingi o'tkazgich moslamasi yo'qligini tanqid qilishdi, lekin men uchun bu mantiqiy. Men odatda 1x guruhli guruhlar tarafdoriman, lekin hech qachon bunday velosipedda emas.
XX1 Eagle qurilmasi taqdim etayotgan uzatmalar diapazoni ta'sirchan. Bir qarashda, u katta hajmdagi 11-36 t orqa kassetali o'rta ixcham zanjirlar to'plamiga qaraganda kengroq umumiy diapazonni ta'minlaydi.
Men deyarli hamma narsaga chiqishga qodirman. Men hatto ilgari turolmagan yo'ldan tashqari rampalarni ham boshqara oldim (ba'zan bir necha urinishlardan so'ng, tan olish kerak), men ularni ramkaning qattiqligi, geometriyasi, tishli va shinalar kombinatsiyasiga qo'ydim. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, bu juda qiziqarli edi.
Men Wi. DE-ni sinovdan o'tkazganimda, ko'pchilik o'zini bitta velosiped bilan cheklashi kerak bo'lgan (ehtimol shaharda yashashi sababli) barcha imkoniyatlarni kafolatlaydigan yo'llarga kirish imkoniyatiga ega bo'ladimi degan savolni qo'ydi. Wi. DE koʻp qirrali.
Bu yaxshi savol, chunki alohida yoʻl va togʻ velosipedi ikkala hududga alohida xizmat koʻrsatishi mumkin. Lekin, ehtimol, Wi. DE MTB texnologiyasi ko'pchiligimiz kirishimiz mumkin bo'lgan hududdan qanday o'zib ketganini aks ettiradi.
Mening holimda, men koʻp vaqtimni 32 mm shina boshqara oladigan yoʻllar va izlarda qilaman va Wi. DE bu choʻzilishlarni tezroq va osonlashtiradi. Bu, shuningdek, boshqa shag‘alli velosipedlarga qaraganda ko‘proq sinov va qiziqarli yo‘llarni bosib o‘tish imkoniyatini beradi.
Oxir oqibat, Open Wi. DE juda sozlangan unumdor velosipeddir, lekin oʻzini jiddiy qabul qilmaslik uchun yetarlicha qiziqarli va koʻp qirrali xususiyatga ega.
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
