Velosipedchi Portugaliyaga goʻzal Sky Road Gran Fondo yoʻliga yoʻl oladi, faqat osmon ochilib qolgan manzarani koʻradi
Bir necha kun oldin, Atlantika okeanidan 2000 mil narida va troposferada minglab metr balandlikda joylashgan joyda, issiq, tropik havoning katta qismi sovuq qutb havosining katta plitasi bilan to'qnashdi. Keyingi barometrik qirg'in natijasida ob-havo tizimi o'zini reaktiv oqimining janubiy traektoriyasiga bog'lab, to'g'ridan-to'g'ri G'arbiy Evropaning etakchi chekkasiga yo'l oldi va men Osmon yo'lini zabt etmoqchi bo'lganimda katta hajmdagi suvni to'kib tashladi. Portugaliyada Gran Fondo Aldeias do Xisto.
Hozirgi noqulayliklarga yomg'ir, tuman va sovuq bog'liq bo'lsa-da, men o'zimni silkitib bo'lmaydigan yana bir nozik ruhiy tuyg'u bor: men uydan uzoqdaman va yaqinlarimni sog'inaman. Old g'ildiragimdan uzoqroqni zo'rg'a ko'ra olaman, lekin men bilamanki, qorong'ulikda faqat yonimda yuzlab metrlar tomchisi bor.
Tanishlikdan uzoq, unutishga yaqin. Portugallarning mening kayfiyatimni o'ziga tortadigan bir so'zi bor: s audade. Ingliz tilida hech qanday ekvivalenti yo'q, lekin bu taxminan biror narsaga yoki siz yana ko'rishingizga ishonchingiz komil bo'lmagan odamga kuchli intilish sifatida tarjima qilinadi. Nostalgiya ham, qayg'u ham emas, bu ko'pincha portugal va braziliyalik qo'shiq va she'rlarda o'ziga xos bo'shliq yoki to'liqsizlik sifatida nishonlanadi.
Hozir, 170 km masofani bosib oʻtgan olis togʻli hududda arvohdek, yarim tashlab qoʻyilgan shiferli qishloqlar – tadbir nomidagi “Aldeias do Xisto” va shamol turbinalari gavdasi yoʻq hayollarga oʻxshab koʻringan. tuman, meni saudade bosib ketdi.
Bu tuygʻu biz yomgʻir yogʻayotgan togʻ choʻqqisiga yetib borganimizda – “qishloq” juda ulugʻvor taʼrif boʻlardi. Uning yagona ko'chasi toshbo'ronli toshlardan iborat bo'lib, hozirda yomg'ir suvi oqadi. Tuman orasidan bir hovuch binolar yarim unutilgan yuzlar kabi paydo bo'ladi.
Ayni paytda men uning mavjudligi uchun yomg'ir yog'ib kulishdan boshqa hech qanday sabab ko'rmayapman - ikkinchisi, chunki qishloqning nomi Picha, ya'ni portugalcha "jinsiy olat" jargoni. Odamlar tashrif buyurishning eng keng tarqalgan sababi - bu belgida o'z nomining oldida suratga olishdir.
Bu yerga kelganimiz sababi, bir guruh mahalliy aholi ixtiyoriy ravishda osilgan brezent ostidagi suv idishlarimizni to'ldirishga kirishganidir. Yomg'irga qaramay, ular bizni ko'rib, jilmayishadi. Qiziq, ular sport musobaqalarini o'tkazmasalar yoki qishloq belgisi oldida sayyohlarni suratga olmasalar nima qilishadi. Rostini aytsam, ular cho'kib ketgan kalamushlarning bu ayanchli oqimi nimaga ega bo'lishi mumkinligi haqida hayron bo'lishlari mumkin, bu esa yakshanba kunini yomg'ir yog'ayotgan va sovuq tishlab tog'larga minib o'tkazishni tanlashi mumkin. Va ularning fikri bor, chunki ko'pchiligimiz, agar bu sharoitda velosiped haydash kerak bo'lmasa, jinsiy olatni deb nomlangan joyda yashashga mamnuniyat bilan bo'ysunamiz.
Ammo men juda sovuqman va chet tilida gaplashishga harakat qilaman. Men shishalarimni to‘ldirib, yana yo‘lga tushishim kerak – borishga yana 40 km bor. Tiltiroq bo‘lib, orqaga o‘girilib, ho‘l toshlar ustida bir oz tortishga harakat qildim va tez orada Picha yana tuman ichida g‘oyib bo‘ldi, ehtimol portugal brigadasi kabi keyingi yilgi tadbirga qadar hech qachon paydo bo‘lmaydi.
Saudade tuyg'usi meni kemirishda davom etmoqda, ammo endi asosiy sabablarga ko'ra: men oyoq-qo'limda his-tuyg'ularni yo'qotdim va shu erdan boshqa joyda bo'lishni juda xohlayman.
Osmon yo'lida sayr qilish
“Osmon yo’li” Lissabondan shimolda bir necha soatlik yo’l yo’ldagi Serra da Lusa tog’ tizmasi bo’ylab cho’zilgan tizmalar qatoridir. Portugaliyaning markaziy hududi uzoq vodiylar, keng daryolar va buzilmagan, qo'pol qishloqlar bilan to'la. Men buni mehmonxonamda sotilayotgan otkritkalardan bilaman. Bu men ko'rmagan eng go'zal manzara.
Lusa shahrida ish boshidan unchalik yomon emasdek. Bu kulrang, lekin quruq. Tashkilotchilar allaqachon yakuniy tushishni zararsizlantirishga qaror qilishgan va yakuniy ko‘tarilish vaqti endi 152 km dan keyin yakuniy ko‘tarilish chog‘ida qayd etiladi.
Yomg'ir biz Colmeal qishlog'idagi oziqlantirish stantsiyasidan ko'p o'tmay keladigan birinchi katta ko'tarilishning yarmiga chiqmagunimizcha boshlamaydi. Avvalgi 44 km oʻrmonli yonbagʻirlar orasidan oʻtib, bizni Goisning goʻzal, tosh toshli koʻchalari va uning koʻp asrlik tosh koʻprigi orqali oʻtkazdi.
Kolmealda biz Karvalhal-du-Sapoga ko'tarilish Ceira daryosining narigi tomonidagi past bulutlar ichida g'oyib bo'layotganini ko'rishimiz mumkin. Banan bilan yonilg'i quyayotganimizda, noan'anaviy musiqiy trio bizni baraban, akkordeon va uchburchak bilan serenada qiladi - nima bo'lishini hisobga olsak, motamli karnay yakkaxoni ko'proq mos keladi.
Bu 12 km uzunlikdagi shiddat, oʻrtacha gradienti taxminan 7%. Biz hozirgina velosipedda oʻtgan oʻrmonli vodiy bulut ostida koʻrinmay qoladi va nozik tuman doimiy yomgʻirga aylanadi.
Tepasida 10 km uzunlikdagi toʻlqinli tizma bor. Bu yerda faqat sun'iy narsalar - bu tuman ichidan qo'l silkituvchi aqldan ozgan robotlar kabi ko'rinadigan qator shamol turbinalari.
Men Martin Knott Tompson bilan birga ketyapman, uning kompaniyasi Cycling Rentals mening velosipedimni kun davomida taqdim etdi. U bilan birga Lissabonda yoki yaqinida yashovchi bir guruh do'stlar va hamkasblar bor. Guruhning eng kuchli chavandozi regbichi bo'lgan eshkak eshishchi Jon Gilsenan bo'lib, u menga tizma bo'ylab tirgakni taklif qiladi. Hech qachon og'izda sovg'a otiga qaramayman, men uning g'ildiragiga sakrab tushaman va tez orada biz 40 km/soat tezlikda bug'lanib ketamiz, qolgan guruhni tark etamiz va boshqa chavandozlar bizning orqamizda. Bu avvalgi ko'tarilishning mashaqqatli mashg'ulotlaridan keyin eng zo'r tanlovdir va tizma tugagach, hafsalam pir bo'ldi. Jon hali ham u bilan ekanligimni tekshirish uchun o'girilib qarasa, uning tabassumi deyarli menikidek katta. "Bu portlash edi, a?" deydi u. Men faqat bosh irg'ab rozilik bildira olaman. Agar zavqlanadigan ko'rinishlar bo'lmasa, biz ham boshimizni pastga tushirib, biroz ish qilishimiz mumkin - garchi aslida bu Jon barcha kuchini sarflagan. Men qilgan ishim - aziz umrim uchun osilib qolish.
Guruhning qolgan a'zolari yana bizni quvib etishdi va yo'l San-Luisa to'g'oni etagiga qarab pastga tusha boshlaydi. Faqat pastga tushganimizda, men tepamizdagi beton devorga qarashga jur'at etaman. Shu bilan birga, men marshrutimiz keyingi toshli qiyalikdan yuqoriga ko'tarilayotganda, bizni hayratlanarli darajada tik ko'rinadigan traektoriyasini ko'raman.
Zigzagli zombilar
Orqa cho'ntaklarimizga yomg'ir kurtkalari solingan, bizning guruhimiz tez orada zigzagli zombi, ko'zlari va tog'lari bo'rtib chiqqan pardasiz, singan pelotonga aylanadi, chunki biz velosipedlarimizni shafqatsiz gradient bo'ylab kurashamiz, u kamdan-kam hollarda 9% dan pastga tushadi va deyarli 2 km uchun 16% atrofida suzadi. Garchi bu qiyin boʻlsa-da, chakkalarimdagi guvillashlar choʻqqidan bizga dalda berayotgan barabanchilarning ovozi ekanligini bilib, yengil tortdim.
Yomgʻir pasayganda, biz platoda qayta yigʻilamiz va suv oʻtkazmaydigan kiyimlarimizni qayta tikamiz. Keyingi 12 km - Pampilhosa da Serra qishlog'iga uzoq pastga tushadi. Oddiy sharoitlarda bu tez va hayajonli tushish bo‘lardi, lekin yomg‘ir yog‘ishi va ko‘rishning tez pasayib borishi bilan biz tartibli kortejni tashkil qilamiz va ehtiyotkorlik bilan o‘z safimizni egallaymiz.
Pampilhosadagi oziqlantirish stantsiyasida guruhimizdan yana bir tadqiqotchi olim Jeyms Yeyts menga ob-havodan juda xursand ekanligini aytdi, chunki aprel oyidan beri Portugaliyada hech qanday yomg'ir yog'magan edi. Ushbu tadbir uchun Britaniya yozgi mashg'ulotlarini butunlay o'tkazganimdan so'ng, men unchalik ishtiyoqli emasman. Qo‘limdagi shirali pishloq va behi jeleli sendvich kabi ruhim sovib ketayotganini his qilyapman. Velosipedga qaytayotganimizda, Jeyms - oldingi uchta Sky Roads faxriysi - men uchun yanada tushkunlikka tushgan yangilik bor: Kichik ringda ekanligingizga ishonch hosil qiling. Keyingi burchakda 20% nishab bor.’
Bu nafaqat gradient bilan kurashishim kerak. Noto'g'ri toshli sirt va zararli kamber energiyani tejaydi. Tor ko'cha devorlar bilan o'ralgan va lyuk qopqoqlari bilan o'ralganligi sababli, xato yoki zigzag uchun juda ko'p joy yo'q. Yana boshimdagi urishni eshitaman va yaqinlashib kelayotgan koronar emas, balki keyingi burchakda mahalliy barabanchilar guruhi bo'lib chiqsa, yana bir bor yengillashdim. Osmon yo‘lidagi har bir ko‘tarilish baraban, nay va akkordeonlarning quvnoq saundtreki bilan birga keladi.
Nihoyat, gradient yengillashadi va bizni yangi tuman qoplaganidek, biz yana birlashamiz. Ko'tarilish keyingi 4 km davom etadi, lekin biz tuman ustida ko'tarilish o'rniga, uning ichiga ko'milgan bo'lamiz. Tog‘tizmasining keyingi qismiga chiqqach, oldimizda bir necha yuz metrdan uzoqni zo‘rg‘a ko‘ramiz.
Mana shu vaqtda men ruhim va a'zolarimning xiralashganligini, issiqlik va yorug'likka intilishimni o'sha so'z mukammal tarzda qamrab olganini angladim: saudade.
Yo'l endi keng, qiyshiq va sekin pastga tushmoqda. Boshqa kunlarda haydash juda yoqimli bo'lardi, lekin bugun siz tormozlarga umuman tegmasligingiz kerak. Biz chap tomonda keng serpantinli Zezere daryosining ko'rinishiga ega bo'lardik (men buni faqat bir necha kundan keyin xaritani o'rganishdan bilaman). Ammo bugungi kunga kelib, nasl berish juda ayanchli, zerikarli ishdir. Asosiy qatlam, trikotaj va eng yaxshi suv o'tkazmaydigan kurtkaga qaramay, men nazoratsiz titrayapman.
Oxir-oqibat biz Castanheira de Pera qishlog'iga va kunning oxirgi oziqlantirish stantsiyasiga yetib boramiz. Bir guruh chavandozlar folga ko'rpachaga o'ralgan, suv oqayotgan, somon tomi ostida turishibdi. Yana bir chavandoz, folga bilan o'ralgan, ko'zlari dovdirab qolgan va ko'zlari bo'sh ko'rinishda xizmat mashinasida o'tirgan. Yomg'ir tinimsiz yog'moqda. Men umid qilamanki, bizga tadbir xavfsizlik nuqtai nazaridan tashlab ketilganligi haqida xabar berishadi.
Kumush idish tayyorlansa va undan choy quyilsa, kayfiyatim ko'tariladi. Bu suvli va sutsiz, lekin issiq. Oxirgi 14 km cho‘qqiga chiqishni boshlash uchun o‘zimni yetarlicha jonlantirgunimcha, olti stakan va yana bir tur pishloq va behi sendvichlarini yeb oldim.
Buzilish nuqtasi
Men shon-shuhratga intilish uchun emas, tomirlarim orqali qonni haydash uchun emas, balki zudlik bilan ajralib chiqaman. Gradient sayoz va doimiy 3% yoki 4% atrofida va tez orada Jon, Jeyms va Neyt ismli amerikalik menga etib kelishdi. Ko'rinish yaxshilangan bo'lsa-da, yomg'ir hali ham yog'moqda va yon bag'irlari zich o'rmonli, shuning uchun oramizda qancha uzoqqa borish kerakligi haqida ko'p taxminlar mavjud. Kunning birinchi ko'tarilishidan farqli o'laroq, bu ko'rsatkichda hech qanday kilometr belgisi yo'q.
Men Garminim tomonidan cho'qqigacha (va marraga) bor-yo'g'i 2 km bo'lishi mumkinligiga aminman, ammo Jeyms bundan kamida ikki barobar ko'p deb hisoblaydi. Agar shunday bo'lsa, mening energiya zahiralarim deyarli tugab bo'lganligi sababli, orqa tomondan tashlab ketishdan boshqa ilojim yo'q. Ammo keyin Jeyms boshqa shamol turbinasining endi tanish bo'lgan hayoliy shaklini va uning daraxtlar ustida ko'tarilgan dangasa aylanayotgan pichoqlarini ko'radi. "Bo'ldi", deb qichqiradi u. “Siz faqat qirlarda shamol tegirmonlarini olasiz, shuning uchun biz u yerda boʻlishimiz kerak!” Koʻp oʻtmay, 500 metrlik belgi buni tasdiqlaydi va sprint marrasi boshlanadi.
Lusaga qaytish zararsizlantirilishi mumkin, ammo u hali ham 17 km uzunlikda, ba'zi joylarda juda texnik va yomg'ir suvi oqimlari yo'l chetlariga quyiladi. Bizning allaqachon sovigan jismlarimiz pastdan pastga tushganimizda, taxminan nol darajali shamol sovutish omiliga duchor bo'ladi. Shunday ekan, biz ba'zi chavandozlar tepada otdan tushib, tashkilotchilar tomonidan yotqizilgan mikroavtobusga chiqishayotganini ko'rishimiz ajablanarli emas.
Keyingi yarim soat qo'rqinchli, charchatuvchi va teng darajada noqulay. Yo‘l joylarda tor va texnik bo‘lishi bilan birga, qarama-qarshi yo‘nalishda ham doimiy ravishda harakatlanadi. Ho‘l barglar ustida tormozlarimni haddan tashqari qattiq ishlatishni istamay, bir tor burilishga sal qoldim. Yo‘l yuzasiga juda ko‘p qoldiqlar yuvilgan va men teshib qo‘yishdan qo‘rqaman (keyinroq bilaman, Jon yarim yo‘lda ikki marta teshilgan), bundan tashqari, qo‘llarim va oyoqlarim hissiyotlarni yo‘qotgan, lekin tormoz bosganimda barmoqlarimdagi og'riq.
Aslida, menda mavjud boʻlgan yagona tuygʻu - bu hech qanday inglizcha soʻz toʻgʻri javob bera olmaydigan tuygʻu, velosiped haydashdan koʻra koʻproq javobsiz sevgi yoki fojiali yoʻqotish bilan bogʻliq: bu baxt, mamnunlik va iliqlikka intilish., odatda yaqinlar va uy shaklida gavdalanadi. Saudade.
Hozircha men issiq dush, bir piyola choy va makaron ichishga roziman.
Chavvandlar safari
Fuji Gran Fondo 2.7C, £1, 199,99, evanscycles.com
Nomidan koʻrinib turibdiki, Gran Fondo egarda uzoq kunlar uchun moʻljallangan boʻlib, u yerda ishlashdan koʻra qulaylik birinchi oʻrinda turadi.2.7C shkalaning pastki qismida joylashgan, ammo shunga qaramay, qattiqlik va muvofiqlik o'rtasidagi munosib muvozanatni boshqaradigan yaxshi sifatli uglerod ramkasini ta'minlaydi. Qaerga tushishi spetsifikatsiyaning qolgan qismida joylashgan. Shimano Tiagra guruhlar to‘plami va og‘ir g‘ildiraklari bu eng yorqin haydash emasligini anglatadi, lekin bu sizni marraga bir qismda olib boradi va bu eng muhimi.
Biz buni qanday qildik
Sayohat
Eng yaqin aeroportlar Porto va Lissabon. Lousa juda uzoqda, shuning uchun aeroportdan mashina ijarasi eng yaxshi variant. Haydash vaqti Portodan taxminan 90 daqiqa, Lissabondan ikki soat.
Turar joy
Tanlovlar Lusaning oʻzida cheklangan, ammo goʻzal universitet shahri Koimbrada barcha byudjetlarga mos keladigan koʻplab mehmonxonalar mavjud va ular atigi 30 daqiqalik masofada joylashgan. Biz shahar markazining chekkasida joylashgan Dona Ines mehmonxonasida qoldik. Ikki kishilik xonalar kechasi taxminan 50 evrodan (£39) boshlanadi, Sky Road chavandozlari uchun erta nonushtani hisobga olmaganda. Batafsil maʼlumot uchun hotel-dona-ines.pt saytiga tashrif buyuring.
Rahmat
Sayohatni tashkil etgani va Fuji Gran Fondo 2.7C bilan ta'minlagani uchun Cycling Rentals kompaniyasidagi Martin Knott Tompsonga rahmat. Cycling Rentals yo'l velosipedlarini Portugaliya va Ispaniyadagi istalgan turar-joy yoki mehmonxona manziliga yetkazib beradi va keyin yig'adi. Uning 155 evrodan (120 funt sterlinggacha) bahosi bo'lgan Race Pack bitimlari o'z velosipedlari bilan sayohat qilishni istamaydigan sportchi chavandozlar uchun mo'ljallangan. Qo'shimcha ma'lumot uchun cycling-rentals.com saytiga qarang. Shuningdek, Sky Road tashkilotchisi Antonio Keyrushga mehmondo‘stligi va yordami uchun rahmat.
