Velosipedchi yangi sport turining birinchi nashrida ishtirok etish uchun Italiyadagi Mont Blan massiviga boradi
Boshingizni pastga qaratib, yuqori trubkaga tikiling. Men oldinda yo'lni ko'rishni xohlamayman, chunki u va'da qilgan narsa - bu uzoqdagi yana bir soch ipi, nishabning yana bir ko'payishi, yana bir necha kilometr azobni bilmayman. Pashshalar endi mening do'stlarim. Kecha Aosta vodiysi bo'ylab qisqa sayohatda, to'dalar qo'l bilan silkitilishi yoki tezlashishim uchun asabiylashdi, ammo endi ular mening hamrohlarim bo'lib, meni qichqirgan tanamdan va umidsiz fikrlarimdan chalg'itadi. Har qanday chalg‘itish mumkin.
Colle San-Karlo meni quvib chiqarmoqda. Ushbu HC ko'tarilishida men to'xtashni jiddiy o'ylab ko'raman, aniqrog'i, oyoqlarim pedallarni bosishni to'xtatishni tanlaydimi va bir zumda barcha oldinga harakatlanish to'xtaydimi, deb o'ylayman. Bir payt o'zimning yig'laganimni eshitaman, bu tog' menga tashlayotgan darddan nola. Tog'ga umuman parvo qilmaydi.
Katta narsaning boshlanishi
Toʻrt soat orqaga oʻtkazish. Ajoyib yoz kuni ertalab soat 8.20 va 1300 chavandozlar va tomoshabinlar Courmayeur tog'-chang'i kurortining shahar maydonida to'planishadi. Bu salqin, lekin sovuq emas, va kafelar Italiya shimolidagi ikki tilda bo'lgan bu qismida bo'shashgan olomonga espresso va kruvasanlarni taklif qilmoqda. Bu beg'ubor sokin sahna bo'lardi, bo'rondan oldin tinchlantiruvchi osoyishtalik, lekin juda baland ovozda Evro-transni chiqarib yuboradigan PA uchun - ehtimol qo'shimcha hayajonni uyg'otishga harakat qiladi. Keyin DJ uni taxminan 30% ga oshiradi.
Monblan massivi orqamizda turibdi. Va u juda katta - har tomondan tog'lar tepamizda, yam-yashil daraxtlar 3500 m balandlikdan qor yog'adi. U erda bir joyda, hozirda bizga ko'rinmas, bugungi 139 km sinovini ta'minlaydigan yo'llarni ilon qiling. La Mont Blanc sportining birinchi nashri chiqish arafasida.
“Biz ushbu tadbir Maratona dles Dolomites bilan raqobatlashadi deb oʻylaymiz”, deydi hammuallif Andrea Vergani. "Bu haqiqatan ham qiyinroq bo'ladi. Ko'tarilishlar unchalik uzoq emas, lekin ular tik va qattiqroq." Men unga baxtiyor nodonlik bilan javob qaytaraman.
Britaniyada ishlab chiqarilgan Forme velosipedimni boshlang'ich ruchkaga surib, men olomon Pinarellos, Servelos va Wiliers bilan o'ralganman, men pokiza o'tkir kiyimdagi beg'ubor chavandozlar tomonidan ushlab turilganman. Baxtli tasodif bilan mening oddiy qora va oq Skott to'plamim Formaning bo'yoqlariga mos keladi, lekin men hali ham o'zimni kam kiyingan, parvarishlanmagan va nazorat ostida his qilyapman. Bu Italiyadir, u erda velosipedchining estetikaga bo'lgan tabiiy e'tibori tashqi ko'rinishga berilib ketgan milliy madaniyat tomonidan o'n barobar kuchayadi. Ularning barchasi ajoyib ko'rinadi. Men pastga qarasam, silliq qizil oyoqlardan iborat o'rmonzorni ko'raman, ular ko'zlangan, o'ymakor va soqollangan. Ikki kunlik cho'qqilarim, kelt-oq ignalarim kabi, bizni kutayotgan cho'qqilarda ko'radigan quyuq ignabargli daraxtlar orasidan ajralib turadigan kumush qayin tanalari kabi o'zimni biroz xotirjam his qilyapman.
Boshlanish bizni Courmayeurning tosh toshli tor ko'chalari, o'tgan chang'i ijarasi do'konlari, butiklar va zargarlik do'konlari bo'ylab piyoda yurishga olib boradi. Biz darhol La Palud qishlog'igacha bo'lgan to'rtta ko'tarilishdan bir necha kilometr uzoqlikda, bizni Mont Blan tunnelining kirish qismiga olib bordik. Keyin biz o'zimizni kamaytiramiz va qolgan o'rgimchak to'rlarini tezda yo'q qiladigan yuqori tezlikda 23 km pastga tushishni boshlaymiz. Poyga boshlanishiga juda yaqin bo'lganimiz sababli, biz Aosta vodiysi bo'ylab keng va silliq A-yo'lga sho'ng'iganimizda, keng, aralash qobiliyatli peloton rivojlanadi - ehtimol 300 chavandoz. Yo'l bo'yidagi mebellar xiralashgan holda 70 km/soat tezlikda o'tib ketadi, uzoq quyoshli tog'lar esa bizning ko'z o'ngimizda sirpanib, sekin aylanadi.
Tinch sur'at va katta chavandozlar tufayli dam olishga hali vaqt yo'q, chunki 10 km dan keyingi birinchi aylanma vahima qo'zg'atganini va sust reaktsiyalar va hayratlanarli tormozlar to'planish xavfini tug'dirganini eslatib o'tamiz.. Lekin biz hammamiz o'zimizdan o'tib ketdik, pro-styleni ajratib, orolning ikki tomoniga o'tdik, bu mening birinchi va oxirgi emas, kunning tabassumiga turtki bo'ldi.
Bizda o'ynash uchun to'liq yo'l bor. Tashkilotchilar barcha sport marshruti yetakchilar o‘tganidan keyin 90 daqiqaga yopilishini belgilab qo‘yishdi, shuning uchun qarama-qarshi tirbandlik yo‘q va biz asf altning bossimiz.
Ter va ilhom
Oʻrtacha 50 km/soat tezlikda yurgan hayajonli 25 daqiqadan soʻng gradient tekislanadi va biz kunning birinchi jiddiy choʻqqisiga chiqamiz: Cerellaz. Darhol u bir qator Alp tog'larini o'zgartirish darsliklarini taqdim etadi va sur'at pasaygan sari, biz Aosta vodiysining shimoliy qirg'og'idan yuqoriga qarab harakatlana boshlaganimizda, atrofga qarash va ichish uchun qulay joy mavjud. Hammamiz shu maqsadda keldik.
Yoʻl gavjum boʻlib, chavandozlar ritmni taqillatib, tebranadi va oʻz kadenslari boʻyicha tebranadi, chunki qoʻl isitish moslamalari va shamol koʻylagi yechib, oʻz joyiga qoʻyiladi. Oldinda chavandozning uslubida g'ayrioddiy bir narsa bor va men uni soch qisqichida ushlaganimda, Mont Blanning keng panoramasi ko'zga tashlanayotganda, men uning faqat bitta oyog'i borligini tushunaman. Bu italiyalik paralimpiyachi Fabritsio Makki, u erta tez tushishda qo'rqmasdan muvaffaqiyatga erishmoqda va ko'tarilishda o'zining kuchli bitta pastki a'zosini ham ajoyib tarzda ishlatmoqda.
“Qanday ketyapti?” degan ovoz ikkinchi koʻtarilish choʻqqisida yonimda eshitildi. Bu yana Andrea Vergani, u o'zining tashkiliy mehnatining samarasini baholash uchun granfondo minmoqda. Bu kabi keng ko'lamli tadbirni birinchi marta tashkil etish oson ish emas - barcha manfaatdor organlarni hamkorlikka, yo'llarni yopishga, transportni to'g'ridan-to'g'ri harakat qilishga ko'ndirish. Hozircha juda yaxshi.
“Yaxshi, rahmat”, deb javob berdim. Ikkita mushuk ikki marta yukx alta ko‘tarilganidan keyin o‘zimni hali ham tetik his qilyapman va 800 m dan 1 600 m gacha ko‘tarilganimdan so‘ng manzaralar chinakamiga ulug‘vor bo‘lib qoldi – bundan tashqari, yaqinda yana bir pastga tushish bor.
"Bu tushish mening eng sevimli narsam," deydi Vergani, xuddi mening fikrlarimni o'qiyotgandek. “Yuza yomon va juda ko'p qattiq soch turmagi bor. Ehtiyot bo'ling.” Shuning uchun biz Aosta tomon yo'nalganimizda uning maslahatlari va satrlariga amal qilaman. Agar shampan tushmasa ham, sirtdagi yoriqlar, chuqurliklar va shag'allar o'rtasida tezkor marshrutni tanlash hali ham shov-shuv bo'lib qoladi. "Yo'lda diqqatimizni jamlashimiz juda achinarli", - deb qichqiradi Vergani biz soch turmagini qattiq tormozlaganimizda, "chunki manzara ajoyib!"
Haqiqatan ham ajoyib manzara. Bizdan bir kilometr pastda, Aosta keng vodiyda, quyosh Dora B altea daryosida aks etadi, Mont Blank tunnelidan Turingacha bo'lgan avtomagistralning yuzasi daryoning egri chizig'ini dangasalik bilan taqlid qiladi. Aosta tepasida yashillik va qoya epik miqyosda, millionlab yillik tektonika va eroziyaning ishi bizning tomosha zavqimiz uchun chizilgan.
Tutish pastga tushadi va bir necha daqiqadan so'ng biz yana go'zal Sent-Moris qishlog'i orqali ko'tarilamiz. Bu sportchining profili kvartirada qimmatli oz vaqtni taqdim etishi bilan chuqurlasha boshladi. Harorat 30 ga yaqinlashmoqda va men faqat bitta shisha suv olib yurishning donoligiga shubha qila boshladim. "Fontana" deb yozilgan voqea belgisi plastik stakanlar va bema'ni suv to'kilishini va'da qilsa kerak, lekin keyingi burchakda meni ko'rishim mumkin bo'lgan narsa maftunkor tabiiy buloq (haqiqatda favvora) bo'lib, u 1,50 funt sterlingga tushadi. shisha uyga qayt.
Yangilangan va taglik shisha bilan toʻldirilgan holda, biz yana pastga tushmoqdamiz va baland tosh ustida joylashgan va 12-asrga oid, lekin 19-asrda qoʻshilgan ertak minoralari bilan Sen-Pyer qasri yonidan oʻtmoqdamiz. Bu Disneylend ko'rinishi - bolalar qal'ada Mikki va uning do'stlari emas, balki Tabiiy fanlar muzeyi joylashganidan hafsalasi pir bo'lishi mumkin.
Ufqda muammo
Sportning uchinchi jiddiy ko'tarilishi ogohlantirish sifatida keladi. Les Combes o'z-o'zidan mashaqqatli, ammo 35 km dan ko'ra yarmidan kam uzunroq va kamroq tik. Men ufqdagi HC haqida biroz asabiylasha boshladim. Aosta vodiysi bo‘ylab yumshoq ko‘tarilish, ertalab tez tushish yo‘limizdan keyin, so‘ngra besh daqiqalik ovqat va suv to‘xtashimizdan so‘ng, Garminimda 100 km yurib, San-Karlo yaqinligini bilaman.
«Ivan Basso 35 daqiqada ko'tarilish bo'yicha rekordga ega, - dedi Vergani menga Aostaga tushishda, - lekin yaxshi vaqt - bir soat. Bu o'rtacha 10% gradientda va hech qachon 9% dan kam bo'lmagan ko'tarilish uchun bir soat. Aynan mana shu shafqatsiz mustahkamlik Colle San-Karloga o'zining mashhur tishlarini beradi.
Toqqa chiqishni boshlaganimizda atrofimda chavandozlar tinimsiz oqmoqda, men esa manzarani tomosha qilishga, oʻrmonda oʻynayotgan xira yorugʻlikdan zavq olishga, ignabargli daraxtlar orasidan kumush qayinlarni tanlashga harakat qilaman, lekin tez orada mening ong faqat noqulaylik bilan to'la.
Toʻgʻri 30 daqiqadan soʻng yoʻl boʻylab oq chiziq koʻtarilishning yarmini koʻrsatadi. Men Andreaning "yaxshi vaqti" uchun yo'lda ekanligimdan xursand bo'lishim kerak, deb o'ylayman, lekin aslida mening kichik bir qismim o'ladi. Qoidaga ko'ra, men "yarim stakan" odamman. Hozir emas. Mening boshim pastga tushadi va men tizzalarimga vertikal pastga qarab, asta-sekin yuqoriga va pastga qarayman. Tez orada suvim tugaydi va suvsizlanish tashvishini qayg'ularim ro'yxatiga qo'shdim. №5 qoida derazadan tashqariga chiqdi.
Atrofimda chavandozlar og'riqli g'orimda bo'sh joyni baham ko'rishmoqda, ba'zilari esa oqilona yo'lni tanlab, qiyalik va jaziramadan bir lahza statsionar boshpana olishmoqda. 8 km masofada men soch tolasi yonida soyada turgan chavandozni ko'raman. U sigaret chekayotgandir, o'zimga hazil qilaman. Yaqinroq borsam, u sigaret chekayotganini ko'raman. Bravo.
Bir kishi baqirmoqda: “Vay! Vay! Oldinga bor-yo‘g‘i 1,5 kilometr qoldi!” deb yaxshi niyat bilan dalda berdi, lekin bu mening ruhimni yanada so‘ndiradi. Mening mahalliy sayohatimdagi Strava segmentlarida 1,5 ming tezlikda tugadi. Endi mening tezligim soatiga 6 km ga tushib ketdi, bu abadiylikka o'xshaydi. Men faqat to‘xtamasdan cho‘qqiga chiqishni va tortishish kuchi peshonamga emas, balki orqamga qo‘lini bosib turganidek, tarozining ulug‘vor uchini his qilishdir. Qanday bo'lmasin, u boshlanganidan bir soat va besh daqiqa o'tib sodir bo'ladi.
Uyga yugurish
Endi kichik La Tuile tog'-chang'i kurortiga tushish keldi - bu juda yoqimli yengillik. Cho'qqiga o'ralgan daraxtlar o'z o'rnini ochiq tog' yonbag'riga bo'shatib, qishloq xo'jaligi erlarini ohista o'ragan asf altga yo'l beradi. Elektr ustunlari beg'ubor tog 'manzarasi bo'ylab chizilgan, ammo ko'rinishni yaxshilashga muvaffaq bo'ladi. Bu marshrutning eng ochiq va keng qismi bo'lib, uni tomosha qilish juda yoqimli. Men tushishga hujum qilmayman yoki mukammal chiziqlarga intilmayman. Nihoyat ko‘tarilishdan qutulganimdan ko‘nglim tinchlandi. Yengillashgandan ko'ra ko'proq: g'alaba qozongan. Yig‘ilishdan sport yakuniga hali 22 km bor, lekin men mashaqqatli ish tugaganini bilaman.
Koʻngli va ohangdor chavandoz oʻtib ketib, meni sogʻayib ketgan transdan haydab chiqardi. U mendan kamida 10 yosh katta bo'lishi kerak va hayratlanarli darajada yangi ko'rinadi, shuning uchun men ishni davom ettiraman va biz bir ovozdan pastga tushamiz. La Thuile'dan biz Courmayeur tomon tushamiz va yana bir necha qisqa isinish ko'tarilishidan so'ng, olti soatdan kamroq vaqt ichida chiziqni kesib o'tib, ko'chalar bo'ylab marraga qadar majburiy sprint keladi.
Oddiy zavqlar keyin kuchayadi. Dush, pivoning birinchi qultumi va ochig'i, hojatxonaga borish… barcha ko'taruvchi ruhiy tajribalar, ular toqqa chiqmasliklari bilan birlashtirilgan. Va shunga qaramay, bir necha soatdan keyin men yana tog'larga qarayman va keyingi safar Kolle San-Karloda o'sha besh daqiqani olib tashlasam bo'ladimi, deb o'ylayman.
U erga qanday etib bordik
Sayohat
Biz Swiss Airlinesni Jenevaga velosiped tashish siyosati (agar vazni 23 kg dan kam boʻlsa, bepul) tufayli tanladik. Londondan qaytish £130 dan boshlanadi. Keyin bu Chamonixga o'tish avtobusi (75 evroga qaytish) va Mont Blanc tunnel orqali Courmayeurga (14 evro) jamoat transporti avtobusi edi. Avtomobilni ijaraga olish, ishni qiyinlashtiradi va sayohat vaqti 1 soat 20 daqiqani tashkil qiladi. Muqobil aeroportlar Turin va Milan. Transfer vaqti: Turin 1 soat 40 daqiqa; Milan 2 soat 20 daqiqa.
Turar joy
Biz La Paluddagi maftunkor Astoria mehmonxonasida, Courmayeurdan 4 km balandlikda, Aosta vodiysining ajoyib manzarasi va mos keladigan nonushta bufetida qoldik. Uni italiyalik sobiq chang'i poygachisi Fabio Berthod va uning rafiqasi Monika boshqaradi - ikkalasi ham juda do'stona. Xonalar bir kishilik uchun 60 evrodan, egizak/ikki kishilik uchun 98 evrodan boshlanadi. hotelastoriacourmayeur.com saytiga o‘tish
