Tayvan begemotining silliq operatori
Avtomobilda
Birinchi taassurot Defy 3-ni o'rnatish juda oson, buning sababi uning ulkan balandligi tufayli. Uning tekis, qutisimon naycha shakllari
shuningdek, ko'zdan kechirish yoqimli va alyuminiy ramkalarga xos emas. Egarga bo'g'im tegsa, qo'llar panjaralar va oyoq kiyimlari qisilgan bo'lsa, bortda bo'lish va Britaniyaning yomon qoplamali orqa yo'llarida bir necha soat davomida yaxshi suzish juda yoqimli bo'ladi.
Yoʻlda Bu yerda Defy 3 haqiqatdan ham ustunlik qiladi. Qotishma ramkali yo'l velosipedlari, ayniqsa, birinchi velosipedga qadam qo'ygan chavandozlar uchun jo'shqin, charchoq va charchoq bo'lishi mumkin. Ammo Defy 3 sizning chuqurlikdagi asf alt bo'ylab o'tishingizni ehtiyotkorlik bilan tekislaydi. Safar sifati Giantning 649 funt sterlinglik narxidan uch baravar qimmat turadigan uglerodli velosipedlar bilan bir xilda. Quvurli trubka muhim bo'lgan joyda qattiqlikni ta'minlaydi - va Defy burchaklardan sakrab chiqib, qisqa ko'tarilishlarni ham xohlaydi - lekin orqa uchi ayniqsa mos keladi, o'z markasidagi g'ildiraklardan sezilarli egiluvchanlik ham yo'q. Uning ko'tarilishga nisbatan tayyorligi, shuningdek, Speedster 50 ning og'irligini deyarli bir kilogrammga qisqartirishi bilan bog'liq. Ushbu sehrli gilamning qulay tomoni shundaki, velosiped va yo'l o'rtasida biroz kamroq aloqa mavjud, ammo muvozanatda biz dam olish uchun mo'ljallangan velosipedda adrenalin oqimidan tasalli olamiz. Uglerodli vilka ham yaxshi ishlaydi, barlardan shovqinni olib tashlaydi. Ha, 11-32 kassetaning nisbati juda keng, shuning uchun u bu yerdagi boshqa velosipedlar kabi vaqti-vaqti bilan tishli tishli almashtirishlardan aziyat chekadi, lekin bu kelishuvni buzmaydi.
Boshqarish Ramkaning qulay geometriyasi qulay haydash imkonini beradi, lekin oʻrindiqning old tomoniga 73,8° burchak ostida yetarlicha ogʻirlik yuklanadi. Burilish eng chaqqon poyga velosipedlari bilan yuqorida emas, lekin buning uchun Defyni tanqid qilish bu nuqtani o'tkazib yuborishdir. Bu haydashdan qulay zavqlanishni ta'minlashga qaratilgan va bu va'dani bajaradi. Uglerodli vilka va konusli bosh trubkasi to'g'ridan-to'g'ri boshqaruvni ta'minlaydi va 990 mm g'ildirak bazasi barqaror, ammo sezgir haydashni taklif qiladi. Bu yangi kelganlarni yaxshilaydi va ko'proq tajribali chavandozlar ham ushbu sozlashdan ko'p narsalarni olishlari mumkin. Biroq, uning ishlashi R312 tormozlari bilan cheklangan. Sora kaliperlarini o'rnatish (qo'shimcha xarajat bo'lsa ham) yanada barqaror va kuchliroq tormoz kuchini ta'minlaydi, deb o'ylaymiz. Giantning o'ziga xos S-R4 shinalari yog'ochdan yiroq bo'lib, yaxshi his va tutqichni ta'minlaydi, ayniqsa bu 25c shaklida. Xulosa shuki, bu velosiped ajoyib ko‘p qirrali xususiyatga ega, undan eng yaxshisini olish oson va qulaylik bo‘yicha ustunlik qiladi.
Xususiyatlar
Frameset Defy 3 6061 alyuminiy qotishmasidan foydalanadi, bu bilan ishlash oson, shuning uchun ishlab chiqaruvchilar ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirgan holda engil ramkalar qurishlari mumkin. Gigant o'z ramkalarining optimal quvvat va vazn nisbati haqida hayqirishni istaydi va bu eng asosiy ramka qurilishida bir burchakli quvurlar (uzunligi bo'ylab bir qalinlik) yordamida kam vaznga maksimal kuch bilan ta'minlanadi. Payvandlash haqida gapirishga arziydi, chunki u sinovdan o'tgan barcha to'rtta velosipedning eng zamonaviyidir. Gigantning ixcham yo'l dizayni mohiyatan orqa uchburchakning iloji boricha ixcham bo'lishini anglatadi, shuning uchun kamroq material ishlatiladi, bu uni yanada qattiqroq va engilroq qiladi, qiya tepa trubkasi esa turish balandligini oshiradi va ko'pchilik chavandozlar uchun yaxshi moslashishni osonlashtiradi. 990 mm g'ildirak bazasi va rul boshining 72 ° burchagi bilan birgalikda Defy avtomobilini masofa va qulaylik uchun, minimal charchoq bilan qurilgan velosiped sifatida belgilaydi. Loy himoyasi va pannier tirgaklari velosipedning qulayligini oshiradi.
Groupset Shimano Sora uskunasi old va orqa mexanizmlar, zanjirlar va siljishlar uchun ishlatiladi, shuning uchun bizning sinov velosipedlarimiz orasida Defy 3 o'z guruhlariga eng yaxlit yondashuvga ega. Bu farq qiladi va bu pul uchun juda ta'sirli, garchi 11-32 to'qqiz pog'onali kasetlarda vites nisbatlari o'rtasida o'tishlar juda aniq.
Bezatish to'plami Uzoq Sharqdagi o'z ishlab chiqarish quvvatlariga ega bo'lgan eng yirik velosiped kompaniyalaridan biri o'zining pardozlash to'plamini ishlab chiqarishi shubhasizdir. Connect rullari juda qulay, deyarli mukammal pasayish va ajoyib tebranishlarni bekor qilish qobiliyatiga ega. 30,9 mm o‘rindiq ustuni torroq ustundagi kabi namlash sifatini ta’minlamaydi, biroq o‘rindiq trubasining qo‘shimcha uzunligi tik tushadigan trubka buni inkor etadi va biz Giant’ning qulay o‘z brendi egarini ham yaxshi ko‘ramiz.
G'ildiraklar S-R2 g'ildiraklar to'plami yorug'likdan yiroq, ammo bu erda asosiy narsa mustahkamlik va unumdorlikni muvozanatlashdir va ular bu hiylani amalga oshiradilar. Ular yaxshi qurilgan va bu byudjetda etarlicha kuchli. Oʻziga tegishli shinalar ishonchni uygʻotadi va 25C haroratda yaxshi haydash sifati va qulayligini taʼminlaydi, shu bilan birga kattaroq kontaktli patch bilan burilishda ishonchni ilhomlantiradi.
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 530mm | 531mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 620mm |
| vilka uzunligi (FL) | n/a | 380mm |
| Bosh trubka (HT) | 145mm | 145mm |
| Bosh burchagi (HA) | 72 | 72 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 74 | 73.8 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 990 | 990mm |
| BB tushishi (BB) | n/a | 64mm |
Spec
| ramka | Aluxx-sinf alyuminiy, kompozit vilka |
| Groupset | Shimano Sora |
| tormoz | Tektro R312 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Sora 50/34 |
| Kasseta | SRAM PG 950 |
| Barlar | Giant Connect |
| Stem | Gigant Sport |
| Seatpost | Gigant Sport |
| G'ildiraklar | Giant S-R2 |
| Egar | Giant Performance Road |
| Og'irligi | 9,4kg |
| Aloqa | giant-bicycles.com |
