Bir oz yaxshilanish yoʻq, lekin DR1 doimiy ravishda 3000 funt sterlinglik velosipeddan kutganingizdan ancha yuqori ishlaydi
Agar siz bir muncha vaqt velosport bilan shug'ullangan bo'lsangiz yoki hech bo'lmaganda yillar davomida ba'zi sportchilarimizning muvaffaqiyatlarini kuzatib borsangiz, Terri Dolan nomi qo'ng'iroq qiladi.
Bu boy merosga ega boʻlgan belgi. Dolan o'z hunarini taniqli britaniyalik buyurtmachi Garri Kuinndan o'rgangan, shundan so'ng o'zining ramka ishlab chiqaruvchi kompaniyasini yaratish uchun yolg'iz o'zi shug'ullangan.
E'tiborlisi, Kris Boardman yoshligidan Dolanning mashinalari bilan aloqada bo'lgan va ulardan (o'sha paytda Cougar deb nomlangan) birinchi yillarida Kodak va Gan bilan professional sifatida foydalangan.
Velosipedda yulduzlar
Yana bir necha yil oldinga siljish va ser Bredli Uiggins, Mark Kavendish, Ivonn Makgregor, Rob Xeyls, Kris Xoy, Geraint Tomas kabilar - bu ro'yxatni davom ettirish mumkin - barcha yirik chempionatlarda Dolan treklarini bosib o'tishgan, Bu yoʻlda kareradagi yorqin yutuqlarga erishish, jumladan, milliy chempionat, jahon chempionati va hatto Olimpiya medallari.
Britaniya velosportining qaymog'idan uzoqda, Dolan velosipedlari 2010-yilda BBC Sport Relief Million Pound Velosiped haydash uchun mo'ljallangan velosipedlar sifatida ommaviy axborot vositalarida ham paydo bo'ldi. va Devid Uolliams Jon O'Grotsdan Lands Endgacha to'xtovsiz estafetada o'tib, xayriya uchun 1,3 million funt sterlingdan ortiq mablag' yig'di.
Demak, agar ism tanish boʻlib tuyulsa, bu unchalik ajablanarli emas. Dolan o'zining 30 yildan ortiq yillarida hamon o'zining Ormskirk (Lankashir) shahrida joylashgan va klub darajasidagi chavandozlar uchun qadriyatga ega bo'lgan kamtarona brend bo'lib qoldi.
DR1 Carbon Disc Road, oʻzining toʻliq nomidan foydalanish uchun, Dolan stabilizatori uchun yangi boʻlib, joriy yilning bahorida titanium ADX ramkalar toʻplamiga qoʻshilish uchun sotila boshlandi (ramkalar toʻplami £999 turadi)).
Yangigacha
Yassi oʻrnatilgan diskli tormoz mosligi, oʻq oʻqlari va oʻrindiq ustunining yashirin qisqichi kabi funksiyalar bilan ham zamonaviy. Dolan o'z libosini "jangovar kulrang" deb ataydi, bu ramkaning katta o'lchamli D-seksiyali trubalardan qurilgan va pastki qismidagi uglerod massasidan orqaga qarab cho'zilgan jiddiy maqsadli zanjirli zanjirlar to'plamini hisobga olsak, bu juda mos keladi. qavs.
Oʻrindiqlar tashqi koʻrinishida toʻsinga oʻxshamaydigan yagona trubalar boʻlib, ular oʻrindiq trubasining orqa tomoniga emas, balki yuqori trubaning pastki tomoniga biriktiriladi, bu Kanyonning yuqori qismidagi umumiy xususiyatdir. yo'l velosipedlari.
Tashqi koʻrinishiga koʻra, men oyoqlarim ramkaga egiluvchanlik nuqtai nazaridan juda koʻp bezovtalanishini kutmagandim, xuddi Mayk Taysonning iyagiga eng yaxshi zarbasini berganimda, uning hatto irkitib qoʻyishiga shubham bor edi. Dolan men bilan jang qilishga tayyor edi.
Ding, ding, birinchi tur
Toʻgʻrisi, dastlabki haydashlar DR1-ning chinakam mustahkam shaxsga ega ekanligini koʻrsatdi, bu oʻziga xos koʻrinishda sifatli gʻildiraklar toʻplami – Mavicning Cosmic SSC uglerod quvurlari bilan mustahkamlangan, old va orqa oʻqlar orqali mustahkam oʻrnatiladi.
Shunday qilib, DR1 tezlashishga ishtiyoqini namoyon etdi, bunga munosib umumiy og'irlik yordam berdi va har bir krank inqilobida mustahkam turib oldi.
Bundan tashqari, u o'z tezligini ham hayratlanarli darajada ushlab turdi. U 8 kg (iqtibos qilinganidek) dan pastga tushmadi, lekin uning burniga tegdi – Velosipedchi tarozisiga ko‘ra 8,00 kg.
Bu narxda diskli tormozli velosiped uchun juda hurmatli, ayniqsa, u elektron Di2 guruhlari toʻplamiga nisbatan qoʻshimcha ogʻirlik jarimasiga (har bir qoʻshimcha grammga teng boʻlsa ham) ega ekanligini hisobga olsak.
Uni burchaklarga uloqtirganda, u taxminiy javob berdi va chiziqni barqaror ushlab turish uchun xotirjamlikni saqlab qoldi.
Qattiqlik
Nishabga hujum qilganda, uning muvozanati buzilmas edi, uning qattiqligi yana bir bor birinchi oʻringa chiqadi, garchi oʻzimni notekis yuzada, oʻrtada toʻlqinlanishda boʻlsam, orqa tomon oʻtib ketadigan paytlar ham boʻlgan. egardan.
Uning qattiqligida qolib, haydashning qattiqligi kayfiyatim yoki charchoq darajasiga qarab oʻzgarib turishini aniqladim.
Bu, albatta, haddan tashqari qattiqlik belgisiga yaqin uchadi (bu 67 kg vaznli chavandoz uchun), lekin uning qattiqligi bir qator yoqimli ishlash atributlarini keltirishiga asoslanib, u shubhasiz foyda keltiradi. Aytardimki, bu shunchaki qattiqqo‘llikning maqbul tomoni.
Yirik qurollarning qattiqligi yuqori boʻlgan ramkalar bilan solishtirganda, ular yoʻlning eng yomon silkinishlarini dafn qilishda koʻrsatadigan nozikliklarga ega emas.
Ammo bundan tashqari, uning narxi 7 ming funt sterlingdan iborat emas, bu bir necha yil oldin velosipedga sarflash uchun astronomik miqdordagi naqd puldek tuyulardi, ammo hozir yuqori darajadagi mahsulotlar uchun standart narx bo'lib tuyuladi.
Men oʻzimga bu 3 ming funtlik velosiped ekanligini doimo eslatib turishim kerak edi. Bu osonlik bilan qimmatroq narxni talab qilishi mumkin edi va men unchalik yaxshi bo'lmagan qimmatroq velosipedlarni mindim.
Men koʻrib chiqishni tavsiya qilaman, chunki boʻsh joy yetarli boʻlgani uchun shinalarni kattalashtirish kerak.
Taqdim etilgan 25 mm Mavic Yksion Pro quvurlari xuddi shu e'lon qilingan kenglikdagi boshqa shinalar bilan solishtirganda biroz tor tomonda bo'lib tuyuldi, ammo 28 mm shinalar yurishni biroz yumshatish uchun zarur bo'lgan narsa bo'lishi mumkin.
Oʻzingizga mos keling
Deda Superzero paneli men uchun ishlagan shakl emas edi, lekin bu osonlik bilan hal qilinadi. Spetsifikatsiya butunlay sizning qo'lingizda. Dolan sotib olish onlayn menyudan komponentlaringizni tanlab, tanlagan ramkangizni byudjet va/yoki talablaringizga moslashtirishni talab qiladi.
Albatta, narx mos ravishda oʻzgaradi, lekin bu siz boshidanoq oʻzingiz xohlagan narsaga erishishingiz mumkinligini anglatadi.
Agar bu sizni DR1-ni keyingi xaridingiz sifatida ko'rib chiqishga ilhomlantirsa, o'lcham haqida ogohlantirish. Dolan biroz oʻziga xos oʻlchamdagi nominallardan foydalanadi.
54 oʻlchamli (sinovdan oʻtgan) aslida 57 sm ustki trubkaga ega (barcha geometrik jihatlardan eng muhimi) va X-Large sifatida tasniflanadi – biroz chalkash va sanoatning qolgan qismi bilan solishtirish mumkin emas.
Bu muammo emas, shunchaki bilish kerak bo'lgan narsa. Shunchaki vosita sotib olmang, aks holda siz kichkina velosipedga ega bo'lasiz.
Spec
| Dolan DR1 | |
|---|---|
| ramka | 54cm |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 Gidravlik |
| tormoz | Shimano RS805 tekis oʻrnatilgan disk |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra 6870 Di2 Gidravlik |
| Kasseta | Shimano Ultegra 6870 Di2 Gidravlik |
| Barlar | Deda Superzero |
| Stem | Deda Superzero |
| Seatpost | Dolan DR1 uglerod |
| G'ildiraklar | Mavic Cosmic SSC quvurli |
| Egar | Selle Italia Flite titanium |
| Og'irligi | 8,00kg |
| Aloqa | dolan-bikes.com |
