Titan ramka butun umrga xizmat qilishi mumkin, ammo Dolan siz hayotingizni ot minishda o'tkazishni xohlaysizmi? Bu qulay, ko'p qirrali va zerikarlidan mil uzoqda
Men Dolan Titanium ADX diskida Britaniya boʻylab Deloitte Rideda mamlakatning bir chekkasidan boshqasiga oʻtdim. Bu ketma-ket to'qqiz kun davomida 980 milya bo'lgan Jon o' Groatsgacha bo'lgan Land's End. Grizzly shart-sharoitda, agar quvonchli lahzalar bo'lsa, ularning hech birida velosipedni ayblab bo'lmaydi.
Ish uchun titanium ADX diskini tanlagan edim, chunki u uzoq kunlar uchun yaxshi tikish koʻrinardi. Men tik turishni, qulaylikni, trubkasiz, oson uzatmalarni va diskli tormozlarni xohlardim. Asosan, men sportdagi kamchiliklarimdan sug‘urta qilishni va imkon qadar oson yurishni xohlardim.
Ushbu xususiyatlarni va'da qilishdan tashqari, Dolan ham mening qiziqishimni uyg'otdi, chunki uni sotib olishdan oldin sozlash mumkin. Mavjud velosiped moslamasiga mos keladigan narsani, tirsak uzunligigacha olishingiz mumkin, degani – yoshi qanchalik katta bo‘lsa, bu sizga shunchalik qadrlanadi.
Shimano 105 gidravlik disk bilan jihozlangan velosiped uchun ikki granddan boshlab, mening juda maxsus va muhim velosiped jurnalistim qurilishi 2,590 funt sterlingga tushdi, ammo Dolan veb-sayti orqali har kim xuddi shunday davolanishni olishi mumkin. yetti kundan 10 kungacha yetkazib berish muddati.
Ultegra guruhlari toʻplami 300 funt sterlingga qoʻshildi, bir juft naychasiz Mavic Cosmic gʻildiraklari 125 funt sterlingga qoʻshildi, 11-32 t oʻlchamli keng kassetam va suzuvchi Deda va Supacaz yumshoq kabinasi qolganlari uchun farq qildi..
Yo'lda
Vaqtdan oldin yetib kelgan Dolan qutidan chiqib ketishga tayyor edi. Pivoxonadan tushish va tushish istagidan ko'ra, uni ehtiyotkorlik bilan qurilgandek his qilish, birinchi marta bortga sakrash juda tanish bo'lib tuyuldi, odatda siz mos keladigan yoki qurilishda uchramaydigan noxushliklarsiz.
Asf altga yotqizilganligi sababli uning past og'irligi va namlovchi xususiyatlari bir zumda yaqqol ko'rinib turardi. Ko'p titan velosipedlarini haydamaganim uchun, men biroz junliroq narsani kutgan edim. Buning o'rniga, men uni yoqimli to'g'ridan-to'g'ri deb topdim. Qattiq va oʻrtacha aero gʻildiraklari bilan oʻtkirlashgan, u osonlikcha tezlikka koʻtariladi va u erga borganida ham oʻz tezligini yaxshi ushlab turadi.
Yupqa va katta oʻlchamli quvurlar aralashmasidan tuzilgan, oʻrindiqlar kichikroq, Dolanning oʻrindiqli trubkasi esa 34,9 mm. Quvvat trubkasi ham keng, lekin uning qattiqligi ma'qulroq.
Hammasi hisobga olinsa, yo'lda namlanish bor, lekin ramka va aloqa nuqtalari o'rtasida tonna qo'shimcha harakat emas. Yupqa quvurlar bilan qattiq titan ramka qurish qiyin bo'lganligi sababli, birinchi navbatda, uglerod o'rindiq ustunining katta diametrli burish qobiliyatini qoldirmaydi.
Dolan-dan Dolan Ti ADx-ni shu yerda sotib oling
Biroq, bundan qat'i nazar, umumiy tuyg'u velosipedda silliq aylanib yuradigan, lekin hech qachon zerikarli yoki xira bo'lmaydi. Kundan-kunga minib, bir nuqtada qo'llarim yoki orqam qochib ketishini kutgan edim. Ammo titan ramka bo'ladimi yoki qulay geometriya bo'ladimi, ular hech qachon bunday qilmagan.
Oʻrniga, toʻqqiz kun ketma-ket oʻtib, koʻpchilik chavandozlar velosipedlarini eng yaqin masofada uloqtirishga tayyor boʻlishsa-da, men va velosiped hali ham yaxshi sharoitda Jon O'Groatsga yetib keldik.
Demak, LEJOG haydashdan tashqari, Dolan ADX nima uchun? Bu, albatta, tez sayohat qilish uchun yordam beradi. Ammo kengligi 35C gacha bo'lgan shinalarni, shuningdek, taglik va loydan himoya vositalarini olish imkoniyatiga ega bo'lishiga qaramay, uning geometriyasi ko'pgina sport va chidamlilik mashinalaridan unchalik farq qilmaydi.
Old qismi baland, tepasi esa unchalik uzoq emas, u egarda uzoq vaqt oʻtirishga toʻgʻri keladigan har qanday vaziyatga mos keladi va bunda juda pastga tushishning hojati yoʻq. Shag'aldan qatnov va velosipedni qadoqlash orqali sport haydashgacha; Haqiqatan ham, u ko'p ishlarni juda yaxshi bajaradi.
ramka
Uning narxini hisobga olsak, Dolan ramkasi xarajatlarni kamaytirish choralarini yashirishi mumkin deb o'ylaysiz. Lekin egilgan, toraygan bosh trubkasidan tortib, chiroyli ishlov berilgan tomchilargacha, bu hayratlanarli darajada yaxshi ko'rinadigan hayvondir. Juda toza payvandlar bilan birlashtirilgan, uning ichki kabel yo'nalishi va nozik mahkamlash joylari xuddi shunday chiroyli.
Yassi oʻrnatiladigan tormoz mahkamlagichi va simi porti bilan uning uglerod vilkasi ham yoqimli darajada toza. Standart istaklar ro'yxatidagi yagona kamchilik - bu murvatli o'qlar, garchi men ularning etishmasligini hech qachon his qilmaganman. Albatta, u burchaklarni yaxshi aylanib chiqadi.
Va bu titan moslashuvchanligi bilan shuhrat qozonganiga qaramay. Ushbu velosipedda yuzlab kilometrlarni bosib o'tganimdan so'ng, men bu nazariyani to'g'ri sinab ko'rmaganimni angladim. Nima bo'lganda ham, siz oxirgi marta qachon to'g'ri boshni pastga tushirish, to'siq bo'ylab yugurish musobaqalarida qatnashgansiz? Hatto jangovar o'yinmi? O'tgan yili? Qo'lingizni ko'taring.
Buni tuzatish uchun tashqariga chiqsam, shuni tasdiqlay olamanki, agar siz uni aqldan ozgandek ezib tashlasangiz, Dolan qattiq uglerod ramkasidan ko'ra bir oz ko'proq egiluvchan bo'ladi. Biroq, faqat soningiz katta bo'lsa yoki uni qidirsangiz, sezilarli darajada seziladi.
Komponentlar
Barchasini almashtirish mumkin bo'lgan qismlarni ko'rib chiqish ortiqcha bo'lib tuyulishi mumkin, ammo ajoyib Shimano Ultegra tormozlari, shuningdek, o'ta keng 11-32 t kassetaga tegish qobiliyatini eslatib o'tish kerak. Qachon bu yomon fikr bo'lgan? Hech qachon.
Shinalar ham yaxshi. Men sinab ko‘rgan Mavic modellariga qaraganda ancha yaxshilandi, ular yo ko‘p kilometrlarni teshmasdan omon qolishdi yoki xavfsizlik chorasi sifatida qo‘ygan qo‘shimcha plomba yordamida o‘zlarini davoladilar.
Xulosa
Qisqasi: menga yoqdi. Dolan Titanium ADX Disc, agar men tez sayohat yoki Audax velosipedini sotib olsam, u endi titanyum bo'lardi, deb ishontirdi. Agar men poygachiroq narsaga intilayotgan bo'lsam ham, bu rolni o'ynash uchun yaxshi maydonni yaratish oson edi.
Asrlar ketma-ket haydab yurganimdan nafaqat zavq oldim, balki har qanday titanli velosiped har doim yangi ko'rinishga ega bo'lib xizmat qiladi. Yillar davomida men xuddi shu sabablarga ko'ra ko'plab poyga velosipedlariga ega bo'ldim. Biroq, men har doim ularning og'irligi ortib ketganidan o'zimni ushlab turdim - 9,54 kg Dolanda unchalik emas.
Dolan-dan Dolan Ti ADx-ni shu yerda sotib oling
Uning narxini hisobga olsak, men noliydigan narsalarni topishga qiynalayapman. Shunga qaramay, men buni sinab ko'raman. Ulardan biri aktsiyadorlik Selle Italia oqimi egar bo'ladi, bu dahshatli. O'ylaymanki, murvatli o'qlar ham yaxshi bo'lardi, shekilli, ular baribir ishda. Tashqi ko'rinish kichik ta'mirdan foydalanishi mumkin, chunki Dolanning nisbati haqida biroz g'alati narsa bor. Ramka titandan qilingan kabi almashtiriladigan tishli ilgich ham biroz egiluvchan.
Ammo narxini hisobga oladigan bo'lsak, bularning barchasi juda yengil, ko'p qirrali, qulay, sozlanishi va yaxshi narxga ega velosipedda osongina e'tibordan chetda qolmaydi. Agar kerak bo'lsa, bolt-thru versiyasi chiqquncha ushlab turing, har qanday holatda ham hafsalangiz pir bo'lmaydi.
