Delta 20 deyarli amaliylik va unumdorlik oʻrtasidagi muvozanatni saqlaydi
Genesis Delta-ni jiddiy fikrlaydigan yangi boshlovchilar uchun ham, amaliy va tez sur'atda mashq qilish velosipedini izlayotgan yoshi kattaroq qo'llar uchun ideal variant sifatida tasvirlaydi.
To'liq uzunlikdagi loydan himoya qiluvchilar uchun bo'sh joy bilan u qog'ozda amaliy ko'rinadi. Biroq, u o'zining ingichka quvur profillari bilan hech qanday keraksiz og'irlikni aylanib o'tmaydi.
Tredz Cycles-dan £699,99 ga hozir xarid qiling
ramka
Delta ramkasi oʻzining tashqi koʻrinishida nihoyatda bejiz emas, minimalist grafika va juda jozibali koʻk elektr boʻyoq bilan taʼkidlangan narsa.
Biroq, uning tarkibiy quvurlari tekshirilganda, ularning har biri o'ziga xos maqsadga muvofiq shakllanganligini ko'rsatadi. Masalan, pastga tushirish trubkasi bosh trubkasidan keng va dumaloq bo'lib, pastki qavsga moslashish uchun gorizontal ravishda kengayish uchun siqilishdan oldin boshlanadi.
Yassilangan zanjirlar bilan bir qatorda u nisbatan qattiq 6066 alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan. Aksincha, oʻrindiq trubkasi, oʻrindiqlar va toʻrtburchak profilli ustki trubka biroz yumshoqroq 6061 dan qilingan. Bu yerda maqsad velosipedning har bir joyini qattiqlik yoki qulaylikka qarab sozlashdir.
Barcha kabellar tashqarida joylashgan; Velosipedning tashqi ko'rinishini yaxshilash uchun ichki yo'n altirilgan variantlar ko'pincha karnay bilan aytilsa-da, ular kamdan-kam hollarda xizmat ko'rsatishni soddalashtiradi.
Bu narxda velosiped sotib olayotgan koʻplab chavandozlar endigina yoʻlga chiqayotgan boʻlsa, shunchalik oson almashtiriladigan tashqi kabellar oqilona koʻrinadi. Loyni qo'riqlash uchun joy bo'lsa, ularning yordamchi o'rnatish joylari tushib ketadi va o'rindiq ustuni yoqa adapteri qo'shilishi bilan ular tokchani o'rnatishga ham imkon beradi.
Groupset
Tiagra guruhlari kabellari yashiringaniga bir necha yil bo'ldi. Hozirgi kunda hatto past darajadagi Sora ham lenta ostidan o'raladi.
Shunday boʻlsa-da, Shimanoning yuqori darajadagi guruhlari bilan oʻxshashliklar taʼsirli va qattiq va tez oʻzgaruvchan krank setini koʻrish juda yoqimli.
Faqat 10 ta tishli tishli tishli Ibtido eng kichik 11t variantisiz bajarishni tanladi, lekin aslida uning yoʻqligini his qiladigan holatlar koʻp emas.
Hali ham 28 tishli tishli tishli tishlidan kattaroq narsani aldash deb hisoblaydiganlar bor, lekin biz Delta 12-dan ko'ra kengroq nisbatli kassetani chiqarish bandini qo'yish yaxshi bo'lardi, deb o'ylaymiz. 28, tepaliklar uchun.
Kvartirada esa yaqin yoyilish 10 tishli tishli orasidagi sakrashni yoqimli darajada minimal darajada ushlab turadi.
Yakunlash to'plami
Chuqur yostiqli egar oldinga va orqaga siljitishdan ko'ra ichiga cho'kish uchun mo'ljallangan modeldir va biz o'rnatganimizdan so'ng, biz uni juda qulay deb topdik.
Rul qisqa va sayoz, ya'ni ularning tomchilari ushlab turish uchun ko'p cho'zishni talab qilmaydi, bu velosipedning shaxsiyatiga mos keladi va ular muntazam ravishda ishlatib turishini bildiradi.
Ular ham juda qattiq va sifatli lenta bilan oʻralgan. Poyasi funktsional va nozik, ammo jozibali konturli grafiklarga ega.
G'ildiraklar
Bunday narxda velosipedlarda oʻrnatilgan gʻildirak toʻplamlarini topish gʻalati holat. “Ibtido” kitobi tasvirlanganlar bundan mustasno emas.
Etarli darajada funksional, 28 ta spiker bilan ular 32 ta toʻliq toʻldiruvchi muqobillarga nisbatan ozgina vazn tejaydi, ular hech qachon mustahkam va oson xizmat koʻrsatishdan kam boʻlishini taklif qilmaydi.
Orqa markazdan ulanish har bir aylanishda 16 marta amalga oshiriladi, bu unchalik tez emas, garchi bu ulanish kuchli his qilsa-da. Kenda Kriterium shinalari simli boncukli 25c kenglikda keladi.
Avtomobilda
Baland bosh trubkasi va qisqa tirgaklari bilan Deltadagi hamma narsa orqangizni haddan tashqari cho'zish xavfisiz millarni yig'ish uchun joyida ko'rinadi.
Pedallarning birinchi burilishi chaqmoq tez chaqmasligi mumkin boʻlgan tezlanishni koʻrsatadi, lekin hech qanday egiluvchanlik ham ushlab turmaydi.
Taraqqiyot barqaror va velosiped bir zumda oʻzini barqaror his qiladi, boshni yuqoriga qaratib turish esa qulay va boʻyningizni siqmasdan oldindagi yoʻlni osongina oʻrganish imkonini beradi.
Katta halqaga oʻtish bizga arzon stend emas, balki munosib krankka ega boʻlish naqadar yoqimli ekanligini eslatadi, chunki zanjir halqalar oʻrtasida tez almashinadi va ishonchli hokimiyat bilan oʻz joyiga tiqilib qoladi.
Bosish uchun kattaroq mexanizmni topish velosipedning boshqa xususiyatlaridan birini ham ochib beradi - uning oldingi qismining hayratlanarli qattiqligi. Na dumba, na unga bog'langan panjaralar tortilganda qimirlamaydi.
Delta sprintda gʻalaba qozonish qobiliyatiga urgʻu berilgan holda ishlab chiqilgani emas, lekin bu sifat shu bilan birga ogʻirligi oʻxshash boshqa velosipedlarga qaraganda agressiv tarzda toqqa chiqishni yanada foydali qiladi.
Buning teskari tomoni shundaki, velosipedning old qismini haddan tashqari kechirimli deb ta'riflash qiyin bo'lardi. Biroq, geometriya chavandozni velosipedning old va orqa tomoni o‘rtasida teng og‘irlik taqsimoti tomon egib, sinov davomida qo‘llarimiz bosimsiz va qulay bo‘lib qoldi.
Orqa uchi bir xil darajada qat'iyatli va barcha sa'y-harakatlarimizga qaramay, ozgina egiluvchanlikni namoyish etadi. Poyga uchun moʻljallangan koʻpgina velosipedlarning bosh burchagi 73° atrofida boʻladi, lekin Deltaniki oʻrtacharoq 71,5°.
Bu velosipedning sekinroq harakatlanishiga olib kelmaydi (bu siz qanchalik tez pedal bosishingiz mumkin!), lekin bu yoʻnalishni oʻzgartirishda biroz shoshilishini bildiradi.
Koʻpchilik chavandozlar uchun bu xotirjam boʻlishi mumkin, chunki velosipedni bir tekisda ushlab turish uchun kamroq eʼtibor talab etiladi.
Qo'shimcha barqarorlik pastga tushayotganda chayqalishni qiziqarli qiladi, chunki g'ildirak bazasi va bosh burchagi birlashib tezlik oshgani sayin ishonchni oshiradi.
Afsuski, loydan himoya vositalarini oʻrnatish uchun Delta uzoq muddatli Tektro R315 kaliperlarini qoʻllaydi, ular malakali boʻlsa-da, qisqaroq Shimano Tiagra modellari kabi unchalik yoqimli emas va bu effektni biroz buzadi.
Yuqorida aytib oʻtganimizdek, velosipedning qattiqligi uni istalmagan burilishdan koʻra oldinga surilishga aylantirish orqali mehnatni mukofotlaydi.
Bu koʻp hollarda velosipedning oʻrtacha ogʻirligini qoplaydi, uzoqroq koʻtarilishlardan tashqari. Butun to'plam o'zini ishonchli his qiladi va agar bu qattiq haydashga aylanib qolish xavfi bo'lsa, uning geometriyasi va aloqa nuqtalari kompensatsiyadan ko'ra ko'proq.
Reytinglar
Ramka: Yaxshi oʻylangan, qattiqlik va qulaylikni taʼminlaydi. 8/10
Komponentlar: Shimano Tiagraning goʻzal chayqalishini oʻz ichiga oladi. 8/10
Gʻildiraklar: Ular oʻzini mustahkam va mustahkam his qilib, munosib ish qiladi. 7/10
Yatish: Rohat, qulay va ishonchni ilhomlantiradi. 8/10
HUKM
Delta 20 deyarli amaliylik va unumdorlik oʻrtasidagi muvozanatni saqlaydi
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 556mm | 545mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 520mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 640mm |
| vilka uzunligi (FL) | N/A | 387mm |
| Bosh trubka (HT) | 170mm | 165mm |
| Bosh burchagi (HA) | 71.5 | 71 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73.5 | 73 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 1021mm | 1017mm |
| BB tushishi (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| ramka | Ikki burchakli alyuminiy, konusli qotishma rulli uglerodli vilka |
| Groupset | Shimano 105 5700 |
| tormoz | Tektro R-315 57 mm tushish |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Kasseta | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Barlar | Genesis qotishmasi 125 mm pasayish, 70 mm yetish |
| Stem | Genesis AS-007, 7deg |
| Seatpost | Genesis qotishmasi 27,2 mm |
| G'ildiraklar | Aleks 28 soat jantlar, Joytech markazlari |
| Egar | Genesis Road Comfort |
| Og'irligi | 9,72kg (olcham M) |
| Aloqa | genesisbikes.co.uk |
