Uglerod ekvivalentlarining ogʻirligi va kuchli his-tuygʻulariga mos kelmaydi, lekin qoʻpol narsalarda oʻz-oʻzidan paydo boʻladi
Litespeed 30 yildan ortiq titan poyga velosipedlarini ishlab chiqaradi va oilaviy kompaniya velosiped sportining ba'zi eng yirik nomlari, jumladan Greg LeMond va Lens Armstrong ishtirok etgan mijozlar ro'yxati bilan maqtana oladi (garchi oxirgi holatda siz O'sha paytda buni bilmagan bo'lishi mumkin, chunki homiylarni xafa qilmaslik uchun velosipedlar o'zgartirilgan).
Amerika brendi 2002-yilda Lotto Adecco pro jamoasi homiyligi tufayli haqiqatdan ham asosiy oqimga erishdi. Avstraliyalik sprinter Robbi MakEven o'zining 6Al/4V kuchlanishli sovuq ishlangan titan asari Litespeed Vortexda kamida 17 g'alaba qozondi.
U "Jiro d'Italia" va "Tour de France" musobaqalarida ko'p bosqichli g'oliblikni qo'lga kiritdi, jamoadoshlari Piter Van Petegem va Mario Aerts esa o'sha mavsum boshida mos ravishda "Bahor klassikasi" Omloop Xet Volk va Fleche Uollonni qo'lga kiritishdi. velosipedning ko‘p funksiyaliligi.
Litespeed-dan hozir xarid qiling
Uglerodning paydo boʻlishi tufayli titanli velosipedlar haqidagi tasavvur oʻzgardi, koʻplab mijozlar ularni quyoshli yakshanba kungi kafeda sayr qilish uchun qulay, obroʻli velosipedlar deb bilishadi, biroq Litespeed titanni velosiped dizaynining eng yuqori choʻqqisida saqlashga qaror qildi..
“Biz hali ham elita-darajali poyga velosipedlarini ishlab chiqaramiz”, deydi Litespeed kompaniyasining bosh mahsulot ishlab chiqaruvchisi Bred DeVaney, Chattanuga, Tennessi shtatidagi ishlab chiqaruvchi zavodidan.
‘Hozirda faqat ikkita elita poyga modeli mavjud, ammo biz hali ham ular bilan savdo bo'yicha juda yaxshi ishlaymiz. Lekin bizning qatorimizda shag‘al mototsikllari gullab-yashnashi aniq.’
Litespeed ilgari oʻzining shagʻal taklifi sifatida T5G’ga ega boʻlgan, keyin esa oʻzining keyingi avlod modeliga aylangan, oddiygina “Gravel” deb nomlangan, biroq DeVaney brend yanada nozik narsalarni taklif qilishi kerakligini his qilgan.
“Cherohala loyihasi elita-darajali poyga velosipedi va foydali velosiped oʻrtasidagi chegaralarni xiralashtirishga qaratilgan edi”, deydi u.
‘Men sizga oʻzingiz xohlagan tarzda haydashingiz uchun koʻproq imkoniyatlar beradigan bitta kadr yaratmoqchi edim, xoh axloqsizlikda, gastrolda yoki guruhli sayohatda.
'Maqsadimiz 1,500g dan kam bo'lgan ramka yaratish edi va Cherohala bilan biz 1,400g ga erishdik va bu katta shinalar bo'shlig'iga, tekis o'rnatilgan diskli tormozlarga va hali ham etarlicha zanjirga ega bo'lgan velosiped uchun. Agar xohlasangiz, 53/39 zanjirli zanjirni ishlatish uchun ruxsat.'
Cherohala oʻz nomini Shimoliy Amerikadagi eng mashhur milliy manzarali yoʻllardan biri boʻlgan Cherohala osmon yoʻlidan oldi, shagʻal va asf alt aralashmasidan iborat boʻlib, u Tennessi sharqidagi Cheroki milliy oʻrmoni va Nantahala milliy oʻrmonidan oʻtadi. Shimoliy Karolinada.
Toʻgʻrisi, men Cherohalani milliy oʻrmonda – Xempshirdagi Yangi oʻrmonda sinab koʻra boshladim.
Tezlikni qidirishda
Cherohala kontinental 32 mm yo'l shinalari bilan jihozlangan edi, shuning uchun haydashning ko'p qismida men asf altga yopishib oldim, garchi DeVeyni elita darajadagi yo'l ko'rsatkichlarini taqdim etishga intilishi haqida aytganlariga qaramay, men tez orada tushundim. Tez sur'atlarda chainganglarda bu velosipeddan zavqlanmayman.
Yo'lda, hech bo'lmaganda, bu sinov qiyofasida, u letargik his qildi, tezlashuvlarim va tezlikni ushlab turishimga javob berishda kechikishimni ko'rsatdi, bu meni muntazam mashg'ulotlarda odatdagi tezligimga moslashish uchun chuqur qazishga majbur qildi.
Og'irligi 9,29 kg bo'lganligi, shubhasiz, velosipedning yorqinligi yo'qligiga sabab bo'lgan, ammo bu faqat og'irlik bilan bog'liq emas edi. Ramka uni yo‘l velosipedi sifatida ko‘rishimga imkon beradigan tez tuyg‘uga ega emas edi.
Shu nuqtai nazardan, Cherohala o'zining shafqatsiz intilishlarini bajara olmadi, ammo kichik bir o'zgarish meni butunlay yangi nuqtai nazardan ko'rishga majbur qiladi.
Men 35 mm shag'alli shinalar uchun yo'l kauchukini almashtirdim va Cherohala yo'ldan tashqarida nima qila olishini ko'rish uchun ketdim. Velosiped darhol oʻzgartirildi.
Men asf altdan uzoqlashishim bilanoq, Cherohalaning mustahkam qurilishi haqiqiy foydaga aylandi. Uning og‘irligi unchalik muammo emasdek tuyuldi – aslida, men so‘qmoqlar va ko‘prikli yo‘llar bo‘ylab yugurganimda, bu unga xotirjamlik hissini berishga yordam berdi.
Men oʻzimni loyqa, chil-chil yoʻllardan bosib oʻtishga, daraxt ildizlari va qoyalarga urilib oʻtishga qodir boʻldim, Cherohala oʻzini doim muvozanatli va hamma narsaga tayyor his qildi.
Titanning ramka materiali sifatidagi ajoyib jihatlaridan biri shundaki, u tirnoq kabi qattiqdir, shuning uchun eshitish toshlari izdan yuqoriga ko'tarilib, pastki trubaning pastki qismidan chiqib ketishi xavotirga sabab bo'lmaydi, chunki bu karbonli velosiped bilan.
Bundan tashqari, bu ramka 10 yildan keyin qancha sarguzashtlarga duch kelmasligingizdan qat'iy nazar, yangi kabi ajoyib ko'rinishga ega bo'ladi.
O'z brendi 31,6 mm titan o'rindiq ustuni men kutganimdek qulay emas edi. Bu zarbalar va tebranishlarni eng kam darajada yutgandek tuyuldi va men ishlatgan shunga o'xshash uglerod postlari kabi yaxshi emas edi.
Ya'ni, ushbu tuzilishdagi postda ichki qisqich bor edi va menimcha, ofset versiyasiga almashtirish uni yanada samaraliroq qilishi mumkin.
Agar men Cherohala-ni 32 mm yo'l shinalari bilan jihozlangan deb baholasam, u yaxshi, lekin unchalik katta bo'lmagan hududda qolib ketish xavfi ostida, deyman.
Bu u yaxshi kunlik sayohatchi/yoʻlovchi/sayyoh boʻla olmaydi degani emas, lekin bu poyga darajasidagi tezlik mashinasi emas.
Ammo unga shagʻal/sarguzashtli velosiped sifatida yondashsangiz, u juda koʻp narsalarni taklif qiladi. Bu ko‘p qirrali va qiziqarli va agar siz 650b g‘ildiraklar to‘plamiga o‘tsangiz, undan ham kattaroq shinalar bo‘ladi.
Oldingi mexanizm ham tarmoqli, shuning uchun Cherohala-ni 1 marta oʻrnatmoqchi boʻlsangiz, uni osongina olib tashlashingiz mumkin. Ammo ko'p qirralilik bir narsa, hamma narsani qilish esa butunlay boshqa narsa.
Bu nozik tafovutni yana bir bor ta'kidlash kerak, chunki men hali hammasini qila oladigan narsa yo'qligiga qat'iy ishonaman.
Ba'zi ishlab chiqaruvchilarning fikriga qaramay, siz bir xil ramkada elita darajadagi yo'l ko'rsatkichlariga ega bo'lolmaysiz, chunki biri ikkinchisiga to'sqinlik qiladi.
Litespeed-dan hozir xarid qiling
Xususiyatlar
| Litespeed Cherohala SE | |
|---|---|
| ramka | Titan |
| Groupset | Shimano Ultegra R8000 |
| tormoz | Shimano Ultegra R8000 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra R8000 |
| Kasseta | Shimano Ultegra R8000 |
| Barlar | 3T Ergonova |
| Stem | 3T ARX II |
| Seatpost | Litespeed Titanium |
| G'ildiraklar | Easton EA70 SL g'ildiraklari, Continental Grandsport Race 32 mm shinalar |
| Egar | Prologo Nago Evo |
| Og'irligi | 9,29kg (ML hajmi) |
| Aloqa | shop.litespeed.com |
