Litespeed Ultimate Gravel - bu AQShda ishlab chiqarilgan velosipedda muvaffaqiyat tarixidan olingan eng yaxshi qo'lda ishlangan titan
Oʻz komponentlarini Yer sayyorasi doirasidan tashqarida foydalanishga topshirgan velosiped brendlari koʻp emas, lekin Litespeed ulardan biri.
U Curiosity Mars roveri uchun "roker-bogi" suspenziya tizimini ishlab chiqdi, u Mars sirtini o'rganayotganda avtomobil o'lchamli transport vositasining ag'darilishiga yo'l qo'ymaslik uchun mo'ljallangan. Hozircha yaxshi – u hali ham tik turganga o‘xshaydi.
Bu 1986-yilda oʻz faoliyatini boshlagan va titan velosipedlari boʻyicha obroʻ-eʼtibor qozongan Tennessi shtatining Chattanuga shahridagi kompaniyaning texnologik tajribasidan dalolat beradi.
Litespeeds Lance Armstrong va Greg LeMond tomonidan Grand Toursda foydalanilgan (albatta, homiylarning logotiplari bilan o'zgartirilgan), ammo brend uglerod tolasiga bo'lgan umidsizlik tufayli bir muncha vaqt modadan chiqib ketdi.
Endi, shag'al sahnasining paydo bo'lishi bilan titan yana diqqat markazida bo'ldi, shuning uchun Ultimate Gravel trendda.
Titan va shag'al minish bir-biriga tegishlidek tuyuladi. Titanning moslashuvchanligi va pishiqligi hamda kengroq quvurlarning qattiqligi vayronalar, toshlar va loyli izlar uchun juda mos keladi.
Deyarli har bir yirik titan ishlab chiqaruvchisi endi titan shagʻalli velosipedni taklif qiladi va hatto Boardman va Ribble kabi ommaviy bozor brendlari Moots va Mosaic kabi brendlarga qoʻshildi.
Litespeed taklifi boshqa brendlarga oʻxshamaydi, lekin u kompaniyaning baʼzi texnik bilimlarini namoyish etadi. Ikki o‘lchamli pastki trubka va kvadrat profilli ustki trubka qattiqlikni oshirish va boshqarishni yaxshilash uchun mo‘ljallangan, qiya o‘rindiqlar esa orqa tomonning mosligini oshirishga va’da beradi.
Bundan ham muhimi, ramkaning har bir elementi AQShning Chattanuga kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladi. 3Al / 2,5V titanium quvurlari Litespeed tomonidan issiqlikdan emas, balki sovuq ishlov berish jarayonidan foydalangan holda o'ralgan va shakllantirilgan. Bu narxni oshiradi, lekin Litespeed oʻz quvurlari sifatiga toʻliq ishonch hosil qiladi.
Men uchun hammasini bir tom ostida qilish nafaqat sifat kafolati, balki uzoq Sharqdagi anonim zavod tomonidan baham ko'rilmaydigan mahsulotga bo'lgan ishtiyoqdan dalolat beradi (ularning ko'pchiligi kabi).).
Ultimate Gravelda hayajonlandim va birinchi taassurotlarim kutganlarimni oqladi.
Yana yo'lda
Toshli velosipedlarning katta savdo nuqtalaridan biri ularning koʻp qirraliligidir. Siz bir kun yo'lda 25 mm shinalarni ishlatishingiz mumkin va keyingi kuni yo'llarni urish uchun 2,1 dyuymli shinalarga o'tishingiz mumkin. Ularni bir-biridan ajratib turadigan narsa shundaki, ular ko'proq yo'l velosipediga o'xshaydimi yoki tog 'velosipediga o'xshaydimi?
Ultimate Gravel sobiq lagerda. U nisbatan qisqa zanjir uzunligi 425 mm (taqqoslash uchun, 82-sonda sinovdan o‘tgan Ribble CGR Ti I 435 mm zanjir tayanchlariga ega) va nisbatan tik bosh trubkasi va o‘rindiq trubkasi burchaklari mos ravishda 72° va 73,5°.
Evans Cycles'dan hozir 6,500 funtga sotib oling
Sodda qilib aytganda, u xuddi yoʻl velosipedi kabi harakatlanadi. Mening birinchi pedal urishim buni amalga oshirdi. Ultimate Gravel men mingan ko‘plab shag‘alli velosipedlarga qaraganda tez, sezgir va jonliroq edi.
Hatto 38 mm li maxsus shinalar bilan ham, men yakshanba kuni ertalab klubda sayrga chiqqanimda, u to'plamga mos kela oldi. Men uni hatto sprintlarda ham aralashtirishim mumkin edi, bunga engil va qattiq FSA K-Force AGX g‘ildiraklar to‘plami (da’vo qilingan 1,464 g) yordam berdi.
Tezlik bilan bir qatorda, Ultimate Gravel ajoyib titan haydash sifatiga ega. Uning asf altga qarshi chiqaradigan tovushi - o'sha muloyim jiringlash - va silliq ishlov berish menda alohida taassurot qoldirdi. Shunga qaramay, bu velosipedni yo‘ldan tashqarida olib yurishni iltimos qiladi.
Kamroq yurgan yo'l
Koʻpriklar, shagʻalli yoʻllar va soʻqmoqlar boʻylab ketayotgan Ultimate Gravel har doim hayajonli sayohat boʻlgan – baʼzan haddan tashqari koʻp, chunki shagʻalli geometriya har doim ham baʼzi shagʻalli velosipedlar kabi barqaror emasligini anglatardi. Men haydashni yumshatish uchun shinalardan biroz havo olayotganimni ko'rdim.
Agar men buni aniqroq yo'ldan tashqariga qo'yadigan bo'lsam, ehtimol vilkalar oldingi qismini yumshatish uchun qilgan birinchi o'zgartirishim bo'lardi. Belgilangan uglerodli vilka shinalarni tozalashda yaxshi ish qilsa-da, Fox’s AX suspenziya vilkalari yoki hatto Lauf’s Grit SL osma vilkalari uni butunlay boshqa hayvonga aylantiradi.
Qizigʻi shundaki, Litespeed rom va vilkalarni alohida sotadi – katta ehtimol bilan aynan shunday yangilanish uchun.
Yoʻlda haydashda old qismining qattiqligi ham omil boʻlgan. Surreyning qo‘pol yo‘llarida men velosipedning shovqin-suronni juda yaxshi filtrlaganini ko‘rdim, lekin chuqurchalar ustida old uchi biroz haddan tashqari kuch bilan tinglashardi.
Agar haydash yumshoqroq boʻlsa, u tezlik va boshqaruvga xalaqit berishi mumkin edi, shuning uchun shaxsan men qurbonlik boʻlsa ham, velosiped quvvat uzatish boʻyicha uglerod ramkasiga oʻxshab ketganidan xursandman. qulaylik nuqtai nazaridan.
Men uni qancha koʻp surgan sayin, Ultimate Gravel menga shunchalik mehr qoʻydi. Bu hayot uchun velosipeddek tuyuladi, bu yaxshi narsa, chunki faqat ramka va vilkalar narxi taxminan 3600 funt sterling turadi, chunki u 82-sondagi Ribble CGR Ti-ning butun tuzilishidan qimmatroq.
Masofadan qaraganda, bu ikkisi oʻrtasida unchalik katta farq yoʻqdek koʻrinadi, lekin yaqinroqda Ultimate Gravelning geometriyasi va dizayni koʻp odamlar bunga arziydigan yanada ishlangan velosipedni ochib beradi. premium.
Ushbu velosipedning narxini va uning Qo'shma Shtatlarda qo'lda ishlanganligini hisobga olsak, Litespeed nima uchun maxsus geometriyani taklif qilmasligi meni hayron qoldirdi. Men bu savolni kompaniyaga berdim va javob yoqimli ajablanib bo‘ldi.
“Biz aprel oyi oxirida nimadir e’lon qilishni rejalashtirmoqdamiz”, deydi xalqaro savdo menejeri Stiv Dann. ‘Biz Litespeed uchun yangi maxsus geometriya dasturini ishga tushiramiz – maxsus geometriya uchun 599$ [459 funt sterling] chakana to‘lov va raf o‘rnatish kabi qo‘shimchalar.’
Ultimate Gravel haqidagi doimiy taassurotim shundaki, u juda katta miqdorni juda yaxshi bajaradi va tanqid qilish uchun ko'p narsa yo'q. Agar menda pul bo'lsa va titandan yasalgan velosipedni orzu qilsam, masalan, Moots yoki Mosaic emas, balki Litespeedni tanlarmidim?
Bu haqda qanchalik koʻp oʻylasam, bu birinchi dunyo muammosining taʼrifi.
Evans Cycles'dan hozir 6,500 funtga sotib oling
Spec
| ramka | Litespeed Ultimate Gravel |
| Groupset | Sram Force 1 |
| tormoz | Sram Force 1 |
| Zanjirlar to'plami | CeramicSpeed orqa mexanizmni yangilash |
| Kasseta | Sram Force 1 |
| Barlar | FSA K-Force |
| Stem | FSA 0S 99 |
| Seatpost | Litespeed titanium 31,6 mm |
| Egar | BBB Phalanx yo'l egar |
| G'ildiraklar | FSA K-Force AGX, Hutchinson Overide 38 mm shinalar |
| Og'irligi | 8,0kg (ML hajmi) |
| Aloqa | windwave.co.uk |
