UCI Tour de France davomida velosipedlarni motorlar uchun 3000 martadan koʻproq sinovdan oʻtkazdi

Mundarija:

UCI Tour de France davomida velosipedlarni motorlar uchun 3000 martadan koʻproq sinovdan oʻtkazdi
UCI Tour de France davomida velosipedlarni motorlar uchun 3000 martadan koʻproq sinovdan oʻtkazdi

Video: UCI Tour de France davomida velosipedlarni motorlar uchun 3000 martadan koʻproq sinovdan oʻtkazdi

Video: UCI Tour de France davomida velosipedlarni motorlar uchun 3000 martadan koʻproq sinovdan oʻtkazdi
Video: Trial Bike Epic Stunts Gameplay 🎮📲🏍 Part 2 2024, May
Anonim

Turda Giro d'Italiaga qaraganda ikki baravar koʻp sinovlar oʻtkazildi, ammo 2016-yilga qaraganda kamroq

UCI yaqinda Tour de Fransda texnologik firibgarlik uchun 3016 ta tekshiruv o'tkazganini va ularning barchasi salbiy natija berganini aniqladi. O'tkazilgan sinovlar uch xil texnologiyani o'z ichiga oldi: magnit skanerlash, rentgen nurlari va termal tasvirlash.

Bosqichlar boshlanishidan oldin magnit skanerlash usuli yordamida jami 2852 ta sinov oʻtkazildi, bu esa pelotonning katta qismi har bir bosqich boshlanishidan oldin motorlar uchun sinovdan oʻtganligini koʻrsatadi.

Bundan tashqari, mavsum boshida joriy qilingan rentgen texnologiyasidan foydalangan holda bosqichlar oxirida 164 ta sinov oʻtkazildi.

Har kuni 5-10 ta velosiped sinovdan oʻtkazildi, shu jumladan bosqich gʻolibi va sariq mayka egasi, ya'ni Team Sky jamoasi vakili Geraint Tomas kamida 11 marta tekshirilgan boʻlar edi.

UCIning motorli dopingga qarshi kurash dasturiga yangi qoʻshimcha boʻlgan rentgen tekshiruvlari ilk bor mart oyida UCI yangi prezidenti Devid Lappartient tomonidan oʻtkazilgan.

Magnit skanerlash va rentgen sinovlaridan tashqari, UCI bosqichlarda termal tasvir sinovlarini ham o'tkazdi. Turdagi 3000 ta testning barchasi salbiy chiqdi.

Bu turda qoʻllanilgan texnologiya yordamida 1500 ta sinov oʻtkazilgan Giro d’Italia bilan solishtirganda testlarning sezilarli darajada oshganini koʻrsatadi.

Biroq, bu jami 2016-yilgi sayohatda oʻtkazilgan 3773 ta testdan kamroq edi.

Rasm
Rasm

UCI kelajakdagi poygalarda qoʻshimcha sinovlarni oʻtkazish majburiyatini oldi va hozirda CEA Tech (Frantsiya Atom va muqobil energiya komissiyasi) texnologik tadqiqotlar boʻlimi bilan pelotondagi barcha velosipedlarga oʻrnatilishi mumkin boʻlgan trekerni ishlab chiqish ustida ishlamoqda., poyga paytida istalgan nuqtada yashirin motorlarni aniqlashga qodir.

UCI prezidenti Lappartient oʻz bayonotida shunday dedi: “Biz yangi texnologiyalarni ishlab chiqish ustida ham ishladik va men CEA Tech kompaniyasiga tajribalari va biz bilan birga boʻlgan majburiyatlari uchun, balki jamoalarga ham oʻz minnatdorchiligimni bildirmoqchiman. qimmatli hamkorlik.

'Maqsad - shubhalarni bartaraf etish va jamoatchilikka va velosiped sportining barcha manfaatdor tomonlariga, jumladan, investorlarga bizning sportimiz ishonchli ekanligini ko'rsatishdir.'

Tavsiya: