Ridley Noah SL kamroq aerodinamik boʻlgani uchun koʻproq tezlikka intilmoqda
Velosipedda aerodinamika zamonaviy tendentsiya kabi ko'rinadi, lekin aslida shamol qarshiligini engish uchun 1980-yillarda eng sodiq urinishlar kuzatilgan. Po'lat ramkalar nafaqat g'alati aerodinamik shakllar bilan yaratilgan, balki ishlab chiqaruvchilar Campagnolo'ning aerodinamik Delta tormozi va Shimano'ning AX seriyali Dura-Ace guruhlari kabi modellarga ergashdilar. Biroq, bu moda bo'lib qoldi va iste'molchilar asta-sekin qiziqishlarini yo'qotdilar, vazn va haydash sifati qurbonlari tomonidan kechiktirildi. Aero trend yaqinda yana paydo bo'ldi, biroq, avvalgidek, ba'zi ishlab chiqaruvchilar boshqa sohalarda ish faoliyatini yaxshilash uchun aeroinnovatsiyalar bo'yicha o'zlarining yorqinroq urinishlaridan voz kechayotganga o'xshaydi. Yangi Noah SL bilan Ridli ana shunday misollardan biridir.
Velosipedchi bir necha yil oldin Ridley Noah Fast-ni sinovdan o'tkazgan va u har qanday velosipedda orzu qilishi mumkin bo'lgan barcha aerodinamik detallarga ega bo'lgan: vilkalar va o'rindiqlarga o'rnatilgan tormozlar; g'ildirak atrofida havo yo'n altirish uchun vilkadagi tirqishlar va bosh trubkasi va pastki trubkadagi materiallarning qo'pol chiziqlari shamolni "qizib tashlash" uchun mo'ljallangan. Noah SL bilan Ridli tenglamaning qolgan qismini nishonga olish uchun ushbu xususiyatlardan bir nechtasini qurbon qildi, ba'zi grammlarni kesish, yurishni silliqlash va to'xtash kuchini oshirishga va'da berdi.
Birinchi navbatda Ridli juda g'ururlangan turbulent oqim chiziqlari bo'ldi, bu esa bu chiziqlar ko'p narsaga erishmaganligi haqidagi dastlabki shubhalarimni kuchaytirdi. Eng muhimi, Ridlining innovatsion o'rnatilgan tormoz tizimi an'anaviy ikki burilishli tormozlar bilan almashtirildi. Bundan tashqari, eski o‘rnatilgan o‘rindiq yo‘qolgan va yangi Noah SL maksimal aerodinamik samaradorlik uchun shakllangan bo‘lsa-da, olinadigan o‘rindiq ustuni bilan birga keladi.
Ridleyning Buyuk Britaniyadagi brend menejeri Jon Xarris shunday deydi: Integratsiyalashgan tormozlardan voz kechish muayyan stress nuqtalarini biroz o'zgartirishga imkon berdi. Bu haydashni ancha qulayroq qiladi.’ Bundan tashqari, olinadigan oʻrindiq ustuniga oʻtish va endi oʻrindiq trubkasini pastga tushiradigan oʻrindiqlarning oʻrnini oʻzgartirish ham muvofiqlik va chavandoz qulayligini oshirishga qaratilgan. Bu unumdorlikni oshiruvchi oʻzgarishlarning barchasi velosipedni Ridlining taʼkidlashicha, Noah Fast’dan 400 g yengilroq, lekin xuddi shunday tezdir.
Siluvchan muammo
Noah SL haqidagi birinchi taassurot oʻrindiq ustunining qisqichining notoʻgʻri ishlashi bilan bogʻliq edi. Men pedal bosganimda, o'rindiq ustuni pastga sirg'alib ketdi va men uni necha marta qayta sozlab, qisqichdagi murvatni tortgan bo'lsam ham, u turmadi. Men odatda yechib olinadigan o‘rindiq ustunlarini ma’qullayman, chunki ular romni sayohat uchun velosiped sumkasiga o‘rashda muammolardan qochadi, bundan tashqari ular velosipedni keyinroq qayta sotishni osonlashtiradi, ammo o‘rindiq ustunlari yumaloq bo‘lsa, sirpanib ketish keng tarqalgan muammo bo‘lib tuyuladi..
Standart dumaloq oʻrindiq ustunlarining tolerantliklari juda qattiq va oʻrindiq trubkasidagi xatolik chegaralari butun ramka dizaynidagi eng qatʼiy hisoblanadi. Ko'z yoshi shaklidagi aero o'rindiq ustuni bilan bu bardoshlik yanada qattiqroq bo'lishi kerak, shuning uchun hatto eng kichik tartibsizlik ham sirg'alishga olib kelishi mumkin. Ridli menga xatolik tuzatilganini va yangi mijozlar uchun muammo bo‘lmasligi kerakligini aytdi, lekin bu mening sinov safarlari uchun zımpara yamog‘i yordamida o‘rindiq ustunini joyiga mahkamlashim kerakligini anglatardi (hech qanday tutqich pastasi bo‘lmaydi). yetarli), bu, ayniqsa, bunday narxdagi velosipedda qilishim shart emas.
Tezligi uchun men Nuh Fastni yaxshi koʻrardim, lekin u qoʻshimcha ogʻirlik va maʼlum miqdorda noqulaylik nuqtai nazaridan aero ramka bilan birga keladigan odatiy murosaga ega edi. Taqqoslash uchun, Noah SL yumshoqroq haydashni taklif qiladi, ammo har doimgidek qattiq. Bu qattiqlik menga yo'l bilan bog'langanligini his qilishimga yordam berdi, har bir egri va to'lqinning tafsilotlari to'liq uzatildi, lekin haydashni buzadigan tarzda emas. To'qnashuvlar e'tibordan chetda qolmadi, lekin bu hech qachon noqulay bo'lmagan.
Velosipedning aerodinamik hisobga olish ma'lumotlarini to'g'ri aniqlashning iloji bo'lmasa-da, men Noah SL tezligini Fast ukasi bilan bir xil darajada emasligini his qildim, ammo farqlar minimal edi. Bu hali ham tez velosiped.
Amaliylik
Tormozlarni vilka ichida yoki pastki qavsda yashirish, ehtimol, ba'zi aerodinamik yutuqlarni taklif qiladi, ammo foydalanish va texnik xizmat ko'rsatishda muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Tutqichning harakatlanishini sozlash yoki biroz notekis tormozlarni o'rnatish ko'pincha mayda buloqlar, vintlardek va bosh og'rig'iga olib keladigan ichki kabellarni o'z ichiga olgan murakkab vazifa bo'lishi mumkin. Shuni yodda tutgan holda, Noah SL-da an'anaviy tormoz sozlamalarini ko'rish tetiklantiruvchi. Xuddi shunday, oldingi uchidagi standart pardozlash to'plami Trek Madone va Canyon Aeroad kabi ko'rinishda ko'rinadigan ichki simli va o'rnatilgan aero rul dizaynidan yoqimli yengillikdir. Garchi u bir necha vattni qurbon qilishi mumkin bo'lsa-da, men old yorug'lik va Garmin o'rnatish moslamasini ulaganim va bar burchagini qalbimning mazmuniga moslashtirganimdan minnatdorman. Ridleyning ichki komponentlar brendi 4ZA Belgiya poygasi merosining bir qismidan ergonomik jihatdan yoqimli va yoqimli qattiq egarlar, panjaralar va poyalarni loyihalashda aniq foydalangan.
Qattiq qurilish, aerodinamik afzallik, engil pardozlash to'plami va kam ramka og'irligi kombinatsiyasi bilan Noah SL ajoyib toqqa chiqishga mo'ljallangan velosipedni yaratadi - sog'lom 6 ga etadi.93 kg (hajmi 56 sm). Sayoz yoki qisqa ko'tarilishlarda men kutilganidan ham tezroq bo'ldim. SL ning qattiqligi bunda katta rol o'ynaydi, chunki u Nuh Fast uchun hech narsa qurbon qilmaganga o'xshaydi. Germaniyalik sprinter André Greipelning ta'kidlashicha, Nuh Fast unga tarixdagi eng yuqori vatt quvvatiga ega bo'lishga imkon berdi va men uning 1900 vattiga mos kelishiga umid qila olmasam-da, Noah SL o'z nuqtai nazaridan Nuh Fastga mos kelishini tasdiqlay olaman. quvvat yetkazib berish. Ridli, shuningdek, ishlov berishda ham doimo yaxshi ish qiladi va Noah SL ishonchli, aniqlik va bashorat qilish qobiliyati bilan pastga tushadi va burchaklarni buradi.
Ridli universal poyga velosipedi nimani taklif qilishi kerakligi nuqtai nazaridan ajoyib muvozanatga erishdi va Noah SL o'zini birinchi pedal inqilobidagi haqiqiy poygachi kabi his qiladi. Tezkor savdogarlar hali ham Noah Fast tarafida bo'lishi mumkin va u bilan birga keladigan qulaylik muammolarini qabul qilishi mumkin, ammo Strava urishini tog'li sport turlari bilan aralashtirmoqchi bo'lganlar uchun Noah SL bozordagi eng amaliy va ko'p qirrali velosipedlardan biridir.
Spec
| Ridli Noah SL | |
|---|---|
| ramka | Ridli Noah SL |
| Groupset | Sram Red 22 |
| Barlar | 4ZA Cirrus Pro |
| Stem | 4ZA Cirrus Pro |
| Seatpost | Noah SL aero |
| G'ildiraklar | Zipp 404 Firecrest |
| Egar | 4ZA Cirrus Pro |
| Aloqa | sportline.co.uk |
