Ajoyib velosiped, u gʻildiraklar toʻplamining qolgan qismiga mos kelishi bilan mukammallikka yaqinlashadi
Men minib chiqqanimda yo'llarda ko'proq Ridli velosipedlarini ko'rayapman. Qisman WorldTour jamoasi Lotto Soudal bilan aloqasi tufayli Belgiya brendi doimiy ravishda o'z bozoridan tashqarida o'z ishtirokini kengaytirmoqda, ayniqsa, yuqori darajadagi mashinalarni qidirayotgan chavandozlar yuqori narxlarda to'lashga tayyor bo'lgan Britaniya dam olish kunlari klublarida.
Ridlining mashhurligi, shuningdek, u juda yaxshi velosipedlar yasagani bilan bog'liq. Men bu yil boshida biroz pastroq Helium X ni sinab ko'rdim va u meni Liej-Bastogne-Liej sport maydonchasida past haroratlar va yomg'ir yog'ishi bilan og'ir kunni boshdan kechirganida unga qattiq bog'lanib qoldim.
Shuning uchun, eng zoʻr Ridely Helium SLX Cyclist ofisiga qoʻnganida, men uni toʻliq sinovdan oʻtkazish uchun navbatda birinchi boʻlishga ishonch hosil qildim.
Ultegra kiyingan amakivachchasi bilan tanish boʻlganim shu zahotiyoq SLX haqida salbiy fikrni koʻtardi. Bu yagona salbiy bo'lishi mumkinligi sababli, men hozir uni yo'q qilaman.
Helium X va Helium SLX oʻrtasida 2000 funt sterling narx farqi bor. Ushbu muhim qo'shimcha xanjar uchun SLX Ultegra o'rniga eng yangi Shimano Dura-Ace guruhlari bilan birga keladi va u Helium X bilan solishtirganda 150 g (taxminan smartfon og'irligi) tejaydigan yaxshilangan ramkalar to'plamiga ega.
Hozircha, juda yaxshi, lekin meni xafa qilaman: ikkala velosiped ham bir xil Fulcrum Racing 5 g'ildiraklari bilan birga keladi, ularning onlayn narxi 200 funt sterlingdan past.
Ular mustahkam ish g'ildiraklarining munosib to'plamidir, lekin ular poyga velosipedlari spektrining eng yuqori qismida joylashgan Ridley Helium SLX kabi velosipedning ko'rinishiga ham, haydash hissiyotiga ham mos kelmaydi.
Buyuk Britaniya distribyutori Madisondan Mayk Andersondan bu haqda so'raganimda, u shunday javob berdi: Ushbu yuqori darajadagi velosipedlarda sotib olayotgan odam allaqachon poyga g'ildiraklariga ega bo'lishi mumkin va shuning uchun uni afzal ko'radi degan taxmin bor. O'zlari xohlamaydigan boshqa yuqori darajadagi g'ildiraklar to'plamiga ega bo'lishdan ko'ra, narxda katta pul tejash uchun.'
Toʻgʻri, pastroq texnik gʻildiraklarni oʻrnatish brendlarga maʼlum narx nuqtalarini bosib oʻtishga imkon beradi, bu esa kengroq byudjetlar uchun yuqori tortmali ramkalar va guruhlarni yetkazib beradi.
Ammo mening argumentim shundaki, u holda g'ildiraklar bilan umuman bezovta qilmang va menga 200 funt sterlingni qaytarib bering.
Ridli buni amalga oshiradigan yagona kompaniya emas, lekin bu muammo tug'diradi.
Velosipedni faqat taqdim etilganidek, nozik ramkaga putur yetkazishi mumkin bo'lgan byudjet g'ildiraklari bilan sinovdan o'tkazamanmi? Yoki mosroq g'ildiraklar to'plamiga almashtirsam bo'ladimi?
Ridley Helium SLX uchun men buni faqat adolatli deb hisobladim, shuning uchun bir necha haftadan so'ng taqdim etilgan Fulcrum Racing 5s-da men maxsus Turbo Paxta klinkerlari bilan qoplangan Shimano Dura-Ace C35 juftligini almashtirdim (yon devorlari qora rangda).
Ta'siri darhol paydo bo'ldi. Bu konstruksiya to‘satdan tushga o‘xshab ketdi va C35s allaqachon jozibali velosipedni ajoyib ko‘rinishga olib keldi.
Alpda sinovdan oʻtgan
Koʻpikli oʻram bilan oʻralgan va velosiped sumkasiga solingan Helium SLX sport bilan shugʻullanish uchun men bilan Alpe d’Huezga yoʻl oldi va bu yerda gradientdan qatʼiy nazar oʻzining sifatini koʻrsatdi.
Bu yerda engilroq velosipedlar bor, lekin vazni 7,21 kg (zavod standarti) bilan ham eng og'irligidan yiroq.
Dura-Ace g'ildiraklari tomonidan yaxshilangan Ridley sifati bilan mashhur bo'lgan ramkalar to'plamining qattiqligi tekisda yoki Alp tog'larining ko'proq sinov rampalarida va ko'proq mahalliy cho'qqilarda barcha quvvatni anglatadi - ko'p yoki oz to'plash mumkin edi - oldinga harakat tarjima qilingan.
Ridlining ta'kidlashicha, o'zining SLX ramkalar to'plami o'zining qarindoshi X kabi kuchli, qattiq va sezgir bo'lishi uchun uglerod tolali tolalar birikmasidan foydalanadi, shu jumladan bir yo'nalishli, lekin kamroq og'irlikda: tarozilarni 900g emas, balki 750g dan pastga tushiradi.
Koʻtarilish qobiliyatiga qoʻshimcha ravishda, men minib tushgan velosipedni pastga tushishda yaxshiroq boshqaradigan velosiped haqida oʻylashga qiynalayapman.
Ishonchli burilish va ishlov berish - shubhasiz, Specialized kompaniyasining paxta shinalarining yordami bilan - baland Alp tog'larida, shuningdek, Surrey atrofidagi oddiy halqalarimning kamroq hayratlanarli tushishlarida juda mamnuniyat bilan qabul qilindi.
Velosipedning butun estetikasi ham meni qabul qildi. Kulrang, qora va to'q sariq ranglarning kombinatsiyasi uni bejirim ko'rinishga olib keldi (rangli logotiplarning tetiklantiruvchi yo'qligi bilan hech qanday yordam bermadi), shu bilan birga Alp-d'Huez yonbag'irlarini to'plagan oddiy qora ramkalar massasidan ajralib turishga imkon berdi.
Katta rasm
Velosipedchi hamkasbimiz bilan suhbat chogʻida biz velosipedlarni koʻrib chiqish tobora qiyinlashib borayotganiga rozi boʻldik, chunki ishlab chiqarish va texnologiya shu qadar katta yutuqlarga erishdiki, bir velosipedni boshqasidan ajratish tobora qiyinlashib bormoqda (ayniqsa, eng yuqori qismida). bozor).
Bu odatda velosipedni ajoyib yoki xafsalasi pir qiladigan dizayn yoki unumdorlikning bir jihati bilan bogʻliq boʻlib, men Ridley Helium SLX-ni baholashda muammoga duch keldim.
Bu yaxshi velosiped ekanini bilardim – hattoki ajoyib – lekin haydash qanday zavqli ekanini aniq bilolmadim.
Uni tengdoshlaridan ustun qoʻyadigan hech qanday ajoyib xususiyat yoʻq. Bu bozordagi eng engil, eng aerodinamik, eng qulay va eng yuqori texnologiyali velosiped emas, lekin uning qismlari yig'indisidan kattaroq qilish uchun bir-biriga uyg'unlashgan sifatlar kombinatsiyasiga ega.
Umumiy paket sifatida uni ayblash qiyin va haydash sifati hech kimdan kam emas. Albatta, g'ildirak yangilangandan keyin.
Xususiyatlar
| Ridley Helium SLX | |
|---|---|
| ramka | Uglerod |
| Groupset | Shimano Dura-Ace 9100 |
| tormoz | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Kasseta | Shimano Ultegra |
| Barlar | Forza Cirrus |
| Stem | Forza Cirrus |
| Seatpost | Forza Cirrus |
| G'ildiraklar | Fulcrum Racing S |
| Egar | Forza Cirrus Pro |
| Og'irligi | 7,21kg (M) |
| Aloqa | sportline.co.uk |
Bu sharh birinchi marta Velosipedchi jurnalining 67-sonida paydo boʻlgan va onlayn uchun biroz oʻzgartirilgan
