Agar xohlasangiz, uni qutqaruv safari deb atashingiz mumkin, lekin vaqti-vaqti bilan velosipedda yurish uchun yaxshi sabablar bor
Toʻgʻri yoki notoʻgʻri, men Strava’da “Recovery Ride” postini joylashtirgan har bir kishiga shubha bilan qarayman.
Bu menda mashhur kishining ta'tilda ekanliklarini e'lon qilgani kabi javobni uyg'otadi - men baqirmoqchiman: 'NIMADAN?'
Albatta, bir haftalik poygadan keyin oyoqlarini aylantiradigan professional chavandoz buni "tiklanish safari" deb atashga haqlimi?
Qolganlarimiz oʻzimizdan oʻzimizni egallashimiz va uni nima deb atashimiz kerak – biz tuzalayotgan yagona narsa bu oʻrtacha tezligimiz va KoM toʻplash qobiliyatimizga jiddiy toʻsqinlik qiladigan kechki tundir.
Sekinlikning kashfiyoti 19-asrda yashagan britaniyalik dengizchi Jon Franklinning hayotiga asoslangan ajoyib roman boʻlib, uning sekin, uslubiy fikrlashi uni quruqlikda nogiron qilib qoʻygan, ammo okeanning cheksiz muhitida ozod qilgan.
Velosipedda sekinlikning kashfiyoti avvalgi vaqtimizni yaxshilashga yoki Stravadagi o'sha zerikarli odamdan KoMimizni qaytarib olishga harakat qilish uchun ko'p mashg'ulotimizni jag'iga o'tkazadiganlarimizga bir xil darajada ozod qiluvchi ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Siz turni bilasiz – bu turni haydash tavsifi mywindsock.com saytidan yuklab olingan ob-havo maʼlumotlarini oʻz ichiga oladi, bu u haqiqatan ham pedalni shamolga aylantirganini isbotlaydi.
Ba'zida Garmindan voz kechish, biroz kamroq aero, lekin Likradan ko'ra yoqimliroq kiyim kiyish va shu qadar sekin minish yoqimli bo'ladiki, siz atirgul hidini sezasiz.
Yaqinda qishning goʻzal tongida tiklanish safariga chiqdim – yoki uni “chiroyli va oson aylanish” deb belgilashni afzal koʻrdim.
Men egarda uzoq vaqt oʻtirdim va ilgari eʼtiborsiz boʻlgan manzaralar va his-tuygʻularga berilib ketdim (yoki eng yaxshi holatda koʻrishimning chekkasidagi oʻtkinchi xiraliklarni bilardim).
Men bizon podalari yoki qadimgi Rim xarobalari haqida gapirmayapman, balki oddiy pichan oʻramlari, tepada shovqin-suron uchayotgan gʻozlarning V shaklidagi shakli va yozgi moʻrilardan dangasalik bilan aylanib chiqayotgan tutunlar bilan oʻralgan dumaloq dalalar.
Men oldin yuzlab marta bosib oʻtgan marshrut birdan butunlay boshqacha tus oldi.
Men oʻsha choʻyan darvozalarni bezatib turuvchi bezakli oʻgʻilchalarni hech qachon koʻrmaganman.
Buncha qurilish tirbandligi hozir mening marshrutimning uy qismida hukmronlik qiluvchi ulkan shamol turbinasi qurayotganini ham tushunmagandim.
Chavvandoz va uning marshruti bir-biriga yaqin bo'lib qoladi.
Men, masalan, har bir chuqur va salbiy kamberning joylashuvi va kattaligini bilaman; Men baland to‘siqlar yoki qator daraxtlar qayerda shamoldan dam olishimni bilaman.
Ammo munosabatlar odatda bir tomonlama boʻladi, chunki biz topa oladigan har bir erkin tezlik uchun landshaftdan foydalanamiz.
Sekin haydashda hamma narsa boshqacha. Biz biroz hurmatliroq bo'la olamiz.
Bu tepalikka toʻliq gaz berishimiz shart emas.
Biz uni kichikroq mexanizmda aylantira olamiz va oʻzgaruvchan manzaradan zavq olishga vaqt ajratamiz.
Tepasida toʻxtab, manzarani tomosha qilishimiz mumkin.
Biz choʻqqiga chiqayotganimizda odatda terli xiralik paydo boʻladi, endi dalalar, dalalar, daryolar va chorva mollari kabi tasodifiy tafsilotlarga toʻla keng panoramaga aylanadi.
Qasddan sekin haydash oʻtkinchi hodisa emas, balki landshaftning ajralmas elementidek tuyuladi.
Siz o'zingizni konturlarning bir qismi, yo'l bilan bir joyda his qilasiz. Biz landshaftda iz qoldirmoqdamiz, bu jismoniy, buzuvchi tarzda emas, balki uyg'un, ma'naviy ma'noda.
Stravada qanday millionlab marshrutlar qayd etilgan, agar zamonaviy ley liniyalari boʻlmasa?
Lekin bu faqat landshaft haqida emas.
Sekin haydash ham tanamiz bilan qayta aloqa qilish imkoniyatidir.
Ilm shuni ko'rsatadiki, past intensivlikdagi mashqlar poygalar yoki og'ir mashg'ulotlar paytida shikastlangan mushaklarni tiklash uchun foydalidir. Buni sekin ushlab tursak, bu mushaklarga zarar yetkaza olmaymiz, ammo qon oqimini oshirib, ularga ozuqa moddalarini yuborishimiz mumkin.
Ammo koʻproq prozaik darajada, sekin haydash bizga qoʻllarimiz va elkalarimizdan, orqa va boʻgʻimlarimizdan, tizzalar va toʻrtburchaklargacha boʻlgan mushaklar va boʻgʻimlarni “his qilish” imkoniyatini beradi.
Kam intensivlik darajasida biz ularning shakli va funksiyasidan zavqlanishimiz, ularning kuchi va kuchidan zavqlanishimiz mumkin.
Poygada yoki boshqa yuqori intensiv vaziyatlarda kislorod tanqisligi, sut kislotasi toʻplanishi kabi tashvishlarimiz koʻproq va men yetarlicha banan yigʻdimmi?
Texnologiyadan norozi Grem Obriga qaraganda bir nechta sportchilar oʻz tanalariga mos keladi.
Uning eng koʻp sotilgan oʻquv qoʻllanmasi “Obree Way” mashgʻulotdan keyingi parhezdan (“kepakli tostda pyuresi sardalya”) tortib, katta poyga oldidan jinsiy aloqa masalasigacha (“Buning farqi yoʻq, buning uchun hech qanday farq yoʻq”) chunki bu sizni boshlashga kechikmaydi').
Qaytarilish haqida gap ketganda, u siz qanchalik sekin haydashingiz kerakligini aniq aytadi.
Uning ikki soatlik turbo-sessiyadan keyin tiklanishiga bir necha kun kerak boʻlishini tasvirlab, u eng sekin chavandozga qaraganda sekinroq haydash kerakligini aytdi.
“Ishoning menga, togʻda velosipedda yurgan havaskorlar meni sogʻayib ketishdi”, deb yozadi u.
‘Bu sizning kuchsizligingizni anglatmaydi, bu siz buni toʻgʻri qilganingizni bildiradi.’
Qahramon Jon Franklin "Sekinlikning kashfiyoti" asarida xato qiluvchini "o'zining to'g'ri tezligini bilmagan odam" deb ta'riflaydi.
U notoʻgʻri holatlarda juda sekin, notoʻgʻri holatlarda ham juda tez”.
U velosipedni nazarda tutmagan boʻlishi mumkin – u yozganida velosiped hali ixtiro qilinmagan edi – lekin bu tamoyil chavandozlar uchun ham xuddi shunday qoʻllanilishi mumkin.
Tez haydash uchun to'g'ri vaqt bo'lgani kabi, sekin haydash uchun ham to'g'ri vaqt bor.
