Arenberg toshidagi bo'shliqlarni beton bilan to'ldirish ishlari boshlanadi

Mundarija:

Arenberg toshidagi bo'shliqlarni beton bilan to'ldirish ishlari boshlanadi
Arenberg toshidagi bo'shliqlarni beton bilan to'ldirish ishlari boshlanadi

Video: Arenberg toshidagi bo'shliqlarni beton bilan to'ldirish ishlari boshlanadi

Video: Arenberg toshidagi bo'shliqlarni beton bilan to'ldirish ishlari boshlanadi
Video: Riding the Arenberg POV- Paris-Roubaix's toughest cobbled sector 2024, May
Anonim

Beton plomba qismni xavfsizroq qilish va mashhur yo'lni kelajakda himoya qilish uchun foydalanilmoqda

Toshlar orasidagi oʻt va loyni ohak beton bilan almashtirish boʻyicha Parij-Rubaix Trouee d'Arenberg trassasida ish boshlandi.

Bir qator tvitlarida Les Amis de Paris-Roubaix - poyganing toshbo'ronli uchastkalarini saqlash bilan shug'ullangan ko'ngillilar guruhi - tvitda mashhur yo'lda boshlangan ishning fotosuratlarini joylashtirdi.

Guruh tvitterida: Koppenberg singari, bo'g'inlar beton bilan amalga oshiriladi. Sektor qiyinroq va unchalik xavfli emas” va ishni “ta’sirli” deb belgilash mumkin.

Keyingi tvitida Les Amis de Paris-Roubaix shuningdek, ikonik bo'limga kiritilgan o'zgarishlardan g'azablanganlarga murojaat qildi:Â Eng g'azablanganlar uchun, mana bu beton tosh! Maysalar gʻoyib boʻldi va sektor qiyinroq!'.

Oʻt va loyni maxsus beton bilan almashtirish qarori Arenbergda xavfsizlikni oshirish maqsadida, yaqinda yuza juda sirpanchiq boʻlib qolgani sababli yuz bergan avariyalardan soʻng qabul qilingan.

Guruh loyni tozalash uchun yuqori quvvatli bosimli yuvish mashinasidan foydalanmoqda, chunki hozirda hududda begona oʻtlarni oʻldiradigan kimyoviy moddalar taqiqlangan. Quruq bo'lganda, bo'shliqlar uchastkaning taxminan 500 m qismini qoplaydigan maxsus ohak aralashmasi bilan to'ldiriladi. Â

Ishlar 14-aprel yakshanba kuni, bu yilgi poyga kunigacha yakunlanishi kerak.

Arenberg Mons-en-Pevele va Carrefour de l'Arbre bilan bir qatorda uchta besh yulduzli Rubaix toshli sektorlaridan biri bo'lib, marraga hali 100 km uzoqlikda bo'lishiga qaramay, ko'pincha poygani hal qiluvchi harakatning boshlanishi hisoblanadi.. Â

Oʻtgan yili Les Amis de Paris-Rubaix elchisi va sobiq poyga gʻolibi Jon Degenkolb CyclingNews’ga bu oʻzgarishlar sektor kelajagini saqlab qolish uchun zarur deb hisoblashini aytdi.

'Uni o'qiganimda, avvaliga bu muqaddas va u erda hech narsani o'zgartira olmaysiz deb o'yladim, - dedi Degenkolb. 'Bu o'rmonda ular o'tni ushlab turish uchun zahar ishlata olmaydi, shuning uchun uni beton bilan to'ldirsangiz, toshlarning o'rnini o'zgartirmaysiz, shunchaki bo'shliqlarni to'ldirasiz.

'O'ylaymanki, uning ustidan o'tsangiz, siz farqni sezmaysiz, lekin bu uni xavfsizroq qiladi. Agar oldin yomg'ir ko'p bo'lsa, o't poyga oldidan o'sadi.

'Agar bizda yomg'irli nashr bo'lsa va barcha o'tlar tosh ustida bo'lsa, unda minib bo'lmaydi. Men minomyotni o‘rtada qo‘yishni afzal ko‘raman va yomg‘ir yog‘ayotgan bo‘lsa ham, uni o‘tkazib yuborishdan ko‘ra, Arenbergga borish imkoniyatiga ega bo‘lishni afzal ko‘raman, chunki bu juda xavfli.

'Menimcha, bu poygaga tegishli va menimcha, bu poygani xavfsizroq qilish uchun imkoniyat bo'lishi mumkin.'

Tavsiya: