Sram endi oʻzining eng soʻnggi simsiz eTap AXS 12-tezlikda Kuch darajasida oʻzgarishini taklif etadi
Bir necha hafta oldin biz sizga Sram oʻzining yangi flagmani Red eTap AXS 12-tezlikda simsiz oʻtish guruhlari toʻplamini ishga tushirgani haqidagi xabarni yetkazganga oʻxshaydi.
Sram oʻsha paytda eTap AXS ning Force darajasidagi versiyasi ham quvur liniyasi boʻlishi mumkinligini taʼkidlagan edi va endi u.
Va yaxshi xabar, siz buni oʻqiganingizda uni sotib olish mumkin boʻladi.
Asosiy xabar shundaki, u oʻzining eng soʻnggi, ilgʻor, eTap AXS simsiz, 12-tezlikda oʻzgartirish texnologiyasini ancha qulayroq narxga tushiradi.
Premium Red darajasida ushbu eTap AXS to'plamining narxi juda qimmat, 2x gidravlik diskli tormoz o'rnatish uchun 3,349 funt sterling turadi, ammo Force bu narxni sezilarli darajada pasaytiradi va keladi. (ekvivalent 2x HRD uchun) £2, 274.
Force eTap guruhlari chiqarilishi haqidagi dastlabki taxminlarga koʻra, Sram oʻzining mavjud 11-tezlikli Red eTap platformasini rebrendlashi mumkin, ammo bunday emas.
Aftidan, Sram Force darajasidagi toʻplamga flagman taklifiga oʻxshagan darajada qayta ishlab chiqish darajasini berganga oʻxshaydi.
Va bizning birinchi taassurotlarimizdan eng muhimi, Sram Force eTap AXS uchun £1075 arzon narxga erishdi va shu bilan birga flagmanlar guruhining deyarli barcha asosiy xususiyatlarini, ayniqsa 12-tezlikli X-Range uzatmalarini saqlab qoldi. 10t kassetali tishli) 1x zanjirli zanjir variantlari va orqa uzatgichdagi Orbit amortizatori, shuningdek, barcha AXS komponentlar oilasi va ilova bilan oʻzaro moslik.
Bundan tashqari, shuni ta'kidlash joizki, Sram Force eTap AXS taxminan Shimano'ning Ultegra Di2 gidravlik disklari to'plamiga teng ro'yxat narxiga keldi, bu RRP £ 1, 999 - disk rotorlarini o'z ichiga olmaydi. Ularning narxini qo'shing va ikkita guruh to'plami narxiga juda mos keladi.
Menimcha, Sram shunday qilish kerak edi. Bu iste'molchilar raqobatdosh mahsulotlar bilan taqqoslashlari aniq.
Biroq, Sram muqarrar ravishda biroz qimmatroq variantni tugatadi, chunki Shimano komponentlari RRP ostida juda yaxshi sotiladi. Sram tarixdan keyingi bozorda sotishda bir xil chegirmali yondashuvga ega bo'lmagan.
Tafsilotlar
Mana, Force eTap AXS qimmatroq birodarlar bilan solishtirganda nimani taklif qilishini batafsil koʻrib chiqing.
Raqamni siqishdan boshlaylik. Force eTap AXS Qizil darajadagi to'plamga umumiy guruh vaznida atigi 300 g ni beradi. Narxlardagi farqni hisobga olsak, bu juda ta’sirli.
Force eTap AXS (2x HRD sozlanishi) uchun belgilangan vazn 2,812 g - Red uchun da'vo qilingan 2,518 g.
Qoʻshimcha ogʻirlikning katta qismi zanjir va kassetani arzonroq ishlab chiqarish jarayonlari hamda oldingi mexanik kataklarda alyuminiy oʻrniga poʻlatdan foydalanish hamda chiroyli titan yoki keramika jihozlarining yoʻqligi natijasidir.
Force eTap AXS hali ham toʻliq uglerodli krankka ega, bu shunchaki ichi boʻsh konstruksiya emas (Qizil darajaga koʻra) va zanjir uzuklari anʼanaviy tarzda alohida boʻlib, qizil zanjirli zanjirlar bilan solishtirganda alohida. vaznni tejash uchun bitta bo'lak alyuminiy ignabargli.
Shunday qilib, zanjirlar toʻplami 120-170 g ogʻirroq boʻladi, bu halqa tanlashga va quvvat oʻlchagichni qoʻshishingizga bogʻliq boʻladi (bu haqda keyinroq).
Force kassetasi mahkamlangan konstruksiyadan foydalanadi, bu esa Qizil darajadagi kassetaga 50 g qoʻshadi va uni bitta poʻlatdan ishlov berish uchun juda qimmat ishlab chiqarish jarayonidan foydalanadi.
Shuningdek, yangi Force kassetasining qora qoplamasi hech boʻlmaganda yangi va yangi holatda boʻlsa ham, chindan ham ajoyib koʻrinadi.
Old va orqa mexanizmlar mos ravishda taxminan 10 va 20 g og'irroq, bu shunchaki oldingi mexanik plitalarning alyuminiydan farqli o'laroq po'lat bo'lishi va ikkala komponentning ham po'lat murvatlardan foydalanishining natijasidir. Orqa mexanizm shuningdek, jokey g'ildiraklarida keramik emas, standart podshipniklarga ega.
Red eTap AXS chiqarilishida katta ahamiyatga ega boʻlgan tepaning tekis qismini saqlaydigan zanjir 16 g ogʻirroq, chunki u Qizil darajali zanjirning boʻsh pinlaridan foydalanmaydi.
Oʻtkazgichlar/tormoz tutqichlari ogʻirlikdagi farqning yana 15 g ni tashkil qiladi, bu yana titan oʻrniga poʻlat armatura va murvatlardan foydalanishgacha.
Barchasi aytilganda farqlar juda kam va eng muhimi, asosan kosmetikdir, shuning uchun ularning hech biri umumiy foydalanuvchi tajribasiga ta'sir qilmaydi, Sramning ta'kidlashicha, bu ikkinchi darajali guruhlarni rivojlantirish uchun ustuvor ahamiyatga ega..
Tanlovlar
Sram Red eTap AXS guruhlari bilan ishga tushirgan deyarli barcha bir xil vites tanlovlari Kuch darajasida mavjud boʻlib qoladi.
Yagona kamchilik - 50-37t zanjirli uzuk juftligining yo'qligi. Bu, deydi Sram, Kuchlar darajasidagi guruhlar uchun kutilayotgan bozor eng katta vites nisbatlarini talab qiladigan dindor poygachilar emasligi asosida qabul qilingan qaror.
Shunchaki takrorlash uchun, bu degani: 48/35t va 46/33t ikkita 2x zanjirli opsiya boʻladi va; 10-26t, 10-28t va 10-33t uchta kassetali diapazonda.
Shuningdek, shagʻal/tsiklokross bozori uchun 1 ta zanjir zanjiri opsiyasi (36-46 t) va TT/Triatlon oʻzgartirish opsiyalari bilan birlashtirish uchun maxsus aero 1x zanjirli zanjir (48 t) mavjud.
Va eslatib o'tamizki, kasseta uchun 10t boshlanish nuqtasi zanjir zanjiri o'lchamlari kichraytirilgan bo'lsa-da, Sram uy vazifasini bajargan va mavjud tishli uzatish yuqori uchida kattaroq nisbatga va pastki uchida pastroq nisbatga teng, bozorda hozirda taqdim etilayotgan eng mashhur diapazonlarga nisbatan (ixcham va o'rta ixcham).
Qizil darajadagi komponentlarda boʻlgani kabi, bitta orqa oʻtkazgich va oldingi uzatgich barcha mavjud vites oʻtkazgichlari boʻylab ishlaydi va ishlarni iloji boricha soddalashtiradi.
Shuningdek, Red eTap AXS-ga ko'ra, Sram hali bunga ishonmagan yoki disklarga aylantirilmaganlar uchun jant tormozi variantini taklif qilishda davom etmoqda.
Boshqa, unchalik ahamiyatli boʻlmagan, funktsional oʻzgarish shundan iboratki, Majburiy oʻzgartirish tutqichlariga Blips (yordamchi siljish tugmalari) qoʻshish uchun faqat 1 ta port mavjud, ammo oxir-oqibat bu hech qanday tashvish tugʻdirmaydi, chunki biz koʻra olmaymiz. ko'proq kerak bo'lishining sababi.
Sram oʻzining maxsus krank-oʻrgimchakka oʻrnatilgan Quarq D-Zero quvvat oʻlchagichini asl xaridning bir qismi sifatida yoki istalgan vaqtda yangilashni oson qoʻshish variantini taklif qilishda davom etmoqda.
Huddi Qizil darajada boʻlgani kabi, u juda oz vazn qoʻshadi va deyarli koʻrinmaydi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, Red level eTap AXS komponentlarining yuqori porloq, sayqallangan qoplamasi zerikarli, mot kulrang estetika bilan almashtirilgan bo'lishi mumkin edi, ammo bu haligacha ko'rganlar tomonidan yaxshi qabul qilinganga o'xshaydi. Velosipedchi ofisida.
Koʻrinishdan koʻra muhimroq tomoni shundaki, Sramning Force eTpa AXS guruhlari Red eTap AXS kabi koʻrinadi, ayniqsa funksionallik nuqtai nazaridan va u keng vites diapazonlarini taklif qilishda davom etmoqda. bu bozorda raqobatchilardan mavjud bo'lgan narsalarni yaxshilaydi.
