Qizilning barcha texnologiyalari arzonroq, ajoyib oʻzgarish va endi koʻplab uzatma variantlari bilan
Sram Force eTap AXS-ni ishga tushirganida Shimanoga yurishni o'g'irladi. Uning ikkinchi darajali elektron guruhlari Ultegra Di2 bilan bir xil narxga ega, lekin sizga 11 tezlik o‘rniga 12 tezlikni, velosipedga o‘rnatishni osonlashtiradigan simsiz o‘zgartirish va AXS telefon ilovasi orqali oson sozlash imkonini beradi.
12 tezlik bir xil diapazonda koʻproq nisbatlarni taqdim etmaydi, chunki Sram Force eTap AXS sizga pastki pastki qismni berish uchun ularni yoyuvchi kasetlarni oʻz ichiga oladi. Bu shuni anglatadiki, siz ko'proq toqqa chiqishingiz mumkin, lekin siz vitesni pasaytirishdan oldin katta halqani ko'proq erlarda ishlatishingiz mumkin.
Kassetada 10 tishli tishli tishli bilan boshlash orqali Sram 11 tishdan boshlanadigan kassetaga qaraganda kichikroq zanjirli zanjirlardan foydalanishi mumkin, shu bilan birga sizga oʻxshash yuqori nisbatlarni beradi va biroz vaznni tejaydi. Bu sizga standartroq Shimano/Sram versiyasi o‘rniga Sram XD-R freehub korpusli orqa g‘ildirak kerakligini anglatadi.
Force kassetasining beshta varianti mavjud, ular 10-26 tishdan 10-36 tishgacha. Men 48/35 zanjirli 10-33 variantini va 46/33 bilan 10-36 variantini ham mindim. Birinchisi sizga oddiy yo'l velosipedlari nisbatlarini taqdim etsa, ikkinchisi pastki qismida 1:1 dan past bo'lgan katta diapazonni beradi.
BMC Roadmachine 01 Three-ga oʻrnatilgan boʻlib, bu yoʻlda deyarli har qanday koʻtarilishni ushlay oladi, ammo bu men yuqori vitesli velosipedga qaraganda sekinroq koʻtarilish tezligiga erishganimni anglatardi.
Ta'kidlash joizki, Sram o'zining orqa o'tkazgichining ikkita versiyasini ishlab chiqaradi va siz to'liq kassetalar bilan ham foydalana olmaysiz: qisqaroq versiya 10-26, 10-28 va 10-33 kasetlarni qamrab oladi. qancha uzunroq bo'lsa, 10-28, 10-33 va 10-36.
Ikkala oʻtkazgich Sram's Orbit gidravlik amortizator tizimiga ega boʻlib, u 12 pogʻonali tekis ustki zanjirni ushlab turishga yordam beradi va tirgaklardagi zanjirning burilishini kamaytiradi.
Sram Force eTap AXS-ni endi Wiggle-da xarid qiling
Koʻproq diapazonni xohlaysizmi? Force eTap AXS ning soʻnggi Wide varianti boshqa zanjirlar toʻplamini va oldingi mexanizmni taklif etadi, bu zanjir chizigʻini 2,5 mm ga kengroq shinalar uchun yuqori boʻshliqqa siljitadi va 43/30 halqa kombinatsiyasiga ega. Bu yerda Wide Tech va Sram’ning qo‘shimcha keng uzatmalar diapazonlari haqida batafsil ma’lumotga egamiz.
Yagona halqali va Force komponentlarini Eagle AXS MTB qismlari bilan 10-52 kassetali kefal konstruksiyasi uchun ulash imkoniyati mavjud. Bu sizga juda keng diapazonni taqdim etadi.
Qulay almashtirgichlar
Sramning Shimanoda oʻgʻirlagan yana bir marsh eTap bilan yanada intuitiv oʻtishdir. Di2-da noto'g'ri o'zgartirish tugmachasini bosish juda oson, ayniqsa og'ir qo'lqop kiyganda. Biroq, har bir tutqichda faqat bitta siljish paddli bilan eTap buning oldini oladi.
Kassetani yuqoriga siljitish uchun oʻng qoʻlni, pastga siljitish uchun esa chapni bosing. Eshkakni ushlab turing va orqa mexanizm ko'p siljiydi - AXS ilovasi yordamida qancha tishli tishli bo'lishini sozlashingiz mumkin. Ikkala belkurakni bir vaqtning o'zida uring va oldingi mexanizm halqalarni o'zgartiradi. Agar xohlasangiz, bu AXS ilovasida qayta sozlanishi mumkin.
Sramning tutqichlari ham qulay. Ular Shimano Ultegradan bir oz kattaroqdir, bu esa tepada minishda ularni ushlab turishni biroz qulayroq qiladi va ular tutqichli, ustki yuzalari qirrali. Tormoz tutqichlari ham Shimanonikidan biroz kattaroq va jant tormozi yoki gidravlik diskli tormoz variantlarini taklif etadi.
Siz Sram's Blip sun'iy yo'ldosh o'tkazgichlari to'plamiga sim qo'yishingiz mumkin, bu sizga ustundan yoki pastga siljish imkoniyatini beradi.
Sram Force eTap AXS-ni endi Wiggle-da xarid qiling
Moslashuvchan oʻzgartirish konfiguratsiyasi
Standart siljish rejimi bilan bir qatorda Sramning AXS guruhlari guruhlar toʻplami siz uchun fikrlashning bir qismini bajarishi uchun ikkita variantni taqdim etadi. Smartfon ilovasidan foydalanib, uni ketma-ket siljishlarni amalga oshirishga sozlashingiz mumkin, bu yerda kassetada maʼlum bir nuqtaga yetganingizda u avtomatik ravishda zanjirlar oʻrtasida almashinadi.
Shimano Di2 yuqoriga va pastga siljishlar qayerda sodir boʻlishini tanlash imkonini bersa, Sram buni belgilangan pozitsiyalarda amalga oshiradi: yuqori siljishlar kassetaning oʻrtasida sodir boʻladi va keyingisidan pastga siljishga uringaningizdan soʻng u kichikroq halqaga tushadi- eng katta tishli tishligacha, har bir holatda kompensatsiya qilish uchun orqa mexanizmni siljiting - siz bitta yoki ikkita tishli tishli tishli bo'lishini tanlashingiz mumkin.
Sramning oʻzgarishidagi sobit pozitsiyalar uni sozlash osonroq ekanligini va Di2ga qaraganda yaxshi ishlamaydigan narsani oʻrnatish imkoniyati kamroq ekanligini anglatadi, garchi ikkinchisida oldindan oʻrnatilgan ikkita oʻzgartirish sxemasi mavjud boʻlsa-da, siz oʻzingiz tanlashingiz mumkin. shuningdek, sizga DIY konfiguratsiyasini taklif qiladi.
Katta halqadan kichikga oʻzgarish sodir boʻladigan nuqtaga yetganingizda, Sram’ning barcha oldingi oʻtkazgichlariga oʻrnatilgan burilish tizimiga qaramay, biroz zanjir shovqini bor, bu esa kesishni keraksiz qiladi.
Oʻzgarish odatda yuk ostida ham sodir boʻladi, chunki siz bu vaqtda tepalikka yetib borgan boʻlishingiz mumkin va men u tez-tez shovqinli va shovqinli ekanligini tushundim. Old siljish va orqa siljish o'rtasida kechikish mavjud bo'lib, bu pedal aylanmasini to'xtatadi. Bu nuqtaga yetmasdan oldin oldingi o'zgarishlarni boshlash uchun ikkala tutqichni bir vaqtning o'zida bosishingiz mumkin, ammo bu ketma-ket siljish nuqtasini bekor qiladi.
Yirik halqaga oʻtish yumshoqroq va tinchroq boʻldi, chunki kassetaning oʻrtasida siz kamroq yuk ostida tezroq aylanasiz.
Kompensatsion oʻzgartirish variantini foydaliroq deb topdim. Bu yerda, zanjir uzuklarini almashtirganingizda, orqa mexanizm tishli tishlilarni avtomatik ravishda yuqoriga yoki pastga siljitadi, bu sizni oldingi vitesga yaqinroq o‘rnatadi.
Siz tizimni bir yoki ikkita tishli tishli tishli tishli uzatgichni oʻzgartiradigan qilib sozlashingiz mumkin – ikkitasi men uchun yaxshi ishlaganini topdim. Bu silliq va tezdir va zanjir uzuklarini almashtirish orqadagi o‘zgarishlar haqida ham o‘ylashingiz shart emas, balki bir bosqichli jarayon ekanligini anglatadi.
Batareyaning ishlash muddati Shimano Di2ga qaraganda kamroq boʻlsa-da, bu yetarli darajada. Oldingi yoki orqa batareya darajasida sezilarli yiqilishsiz 24 soat davomida minib oldim. AXS ilovasi orqali zaryadni tekshirish juda oson va batareyalarni to'ldirish zarur bo'lganda, zaryadlovchi stansiyasi orqali qayta zaryadlash uchun ularni mexanik qurilmalardan olib tashlash oson.
Red eTap AXS-dan farqli o'laroq, Force eTap AXS o'z zanjirlarida an'anaviy o'rgimchakdan foydalanadi, shuning uchun siz zanjir uzuklarini eskirganda ularni osonroq va arzonroq almashtirishingiz mumkin. Force uchun Quarq quvvat oʻlchagichni ham oʻrnatishingiz mumkin.
Qizildan pastga siljishiga qaramay, Force eTap AXS qismlarini almashtirish arzon emas. To‘liq kassetaning narxi £170, zanjiri esa 65 funt turadi.
Sram Force eTap AXS-ni endi Wiggle-da xarid qiling
Shunday qilib, Sram Force eTap AXS silliq, murakkab va koʻp qirrali. Sotishdan keyingi variant sifatida, narxi boʻyicha Ultegra Di2 guruhlari bilan solishtirish mumkin, sizga koʻproq viteslar beradi va velosipedingizga oʻrnatish osonroq.
Ultegra Di2-ga muqobil sifatida Force eTap bilan koʻproq velosipedlar sotilmasligi va ular Shimano bilan jihozlangan variantdan qimmatroq boʻlishi achinarli, chunki Sram tizimidan foydalanish qulayligi, keng assortiment va qo'shimcha jihozlar uni juda jozibali guruhlarga aylantiradi.
