Yengil g'ildiraklar ustidagi engil ramka AC Atto-ni juda tez qiladi, lekin bu bir nechta chayqalishlarsiz emas
Uglerod tolali AC Atto "faqatgina yigʻilib qoladigan samarali velosiped" sifatida belgilangan. Uglerod jantlari, Shimano gidravlik diskli tormozlari va yog‘siz Gates uglerodli tasmali diski qishloq xo‘jaligi papkalarida joylashgan qismlardan juda uzoqda.
Brend 7,5 kg deb da'vo qilgan umumiy og'irligi kabi, lekin biz hali ham juda hurmatli 8,5 kgga erishdik.
Avtomobilda
Koʻpgina brendlar, jumladan, Brompton ham 16 dyuymli gʻildirakdan foydalansa-da, AC Atto kattaroq 20 dyuymli jantlarda aylanadi. Uglerod tolasidan ishlab chiqarilgan, yuqori sifatli Novatec markazlarida aylanadigan va yaxshi kenglikdagi Schwalbe shinalari bilan o‘ralgan bular mening Atto’dagi birinchi tajribam tez tezlanish va silliq aylanish jarayoni bo‘lishini ta’minladi.
Koʻpchilik papkalarda boʻlgani kabi, velosipedning gʻildirak bazasining qisqaligi rul boshidan burishib koʻrinishi mumkinligini bildiradi. Garchi bir necha daqiqada men rulni sozlashni o'rgangan bo'lsam ham, tez orada velosipedni boshqarish ikkinchi xususiyatga aylandi.
Shuningdek, Shimano’ning 11 pogʻonali Alfine uyasi bilan qoʻshimcha 500 funt sterlingga sotiladi, men olgan standart bir tezlikli model ogʻirlikni sezilarli darajada tejaydi.
Austin Cycles-dan AC Atto-ni hozir sotib oling
Ramkaga va hatto g'ildiraklariga ham kamroq o'rnatish bilan AC Atto tezkor hayvon ekanligini isbotladi. Bularga mos keladigan holda, tugatish to'plamining qolgan qismi ham o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori, Shimanoning kuchli disk tormozlari asosiy ajralib turadi. Kichkina g'ildiraklar bilan ulanganda, ular kuch bilan tortilsa, to'r pardangizni ajratish uchun yetarli quvvatga ega.
Shubhasiz, siz uni qanchalik uzoqqa surishingiz mumkin bo'lgan chegaralar mavjud. Egar ham, tutqich ham ramkadan bir oz masofada osilgan bo'lsa, velosiped uzunligi bo'ylab biroz egiluvchanlikni topish ajablanarli emas. Koʻp yigʻma velosipedlar egardan tashqarida sprintga ragʻbatlantirmaydi, lekin shuni taʼkidlash joizki.
Sozlash imkoniyati
Dizaynga koʻra gʻayrioddiy boʻlishiga qaramay, AC Atto’ning harakatlanish holati ham juda sozlanishi. Birinchidan, rul ustunidagi tez ochiladigan qisqich tufayli barlarning balandligi o'zgarishi mumkin. Ikkinchidan, novdalar burchagini novda tepasida yana tez bo'shatish mahkamlash orqali ham sozlash mumkin.
Chavandozlarga tezlikni pasaytirish yoki qulayroq haydash uchun balandroq oʻtirish imkonini berib, ular AC Attoga turli xil tana shakllari va haydash uslublarini moslashtirishga yordam beradi.
Afsuski, bu sozlanishi narxga ega. Alyuminiy va uglerod komponentlari o'rtasida ko'plab qisqichlar va bo'g'inlar bilan AC Atto biroz yorilishga moyil. Uglerodli qismlar juda qattiq siqilishni istamasa, yechimlardan biri rul balandligi va burchagini tanlash, so‘ngra tez ochish qavslarini doimiy mahkamlash uchun almashtirish bo‘lishi mumkin.
Shuningdek, asosiy ilgakdagi tutqich shitirlash tendentsiyasiga ega, men ilgaklarning oʻzi esa vaqti-vaqti bilan chiyillashayotganini koʻrdim.
Velosipedining toʻliq sukunatini talab qiladiganlar uchun AC Atto eng yaxshi tanlov emasdir. Biroq, ushbu g'alati holatlardan ko'ra ko'proq zerikarli bo'lgan ramka va o'rindiq o'rtasidagi harakat darajasi edi. Yengil tomonda o‘rindiq ustuni o‘rindiq trubkasi ichida biroz tebranadi, natijada vaqti-vaqti bilan taqillagan ovoz eshitiladi.
Buklama
AC Atto-ning buklanish mexanizmi Dahon yoki Tern foydalanuvchilariga tanish bo'ladi. Bu jarayonni yakunlash uchun ramka o'rtada buklanishdan oldin rul va egar pastga tushganini ko'radi. Yiqilgan o‘ram velosipedning har ikki uchida magnitlar bilan birlashtirilsa, bu 10-20 soniya davom etadi.
Mashhur Bromptondan biroz ustunroq, buklangan oʻlcham ham biroz kattaroq, kengligi 38 sm x 70 sm balandlikda x 76 sm uzunlikda. Biroq, AC Atto’ning kattaroq g‘ildiraklarini hisobga olsak, bu juda hurmatga sazovor va buklangan velosipedni ko‘p hollarda ko‘zga tashlanmaydigan darajada kichik qilib qo‘yadi.
Buklangan holda koʻtarilganda, AC Atto’ning past ogʻirligi ham har qanday qoʻshimcha yukni qoplaydi. Ushbu tashish qobiliyati Geyts uglerod haydovchi tizimi tomonidan yanada yaxshilanadi, bu sizning chinosingizda yog'li izlar qoldirmaydi. Qovog'ingizni saqlab qolish uchun ikkala pedalni ham ichkariga bukish mumkin, garchi bu funksiya chap tomonda ortiqcha bo'lsa-da, chunki bu pedal katlangan paket ichida joylashgan. Bu yerda standart pedalni almashtirish bir necha grammni tejashning oson yo‘li bo‘ladi.
Xulosa
Men sinab koʻrgan ogʻirroq papkalar bilan solishtirganda, AC Atto boshqa ligada. Poygachi yoki yuqori sifatli gibridni haydash tajribasini takrorlash uchun qo‘lda olib ketiladigan velosipeddan keyin yo‘lchilarga murojaat qiling, u tez tezlashadi, yaxshi aylanadi va tormozni bosganingizda to‘xtaydi.
Qisman konstruksiya toʻplami va uglerod konstruksiyasigacha uning oʻrta oʻlchamdagi 20 dyuymli gʻildiraklari ham bu oʻlchamli ishlashni yaratishda muhim rol oʻynaydi.
Disk tormozlari, Geyts kamar uzatmasi va bir tezlikli yoki markazga asoslangan uzatmalar bilan AC Atto ham kam texnik xizmat ko'rsatishi kerak. Biroq, ramka menga tashvish uchun biroz pauza beradi. Uning sozlanishi mumkin bo'lgan qismlari va bir nechta ilgaklari biroz yayli shassi bilan birlashtirilib, g'alati xirillash va g'ichirlashni hosil qiladi.
Austin Cycles-dan AC Atto-ni hozir sotib oling
O'rindiq ustuni va o'rindiq trubkasi orasidagi bardoshlik, shuningdek, qisqichni ikkalasini birga ushlab turish uchun juda ko'p ish qildi. Buklanadigan velosipedlar kundalik qatnovda hayratlanarli darajada qiyin bo'lganligi sababli, men bu elementlarning uzoq muddatda qanday turishini ko'rishni xohlardim.
Tez aylanishdan men, albatta, velosipedning jonli haydashiga va munosib burilishiga kafolat bera olaman. Ikki granddan oshiq bo‘lakda bu arzon emas, lekin texnik xususiyatlari mustahkam va cheklangan miqdordagi papkalardan biri bo‘lib, ularni haydash qiziqarli deb ta’riflash mumkin.
Bularning barchasi so'ralayotgan narxga qo'shiladimi yoki yo'qmi, bu sizning bank balansingiz va temperamentingizga bog'liq.
Xususiyatlar
AC Atto katlanadigan velosiped (bir tezlikda), £2, 250
Ichki kabel yoʻnalishi bilan uglerod monokok ramka
Konusli rulli karbonli vilkalar
Bir tezlikli yoki 11-tezlikli Shimano Alfine uyasi
Uglerodli tutqich 25,4 mm, kengligi 580 mm
Uglerodli oʻrindiq ustuni, uzunligi 650 mm
20 dyuymli g'ildiraklar, 38 mm chuqurlikdagi uglerod jantlar, Novatec uyalari
Titan relsli egar
Gates uglerodli tasmali uzatma
Shimano gidravlik diskli tormozlari
Schwalbe Marathon Racer shinalari
Alyuminiy buklanadigan pedallar
