Geroinning mukammal velosipedga boʻlgan ikkinchi urinishi maqsadga ancha yaqinlashadi, lekin hali biroz zamin bor
Heroin - o'ta boy frantsuz tadbirkori Mark Simonchini va dizayn muhandisi, velosiped sanoati faxriysi Remi Chenuning sevikli farzandi. Bu juftlik 2013-yilda “mukammal velosiped” yaratish maqsadida birlashdi va 2016-yilga kelib Heroïn H1 ni taqdim etdi.
“Mukammal” velosiped kontseptsiyasi talqin qilinishi mumkin, ammo men H1 bilan ular unga unchalik yaqinlashmaganini aytaman. Bu mustahkam velosiped edi, lekin boshqalarnikidan yaxshiroq emas va 13 000 funt sterlingga bosh aylantiradigan darajada qimmat.
Heroïn, HR kompaniyasining ushbu so'nggi taklifi hali ham 10 000 funt sterlingdan oshiq tiyinchilar uchun bir xil emas, lekin men bu H1 dan eng kam narxdagi velosiped deb ta'kidlayman. uni supervelosiped bozoridagi boshqa eng yaxshi modellar qatoriga qo'yadi.
Ismlash huquqlari
Geroin, albatta, qandaydir ta'sirli ishlarni amalga oshirgan bo'lsa-da, bir narsani bezovta qiladigan narsa bor. Simoncinining aytishicha, brend nomi uning sotilishini aks ettiradi: “sizga shunchalik zavq bag‘ishlaydiki, uni tashlab bo‘lmaydi”.
Shaxsan men buni biroz haqoratomuz deb bilaman. Bu brendni jozibali qilish uchun yaratilganiga ishonchim komil bo‘lsa-da, hayotni yo‘q qilish bilan mashhur bo‘lgan dori bilan aloqador bo‘lishni xohlamasligimga ishonchim komil emas.
Ismni bir chetga surib qoʻysak ham, yoqtiradigan narsalar koʻp. Yangi boshlanuvchilar uchun velosipedlar butunlay Evropada ishlab chiqarilgan; HR ramkasi Italiyada ishlab chiqarilgan, velosiped esa Frantsiyada yig'ilgan.
Bu menda Uzoq Sharqda ishlab chiqarilgan velosipedlar bilan muammo borligida emas – ishlab chiqaruvchilar hozir dunyoning eng yaxshilari bor – lekin Heroïn kabi hunarmand brendini sotib olayotganda, men o'ylaymanki, ramka mahalliy ishlab chiqarish katta bonusdir.
H1 va HRni ishlab chiqish jarayoni uch yil davomida ko'plab prototiplarni o'z ichiga olgan uzoq davom etdi. Prototiplarni hali ham Nitssa yaqinidagi Muginsdagi Heroin ustaxonasida ko‘rish mumkin.
Heroin Cycles-dan hozir xarid qiling
Velosipedning qoplamasi yuqori sifat va men uchun chuqurchalar estetik jihatdan yoqimli va ishonchli texnikdir. “Ushbu “golf to‘pi” teksturasini muvaffaqiyatli ishlab chiqarish uchun qariyb uch yil ishlab chiqish, sinovdan o‘tkazish va 3D bosib chiqarish hamda o‘nlab asboblar innovatsiyalari kerak bo‘ldi”, deydi Simoncini.
Chuqurchalar havoning turbulent chegara qatlamini yaratish uchun mo'ljallangan, bu esa trubaning orqasida kichikroq havo girdobiga olib keladi va shu bilan qarshilikni kamaytiradi. Nazariychilar chuqurchalarning aerodinamik foydalari haqida bahslashadilar, ammo Heroinning ta'kidlashicha, ramka Frantsiyadagi Magny-Cours trassasidagi shamol tunnelida tasdiqlangan.
Ilgari H1 vilkalarining shamollatgichlarining aerodinamikasidan ko'p narsa yaratilgan (vilkaning har bir oyog'ini yorib yuboradi), lekin ular HRda yo'qoldi, chunki disk tormozlari paydo bo'lishi bilan samarasizroq bo'ldi. Bu, ehtimol, eng yaxshisi, chunki vilkalar qattiqligi ishlov berishning kalitidir va narsalarni oddiy saqlash hech qachon zarar qilmaydi.
Qog'ozda HR, albatta, qisman ko'rinadi. Bizda uning chuqurchalarining afzalliklarini tahlil qilish uchun shamol tunnelimiz yo‘q, lekin umid qilamanki, yo‘l hammasini aytadi.
Bu HR muammosi
To'liq tezlik nuqtai nazaridan, HR, albatta, tezdir. Ramkaning qattiqligi tez tezlashishni ta'minlaydi, toza integratsiya va aerodinamik quvurlar esa 40-50 km/soat tezlikni yaxshi ushlab turishini anglatadi.
Men aerodinamikaga juda tez ishonch hosil qildim, garchi HR Trek Madone yoki Specialized Venge darajasida ekanligiga shubha qilaman. Garchi bu qat'iylik meni erta hayratda qoldirdi. HR shu qadar barqaror platformani taklif qiladiki, go‘yo siz pedallarda bemalol aylanayotgandek bo‘lasiz va velosiped tezlikka ko‘tariladi.
Velosipedning massasiga qarshi kurashish hissi deyarli yo'q. Qattiqlik elementi ishlov berishda ham ko'rinadi. HR barqaror, o'tkir va har doim yuqori reaktiv edi, unga qattiq va teginish rullari yordam beradi.
Bu qattiqlikning sababi materialga bog'liq bo'lishi mumkin. Heroinning aytishicha, u ramkada juda qimmat Torayca M46J uglerod tolasidan foydalanadi. Bu ham yaxshi, ham yomon narsa.
M46J kabi tola yuqori modulli aerokosmik uglerod tolasi boʻlsa-da, ya'ni u oʻta qattiq boʻlsa-da, u Toray T800 kabi oraliq tolalarga qaraganda ancha kam quvvatga ega va uni moʻrt qiladi. Mening shubham shundaki, u butun ramka bo'ylab emas, balki strategik maqsadlarda ishlatiladi.
HR kadrlar boʻylab sogʻlom shovqin-suronni taqdim etsa-da, u yoqimli darajadagi qulaylikni boshqaradi – bu mening mahalliy yoʻlaklarimdagi baʼzi yomon yoriqlar va chuqurliklarni yutib yuborish uchun yetarli, shu bilan birga, chinakam qulaylikka yoʻn altirilgan Klassiklardan mahrum. velosiped. Esda tutingki, disklarning integratsiyasi kengroq shinalar uchun imkoniyatni ochdi va 28 mm lik kauchuk uchun juda ko'p joy bor.
Avtomobil sifatini eng yaxshi va etuk deb ta'riflash mumkin. Asosan, egardan tezlashishmi, chegaradan pastga tushish (disk tormozlari juda katta yordam beradi) yoki shunchaki qirg'oqqa tushish juda yoqimli. Uzoq cho'qqilarga ko'tarilishga HR ning 7,06 kg (aerodiskni qurish uchun juda engil) ta'sirchan darajada past vazni va ramkaning umumiy qattiqligi yordam berdi. Qattiq sayohatlar HR orqali o‘tib ketganini ko‘rdim.
HR ning aerodinamik egri chizig'ini inobatga olgan holda, men ko'pchilik "monokok" uglerod ramkalari kabi, u bir nechta qoliplangan qismlardan tayyorlanadi deb o'yladim. Shunday qilib, Heroïn hech qanday qo'shimcha xarajatsiz, quvur uzunligi va burchaklari uchun keng imkoniyatlarni taklif qilib, deyarli moslashtirilgan geometriyada HRni ta'minlay olishini bilib hayratda qoldim.
Faqat shuni yodda tutingki, agar siz men ishlatgan stok geometriyasidan chetga chiqishni tanlasangiz, ba'zi ishlov berish xususiyatlari yo'qolishi mumkin.
Standart ramkalar uchun Heroïn qo'shimcha to'lovsiz stend uzunligi, tutqich kengligi va barcha odatiy komponentlar tanlovini moslashtirishni taklif etadi.
Xo'sh, Heroïn HR haqiqatan ham bozordagi eng yaxshi supermotosikllarga qarshi turadimi? Ishlash nuqtai nazaridan men shuni aytaman. Uning haydash sifati S-Works Venge’dan farq qilmaydi va u tez ekanligiga shubha yo‘q (agar Venge’ning to‘liq tezligi bo‘lmasa).
Heroïn o'ziga xos butik identifikatoriga ega, ammo kelajakni ham o'z ichiga oladi va uni Bastion va Rolo kabi nomlar bilan birga joylashtiradi. Ammo hozirda men ushbu brendlarning har biriga Qahramonni tanlashda qiynalardim, bu HRning kamchiliklari tufayli emas, balki bu brendlar barni juda baland qilib qo‘ygani uchun.
Geroinning keyingi fikriga qarab, men ishonch hosil qilishga tayyorman.
Spec
| ramka | Heroïn HR |
| Groupset | Sram Red eTap HRD |
| tormoz | Sram Red eTap HRD |
| Zanjirlar to'plami | Sram Red eTap HRD |
| Kasseta | Sram Red eTap HRD |
| Barlar | Heroïn oʻrnatilgan bar/poyasi |
| Stem | Heroïn oʻrnatilgan bar/poyasi |
| Seatpost | Geroin uglerod tolasi |
| Egar | Qahramon standarti |
| G'ildiraklar | DT Shveytsariya PRC 1400, Hutchinson Fusion 5 Performance Black Limited Edition 25 mm shinalar |
| Og'irligi | 7,06kg (hajmi L) |
| Aloqa | heroin-bikes.com |
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
